Nais bang makatipid ng pera at malaman ang tungkol sa iyong minamahal na makina nang sabay? Subukang palitan ang iyong sariling langis. Mura, masaya, at hindi nangangailangan ng maraming mga tool!
Mga hakbang
Hakbang 1. I-set up ang iyong puwesto
Ito ang isa sa pinakamahalagang hakbang. Hindi mo nais na tumatakbo sa paligid naghahanap ng mga tool, lalagyan at basahan habang ang langis ay dumadaloy mula sa iyong bisikleta at ang iyong mga kamay ay masyadong makinis upang i-on ang isang doorknob! Suriin ang seksyong "Mga Kakailanganin Mo" upang maihanda ang lahat.
Hakbang 2. Ilagay ang iyong bisikleta sa gilid na stand, center-stand o likuran kung mayroon ka
Ilagay ang iyong pan ng kanal humigit-kumulang sa ilalim ng bolt. Subukang mag-isip nang maaga sa kung saan magpaputok ang langis, at panoorin ito habang umaubos. Malamang na ayusin mo ang pagkakalagay ng kanal ng kanal habang bumabagal ang matandang langis. Gamitin ang tamang tool upang alisin ang bolt. Hindi mo nais na hubarin ito! Kung nahuhulog ito sa kawali, kunin mo lamang ito nang mabilis at huwag sunugin ang iyong sarili kung mainit!
Hakbang 3. Payagan ang ginamit / maruming langis na tapusin ang pag-draining habang inaalis mo ang filter
Maingat na i-unscrew ang filter gamit ang isang filter wrench o, sa isang kurot, balutin ang isang sinturon na katad (o goma) sa paligid nito tulad ng isang choker ng aso upang matanggal ito. Mag-ingat na hindi mapigilan o mapinsala ang filter, dahil maaaring hindi sinasadyang pahintulutan ang ilan sa mga kontaminante sa filter na bumalik sa engine. Maaaring may kaunting langis na natira doon na maaaring sumabog, kaya tiyaking mayroon kang isang bagay sa ilalim doon upang mahuli ito. Kung ito ay naroon na talagang masikip, maaari mong suntukin ang isang distornilyador sa pamamagitan ng martilyo at gamitin iyon upang maluwag ito.
Hakbang 4. Mag-install ng isang sariwang wastong plug ng washer ng crush
Maaaring gastos ito ng hanggang isang dolyar, ngunit murang seguro. Siguraduhin na alisin ang dating crush washer. Ang New Washer ay makakatulong na mai-save ang mga thread sa iyong lalagyan ng langis dahil kukuha ito ng mas kaunting metalikang kuwintas upang maalis ang langis sa plug ng alisan ng langis. Kung ang washer ng plug ng washer ay isang washer ng washer dapat itong i-annealed upang gawin itong malambot sa pamamagitan ng pag-init sa pulang seresa at paglamig sa tubig. Ang lahat ng mga washer ng tanso ay dapat na i-annealed bago muling i-install o hindi ito ididikit. Kasama rito ang mga bago habang tumitigas ang tanso sa pagtanda.
Hakbang 5. Ilagay muli ang bolt ng alisan ng tubig
Tiyaking malinis ito sa dumi at dumi bago ibalik ito. Tandaan na ito ay karaniwang pagpunta sa cast aluminyo, kaya huwag labis na higpitan ito! Kumunsulta sa iyong manu-manong o sa iyong lokal na tindahan para sa mga spec ng metalikang kuwintas para sa iyong bisikleta. Tandaan kapag gumagamit ng isang torque wrench na Nm ay hindi katumbas ng Ft-Lbs. Kung hindi ka mag-torque sa bolt upang tukuyin, i-install lamang ito ng snug ngunit huwag labis na higpitan ito!
Hakbang 6. Ihanda ang filter sa pamamagitan ng pagpuno nito ng halos isang-kapat na puno ng sariwang langis
"Swish" ito sa paligid ng dahan-dahan upang subukang makuha ang lahat ng filter na materyal doon na basa ng langis. Pagkatapos, at ito ay napakahalaga, ihanda ang selyo ng goma gamit ang isang dab ng langis sa iyong daliri. Kunin lamang ang buong selyo na "basa". Titiyakin nito na nakakagawa ito ng mahusay na pakikipag-ugnay sa engine, at ginagawang mas madali upang matanggal ito sa susunod na pagbabago ng langis.
