Ang pag-aaral na sumakay ng motorsiklo ay maaaring maging masaya. Ang pinakamahusay na paraan upang malaman kung paano maayos na sumakay ay sa isang ligtas at kontroladong pamamaraan. Palaging magsanay muna ng kaligtasan at tiyaking mayroon kang naaangkop na mga gamit sa kaligtasan para sa uri ng pagsakay na gagawin mo. Ang mga nagsisimula ay maaaring magpatala sa mga kurso sa kaligtasan ng motorsiklo na magbibigay sa iyo ng mga tool upang maging isang tamang sakay.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pagkuha ng Tamang Gear
Hakbang 1. Kumuha ng helmet
Ang iyong helmet sa motorsiklo ay ang nag-iisang pinakamahalagang piraso ng kagamitan para sa pagsakay sa motorsiklo. Pinoprotektahan nito ang iyong ulo mula sa pinsala kung sakaling bumaba ang iyong motorsiklo. Upang magawa nito ang trabaho, ang helmet ay dapat magkasya nang maayos, habang pinapanatili ang iyong larangan ng paningin. Ang pinakamahusay na helmet para sa iyo ay isang indibidwal na bagay.
- Upang makuha ang ninanais na proteksyon, kumuha ng isang helmet na idinisenyo para sa mga sumasakay sa motorsiklo na nakakatugon sa itinatag na mga pamantayan sa kaligtasan. Hindi ito kailangang maging pinakamahal na helmet upang gawin ang gawain ng pagprotekta sa iyong ulo. Ang isang helmet ng motorsiklo na nakakatugon sa pamantayan ng DOT (Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos) o ECE (Komisyon Pang-ekonomiya para sa Europa) ay dinisenyo upang gawin ang trabaho na protektahan ang iyong ulo sa isang aksidente. Ang dalawang pamantayan na ito ay mahigpit na sinubukan para sa kinakailangang mga pamantayan sa kaligtasan upang sumakay sa mga pampublikong kalsada. Ang mga karagdagang tampok sa kaligtasan ay idaragdag sa iyong proteksyon at ginhawa. Mas gusto ng ilang mga rider ang tatak ng helmet ng Snell dahil natutugunan nila ang mas mataas na mga kinakailangan sa kaligtasan (tulad ng itinakda ng hindi-para-kumikitang Snell Memorial Foundation), kabilang ang pagganap sa mas mataas na bilis at sa mga mas mabibigat na ibabaw.
- Upang makahanap ng tamang sukat, kumuha ng isang propesyonal na angkop sa isang tindahan na dalubhasa sa kagamitan sa motorsiklo. Bilang kahalili, maaari mong sukatin ang iyong sarili sa pamamagitan ng paggamit ng isang malambot na tape ng pagsukat upang sukatin sa paligid ng iyong ulo ang tungkol sa 0.5 pulgada (13 mm) sa itaas ng iyong mga kilay. Ihambing ang iyong pagsukat ng ulo sa talahanayan ng pagsukat ng tatak na nais mong bilhin. Tandaan na ang bawat tatak ay magkakaiba sa kanilang sukat, kaya kumunsulta sa sukat ng lamesa ng bawat tatak na isinasaalang-alang mo.
- Upang makahanap ng tamang akma, subukan sa helmet. Ang tamang pagkakasunod ay inilalagay ang port ng mata sa itaas lamang ng iyong mga kilay na may isang masikip na magkasya ng iyong daliri sa pagitan ng iyong ulo at helmet. Ang iyong helmet ay kailangang magkaroon ng isang snug fit upang maprotektahan nang maayos ang iyong ulo. Ang magkakaibang mga helmet ay umaangkop sa iba't ibang mga hugis ng ulo. Kung ang iyong helmet ay tamang sukat ngunit hindi komportable sa akma, isaalang-alang ang ibang. Para sa pinaka-komprehensibong proteksyon, tingnan ang buong mukha o modular na helmet.
Hakbang 2. Kumuha ng dyaket
Pinoprotektahan ng isang dyaket ng motorsiklo ang iyong katawan ng tao, kasama ang iyong mga panloob na organo, sa isang aksidente. Ang mga jacket ng motorsiklo ay gawa sa katad o gawa na materyales, tulad ng Kevlar. Maghanap para sa isang dyaket na may epekto sa pagsipsip ng armor ng katawan. Kung ang dyaket ay nagdadala ng markang CE (Certified European), natutugunan nito ang mga pamantayan sa sertipikasyon para sa pagbebenta sa Europa.
