Ang fan clutch ng iyong sasakyan ay madalas na hindi napapansin ngunit mahalagang maliit na bahagi-responsable ito sa pagsukat ng temperatura ng hangin na dumadaan sa radiator at pinapanatili ang makina mula sa sobrang pag-init. Ang isang pagdulas ng fan clutch ay maaaring magresulta sa nabigong paglamig, nadagdagan ang makina ng makina, at mahinang kahusayan sa gasolina, kaya't mahalagang suriin ang kundisyon ng fan clutch ng iyong sasakyan kung pinaghihinalaan mo na ito ay maaaring mawalan. Maaari mo itong gawin sa pamamagitan ng paggawa ng isang tala ng hindi pangkaraniwang ingay o temperatura habang nagmamaneho, sinisiyasat ang pabahay para sa pagtulo ng langis o pisikal na pinsala, sinusukat ang dami ng paglaban na inaalok ng mga fan blades.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 2: Pagtuklas ng Mga Suliranin Habang Nagmamaneho
Hakbang 1. Bigyang pansin ang mga pagbabago sa temperatura ng hangin
Ang isa sa mga pinakakaraniwang sintomas ng fan fan sa labas ay isang kawalan ng kakayahang maayos na cool ang hangin na nagpapalipat-lipat sa sasakyan. I-on ang A / C at i-down ito sa pinakamalamig na setting. Kung nabigong lumamig pagkatapos ng ilang minuto, o tila naglalabas ng hindi karaniwang mainit na hangin, maaaring may problema.
- Hawakan ang iyong kamay ng ilang pulgada ang layo mula sa vent upang ang kapansin-pansing pagkakaiba-iba ng temperatura ay mas kapansin-pansin.
- Maaaring magandang ideya na suriin ang temperatura ng ilang iba't ibang mga lagusan. Kung ang daloy ng hangin ay nararamdaman na kahina-hinala na mainit o mahina, maaari itong maging isang masamang vent.
Hakbang 2. Makinig para sa labis na ingay kapag nagmamaneho sa mataas na bilis
Kapag ang isang fan clutch ay nagbubuklod, o nakakulong, ang hangin na dumadaan dito ay maaaring makagawa ng banayad na dagundong na naririnig mula sa loob ng cabin ng sasakyan. Sa susunod na magmaneho ka ng halos 50 mph (80 km / h) o mas mataas, tandaan kung paano tumunog ang fan. Ang aktibidad na mas malakas kaysa sa normal ay maaaring magpahiwatig ng pagbubuklod.
Ang isang nagbubuklod na fan clutch ay karaniwang sasamahan ng maligamgam na daloy ng hangin mula sa A / C, dahil ang fan ay hindi lumiliko sa dapat ay dapat
Hakbang 3. Simulan ang iyong sasakyan at makinig para sa umaakit na tagahanga
Bigyan ang makina ng kaunting oras upang magpainit. Pagkatapos ng 4-5 minuto, ang fan clutch ay dapat mabuhay. Ipagpalagay na hindi ito, o na ito ay tamad kapag sa wakas ay gumagalaw, maaaring nasa huling mga binti nito. Ang pareho ay totoo kung ang bilis ng fan ay bumilis kaagad sa pagsisimula mo ng sasakyan.
- Ang ilang mga fan clutch ay dinisenyo gamit ang isang built-in na thermometer sa isang lugar sa instrumento ng panel. Kung mayroon ang iyong unit, bantayan ang temperatura upang malaman mo ang tungkol sa kung kailan dapat magsimulang mag-ramping ang bilis ng fan.
- Kung ang tagahanga ay hindi pa rin sumipa ng oras na ang temperatura ay umabot sa halos 200 ° F (93 ° C), maaari mong matiyak na mayroong problema sa kung saan.
- Dapat mong marinig ito mula sa kung saan ka nakaupo sa loob ng cabin ng sasakyan. Kung ang ingay mula sa makina ay masyadong malakas, subukang i-pop ang hood upang maiwasan ang pag-muffle ng tunog.
