Ang isang tumutulo na gasket ng ulo ay maaaring maging lubos na problema. Kung hindi mo nais na dalhin ang iyong sasakyan para sa isang tamang kapalit ng ulo na gasket, maaari mong subukang ayusin ito sa iyong sarili gamit ang engine block sealer. Ang engine block sealer ay maaaring magbigay ng isang pansamantala o kahit permanenteng pag-aayos sa isang maliit na pagtulo sa isang head gasket. Kung ang pinsala sa head gasket ay masyadong seryoso, gayunpaman, kailangan itong mapalitan ng isang propesyonal.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pagdi-diagnose ng isang Head Gasket Leak
Hakbang 1. Suriin sa ilalim ng takip ng tagapuno ng langis
Kapag ang isang gasket ng ulo ay nagsimulang tumagas, isang karaniwang sintomas na lilitaw ay "mayonesa" sa ilalim ng takip ng tagapuno ng langis. Tinawag itong mayonesa sapagkat ang isang pelikula ay bubuo sa ilalim ng takip ng tagapuno ng langis na kahawig ng pampalasa.
- Ang isang puti, mag-atas na pagbuo sa ilalim ng takip ng tagapuno ng langis minsan ay tinutukoy bilang "mayonesa" at nagpapahiwatig ng isang tumutulo na gasket ng ulo.
- Ang kakulangan ng puting build up ay hindi nangangahulugang ang ulo ng gasket ay hindi tumutulo.
Hakbang 2. Maghanap ng puting usok sa maubos
Kapag nabigo ang isang head gasket, ang coolant ay tumutulo sa mga silindro at sinunog kasama ang halo ng hangin at gasolina. Ang Burning coolant ay gumagawa ng iba't ibang kulay na maubos kaysa sa sasakyan na normal na lilikha at lilitaw na puti o kulay-abo sa halip na ang normal na madilim na lilim.
Habang lumalaki ang pagtagas sa ulo ng gasket, magiging maputi ang tambutso
Hakbang 3. Patuyuin ang langis at maghanap ng coolant
Kapag binabago ang iyong langis tingnan ang langis na iyong pinatuyo para sa mga palatandaan ng coolant. Ang isang pagtagas sa ulo ng gasket ay magbibigay-daan sa coolant na tumulo sa langis ng sasakyan, ngunit ang coolant at langis ay magkakaibang pagkakapare-pareho kaya't natural na magkahiwalay sila.
- Ang mga ilaw na pag-ikot sa langis ay maaaring sanhi ng coolant.
- Kung mayroong sapat na coolant upang malaman ang kulay, ang coolant ay karaniwang berde, orange o pink.
Hakbang 4. Pakiramdam at pakinggan ang isang misfire
Ang isang hindi magandang sunog sa iyong sasakyan ay magiging parang bahagyang sa matinding panginginig ng boses na umaalingawngaw sa buong sasakyan. Maaari mong mapansin ang isang panginginig sa mga RPM sa tachometer na kasabay ng panginginig ng boses. Ang panginginig na ito ay maaaring sanhi ng coolant na tumagos sa mga silindro at pagkabigo sa pag-apoy.
- Ang isang maling apoy ay madalas na magreresulta sa ilaw ng check engine na darating sa iyong dashboard.
- Ang isang tumutulo na gasket ng ulo ay isa sa maraming mga isyu na maaaring maging sanhi ng ilaw ng engine ng tseke.
Hakbang 5. Gumamit ng isang scanner ng OBDII
Kung ang ilaw ng check engine ay dumating sa iyong sasakyan, gumamit ng isang OBDII Code Scanner upang suriin ang error code sa computer ng engine. Ang error code ay maaaring magbigay sa iyo ng isang pananaw sa kung ano ang isyu ay sa kotse.
- Kung ang error code ay nagpapahiwatig ng isang misfire, maaaring ito ay isang resulta ng isang masamang gasket ng ulo.
- Maraming mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan ang gagamit ng kanilang scanner ng OBDII upang suriin ang iyong mga code nang libre.