- Ang pinakamahusay na magkasya sa isang dyaket ng motorsiklo ay masiksik sa katawan ng tao na may libreng paggalaw sa iyong mga bisig. Isaalang-alang ang mga kondisyon sa kapaligiran kung saan mo gagamitin ang dyaket na ito para sa pagsakay, kaya't ang bigat at mga tampok ay nakakatugon sa iyong mga pangangailangan. Halimbawa, ang mas maiinit na mga jacket ng panahon ay may higit na mga ziper at lagusan upang payagan ang pagsasaayos ng daloy ng hangin sa paligid ng katawan.
- Kung pipiliin mo ang isang leather jacket, tiyakin na tukoy ito sa motorsiklo. Ang mga regular na leather jacket ay hindi itinatayo upang maprotektahan ka.
- Bukod sa proteksyon, ang mga jacket ay nagbibigay din ng proteksyon mula sa mga kondisyon sa kapaligiran, tulad ng araw, hangin, ulan, at malamig na temperatura. Ang pananatiling komportable ay nagpapanatili sa iyo ng alerto at ginagawang mas kasiya-siya ang pagsakay.
Hakbang 3. Kumuha ng mga bota ng motorsiklo, guwantes, at iba pang gamit
Ang parehong mga piraso ng kagamitan ay nagbibigay ng higit na kaligtasan at ginhawa habang nakasakay. Nagbibigay ng proteksyon ang mga bota sa iyong mga paa at bukung-bukong. Ang mga guwantes ay nagbibigay ng proteksyon sa iyong mga kamay. Ang pantalon ay nagbibigay ng proteksyon sa iyong balakang at mga binti.
- Ang iyong mga paa ay maaaring tumagal ng maraming pang-aabuso habang nakasakay, kaya protektahan sila. Ang mga wastong bota ng motorsiklo ay sumasakop sa iyong mga bukung-bukong at may mga non-slip sol na may isang integrated metal toe. Gamitin ang grab the toe at heel at twist test upang makita kung paano maaaring gumanap ang iyong pagpipilian ng boot sa isang pag-crash. Ang hindi gaanong kadali ay napilipit nito ang mas maraming proteksyon na ibinibigay sa iyo ng boot sa isang aksidente.
- Ang layunin ng guwantes ay upang mabawasan ang pinsala mula sa pag-hit ng mga insekto at paglipad na mga labi, pati na rin panatilihing mainit ang iyong mga daliri. Kumuha ng mga magpapahintulot sa maximum na kagalingan ng kamay. Maghanap para sa mga may isang retain strap sa paligid ng pulso. Ang strap na ito ay idinisenyo upang mapanatili ang isang guwantes sa iyong mga kamay sa isang pag-crash. Ang Kevlar guwantes ay panatilihin ang iyong mga daliri mobile habang pagiging malakas at sumisipsip.
- Ang pantalon ay madalas na hindi napapansin. Ang mga maong ay higit na dinisenyo para sa istilo kaysa sa pag-andar; sa gayon, madalas silang pumutok sa mga aksidente. Ang isang mas mahusay na pagpipilian ay pantalon na ginawa mula sa parehong mga materyales tulad ng iyong dyaket. Ang mga ito ay dinisenyo upang kunin ang mga mapanirang puwersa ng isang aksidente.
Bahagi 2 ng 3: Pag-aaral na Sumakay
Hakbang 1. Kumuha ng kurso sa kaligtasan ng motorsiklo
Binibigyan ka ng kurso ng pinakamahusay na tagubilin upang malaman ang tamang diskarte at kaligtasan sa pagsakay. Masidhing inirerekomenda ito bilang isang panimulang punto para sa lahat ng mga bagong rider. Ito ay isang kinakailangan lamang para sa iyong lisensya sa ilang mga estado, kung gayon kung ito ay isang kinakailangan para sa iyo ay nakasalalay sa kung saan ka nakatira.
- Ang mga bagong rider na may kaunti o walang karanasan ay maaaring tumagal ng isang pangunahing kurso sa rider. Suriin ang kagawaran ng mga sasakyang de-motor at transportasyon ng iyong lokal na pamahalaan upang makita kung ang mga kurso ay magagamit sa iyong lugar. Ang mga pangunahing kurso sa rider na inaalok ng iyong lokal na pamahalaan ay maaaring hindi palaging magagamit sa iyong lugar. Gayunpaman, karaniwang may mga kursong pinapatakbo ng hindi pang-gobyerno na magagamit.