Hakbang 4. Tingnan kung ang fan ay mabagal o huminto kapag pinataas mo ang iyong bilis
Pindutin pababa ang accelerator nang paunti-unting dalhin ang sasakyan hanggang sa bilis ng highway habang sinusubaybayan mo ang paggalaw ng fan clutch. Kapag naabot ng makina ang tungkol sa 2, 500 RPMs, dapat mong mapansin ang pagbaba ng bilis nito. Ang isang fan na patuloy na tumatakbo sa parehong rate ay dapat isaalang-alang na may depekto, dahil maaaring magresulta ito sa sobrang paglamig.
- Maaari mo ring gawin ang pagsubok na ito habang ang sasakyan ay naka-park at nasa neutral na gamit.
- Karamihan sa mga fan ng fan sa mga mas bagong sasakyan ay idinisenyo gamit ang isang metal spring coil na tumutugon sa mga pagbabago sa temperatura at nakikipag-ugnayan o nag-disengage ng fan nang naaayon. Nangangahulugan ito na ang tagahanga ay dapat magpapalakas sa mas mataas na bilis dahil ang mabilis na hangin ay sapat para sa paglamig ng makina.
Paraan 2 ng 2: Manu-manong Pag-inspeksyon sa Fan Clutch
Hakbang 1. I-pop ang hood
Bago ka maghanap para sa iyong fan clutch, tiyakin na ang iyong sasakyan ay nasa parke, na patay ang engine at ang handbrake na mahigpit na nakatuon. Kung kinakailangan, gamitin ang hood strut upang itaas ang hood upang magtrabaho ka ng hindi hadlang.
Huwag kailanman subukang suriin o pangasiwaan ang anuman sa mga sangkap ng mekanikal sa kompartimento ng engine habang tumatakbo ang engine
Hakbang 2. Hanapin ang fan clutch ng iyong sasakyan
Mahahanap mo ang fan clutch na naka-bolt sa pump ng tubig sa harap ng kompartimento ng makina, sa pagitan ng radiator at ng engine. Ang buong yunit ay halos 1 talampakan lamang (30 cm) ang taas ng 1 talampakan (30 cm) ang lapad, na ang karamihan ay ang pabilog na bahagi ng fan. Ang panlabas na pabahay ay maaaring gawing mas malaki nang malaki ang fan clutch ng iyong sasakyan, at maaaring bilugan o parihaba.
- Kapag ang makina ay nagsimulang uminit, ang fan clutch ay kumukuha ng hangin na dumadaloy sa pamamagitan ng radiator, pinapalamig ito, at pinapakain ito sa makina upang palamig ito.
- Ang mga karaniwang fan ng fan ng thermostatic ay makikita lamang sa mga kotse at trak na may likuran na gulong. Ang mga sasakyan sa harap ng gulong ay nilagyan ng isang ganap na magkakaibang paglamig na sistema dahil sa paraan ng pag-configure ng engine.
Hakbang 3. Suriin ang pangkalahatang kalagayan ng yunit
Masasabi mo kaagad kung ang isang bagay ay wala sa lugar o mayroong anumang pangunahing pinsala sa istruktura. Sa isang gumaganang fan clutch, ang mga fan blades ay lahat ay mai-linya nang maayos sa loob ng pabahay, na dapat umupo nang patayo na may pantay na dami ng puwang sa pagitan ng radiator at engine.
- Suriin upang matiyak na ang bawat isa sa mga bolt na humahawak sa fan clutch sa lugar ay ligtas at buo.
- Abangan ang anumang nakikitang mga sangkap na baluktot, baluktot, o nawawala.
Hakbang 4. Pakiramdam para sa labis na paggalaw sa fan at pabahay
I-wigle ang bawat isa sa mga fan blades nang paisa-isa upang makita kung sa palagay nila nasira o nawala. Gawin ang pareho para sa metal na pabahay na pumapalibot sa fan mismo. Ang mga maluwag, kumakalabog na piraso ay nagpapadala ng isang malakas at malinaw na mensahe na kailangan mo upang mapalitan ang iyong fan clutch.
- Sa karamihan ng mga kaso, ang mga fan blades ay idinisenyo upang ibaluktot hanggang sa 1⁄2 pulgada (1.3 cm). Anumang higit pa sa na maaaring ikompromiso ang kahusayan ng yunit.
