Ang coil ng ignisyon, isang mahalagang bahagi ng sistema ng pag-aapoy ng anumang sasakyan, ay responsable para sa pagbibigay ng elektrisidad sa mga spark plugs. Kapag ang isang sasakyan ay hindi magsisimula, madalas na nakakaligtaan o madalas na mai-stall, ang ignition coil ay maaaring mangailangan ng kapalit. Sa kabutihang palad, ang isang medyo mabilis, simpleng pagsubok ay maaaring matukoy kung ang ignition coil ay gumagana nang maayos at kung gayon kung ang isang paglalakbay sa tindahan ng mga piyesa ng kotse o garahe ng mekaniko ay ginagarantiyahan. Tingnan ang Hakbang 1 sa ibaba upang magsimula!
Mga hakbang
Paraan 1 ng 2: Pagsasagawa ng isang Ignition Coil Spark Test
Hakbang 1. Patayin ang sasakyan at buksan ang hood
Tulad ng karamihan sa mga uri ng pagpapanatili ng vehicular, gugustuhin mong simulan ang pagsubok sa sasakyan sa parke at sa off ang engine. Buksan ang hood upang hanapin ang ignition coil. Kahit na ang tumpak na lokasyon nito ay maaaring magkakaiba mula sa sasakyan patungo sa sasakyan, sa pangkalahatan, matatagpuan ito malapit sa fender o na-bolt sa isang bracket na malapit sa distributor. Tandaan na sa mga sasakyang walang distributor, ang mga spark plug ay makakonekta nang direkta sa coil.
- Ang isang sigurado-sunog na paraan upang makahanap ng ignition coil ay upang hanapin ang namamahagi at sundin ang kawad na hindi kumonekta sa anumang spark plug.
- Bago magsimula, napakatalino upang matiyak na nakasuot ka ng mga salaming de kolor na kaligtasan o iba pang proteksyon sa mata at mayroon kang access sa mga insulated na tool (lalo na ang mga pliers) upang maprotektahan mula sa electric shock.
Hakbang 2. Alisin ang isang spark plug wire mula sa plug nito
Susunod, alisin ang isa sa mga wire ng spark plugs mula sa plug mismo. Karaniwan, tumatakbo ang mga wire na ito mula sa takip ng pamamahagi sa bawat isa sa mga spark plugs nang paisa-isa. Upang maiwasan ang pinsala, mag-ingat ka kapag nagtatrabaho sa electrical system ng iyong sasakyan - gumamit ng guwantes at mga insulated na tool sa lahat ng oras.
- Kung ang iyong sasakyan ay tumatakbo nang ilang sandali, ang panloob na mga bahagi ay malamang na napakainit. Ang isang kotse na hinihimok ng kasing liit ng 15 minuto ay maaaring magpainit ng makina sa paligid ng 200 degree. Pahintulutan ang kotse na umupo at palamig ng isang oras upang maiwasan ang makabuluhang pinsala.
- Upang makatipid ng oras at maiwasan ang potensyal na makapinsala sa iyong spark plug, isaalang-alang na lamang ang paggamit ng isang test plug. Sa halip na ilakip ang spark plug pabalik sa kawad, ikabit ang tester ng spark plug sa kawad. Ibagsak ang clip ng buaya. Pagkatapos ay lumaktaw nang maaga at gawing crank ng makina ang iyong makina, nanonood ng mga spark sa puwang ng tester.
- Ang paggamit ng isang spark pluger tester ay nangangahulugan din na hindi mo ilalantad ang iyong pagkasunog sa mga labi.
Hakbang 3. Alisin ang spark plug gamit ang isang spark plug socket
Kapag natanggal mo na ang spark plug wire, alisin ang spark plug mismo. Ito ay pinakamadali sa isang dalubhasang socket wrench na tinatawag na isang spark plug socket.
- Mula sa puntong ito pasulong, mag-ingat na huwag hayaan ang anumang mahulog sa walang laman na butas na natira kung saan naroon ang iyong spark plug. Ang pag-iwan ng mga labi sa butas na ito ay maaaring maging sanhi ng pinsala sa makina habang tumatakbo ang sasakyan at, dahil ang pag-alis ng anumang bagay mula sa butas na ito ay maaaring maging isang malaking sakit, mas mahusay na mag-ingat sa pag-iingat upang matiyak na walang mangyayari sa uri.