- Ang isang kurso sa pagsasanay ay maaaring magbigay sa iyo ng isang motorsiklo upang magamit kung wala kang isa. Ituturo din sa iyo ng kurso ang mga pangunahing kaalaman sa pagpapatakbo at kaligtasan.
- Maraming mga kurso ang binubuo ng parehong isang silid-aralan at bahagi ng pagsakay, na nagtatapos sa iyong pagsusulit upang matanggap ang iyong lisensya.
Hakbang 2. Alamin ang mga kontrol
Pamilyarin ang iyong sarili sa mga pangunahing kontrol bago sumakay. Kapag talagang nakasakay ka kakailanganin mong mag-isip ng mabilis, kung hindi ka pamilyar sa mga operasyon maaaring mapanganib.
- Ang pingga ng kamay klats ay karaniwang matatagpuan sa kaliwang hawakan at ginagamit upang alisin ang lakas mula sa likuran gulong kapag nagpapalit ng mga gears.
- Karaniwang matatagpuan ang shifter ng gear sa pamamagitan ng iyong kaliwang paa at ginagamit upang ilipat ang isang gear pataas o pababa habang hinihila mo ang clutch lever.
- Ang throttle ay nasa kanang hawakan at ginagamit upang mapabilis. Ang handbrake, na naglalapat ng mga preno sa pangulong gulong, ay ang pingga sa kanang hawakan.
- Ang pingga sa kanang bahagi ng bisikleta na malapit sa iyong paa ay gumagana sa likurang preno.
- Bilang panuntunan, ang kaliwang bahagi ng iyong motorsiklo ay kumokontrol sa mga gears, habang ang kanang bahagi ay kumokontrol sa pagpabilis at pagpepreno.
Hakbang 3. Sumakay sa bisikleta
Upang maayos na makasakay sa iyong bisikleta, harapin ang motorsiklo mula sa kaliwang bahagi. Grab ang kaliwang hawakan, at i-swing ang iyong kanang binti sa upuan. Itanim ang iyong mga paa sa lupa.
- Ang pinakamahusay na paraan upang malaman kung paano nagpapatakbo ang isang bisikleta ay ang umupo dito at suriin ang mga pagpapaandar ng mga kontrol bago simulan ito.
- Maging isang pakiramdam para sa kung paano ka magkasya sa motorsiklo. Grip ang mga handlebars, clutch lever at lever ng preno. Tiyaking maaabot mo ang mga kontrol na ito nang kumportable. Ang iyong mga braso ay dapat magkaroon ng isang bahagyang yumuko sa siko kapag gripping ang mga handlebars. Ang mga switch ay dapat na madaling maabot ng iyong mga daliri.
- Tiyaking madali mong maitatanim ang iyong mga paa sa lupa. Makuha ang pakiramdam para sa bigat ng bisikleta sa ilalim mo. Bilang karagdagan, dapat mong mapapatakbo ang hulihan shifter nang hindi maiangat o i-slide ang paa sa peg.
Hakbang 4. Magsanay sa pagkuha ng isang pakiramdam para sa klats
Ang klats ay ginagamit upang palitan ang mga gears. Kapag hinila mo ang clutch, inilalabas mo ang engine mula sa paghahatid. Inilalagay ng pagkilos na ito ang iyong bisikleta sa walang kinikilingan, pinapayagan kang maglipat ng mga gears.
- Isipin ang iyong klats bilang isang dimmer switch kapag ginagamit ito. Hindi tulad ng isang switch na "On-Off", nais mong unti-unti at maayos na hilahin at palabasin ang klats upang maiwasan na tumigil ang iyong bisikleta.
- Kapag nagsisimula, hilahin ang lever ng klats at ilagay ang bisikleta sa 1st gear sa pamamagitan ng pagtulak pababa sa gear shifter gamit ang iyong kaliwang paa. Maaaring kailanganin mong itulak nang maraming beses. Malalaman mong nasa ika-1 ka nang hindi ka nakakaramdam ng anumang paglaban o pahiwatig na gumagalaw ang mga gears.
- Karamihan sa mga motorsiklo ay nagpapatakbo sa isang "1 pababa, 5 pataas" na pattern ng paglilipat. Ang pattern ay karaniwang 1st gear, neutral, 2nd gear, 3rd gear, at iba pa. Kapag ang paglilipat ng mga gears makikita mo ang naaangkop na bilang na ilaw sa iyong sukatin.
