Ang pagpapalit ng mga lumang struts ay isang mahalagang paraan upang mapanatili ang iyong sasakyan na matatag sa mataas na bilis, tinitiyak ang isang maayos, komportable, at ligtas na pagsakay. Ang mga struts ay karaniwang isang shock-absorber shock shock na naging pangunahing bahagi ng pagmamanupaktura ng kotse mula pa noong 1950s. Napapagod na sila sa paggamit at kung minsan ay masisira kung nalampas mo ang ilang partikular na mabulok na kalupaan, na nagreresulta sa isang uri ng malalim na tunog ng pag-click kapag lumiko ka. Ang pagbili ng isang mabilis na pagpupulong na pagpupulong ay ang pinakamabilis at pinakamadaling paraan upang mapalitan ang mga struts sa iyong sarili. Sa ibaba, maaari mong malaman na alisin ang dating strut at palitan ang isang bagong pagpupulong.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Exposing the Strut
Hakbang 1. Hanapin ang strut Assembly
Ang mga struts ay mga piston na hugis silindro na puno ng haydroliko na likido, karaniwang hugis ng kaunti tulad ng isang metal na kono na kalsada na may isang spring na nakabalot dito.
Buksan ang hood at hanapin ang mga strut bolts, karaniwang isang bilog na tatlong bolts sa isang kawali sa kompartimento ng makina, sa bawat panig ng kotse, malapit sa salamin ng kotse. Sa gitna ng singsing ng bolts ay magiging bolt para sa strut pan mismo. Huwag paluwagin ang alinman sa mga bolt na ito, lalo na hindi ang gitnang bolt, ngunit gamitin ito upang gabayan ka sa iyong lugar na pinagtatrabahuhan
Hakbang 2. Tanggalin ang gulong
Una, paluwagin ang mga bolt sa pag-secure ng gulong gamit ang isang lug wrench at iangat ang kotse gamit ang isang jack, iposisyon ang jack alinsunod sa mga tagubilin sa Manu-manong May-ari para sa pagpapalit ng gulong. Kapag ang kotse ay itataas, iposisyon ang isang jack stand sa ilalim ng kotse para sa katatagan. Alisin ang mga bolt na nakakatiyak sa gulong at alisin ang gulong.
Palaging mahalaga na gumamit ng mga jack stand upang ma-secure ang kotse. Huwag subukang gawin ang trabahong ito na sumusuporta lamang sa kotse sa jack. Maaaring lumipat bigla ang mga jacks, ihuhulog ang kotse at posibleng ma-trap ka sa ilalim nito. Gumagamit ang mga jack ng kotse ng haydroliko na lakas na mabibigo bigla at kailangang mai-back up ng mga jack stand upang ligtas na gawin ang trabaho. Mamuhunan sa isang pares ng jack stand
Hakbang 3. Alisin ang suporta sa linya ng preno kung kinakailangan
Maaaring kailanganin mong alisin ang bracket ng suporta sa linya ng preno mula sa pagpupulong ng strut. Hindi ito tampok sa lahat ng mga kotse, kaya huwag pansinin ang hakbang na ito kung hindi mo nakikita ang isang maliit na bracket na humahawak sa linya ng preno sa strut.
Kung gagawin mo ito, alisan ng takip ang bracket na may naaangkop na laki ng socket wrench at ilipat ang linya ng preno pataas at palabas ng paraan upang maalis mo ang strut
Hakbang 4. I-drop ang sway bar kung kinakailangan
Tinatawag din na stabilizer o anti-roll bar, gumagana ang sway bar kasama ang strut Assembly upang patatagin ang kotse sa panahon ng mga paga at hindi regular na kondisyon ng kalsada. Upang gawin ito, kailangan mong alisin ang mounting bracket na may isang socket wrench at paikutin ang sway bar sa daan.
