Kaya nais mong i-synchronize ang mga carbs sa iyong multi-carbed na motorsiklo? Mayroong isang pares ng mga pamamaraan na maaari mong gamitin: ang pamamaraan ng vacuum gauge (sa pangkalahatan kung paano ito ginagawa sa isang tindahan ng motorsiklo) at ang pamamaraan ng pagdadala ng bola. Kung mayroon kang mga gauge ng vacuum, subukan ang diskarte na iyon, at kung hindi ka, pumili para sa pamamaraang nagdadala ng bola.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 2: Paggamit ng isang Vacuum Gauge
Hakbang 1. Siguraduhin na ang iyong mga carbs ay malinis at sa perpektong pagkakasunud-sunod
Linisin ang mga mangkok, ang mga jet at daanan, ang mga rubber diaphragms sa ilalim ng tuktok na takip ay walang mga butas, at ang iyong mga karayom ng karbaw, pati na rin ang mga float ay nakabitin sa mga tamang posisyon, tulad ng ipinahiwatig ng manwal ng pagawaan para sa iyong makina. Suriin ang mga manifold ng goma para sa mga paglabas, at siguraduhin na ang iyong mga idle na halo ng tornilyo ay nababagay sa ipinahiwatig na bilang ng mga liko. Ang iyong bisikleta ay dapat na ngayong idle nang medyo payapa.
I-twist ang idle na halo ng tornilyo sa bawat carb - mapapansin mo na mas mabilis o mas mabagal ang pag-idle ng engine. Ang lugar kung saan ito pinakamabilis na pag-idle ay ang tama, hanapin na sa lahat ng mga carbs, palaging inaayos ang iyong pangunahing pag-idle sa mga rev na nakasaad sa iyong manu-manong, karaniwang medyo mas mababa sa 1000 rpm sa isang 4-silindro. Binabati kita, naayos at nasabay mo ang bilis ng idle
Hakbang 2. Hilahin ang maliit na takip ng goma, o mga tornilyo, na pinipigilan ang daanan ng vacuum sa bawat carb
Ikabit ang mga hose mula sa mga gauge ng vacuum, at i-on ang makina. Mas mabuti, ito ay naiinitan na.
Hakbang 3. Buksan at isara ang throttle ng ilang beses, pagkatapos ay hayaan siyang mag-idle
Mapapansin mo ang mga nagpapahiwatig na karayom sa mga gauge na papataas kapag binubuksan mo ang throttle, at kumakabog na parang baliw kapag tinatamad. Una, alagaan natin ang pag-flutter.
Ang bawat orasan ay may isang maliit na tornilyo, kung saan ang tubo ay nakakakuha o malapit. I-twist iyon hanggang sa kumalma ang flutter, ngunit hindi ito titigil nang tuluyan. Barilin ang makina sa pagitan ng pag-aayos, hanggang sa ang lahat ng mga karayom sa mga orasan ay medyo kumakalma sa pag-idle. Buksan siya, at makita ang mga karayom na tumaas … sa magkakaibang mga lugar sa orasan. Ang iyong susunod na hakbang ay upang paalarin silang magkakasabay
Hakbang 4. Paluwagin ang mga countering nut sa butterfly balbula pagsasaayos ng tornilyo ng bawat karbohidrat
Nakasalalay sa iyong bisikleta, maaaring mayroon kang isang carb na hindi maiakma: iyon ang isa kung saan kailangang ayusin ang iba.
Paluwagin o higpitan ang mga turnilyo na iyon, nang paunti-unti, binubuksan ang throttle sa pagitan, hanggang sa ang lahat ng mga karayom sa mga gauge ay tumataas at bumagsak nang sabay-sabay, sa perpektong pagkakasundo. Tumatagal ito, at maaaring maging medyo nakakabigo, hindi banggitin ang maingay. Ang pasensya at pagtitiyaga ang gumagawa nito
Hakbang 5. Kapag nakuha mo na iyan, at hinigpitan mo rin ang mga countering nut, at ang mga karayom ay nasa perpektong pag-synchronize pa rin, voila
Matagumpay mong nasabay ang iyong mga carbs! Gayunpaman, kung ang iyong makina, at ang kanyang mga carbs, ay luma at pagod na, maaaring hindi mo makuha ang mga karayom na kumilos tulad ng isang mahusay na bihasang tropa ng sayaw. Para sa lahat ng mga nais lamang panatilihing tumatakbo ang lumang beater, mas mabuti sa isang matatagalan na tulin, mayroong pangalawang paraan ng pag-aayos nito.
Paraan 2 ng 2: Paggamit ng Ball Bearings
Hakbang 1. Gamitin ang pamamaraang ito kung hindi mo magagawa ito sa "totoong" paraan
Marahil ay wala kang mga panukat sa vacuum na sukat, masyadong mahirap upang bumili ng ilan, o ang matandang kabayo ay masyadong napagod para sa kanila upang gumana nang tama? Natigil sa gitna ng ilang godforsaken na lugar nang walang anumang mekanika, workshops, anupaman? Huwag matakot, aking kaibigan, narito ang paraan ng bush para sa pag-synch ng iyong carbs. Ang kailangan mo lang ay ilang maliliit na bola ng metal mula sa isang lumang bola na may dalang 5mm ang lapad, isa para sa bawat karbohim, madaling makita sa anumang bakuran ng scrap, at idagdag sa iyong emergency tool kit.
Hakbang 2. Suriin ang mga carbs para sa halatang mga pagtulo sa mga katawan o manifold, sa pamamagitan ng pag-spray ng cleaner ng preno (o mas magaan na likido) sa kanila - maingat
Kung ang engine ay mas mataas na revs kapag nag-spray ka ng isang partikular na lugar, doon ang isang leak ng hangin. Isara ito gamit ang ilang likidong gasket o chewing gum. Oo, gumagana ito, kahit papaano sa ilang mga milya. (Karamihan sa mga oras, ito ang sanhi kung bakit ang iyong dating maayos na naayos na carbs ay kumilos nang una.)
Hakbang 3. Walang laman ang mga mangkok, paluwagin ang mga clamp at hilahin ang mga carbs
Iwanan ang mga ito na nakakabit sa throttle. Ilagay ang mga ito, antas, sa isang antas ng kahon ng karton o kung ano man. Maglagay ng bola mula sa isang ball bear sa bawat isa.
Hakbang 4. Dahan-dahang buksan ang throttle
Tumitig sa pagtataka sa pagbubukas ng mga valve ng butterfly. Makinig sa tunog ng maliliit na bola na nahuhulog sa karton - "ploploploplop". Ayusin ang mga turnilyo ng butterfly balbula hanggang sa marinig mo ang isang plop lamang. Ayan na, ang mga carbs ay na-synched up!
Hakbang 5. Ikabit muli ang mga carbs, at lahat ng kanilang mga hose
Sumakay sa paglubog ng araw!
Mga Tip
- Magkaroon ng isang manu-manong para sa iyong bisikleta na madaling gamitin, para sa lahat ng mga kinakailangang parameter upang mapanatili itong tumatakbo sa pinakamainam.
- Palaging gumamit ng pinakamahusay at pinakaangkop na mga tool na maaari mong makuha. Ang mga monkey wrenches ay para sa mga unggoy.
- Una sa utak - pagkatapos ay sa mata - pagkatapos lamang ng mga kamay.