- Kapag nagmamaneho ka, dapat mong ilipat ang mga gears sa pamamagitan ng unang paghila sa iyong klats gamit ang iyong kaliwang kamay upang mawala ang likurang gulong. Habang hinihila mo ang klats, bawasan ang throttle. Ang pagbawas ng throttle ay pipigilan ang iyong bisikleta mula sa pag-jerk habang umaakit ka muli sa likurang gulong. Magpatuloy sa pamamagitan ng paglilipat ng mga gears gamit ang iyong kaliwang paa. Feather ang throttle gamit ang iyong kanang kamay upang mapanatili ang makinis na paghahatid. Sa wakas, bitawan ang mahigpit na hawak, umaakit sa likurang gulong.
Hakbang 5. Simulan ang iyong makina
Hilahin ang clutch lever at hanapin ang iyong switch ng pumatay. Karaniwan itong isang pulang switch na matatagpuan sa kanang hawakan. I-flip ito pababa sa posisyon na "on". Karamihan sa mga modernong bisikleta ay hindi hinihiling na simulan mo ang iyong makina, ngunit kung mayroon kang isang mas matandang bisikleta maaaring kailanganin mo. Ang sipa ng pagsisimula ng sipa, kung mayroon kang isa, maaaring matagpuan sa likod ng paa peg sa kanang bahagi ng iyong bisikleta.
- Lumiko ang iyong susi sa posisyon na "pag-aapoy" at suriin upang matiyak na ang mga ilaw at gauge ay nakabukas at gumagana.
- Ilagay ang iyong bisikleta sa walang kinikilingan. Ang pinakamadaling paraan upang gawin ito ay upang mag-downshift sa ika-1 na gear at pagkatapos ay maglipat ng isang beses. Hanapin ang "N" sa iyong gauge upang magaan.
- Gamit ang iyong kanang hinlalaki, itulak ang pindutang "Start". Karaniwan itong matatagpuan sa ilalim ng kill switch. Ang mga pindutan ng pagsisimula ay madalas na nakilala ng isang pabilog na arrow na may isang lightening bolt sa gitna.
- Kapag nakabukas na ang makina, hayaan ang iyong bisikleta magpainit ng halos 45 segundo upang ang engine ay gumana nang maayos.
- Kapag ang iyong mga paa ay patag sa lupa, hilahin pabalik ang clutch lever. Pagkatapos ay i-roll pabalik sa iyong takong at ulitin hanggang sa magkaroon ka ng magandang pakiramdam para sa klats.
Hakbang 6. Subukan ang "lakas na paglalakad" sa bisikleta
Magsimula sa iyong mga paa sa harap mo at sa lupa. Dahan-dahang palabasin ang klats hanggang sa magsimula ang bisikleta na hilahin ang sarili.
- Gamit lamang ang klats, lakarin ang bisikleta pasulong, panatilihin itong matatag sa iyong mga paa.
- Ulitin ito hanggang mapanatili mong patayo ang bisikleta kapag hinila mo ang iyong mga paa sa lupa. Nais mong makakuha ng isang mahusay na pakiramdam ng balanse sa iyong bisikleta.
Bahagi 3 ng 3: Pagsakay sa Iyong Motorsiklo
Hakbang 1. Simulan ang pagmamaneho ng iyong motorsiklo
Kapag ang makina ay nagsimula at nagpainit, maaari kang magsimulang sumakay. Ginagawa ito sa pamamagitan ng paglilipat sa 1st gear at pagpapaalam sa labas ng clutch habang sabay na hinihila ang throttle.
- Tiyaking wala ang iyong kickstand.
- Dahan-dahang pinakawalan ang clutch lever hanggang sa magsimula ang pag-ikot ng bisikleta.
- Maaaring kailanganin mong bawiin ang throttle nang bahagya upang mapigilan ang iyong bisikleta na tumigil habang naglalabas ng klats.
- Kapag lumipat ka na, bilisan ng konti at hilahin ang mga paa sa mga peg.
- Subukan ang tuwid na pagsakay sa linya. Habang hinayaan mong lumabas ang klats at dahan-dahang igulong ang throttle upang kunin ang isang maliit na bilis, magpatuloy sa pagsakay sa isang tuwid na linya. Kapag handa ka nang huminto, hilahin ang lever ng klats, at dahan-dahang ilapat ang harap at likurang preno nang sabay-sabay. Gamitin ang iyong kaliwang paa upang matiyak ang bisikleta sa isang hintuan. Kapag nahinto ka, ilagay ang iyong kanang paa sa lupa.