- Takpan ang lukab ng malinis na basahan o tuwalya upang maiwasan ang pagpasok ng mga labi sa silid ng pagkasunog.
Hakbang 4. Ikabit ang spark plug sa spark plug wire
Ngayon, maingat na muling ikabit ang spark plug sa kawad nito. Dapat kang iwanang isang spark plug na konektado sa distributor ngunit hindi nakaupo sa "butas" nito. Hawakan ang spark plug na may insulated pliers upang maiwasan ang posibilidad ng electric shock.
Hakbang 5. Hawakan ang sinulid na bahagi ng spark plug sa anumang nakalantad na metal sa engine
Susunod, maniobra ang iyong spark plug (nakakabit pa rin ang kawad) upang ang sinulid na "ulo" ng plug ay hawakan ang ilang bahagi ng metal ng engine. Maaari itong maging halos anumang matibay na bahagi ng metal sa bloke ng engine - kahit na ang engine mismo.
Muli, hawakan nang maingat ang spark plug sa mga insulated pliers (at, kung maaari, guwantes). Huwag ipagsapalaran ang pagkabigla ng kuryente sa mga susunod na hakbang sa pamamagitan ng pagpapabaya sa simpleng hakbang sa kaligtasan
Hakbang 6. Alisin ang fuel pump relay o piyus
Bago mo crank ang engine upang subukan ang spark plug, dapat mong huwag paganahin ang fuel pump. Kapag tapos na ito, ang engine ay hindi magsisimula, pinapayagan kang subukan ang coil para sa spark.
- Ang kabiguang alisin ang fuel pump relay ay nangangahulugang ang pagsubok ng silindro ay hindi masusunog dahil walang spark plug. Gayunpaman, ito ay bumaha pa rin ng gasolina, na maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala.
- Suriin ang iyong manu-manong hanapin ang fuel pump relay.
Hakbang 7. Magkaroon ng isang kaibigan na "crank" ng makina
Kumuha ng isang kaibigan o katulong upang buksan ang susi sa pag-aapoy ng sasakyan. Magbibigay ito ng lakas sa electrical system ng kotse at, sa gayon, sa spark plug na hawak mo (ipagpalagay na gumagana ang iyong ignition coil)
Hakbang 8. Maghanap ng mga asul na spark
Kung ang iyong ignition coil ay gumagana nang maayos, kapag na-crank ng iyong kaibigan ang makina, dapat mong makita ang isang maliwanag na asul na spark na tumalon sa puwang ng spark plug. Ang spark na ito ay malinaw na makikita sa liwanag ng araw. Kung hindi ka nakakakita ng isang asul na spark, ang iyong ignition coil ay maaaring hindi gumana at kailangan ng kapalit.
- Ang orange sparks ay isang hindi magandang tanda. Nangangahulugan ito na ang ignition coil ay nagbibigay ng hindi sapat na kuryente sa spark plug (maaari ito para sa anumang bilang ng mga kadahilanan, kabilang ang mga basag na casing ng coil, "mahina" kasalukuyang, may sira na mga koneksyon, atbp.).
- Ang huling posibilidad na maaari mong obserbahan ay walang spark na nangyayari. Kadalasan ito ay isang palatandaan na ang alinman sa coil ng ignisyon ay ganap na "patay," na ang isa o higit pang mga koneksyon sa kuryente ay may sira, o na nagawa mong mali sa iyong pagsubok.
Hakbang 9. Maingat na muling mai-install ang spark plug at muling ikonekta ang kawad nito
Kapag natapos mo na ang iyong pagsubok, siguraduhing naka-off ang sasakyan bago mahalagang ulitin ang mga hakbang sa paghahanda sa itaas sa reverse order. Idiskonekta ang spark plug mula sa kawad nito, muling ipasok ito sa butas nito, at muling ikonekta ang kawad.
Binabati kita! Nakumpleto mo na ang iyong pagsubok ng ignition coil
Paraan 2 ng 2: Pagsasagawa ng isang Ignition Coil Resistance Test ("Bench Test")
Hakbang 1. Alisin ang ignition coil mula sa sasakyan
Ang pagsubok sa itaas ay hindi lamang ang paraan upang matukoy kung ang ignition coil sa iyong sasakyan ay gumagana tulad ng nararapat. Kung may access ka sa isang piraso ng kagamitang elektrikal na tinatawag na isang ohmmeter, na sumusukat sa paglaban ng kuryente, masusukat mo ang bisa ng iyong ignition coil sa isang tumutukoy, nabibilang na paraan, sa halip na sa medyo subyektong paraan na inilarawan sa itaas. Gayunpaman, upang simulan ang pagsubok na ito, kakailanganin mong alisin ang ignition coil ng sasakyan upang madali mong ma-access ang mga electrical terminal nito.