Maghanap ng isang maliit na bracket ng metal na nakakabit sa isang metal bar (karaniwang itim) sa strut at alisin ito. Muli, hindi ito palaging magiging hadlang sa lahat ng mga kotse; baka kailangan mo lang paluwagin ang strut mula sa pagpipiloto at palayain ito. Kapag nakuha mo na ang mga balakid na ito sa paraan, handa ka nang alisin ang dating strut
Bahagi 2 ng 3: Pag-alis ng Old Strut
Hakbang 1. Alisin ang mga bolt mula sa manibela ng buko
Mayroong malamang dalawa o tatlong malalaking bolts na humahawak sa strut sa manibela. Alisin ang mga ito sa pamamagitan ng pag-alis ng mga mani mula sa pagpupulong at pag-loosening ng strut.
- Ito ay madalas na kalawangin at mahirap alisin. Maaari kang pumili upang mag-spray ng ilang kalawang na maluluwag na spray tulad ng WD-40 sa pantay-pantay sa mga bolts bago mo ito mapalaya. Subukan ang pagmamartilyo ng ilang beses sa buko mismo upang paluwagin nang kaunti ang mga bagay bago direktang pagmamartilyo sa mga bolt na humahawak ng strut sa buko. Maaari itong tumagal ng ilang elbow grasa.
- Nakasalalay sa modelo ng iyong sasakyan, maaaring kailanganin mo ring ilagay ang iyong jack sa ilalim ng steering knuckle upang itaas ito nang bahagya at makita ang mga bolt. Kapag ang strut bolts ay wala na ang strut at steering knuckle ay pinaghiwalay.
Hakbang 2. Buksan ang hood at hanapin ang mga strut tower upang alisin ang mga bolt
Kadalasan matatagpuan ang mga ito sa midpoint ng loob ng fender na maayos at mukhang mga silindro. Malamang na gaganapin ang mga ito ng tatlong maliliit na bolt. Alisin ang strut tower bolts. Huwag alisin ang center nut o ang strut ay magkakalayo at ito ay nasa ilalim ng mataas na pag-igting ng tagsibol.
Dahil tinanggal mo ang mga bolt mula sa manibela ng rosas, ang strut ay maaaring maluwag pagkatapos mong alisin ang mga bolt na ito. Maaari itong makatulong na magkaroon ng kapareha na nakahawak sa strut Assembly habang pinapaluwag mo ang mga bolt na ito
Hakbang 3. Hilahin ang lumang strut libre
Huwag alisan ng takip ang gitnang bolt sa tuktok ng strut pan hanggang ma-compress mo ang mga bukal, kung pupunta ka. Kung mayroon kang isang mabilis na pagpupulong na pagpupulong, maaari mong itapon ang dating strut at laktawan ang pasulong sa pag-install ng iyong bagong strut-built strut.
Inirerekumenda na ang nagsisimula ay hindi magtangka upang siksikin ang tagsibol sa lumang strut gamit ang isang spring compressor o spring clamp. Ang pamamaraang ito ay ginagamit upang makatipid ng pera sa pamamagitan ng pag-save ng dating spring at i-install ito sa bagong strut, ngunit kung wala kang sariling strut compressor, tatakbo ito sa iyo ng $ 700. Mas makatuwiran na gugulin ang sobrang pera sa isang mabilis na pagpupulong, na paunang natipon at hinihiling lamang na mai-install mo ito sa kotse
Hakbang 4. Kung mayroon kang access sa isang spring compressor, isaalang-alang ang pagtanggal ng spring
Siguraduhin na ang tagapiga ay ligtas at itinuro ang layo mula sa anumang bagay na hindi mo nais na napinsala, siksikin ang tagsibol gamit ang isang tagapiga ng tagsibol, o ipagawa ito ng isang taong mas may karanasan.
Sa tuktok ng strut ay isang malaking kulay ng nuwes sa tuktok ng kung ano ang hitsura ng isang disc, ngunit talagang ang strut bear. Alisin ang malaking nut sa tuktok ng strut na may ratchet at socket na kombinasyon, at hawakan ang strut rod na may isang wrench sa ibaba lamang ng strut bearing. Gumawa ng isang tala ng pag-ikot ng strut top plate bago alisin at muling i-install sa parehong posisyon. Ang strut ay maaari na ngayong alisin mula sa tagsibol habang ang tagsibol ay na-compress pa rin ng spring compressor. Suriin ang pang-itaas na tindig ng plato kung kailangan itong mapalitan
Hakbang 5. Tipunin ang bagong strut
Ilagay ang bagong strut sa tagsibol. Tiyaking isama ang anumang mga bahagi ng goma mula sa dating strut. I-install ang strut tindig sa tagsibol at i-install ang bagong strut rod nut sa paggawa ng tinukoy na metalikang kuwintas habang hawak ang strut rod upang maiwasan ang pag-ikot ng strut shaft.