- Bigyan din ang hose ng pump ng tubig ng mabilis na pag-jostle din upang makita kung ang problema ay maaaring nakahiga doon.
Hakbang 5. Spot-check para sa mga paglabas ng langis
Patakbuhin ang iyong daliri kasama ang mga gilid ng tindig na selyo sa likuran ng fan clutch. Kung nagmula ito sa isang mabibigat na patong ng langis, ang salarin ay alinman sa isang basag o isang sira na selyo. Ang mga radial streaks ay isa pang potensyal na bakas-nangyayari ito kapag ang langis ay nakatakas mula sa klats at pagkatapos ay hinipan sa labas sa lahat ng direksyon ng fan.
- Sa loob ng fan clutch, mayroong isang maliit na reservoir na puno ng isang malapot na langis na batay sa silikon. Ang langis ay dumadaloy papunta at mula sa pangunahing silid habang ang init ng engine ay nagbabagu-bago, umaakit at tinatanggal ang mahigpit na hawak.
- Ang mga bakas ng langis ay ganap na normal, at hindi kinakailangang maging isang pahiwatig na ang iyong klats ay kinunan.
Hakbang 6. Paikutin ang fan sa pamamagitan ng kamay
Grab ang gilid ng isa sa mga blades at bigyan ito ng isang mahusay na push. Bagaman dapat mayroong kaunting pagbibigay, hindi ito dapat umiikot ng higit sa tatlong kumpletong pag-ikot. Ang sobrang pag-free-wheeling ay karaniwang isang tanda na ang klats ay madaling madulas. Sa kabilang banda, ang labis na pagtutol ay nangangahulugang ang klats ay umiiral at hindi malayang lumiliko. Sa alinmang kaso, kakailanganin itong mapalitan.
- Sa isip, ang tagahanga ay hindi dapat paikutin nang higit sa 1-1½ beses.
- Para sa iyong sariling kaligtasan, hindi ka dapat magtangkang manwal na subukan ang iyong fan clutch habang tumatakbo ang sasakyan.
Hakbang 7. Palitan ang iyong fan clutch ng isang propesyonal
Kapag naisip mo na natuklasan mo ang pinagmulan ng problema, dalhin ang iyong sasakyan sa isang pinagkakatiwalaang garahe para sa pag-aayos. Ang isang kwalipikadong mekaniko ay makukumpirma ang iyong mga natuklasan at gawin ang mga kinakailangang hakbang upang maayos na gumana muli ang klats. Maaari pa nilang maitaguyod ang iba pang mga potensyal na komplikasyon na hindi mo nahuli.
- Magastos ito sa kung saan sa pagitan ng $ 150-300 upang magkaroon ng isang bagong fan clutch na naka-install, sa average.
- Tiyaking ang iyong bagong fan clutch ay ang parehong uri tulad ng orihinal. Posibleng mag-upgrade mula sa isang hindi pang-thermal na klats patungo sa isang mas mahusay na thermal model, ngunit hindi sa ibang paraan.
Mga Tip
- Panatilihin ang temperatura ng iyong engine sa ibaba 210 ° F (99 ° C) habang pinapatakbo mo ang iyong mga pagsubok upang maiwasan ito sa sobrang pag-init.
- Kung nais mong matukoy ang lawak ng problema, maaari mong gamitin ang isang probe thermometer upang mabasa ang eksaktong temperatura ng hangin na dumadaloy sa pamamagitan ng radiator.
- Ang isang matalinong diskarte ay ang palitan ng fan clutch at water pump ng iyong sasakyan na magkasama. Ang parehong mga bahagi ay may posibilidad na pagod sa halos parehong oras, kaya kung ang isa ay nagbibigay sa iyo ng problema, ang iba pa ay maaaring hindi malayo sa likod.
- Kung hindi ka tiwala sa iyong kakayahang mabisang mag-diagnose o iwasto ang isang isyu sa fan clutch ng iyong sasakyan, dalhin ito upang tingnan ito ng isang propesyonal sa halip na subukang ayusin ito mismo. Pagkatapos ng lahat, iyon ang para doon sa kanila.