Hakbang 7. I-clear ang lugar ng pansala sa makina ng dumi at punasan ang isang daliri ng sariwang langis sa paligid ng lugar upang makakuha lamang ng malinis na pakikipag-ugnay
Maingat na i-tornilyo ang bagong filter. Huwag mong pilitin! Dapat madali itong pumunta. Kapag tumatagal nang higit pa sa tungkol sa zero na pagsisikap upang buksan ito, nangangailangan lamang ito ng 3/4 ng isang kaliwa. Talagang hindi mo nais na labis na higpitan ang isang filter ng langis. At hindi mo dapat kailangan ng higit pa sa isang malinis na kamay upang higpitan ito. Huwag gumamit ng isang tool, maliban kung nakakabit ito sa isang torque wrench at hinihigpit mo ito sa mga spec ng pabrika!
Hakbang 8. Kung hindi mo pa nagagawa, ilipat ang maruming langis sa lugar upang hindi mo ito maula
Tumingin sa iyong manu-manong para sa kapasidad ng langis at gamitin ang funnel upang magdagdag ng halos kalahating quart sa ilalim ng buong kapasidad sa butas ng pagpuno. Itigil at suriin ang antas. Magdagdag o alisan ng langis ang langis kung kinakailangan upang maging nasa ilalim ng pangatlo sa pagitan ng Magdagdag at Buo. Hindi mo nais na labis na punan ang langis! Nagdaragdag ito ng labis na presyon sa mga selyo sa iyong makina at maaaring mabawasan ang buhay nito. Tandaan na sa mga motorsiklo kailangan mong diretso itong pataas at pababa, hindi sa gilid na paninindigan, upang suriin ang antas.
Hakbang 9. Linisin ito, i-double check na ibinalik mo ang lahat ng mga takip at bolt, at mahusay kang pumunta
Karamihan sa mga awtomatikong lugar na nagbebenta sa iyo ng langis ay babawiin kung ibubuhos mo ito pabalik sa mga orihinal na lalagyan. Ito ay isang magulo na trabaho, ngunit huwag ibuhos ito sa lupa. Hindi ito nawawala, talagang masama ito sa kapaligiran, at malamang na labag sa batas.
Hakbang 10. Panghuli, siguraduhin na suriin muli ang antas pati na rin ang filter, alisan ng bolt, at punan ang higpit ng takip pagkatapos ng iyong unang pagsakay
Hakbang 11. Binabati kita
Magaling ang trabaho.
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Tandaan, ang mainit na langis ay dumadaloy nang mas mahusay, kaya pumunta ka ng sampung minutong pagsakay bago mo hilahin ang plug ng paagusan. Ang langis ay lalabas na mainit at mabilis kapag nagpunta ito kaya mag-ingat! Makakatulong ito sa "paghugas" sa loob ng iyong makina ng langis at hayaan itong dumaloy nang maayos.
- Kung sumakay ka sa isang sport bike, malamang na ang iyong filter ng langis ay mapapalibutan ng iyong mga header ng tambutso. Dahil nasusunog ang mga baho ng langis, subukan ito upang hindi maalis ang langis sa mga mainit na maubos na tubo: kumuha ng isang aluminyo foil at ibalot ito sa tuktok ng mga header sa ibaba lamang ng koneksyon ng filter!
- Hindi mo nais ang dumi at dumi mula sa iyong mga tool at pagpasok ng iyong shop doon, kaya linisin ang iyong mga tool bago (at pagkatapos), at panatilihin ang isang malinis na lugar ng trabaho! Ang mga maliit na maliit na maliit na butil ng buhangin sa iyong langis ay maaaring sirain ang iyong engine!
- Ang pagtatapon ng langis ay palaging isang sakit. Ilagay ito sa isang luma (ngunit malinis) na botelya na pampaputi o panlaba, naglalabas na matibay sila at mayroong magandang tornilyo sa itaas. Karamihan sa mga pagtatapon ng bayan ay kukuha ng langis kung ikaw ay residente, at kung minsan ay sa isang tiyak na araw lamang. Huwag itapon ito sa lupa o sa kanal.