Sumangguni sa iyong manwal sa serbisyo para sa tumpak na mga tagubilin sa pag-aalis ng iyong ignition coil. Karaniwan, kakailanganin mong idiskonekta ito mula sa distributor wire, pagkatapos ay i-unscrew ito mula sa pag-mount nito ng isang wrench. Tiyaking naka-off ang iyong sasakyan at nagkaroon ng pagkakataong magpalamig bago simulan ang prosesong ito
Hakbang 2. Hanapin ang mga pagtutukoy ng paglaban para sa iyong ignition coil
Ang coil ng ignisyon ng bawat sasakyan ay may sariling natatanging mga pagtutukoy sa mga tuntunin ng paglaban ng elektrisidad sa loob ng likid. Kung ang tunay na mga antas ng paglaban ng iyong coil ay nahuhulog sa labas ng mga pagtutukoy na ito, malalaman mo na ang iyong coil ay nasira. Karaniwan, makikita mo ang mga pagtutukoy ng paglaban na natatangi sa iyong sasakyan sa pamamagitan ng pagkonsulta sa iyong manwal sa serbisyo. Gayunpaman, kung hindi mo ito mahanap dito, maaari kang makahanap ng tagumpay sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa iyong dealer o sa pamamagitan ng paghahanap ng mga mapagkukunang online na vehicular.
Sa pangkalahatan, ang karamihan sa mga automotive coil ay magkakaroon ng pagbabasa ng pagtutol na mga.7 - 1.7 ohm para sa pangunahing paikot-ikot at 7, 500 - 10, 500 ohms para sa pangalawang paikot-ikot
Hakbang 3. Iposisyon ang mga lead ng ohmmeter sa mga poste ng pangunahing likaw
Ang namamahagi ay magkakaroon ng tatlong mga kontak sa kuryente - dalawa sa magkabilang panig at isa sa gitna. Ang mga ito ay maaaring alinman sa panlabas (jutting out) o panloob (lumubog) - wala itong pagkakaiba. I-on ang iyong ohmmeter at hawakan ang isang tingga sa bawat isa sa mga panlabas na contact sa kuryente. Itala ang pagbabasa ng paglaban - ito ang paglaban ng pangunahing paikot-ikot na likaw.
Tandaan na ang ilang mga mas bagong modelo ng ignition coil ay may mga configure ng contact na naiiba sa tradisyunal na pag-aayos na ito. Kumunsulta sa manwal ng iyong sasakyan para sa impormasyon kung hindi ka sigurado kung aling mga contact ang tumutugma sa pangunahing paikot-ikot
Hakbang 4. Iposisyon ang mga lead ng ohmmeter sa mga poste ng pangalawang likaw
Susunod, panatilihin ang isang tingga sa isa sa mga panlabas na contact at hawakan ang isa pa sa gitnang, panloob na contact ng ignition coil (kung saan kumokonekta ang pangunahing kawad sa distributor). Itala ang pagbabasa ng paglaban - ito ang paglaban ng pangalawang paikot-ikot ng coil.
Hakbang 5. Tukuyin kung ang mga pagbasa na naitala mo ay nasa loob ng mga pagtutukoy ng iyong sasakyan
Ang mga coil ng ignisyon ay maselan na mga sangkap ng electrical system ng sasakyan. Kung alinman sa pangunahin o pangalawang paikot-ikot na kahit kaunti sa labas ng mga pagtutukoy ng iyong sasakyan, gugustuhin mong palitan ang iyong ignition coil, dahil ang iyong kasalukuyang isa ay malamang na nasira o hindi gumana.
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Ang mga coil ng ignitionmark ng aftermarket ay binuo sa iba't ibang mga pagtutukoy at pagpapahintulot na maaaring makaapekto sa pagganap ng sistema ng pag-aapoy. Palaging pumili ng mga bahagi ng kapalit na may mataas na kalidad.
- Kung hindi mo nakikita ang mga spark, suriin ang output sa isang boltahe / ohm meter. Ang pangunahing likaw ay dapat gumawa ng mga pagbasa sa pagitan ng 0.7 at 1.7 ohm.
