Ang iyong mga fork sa harap ay naglalaro ng isang malaking gulong sa paghawak ng iyong bisikleta at tulad ng iyong makina, ang kanilang pagganap ay mabigat na idinidikta ng kalidad ng langis sa loob. Ngunit ang mga tinidor ay mas nakalantad sa mga elemento kaysa sa makina, na may alikabok na matatagpuan sa loob ng libu-libong mga milyang sinasakyan. Nangangahulugan ito na dapat mong baguhin ang iyong langis ng tinidor nang hindi bababa sa regular na ginagawa mo para sa iyong engine.
Mga hakbang
Hakbang 1. Tanggalin ang gulong sa harap
Sundin ang mga tagubilin ng iyong bisikleta kung paano ito gagawin. Bilang isang pangkalahatang panuntunan, kakailanganin mong piliin ang pangulong gulong o kahit papaano ay nakikipag-ugnayan sa preno sa harap kapag binali ang harap ng bolt sa harap. Kapag maluwag iyon, kakailanganin mong i-jack up ang harapan. Mayroong dalawang paraan upang magawa iyon.
- Ang isa ay ang paggamit ng isang jack sa ilalim ng engine at iangat ang front wheel.
- Ang iba pang pagpipilian ay ang paggamit ng isang front triple tree stand na aangat ang bisikleta gamit ang triple tree. Ito ang aming kagustuhan dahil nag-aalok ito ng kaunti pang katatagan kaysa sa isang jack. Kakailanganin mo ring idiskonekta ang mga preno at anumang iba pang mga cable na maaaring nakakonekta sa mga tinidor tulad ng mga speed sensor.
Hakbang 2. Alisin ang fork cap at / o plug
Narito ang iyong unang hamon. Nakasalalay sa iyong bisikleta, ang mga tinidor ay maaaring may takip na maaari mo lamang mai-off o sa ilang mga bihirang kaso isang plug na nakaupo sa itaas.
Sa alinmang kaso, kakailanganin mo ring alisin ang isang clip na humahawak sa plug o sa ilalim ng takip sa lugar. Dahil ang harap ng iyong bisikleta ay nakataas na ngayon, ang mga tinidor ay hindi mai-compress na ginagawang mas madali ang gawaing ito. Itulak sa cap / plug gamit ang isang naaangkop na tool at gamit ang iyong kabilang kamay, gumamit ng isang flat head screwdriver o isang box cutter upang mabilisan ang clip
Hakbang 3. Sukatin ang taas ng mga tinidor
Ang eksaktong posisyon na nakaupo ang iyong mga tinidor sa iyong triple tree ay tumutukoy sa front end geometry ng iyong bisikleta kaya't mahalaga na sukatin mo ito. Kung hindi man ang paghawak ng iyong bisikleta ay maaaring maging ibang-iba sa muling pag-install. Gamit ang isang pinuno, sukatin kung gaano kalayo ang tinidor na umaabot sa itaas ng triple tree (kung sa lahat). Karaniwan mong mahahanap na mayroong isang marka sa tuktok ng triple tree - sukatin mula dito habang ang taas ng tinidor sa itaas ng triple tree ay magkakaiba depende sa kung saan mo kukunin ang pagsukat.
Hakbang 4. Alisin ang mga tinidor
Paluwagin ang mga bolt sa tuktok at ilalim ng triple tree. Kapag ganap na nasugatan, magagawa mong dahan-dahang i-slide ang bawat tinidor pababa at palabas ng mga clamp. Kapag ibinubuhos ang langis sa mga tinidor, huwag lamang baligtarin dahil maaari itong makapinsala sa mga bukal sa loob. Sa halip, dahan-dahang ibuhos ang tinidor na langis at tiyaking kukuha ka ng anumang mga washer, spacer at spring na malagas.
Hakbang 5. Gumawa ng paunang malinis
Ang pagbubuhos ng langis ng tinidor ay mag-iiwan pa rin ng maraming langis na natira sa loob. Kumuha ng isang degreaser at spray ng libre sa loob ng tinidor. Siguraduhin na pump mo ang mga tinidor pataas at pababa upang makuha ang degreaser upang ihalo sa parehong panloob at panlabas na tinidor. Iwanan ang degreaser sa loob ng ilang minuto at pagkatapos ay linisin sila ng tubig.
Hakbang 6. Alisin ang tornilyo ng damping rod bolt
Sa ilalim ng tinidor ay magiging isang bolt na humahawak sa damping rod sa lugar. Maaari mong laktawan ang hakbang na ito kung nais mo ngunit hindi mo makukuha ang maraming langis ng tinidor kung gusto mo. Sa pangkalahatan ay mahirap ang lokasyon ng bolt kaya maaaring kailanganin mong maging malikhain upang makakuha ng sapat na leverage upang paluwagin ito. Ang isa pang problema ay maaaring ang pamamaluktot na pamalo mismo ay umiikot habang sinusubukan mong i-unscrew ang bolt. Kung nalaman mong ito ang kaso, siksikin ang tinidor at gamitin ang spring na iyong tinanggal, ibalik ito.