Hakbang 6. Panoorin ang pagsukat ng temperatura
Ang isang masamang gasket ng ulo ay makokompromiso ang kakayahan ng sasakyan na makontrol ang temperatura. Kung ang makina sa iyong sasakyan ay tumatakbo nang mas mainit kaysa sa normal o nagsimulang mag-init ng sobra, iyon ay maaaring isang sintomas ng isang tumutulo na gasket ng ulo.
- Kung nag-overheat ang iyong sasakyan, agad na hilahin at isara ang makina.
- Ang pagmamaneho ng isang sobrang pag-init na sasakyan ay maaaring maging sanhi ng malaking panloob na pinsala sa ulo ng engine at silindro.
Bahagi 2 ng 3: Draining the Old Coolant
Hakbang 1. Jack up ang sasakyan
Upang ma-access ang mababang punto sa coolant system, kakailanganin mong itaas ang sasakyan sa taas na nagbibigay-daan sa iyo upang gumana sa ilalim nito. Itaas ang sasakyan sa pamamagitan ng pagpasok ng isang jack sa ilalim ng isa sa mga itinalagang jack point ng sasakyan at pag-angat at pagpindot o pag-on sa hawakan.
- Kapag naka-jacked ang sasakyan, ilagay ang jack sa ilalim nito upang suportahan ang timbang.
- Kung hindi ka sigurado kung saan mahahanap ang itinalagang mga puntos ng jack para sa iyong sasakyan, sumangguni sa manwal ng may-ari.
- Huwag kailanman gumana sa isang sasakyang sinusuportahan lamang ng isang diyak.
Hakbang 2. Maglagay ng lalagyan sa ilalim ng radiator
Kakailanganin mo ang isang lalagyan na sapat na malaki upang mahuli ang lahat ng mga likido na iyong maubos mula sa coolant system ng sasakyan nang dalawang beses. Kung wala kang isang lalagyan na sapat na malaki, pumili ng isang timba na sapat na malaki upang hawakan ang kapasidad ng coolant system nang isang beses, pagkatapos ay ibuhos ito sa isang lalagyan na maaari mong selyuhan bago maalis ang system sa balde sa pangalawang pagkakataon.
- Ilagay ang lalagyan sa ilalim ng radiator sa dulo gamit ang petcock.
- Sumangguni sa manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan upang matukoy ang coolant na kapasidad na kakailanganin mong panatilihin sa isang lalagyan.
Hakbang 3. Buksan ang petcock sa radiator
Gumamit ng isang wrench upang buksan ang petcock sa ilalim ng radiator upang maubos ang coolant at tubig sa labas ng coolant system at sa iyong lalagyan. Pahintulutan itong ganap na maubos bago isara muli ang petcock.
- Mag-ingat na huwag payagan ang alinman sa coolant na tumagas mula sa lalagyan dahil masama ito sa kapaligiran.
- Ang pagbukas ng takip ng radiator ay magbibigay-daan sa system na mabilis na maubos.
Hakbang 4. Isara ang petcock at punan ang tubig ng radiator
Kapag ang sistema ng coolant ay walang laman, gamitin ang parehong wrench upang isara ang petcock nang ligtas. Sa saradong petcock, muling punan ang coolant system ng tubig sa pamamagitan lamang ng pagbubukas ng cap ng radiator at pagbuhos nito.
- Kung ang cap ng radiator ay lilitaw na malubhang isinusuot o nasira, dapat mo itong palitan sa pamamagitan ng pagbili ng bago sa iyong lokal na tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.
- Suriin ang manwal ng serbisyo para sa iyong sasakyan kung hindi mo makita ang cap ng radiator.
Hakbang 5. Idiskonekta ang termostat
Ang termostat sa iyong sasakyan ay nakakatulong na mapanatili ang temperatura ng pagpapatakbo sa pamamagitan ng pagbubukas upang payagan ang coolant na dumaan sa radiator at palamig ng daloy ng hangin kapag naging napakainit nito. Idiskonekta ang termostat upang maiwasan ito mula sa paglahok habang idinagdag mo ang sealant.