- Linisin ang lugar ng plug ng oil drain at ang plug ng drave mismo nang lubusan. Gagawin nitong madali upang makita ang isang pagtulo pagkatapos mong muling punan ang sariwang langis. Pipigilan ka rin nito mula sa pagpapakilala ng dumi mula sa oil-pan hanggang sa loob ng engine. Kung nakakita ka ng isang pagtulo pagkatapos muling punan, maaaring hindi mo hinigpitan ang plug ng paagusan, o maaaring napahigpit mo ito. Ano pa, ang pag-iwan ng langis sa lugar na iyon ay makaakit ng maraming dumi at makagawa ng isang tunay na gulo ng lugar.
- Siguraduhing hindi masyadong higpitan ang iyong plug ng oil drain. Ang oil pan ay karaniwang aluminyo at walang tugma para sa mga bakal na thread ng drave plug. Ang isang hubad na langis na pan ay maaaring maging isang malaking sakit. Ang plug ng alisan ng tubig ay dapat na higpitan sa siksik na tinukoy sa iyong manwal ng mga may-ari at wala na.
Mga babala
- Ang sobrang pagpuno ng iyong makina ay nagdaragdag ng presyon ng langis, naglalagay ng pilay sa mga selyo. Pagisipan mo to. Karaniwang pinapatakbo ng mga racer ang kanilang mga kotse / bisikleta na may mas kaunting langis kaysa sa inirekomenda ng tagagawa bilang walang bayad na minimum na langis upang mapanatili ang pagbaba ng timbang. At isipin kung gaano kahirap pinatakbo ang kanilang mga makina. Manatili sa hindi buong sukdulang bahagi at pinupunan ang 1/3 ng paraan sa itaas na "idagdag" (o ang mas mababang marker). Suriin lamang ito nang madalas, tulad ng dapat mo pa rin!
- Huwag manigarilyo o gumamit ng mas magaan habang nagpapalit ng langis, nagcha-charge ng mga baterya, o nagtatrabaho sa anumang bahagi ng fuel system (tanke, linya, carbs, injector, atbp.).
- Mainit na langis ay mainit! Mag-ingat na maaari mong sunugin ang iyong sarili.
- Ang langis ay hindi lahat masusunog, ngunit ang gasolina na maaaring nahawahan ang iyong langis na IS. Masusunog ang langis, isipin mo, ngunit tumatagal ng isang mapagkukunan ng init na higit na malaki kaysa sa isang simpleng sigarilyo o isang mas magaan. Gayunpaman, maaaring nagkaroon ka ng float ng isang carburetor at hindi mo namalayan ito, at ngayon maaari kang magkaroon ng maraming gasolina na halo sa langis sa iyong crankcase. Kung ang isang float sticks, ang labis na gasolina ay dapat ibuhos mula sa overflow. Minsan, kung ang linya ay nakakurot, naka-plug, o tumigil, sa isang gabi ang mga nilalaman ng buong tangke ng gasolina ay maaaring makarating sa parehong airbox at crankcase. Maaari itong manatili sa maikling panahon lamang na magreresulta sa kaunting pagkawala lamang ng gasolina, ngunit ang anumang gasolina sa crankcase ay talagang napakasama. Kung nangyari iyon, ang pagpapalit ng iyong mga langis sa loob ng pintuan ay maaaring magdulot ng isang panganib sa pagsabog / sunog. Ang isang madaling paraan upang malaman kung ano ang iyong hinaharap sa pauna ay ang hilahin ang iyong cap ng pagpuno ng langis, idikit ang iyong ilong hanggang sa butas, at kumuha ng isang whiff. Kung may naamoy kang gas, ilipat ang palabas sa labas sa isang maaliwalas na lugar. Gayundin, gugustuhin mong hanapin ang mapagkukunan ng walang katuturang gasolina sa lalong madaling panahon. Kung mayroon kang isang float sticking, magdudulot ito ng lahat ng uri ng mga problema. Ang gasolina ay magpapahawa din sa iyong sariwang langis at maaaring maging sanhi ng permanenteng pinsala sa iyong engine. Ang dilute oil ay masamang langis!