Hakbang 2. Ugaliin ang paglilipat ng mga gears
Kapag nasimulan mo na ang pagsakay sa isang tuwid na linya, pakiramdam ng paglipat. Makuha ang isang pakiramdam para sa "friction zone". Ang zone ng alitan ay ang lugar ng paglaban na nilikha habang ang klats ay naging pansin. Pinapayagan ng lugar na ito ang paglipat ng kuryente mula sa makina sa likurang gulong. Ang mga paghahatid ng motorsiklo ay sunud-sunod, nangangahulugang kailangan mong ilipat ang isang gear sa isang magkakasunod na pagkakasunud-sunod, kung lumilipat pataas o pababa. Kakailanganin ang ilang kasanayan upang maramdaman at marinig kung oras na upang maglipat. Magsisimula ang engine sa pag-revve sa mas mataas na rpms kapag oras na upang maglipat.
- Gamit ang iyong bisikleta, ilipat ang lahat ng mga paraan pababa sa 1st gear. Malalaman mong nasa 1st gear ka kapag hindi na nag-click pababa ang shift pedal. Dapat mong marinig ang kaunting isang pag-click sa ingay kapag nasa ika-1.
- Dahan-dahan mong palabasin ang iyong klats hanggang sa magsimulang sumulong ang bisikleta. Kung nais mong magsimulang gumalaw nang mas mabilis, bumalik sa throttle nang bahagya habang inilabas mo ang klats.
- Upang makarating sa ika-2 na gamit, hilahin pabalik ang klats, madali ang gas, at mahigpit na hilahin ang iyong shifter upang lumipat sa walang kinikilingan. Suriin upang matiyak na ang iyong walang kinikilingan na ilaw ay hindi nakabukas. Hayaang lumabas ang klats at isama muli ang throttle. Ulitin ang prosesong ito upang lumipat sa mas mataas na mga gears.
- Pagkatapos ng ika-2 na gamit, hindi mo na kailangang humugot sa iyong kaliwang daliri ng paa dahil hindi ka dumadaan sa neutral.
- Upang mag-downshift, bitawan ang throttle, pisilin nang bahagya ang pingga ng preno. Hilahin ang iyong klats at pindutin ang pababa sa iyong shifter. Pagkatapos ay pakawalan ang iyong klats.
- Kapag nakakuha ka ng isang hang ng downshifting, maaari kang tumigil habang nasa pangalawang gear. Pagkatapos, sa sandaling huminto, lumipat muli sa ika-1.
Hakbang 3. Magsanay sa pagliko
Katulad ng isang bisikleta, ang isang motorsiklo ay nakabukas, sa sandaling nasa humigit-kumulang 10 mph o mas mataas ka pa, sa pamamagitan ng countersteering. Itulak ang handgrip sa gilid ng bisikleta na nais mong buksan. Tumingin ka at sa iyong pagliko.
- Sa pagpasok mo sa iyong tira, alalahanin na bumagal. Huwag ilapat ang preno sa iyong turn. Bitawan ang throttle at masira kung kailangan mo bago ka magsimula sa iyong turno.
- Panatilihin ang iyong ulo at tumingin sa pagliko. Pindutin ang handlebar sa direksyon na nais mong puntahan. Dahan-dahang gumulong sa throttle habang dumulas ka sa pagliko upang mapanatili ang momentum.
- Habang pinabagal mo, iikot ang iyong ulo upang tumingin sa dulo ng pagliko. Susundan ng iyong bisikleta ang iyong mga mata. Maghanap ng isang punto sa pagtatapos ng iyong pagliko upang maghangad at panatilihin ang iyong mga mata dito. Huwag kailanman tumingin sa lupa o pababa sa iyong tira. Bagaman maaari kang makaramdam ng kakaiba at nais mong panoorin ang iyong tira, mapanganib ito at maaaring maging sanhi sa iyo upang hindi makumpleto nang maayos ang iyong tira.
