Ang pagmamaneho ng isang steam locomotive ay nangangailangan ng maraming taon ng pagsasanay at pag-aaral, kasama ang kaalaman sa ruta. Para sa mga maaaring umupo sa upuan ng inhinyero ng isang museo ng singaw ng museyo, at magtaka kung ano talaga ang ginawa nila upang mapatakbo ito, narito ang dapat mong gawin. Sa katunayan, minsan maaari mo pa ring subukan ito para masaya sa isang engine simulator sa mga museo ng riles / riles. Grab ang whist cord at basahin upang makagalaw siya at tumigil kapag natapos na ang biyahe, pinapanatili ang track ng makapangyarihang hayop.
Mga hakbang
Hakbang 1. Itulak ang pabaliktad / Johnson bar pasulong - hawakan ang napakalaking pingga na tumataas mula sa malapit sa sahig sa harap o sa tabi mo, pisilin ang bitbit na hawakan at itulak ito hanggang sa maaga, at bitawan ang hawakan ng bitawan upang mai-lock ito sa lugar
Hakbang 2. Buksan ang mga silindro na sabon - maghanap ng isang daluyan ng laki ng balbula sa harap mo sa boiler, o isang manipis na pingga sa sahig sa harap mo
Paikutin ang balbula hanggang sa pakaliwa, o hilahin pabalik ang pingga.
Hakbang 3. Buksan ang front headlight - sa itaas mo sa kisame, magkakaroon ng isang malaki, patag, kalahating bilog na kahon o sa gilid ng dingding ng taksi
I-slide ang knob sa bilog na bahagi ng kahon hanggang sa harap.
Hakbang 4. Pumutok ang sipol code para sa paggalaw ng pasulong - magkakaroon ng alinman sa isang cable, mga kable o humahawak ng sipol, sa itaas ng iyong ulo o sa harap mo sa boiler
Mabilis na hilahin pababa sa cable (o itulak ang pingga) dalawang beses nang mabilis upang sunud-sunurin ang singaw ng singaw ng dalawang maikling pagsabog.
Hakbang 5. Pakawalan ang mga preno ng makina - ang dalawang pahalang na pingga ng pingga ay malapit sa iyong kaliwang kamay
Ang tuktok ay dapat ilipat mula sa kanan papuntang kaliwa upang palabasin ang mga preno sa engine.
Hakbang 6. Buksan ang throttle upang simulan ang paggalaw ng makina - ang napakahabang pingga na malapit sa iyong mukha at nakabitin mula sa bubong ng taksi ang throttle
Mahigpit na hawakan ito at bigyan ito ng isang yank papunta sa iyo. Tulad ng nararamdaman mong bahagyang gumagalaw ang makina, itulak ito pabalik sa halos lahat ng paraan, upang hindi ito makakalap ng bilis.
Hakbang 7. Unti-unting buksan ang throttle habang papalapit ang lokomotibo sa bilis ng track
Pagmasdan ang silindro na maubos ng manok at isara ang mga ito kapag ang singaw lamang ang inilalabas.
Hakbang 8. Ilipat ang Johnson bar nang dahan-dahan pabalik sa patayo, ngunit hindi masyadong malapit sa patayo
Ito ay tulad ng shift ng gear ng iyong sasakyan at umaamin ng mas kaunting singaw bawat stroke ng silindro. Kaugnay nito, pinapataas nito ang kahusayan ng paggamit ng singaw upang hindi mo labis na magtrabaho ang bumbero na nagtatapon ng karbon sa apoy (at upang makatipid ng gasolina at tubig!)
Hakbang 9. Kung madulas ang mga gulong ng lokomotibo, isara kaagad ang throttle
Ang pagpapahintulot sa mga gulong na madulas ay hindi magbibigay ng anumang traktibong pagsisikap at makakasira sa mga gulong sa pagmamaneho (pinalakas) ng lokomotiko kung patuloy na ginagawa (may "mga luha" rin na butas sa isang fired fired locomotive, o sa isang lokomotibong nasusunog na langis, ay maaaring maging sanhi ng mga guwang na boom tulad ng isang pagsabog). Ang Wheelslip, tulad ng tawag dito, ay maaaring maging sanhi ng labis na pinsala kung pinayagan ng masyadong mahaba. Kasama rito ang pinsala sa mismong firebox, na maaaring o hindi maaaring magresulta sa pagsabog ng lokomotor.
Hakbang 10. Pumutok ang sipol sa mga antas ng tawiran at bago pumasok sa mga tunnels
Kung nakakakita ka ng isang whistle post sign, bigyan ang sipol ng isang mahabang pasabog at simulang mag-ring ng kampanilya. Pagkatapos ay magbigay ng isa pang mahabang pagsabog. Maghintay ng ilang segundo, at magbigay ng isang mas maikling sabog. Kapag ang tren ay halos nasa tawiran, patuloy na pumutok ng sipol hanggang sa pumasok ang lokomotibo sa tawiran.
Ito ang parehong pattern ng pagsipol na kinakailangan kapag pumapasok sa mga tunnels o iba pang mga lokasyon kung saan maaaring nagtatrabaho ang mga empleyado ng riles
Hakbang 11. Huwag lumampas sa limitasyon ng bilis
Napakapanganib niyan, dahil maaaring maganap ang mga pagkabigo dahil sa labis na bilis, kahit na sa tuwid na track. Ito rin ay maaaring maging sanhi ng pagsabog ng boiler. Tingnan ang Wreck of the Old 97 halimbawa.
Mga Tip
- Bisitahin ang isang museo ng riles upang subukan ito sa isang simulator. Hindi ito pupunta kahit saan ngunit marahil ay maranasan mo ang mga tunog, makukuha mo ang mga pingga at maaari kang makakuha ng mga panginginig depende sa kung gaano kalayo ang display!
- Subukan ang Nevada Northern Railway para sa isang tunay na karanasan. Maaari kang kumuha ng isang tunay na karanasan sa pagmamaneho ng isang standard-gauge, live na lokomotor ng singaw sa loob ng maraming oras sa isang standard-gauge mainline track.
- Ang ilang mga pinangangalagaang riles, lalo na sa United Kingdom, ay nagbibigay ng mga espesyal na pinangangasiwaang kurso kung saan maaaring malaman ng mga taong mahilig kung paano at talagang patakbuhin ang isang live na steam locomotive. Maging binalaan - ang mga ito ay potensyal na mahal. Ito ay maaaring maging lubos na masaya. Ito ay tulad ng totoong buhay.
- Napaka pangunahing mga tagubilin na ito. Hindi ka makakapagpatakbo ng isang steam engine nang hindi mo ito sinasaktan sa kaalamang ito lamang. Maghanap para sa "Karanasan ng Engineer" para sa mga museo na nagbibigay-daan sa iyo upang magpatakbo ng isang lokomotibo sa ilalim ng pangangasiwa. Mayroong dalawa o tatlo sa US.
- Ang mga tagubiling ito ay batay sa average na mga taxi ng lokomotipong Hilagang Amerika. Ang mga taksi ng mga locomotive ng singaw ay magkakaiba batay sa tagabuo at rehiyon, tulad ng sa United Kingdom, ang baligtad ay maaaring isang spool at ang throttle ay maaaring paikutin kasama ng firebox.