Muli, kung bumili ka ng isang mabilis na strut, huwag mag-alala tungkol sa unggoy sa paligid ng tagsibol sa lumang strut. Itapon ito at laktawan ang pag-install
Bahagi 3 ng 3: Pag-install ng Bagong Strut
Hakbang 1. I-install muli ang nakumpleto na pagpupulong na strut sa steering knuckle
Palitan ang mga bolt, iiwan silang mahigpit sa daliri, pinapayagan ang pagpupulong na malayang gumalaw.
Hakbang 2. Ilagay ang strut Assembly pabalik sa strut tower at palitan ang strut tower bolts
Ngayon ay maaari mong higpitan ang mga bolt gamit ang iyong wrench, pag-secure ng strut assembly sa steering knuckle at pag-torquing sa mga pagtutukoy ng gumawa.
Kung kailangan mong ilipat ang sway bar o ang suporta ng linya ng preno, palitan ang mga ito sa ngayon
Hakbang 3. Palitan ang gulong
Higpitan ang mahigpit na bolt ng daliri bago ibaba ang kotse. Itaas nang paitaas ang sasakyan upang alisin ang pagkarga sa mga jack stand, pagkatapos alisin ang mga jack stand at ibaba ang sasakyan sa lupa. Higpitan ang gulong sa tamang mga pagtutukoy, pati na rin ang strut tower bolts.
Hakbang 4. Magsagawa ng pangwakas na pag-check upang matiyak na walang maling nilagyan
Subukan ang drive sa mababang bilis upang ligtas na suriin ang sasakyan. Iwasan ang mga bilis ng pagmamaneho o mga lugar na mataas ang trapiko. Posible na ang sasakyan ay maaaring mangailangan ng pagkakahanay.
Kung ang sasakyan ay kumukuha sa magkabilang panig o kung hindi man ay hindi nagmamaneho nang normal, magsagawa ng pagkakahanay sa pamamagitan ng pagsukat sa antas ng pagkakaiba at pagdaragdag ng mga cam upang ayusin ang isyu
Hakbang 5. Ulitin ang proseso para sa lahat ng mga struts na nais mong baguhin
Ito ay mas mura upang palitan ang mga strut sa isang kinakailangan-na batayan, ngunit may posibilidad na magsuot sila nang sabay-sabay, kaya maaari mo ring gawin ang natitira kung nais mong mamuhunan sa dalawa o apat na bagong struts. Ang proseso ay gagana sa parehong pangunahing paraan para sa mga struts sa lahat ng mga posisyon.
Hindi lahat ng mga kotse ay may strut sa likuran. Suriin ang manwal ng iyong may-ari bago bumili ng hindi kinakailangang mga bahagi
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Huwag gumamit ng mga kahoy na bloke o cinder block sa halip na mga jack stand. Kunin ang mga tamang tool upang matiyak ang iyong kaligtasan.
- Ang ilang mga struts o ang mga steering knuckle sa ilang mga sasakyan ay may slotted hole at mangangailangan ng isang pagkakahanay pagkatapos mapalitan ang mga struts. Huwag itaboy ang mga sasakyang ito nang hindi nakakakuha ng pagkakahanay o masisira ang mga gulong.
- Dapat palitan ang mga kalawang, nasira o basag na mga bukal. Huwag subukang baguhin ang iyong mga bukal / strut maliban kung ganap mong tanggapin ang peligro na maaaring mabigo ang tagapiga, spring, strut, o jack, na magreresulta sa posibleng pinsala o pagkamatay. Ang mga spring compressor ay hindi lahat ay binuo ng pareho -Tingnan ang iyong tagapiga ng tagsibol para sa mga posibleng palatandaan ng mas mababang konstruksyon o hindi magandang disenyo.