Ang pagtulak sa tagsibol ay inaasahan na hawakan ang damping rod sa lugar - hindi bababa sa sapat upang mapalaya ang bolt. Kung hindi ito gumana, ang isang piraso ng dowel (o iba pang naaangkop na hugis at sapat na haba ng bagay) na itinulak sa tuktok ng damping rod ay maaari ring gumana
Hakbang 7. Gumawa ng isang pangwakas na malinis
Naalis ang ilalim na bolt, mag-spray ng mas maraming degreaser sa loob ng tinidor at ibomba ito pataas at pababa. Hayaang umupo ang degreaser at pagkatapos ay linisin ng tubig. Iwanan ang mga tinidor upang matuyo. Bigyan ang mga spring, spacer at damping rod ng spray na may degreaser na sinusundan din ng isang banlawan ng tubig. Kapag ang bolt ay maluwag, ang damping rod ay magiging bayad ngayon upang lumabas, kaya dahan-dahang idulas ito mula sa tinidor.
Hakbang 8. I-install ang damping rod
Maglagay ng ilang threadlock sa bolt na humahawak sa damping rod sa lugar at i-tornilyo ito. Tulad din ng pag-alis ng damping rod, i-compress ang tinidor at gamit ang spring, hawakan ang damping rod sa lugar upang maiwasan itong umiikot.
Hakbang 9. Ibuhos ang bagong langis
Sumangguni sa manwal ng serbisyo ng iyong bisikleta para sa kung magkano ang langis (at ang bigat) na mailalagay sa iyong mga tinidor. Sapagkat sa patnubay na ito hindi namin inaalis ang magkahiwalay na mga tinidor, magkakaroon pa rin ng lumang langis sa kanila. Samakatuwid, mayroong dalawang pagsukat na dapat pansinin - una ang dami ng langis at pangalawa ang distansya ng langis mula sa tuktok ng mga tinidor. Upang tumpak na masukat ito ayon sa mga pagtutukoy ng mga tagagawa, ang pamalo ng baras ay dapat na wala ngunit wala pa - walang tagsibol, spacer, at iba pa. Tiyaking mag-refer ka sa manwal ng mga may-ari kung sakaling magrekomenda silang magrekomenda, gayunpaman.
- Tiyaking ang tinidor ay nakatayo nang patayo sa isang antas ng ibabaw. Ibuhos ang dami ng langis na inirerekomenda ng gumawa. Bago ilagay ang lahat sa ito, ibomba ang mga tinidor pataas at pababa upang paikutin ang langis sa buong at alisin ang anumang nakulong na hangin.
- Ngayon, sumangguni sa pangalawang pagsukat na magsasabi kung gaano kalayo mula sa tuktok ng tinidor na dapat umupo ang langis. Ang pinakamahusay na paraan upang magawa ito ay ang paggamit ng isang fork oil pagsukat ng sukat na kung saan ay simpleng isang hiringgilya na may ilang nababaluktot at naayos na tubing. Sukatin lamang ang naaangkop na distansya mula sa singsing ng pagsukat ng sukat at itakda bilang gayon, pagkatapos ay upuan ito sa tuktok ng tinidor. Kung hinila mo ang hiringgilya at sinipsip lamang ang hangin, nangangahulugan ito na wala kang sapat na langis.
- Itaas ang langis at pagkatapos ay hilahin muli ang hiringgilya. Kung sa una ay sumuso ka ng langis, mabuti lang at magpatuloy na gawin ito hanggang sa magsimula kang magkaroon ng hangin. Kapag nangyari iyon ay tama ang antas ng iyong langis.
Hakbang 10. I-install muli ang mga tinidor
I-slide ang mga tinidor hanggang sa triple tree. Higpitan ang mga bolt sa triple tree sa pamamagitan ng kamay - siguraduhin lamang na may sapat na slack pa rin upang ilipat ang mga tinidor pataas at pababa nang bahagya upang malagay ang posisyon ng tama. Gamit ang pagsukat na kinuha mo bago alisin ang mga tinidor upang matiyak na nakaupo sila sa naaangkop na distansya sa itaas ng tuktok ng triple tree. Higpitan ang mga bolt alinsunod sa kanilang mga pagtutukoy ng metalikang kuwintas.
Hakbang 11. Palitan ang mga sangkap
Dahan-dahang ilagay sa mga bukal, spacer at washer na sinusundan ng mga takip ng tinidor. Kakailanganin mong muling mai-install ang clip na humahawak sa cap / plug sa lugar ngunit mas mabuti na ang paglalagay nito ay mas madali pagkatapos alisin. Palitan ang front wheel at lahat ng iba pang mga bahagi at tapos ka na.
