Ang pag-karting sa basa ng panahon ay napakahirap, ngunit kung mahuhusay mo ang mga diskarteng basa na panahon, madali kang mananalo sa pamamagitan ng milya!
Mga hakbang
Hakbang 1. Kapag nag-preno, pindutin ang pedal sa isang maikli at matulis na paggalaw
Ito ay dapat sapat upang makuha ang mga gulong sa likuran upang mai-lock at kumagat sa track. Ang isang magandang banayad na pagpindot sa preno ay hindi magagawa dahil pinapatay nito ang kart. Nais mo ang kart na makaramdam ng buhay na buhay, at kailangan mo itong gumana at kumagat upang makaramdam ka ng mahigpit na paghawak na magagamit. Gayundin, nais mong bawasan ang dami ng oras sa preno at ang pagpepreno ay kailangang wala sa daan bago ka lumiko.
Hakbang 2. Tandaan na kumukuha ka ng isang basang linya mula sa goma
Bumalik sa boot huli na, at kapag pinapagod mo ang gulong, i-snap ito sa buong kandado nang matigas at mabilis.
Hakbang 3. Ngayon ang kart ay hindi lumiliko at umiikot
Napakabilis mong pinihit ang gulong at parang nabigla mo ito sa isang malaking under-steer. Ngunit, nakakakuha ka rin ng maximum na jacking effect mula sa front end at kapag nakakita ang kart ng kaunting mahigpit na pagkakahigpit ay babalik ito nang napakahigpit. Gayundin, dahil dumadausdos ang front end, pinapabagal ka din nito, kumikilos tulad ng preno sa harap.
Hakbang 4. Kapag na-snap mo ang manibela na iyon, natural na kakailanganin mong humilig nang kaunti dahil ang pag-ikot ng gulong ay magpapalawak sa iyong maabot
Sumandal at patungo sa labas ng kart. Sa paggawa nito, nakakakuha ka ng timbang mula sa likuran at inilalagay ito sa harap, na tumutulong sa kart na iangat ang panloob na gulong.
Hakbang 5. Kapag nakakuha ka ng tamang oras, mahahanap mo ang kart na lumiliko nang husto at matalim, at iyon ang oras na kailangan mong ibalik ang iyong timbang sa likod ng mga gulong, ituwid ang pagpipiloto hangga't maaari at mapabilis
Hakbang 6. Ipakilala ang lakas nang paunti-unti, at pakiramdam para sa lakas
Palaging subukan para sa maraming traksyon hangga't maaari.
Mga Tip
- Ang "Wet Line" ay ang pinakamabilis na linya sa paligid ng track sa basa na pareho sa dry? 99% ng oras na ang sagot ay hindi. Hindi ko masabi sa iyo ang eksaktong basang linya para sa bawat track dito, ngunit mabibigyan kita ng isang magandang lugar upang magsimula. Tingnan ang iyong circuit bago ka magmaneho at madali mong makita ang mas madidilim na linya ng karera na sakop ng goma, at maaari mong makita ang isang mas magaan na kulay kung saan walang goma. Sa basang mga kondisyon, ang huli ay eksakto kung saan mo nais ang iyong kart! Isaisip ang mga obserbasyong iyon kapag nagmamaneho. Mahahanap mo na kailangan mong mag-eksperimento gamit ang wet line, at magkakaroon ng higit sa isang paraan na pag-ikot sa isang basang linya. Kailangan mong lumabas doon at pakiramdam kung nasaan ang mahigpit na pagkakahawak.
- Kalimutan ang tungkol sa pagiging ultra-delikado sa mga preno at pag-on ang manibela sa pansamantala, selyo sa preno upang makagat ang mga gulong sa track, at i-snap ang manibela tulad ng nais mong yumuko ang mga track rod!
- Ang pagmamaneho ng kart sa basa ay hindi tungkol sa pagiging sobrang makinis at takot na kagatin ka ng kart para sa sobrang pagtulak nito. Sa katunayan, kapag nagmamaneho sa basa kailangan mong maging mas pisikal at mas malakas na humimok nang may likas na talino. Ang basa na karting ay nagbibigay sa iyo ng mas maraming pagkakataon kaysa sa dry karting upang pakawalan ang iyong sarili!
- Pinakamahalaga, huwag saktan ang iyong sarili, at magsaya!
- Subukang gawin ito huwag sumuko!
- Ang pag-angkop sa isang mahusay na linya sa basa ay lubos na mahalaga sa pagtukoy ng iyong puwang sa pagitan ng mga karibal na karibal sa basa.
Mga babala
- Lumayo sa goma
- Kapag tuyo, ang pinakamahusay na mahigpit na pagkakahawak ay karaniwang matatagpuan sa normal na linya ng karera, kung saan ang lahat ng goma ng gulong ay inilalagay, na magbibigay sa iyo ng isang mas mahusay na mahigpit na pagkakahawak. Kapag umuulan, ang goma ay sobrang madulas, kaya kailangan mong maghanap ng isang bagong linya kung saan walang goma. Karaniwan nasa paligid ito ng labas ng sulok.