- Idiskonekta ang linya na humahantong sa tuktok ng termostat.
- Suriin ang manwal ng serbisyo para sa iyong tukoy na sasakyan upang matulungan kang makita ang termostat kung hindi ka sigurado.
Hakbang 6. Simulan ang sasakyan na may pampainit sa taas
Kapag napunan mo nang muli ang system ng tubig, muling simulan ang sasakyan upang paikutin ang tubig sa pamamagitan ng coolant system upang mapalabas mo ang natitirang coolant kapag inalis mo ito.
- Payagan ang sasakyan na tumakbo nang sampung minuto o higit pa.
- Pagmasdan ang gauge ng temperatura at patayin kaagad ang sasakyan kung nagsisimula itong mag-overheat.
Bahagi 3 ng 3: Pagpuno ng Sistema ng Coolant gamit ang isang Sealer Mixed
Hakbang 1. Buksan ang petcock upang maubos ang tubig
Kapag ang tubig ay nagkaroon ng isang pagkakataon na tumakbo sa pamamagitan ng coolant system, buksan muli ang petcock at alisan ng tubig ang tubig sa isang lalagyan din. Pahintulutan itong ganap na maubos bago isara muli ang petcock.
- Ito ang parehong proseso na gagamitin mo upang maubos at ma-flush ang iyong coolant system.
- Iwaksi ng tubig ang coolant na nasa ibang lugar ng coolant system sa kauna-unahang pagkakataon na pinatuyo mo ito.
- Ikonekta muli ang termostat sa hakbang na ito.
Hakbang 2. Punan ang coolant system ng isang tubig at coolant mix
I-refill ang coolant system na may 50/50 na halo ng coolant at tubig. Tanungin ang klerk sa iyong lokal na tindahan ng mga piyesa ng kotse upang matulungan kang matukoy kung aling coolant ang naaangkop na uri para sa iyong tukoy na sasakyan.
- Maaari kang bumili ng paunang halo-halong coolant at tubig, o maaari mong piliin na ihalo ito mismo.
- Magdagdag ng coolant sa pamamagitan ng cap ng radiator at bigyan ito ng isang minuto upang maubos sa system, pagkatapos ay magpatuloy na magdagdag ng higit pa hanggang sa maabot mo ang kapasidad ng coolant.
Hakbang 3. Ibuhos sa head gasket sealer
Ibuhos ang ulo gasket sealer sa bukas na takip ng radiator. Basahin ang mga tagubilin sa tukoy na tatak na binili mo para sa mga tagubilin na maaaring natatangi sa uri ng piniling head gasket sealer na iyong pinili.
Kadalasan maaari mong ibuhos ang sealer sa takip ng radiator kasama ang coolant at tubig
Hakbang 4. Magmaneho ng sasakyan nang labinlimang hanggang dalawampung minuto
Kailangang maglakbay ang sealer sa buong sistema ng coolant upang maabot ang gasket ng ulo. Simulan ang motor at payagan itong patakbuhin o himukin ang sasakyan nang labinlimang o dalawampung minuto upang payagan ang sealer na maglakbay sa buong system.
- Muli, kung ang sasakyan ay nagsimulang mag-init ng sobra, itigil kaagad ang makina.
- Pagkatapos ng labinlimang hanggang dalawampung minuto, itigil ang sasakyan at payagan itong umupo ng ilang oras.
Hakbang 5. Suriing muli ang estado ng gasket ng ulo ng sasakyan
Suriing muli ang pagtulo ng gasket ng ulo sa iyong sasakyan gamit ang parehong mga kwalipikasyon na ginamit mo upang matukoy na may isang isyu sa una. Ang isang head gasket sealer ay maaaring maging isang permanenteng solusyon sa ilang mga sitwasyon, habang maaaring nabigo itong malutas ang problema sa ilan pa.
- Abangan ang mga sintomas ng isang tumutulo na gasket ng ulo pagkatapos gumamit ng isang head gasket sealer.
- Ang pagkakaroon ng kapalit na head gasket ay ang tanging tunay na permanenteng solusyon sa isang tumutulo na gasket ng ulo.