- Pindutin ang gilid na nais mong buksan. Kung gumagawa ka ng kaliwang pagliko, itulak ang layo mula sa iyong sarili sa kanang bahagi ng hawakan. Ito ay magiging sanhi ng pagsandal ng bisikleta sa kaliwa. Sumandal dito at dahan-dahang gumulong sa throttle upang madagdagan ang iyong bilis. Habang lumalabas ka sa turn, panatilihing matatag ang throttle o magdagdag ng kaunting gas habang nakasandal ka pabalik. Hayaan ang bike na tama mismo, huwag jerk ang mga handlebars.
Hakbang 4. Ugaliing mabagal at huminto
Sa wakas, ngayon na nagsanay ka na sa pagsisimula, paglilipat, at pag-ikot ng iyong bisikleta, kailangan mong malaman kung paano bumagal at huminto. Tandaan na ang pingga sa kanang hawakan ay nagpapatakbo ng iyong preno sa harap, habang ang preno ng iyong kanang paa ay nagpapatakbo ng preno para sa gulong sa likuran. Bilang isang pangkalahatang tuntunin, nais mong simulan ang pagpepreno gamit ang iyong preno sa harap at gamitin ang iyong likurang preno pagkatapos upang matulungan kang mabagal at huminto.
- Kapag huminto ka sa isang buong hintuan, pinakamahusay na magsimula sa iyong front preno at ilapat ang likurang preno pagkatapos mong mabagal ang ilan.
- Habang nagpapabagal, siguraduhin na downshift ka. Hindi mo laging kailangan na puntahan ang 1st gear. Maaari kang mag-downshift sa ika-2 gear at huminto bago lumipat sa ika-1.
- Hilahin ang klats kapag nagpepreno at nakahanda.
- Mag-apply ng presyon sa pareho ng iyong preno sa harap at likuran habang pinapabagal at nagsisimulang magpreno. Tiyaking hindi ka nakakabalik sa throttle. Ginagawa itong madali ng katotohanang ang hawakan ng preno sa harap ay matatagpuan upang kailangan mong igulong ang iyong kamay sa unahan upang maabot ito.
- Unti-unting taasan ang presyon sa iyong mga preno, huwag makisali nang buong preno, maaari itong maging sanhi ng pagtigil ng biglaan at pag-jolt ng iyong bisikleta.
- Kapag huminto ka na, panatilihin ang pansin ng preno sa harap, at itanim ang iyong mga paa sa lupa. Magsimula sa iyong kaliwang paa, pagkatapos ay ang iyong kanan.
Mga Tip
- Humanap ng kaibigan na marunong nang sumakay. Makakapagturo siya sa iyo sa kung ano ang dapat gawin.
- Palaging isuot ang lahat ng iyong gear sa kaligtasan. Helmet, guwantes, proteksyon sa mata, sapatos na sobrang bukung-bukong. Tandaan: "Lahat ng gamit, sa lahat ng oras".
- Pamilyar sa iyong motorsiklo. Siguraduhing alam mo kung nasaan ang lahat ng mga kontrol at maaabot mo ang bawat isa nang kumportable at nang hindi bumababa. Ito ay napakahalaga. Hindi mo maalis ang iyong mga mata sa kalsada sa tuwing magpapalit ka ng gamit.
- Humanap ng isang kurso sa kaligtasan ng motorsiklo sa inyong lugar. Inaalok sila nang libre sa ilang mga estado ng USA, at marahil sa ibang mga bansa, at para sa bayad sa iba. Malalaman mo ang maayos at ligtas na paraan upang masiyahan sa motorsiklo at makakakuha ka ng mga diskwento sa seguro pagkatapos makumpleto ang kurso.
- Maghanap ng isang malawak na bukas na espasyo upang magsanay. Ang mga paradahan ng paaralan ay gumagana nang maayos kapag nawala ang lahat.
- Huwag magsanay sa mga nagmamadali na lugar na may trapiko noong nagsimula ka lang. Maglagay ng mga kono sa mga kalsada upang magsanay ng mga paghinto at pagkatapos ay magsanay sa pamamagitan ng pagtigil sa mga ito.
- Dahan-dahang magmaneho kapag mayroong trapiko.
Mga babala
- Huwag kailanman magpatakbo ng isang motorsiklo sa ilalim ng impluwensya ng anumang mga sangkap.
- Huwag kailanman magpatakbo ng isang motorsiklo nang walang wastong mga gamit sa kaligtasan.
- Karamihan sa mga bikers ay nakakaranas ng pag-crash maaga o huli. Mapanganib ang pagsakay sa motorsiklo at maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala. Palaging gumamit ng wastong pamamaraan.
