Habang patuloy na umaakyat ang mga presyo ng gas, ang pagtaas ng fuel mileage ang pinakamahusay na paraan upang maprotektahan ang iyong pocket book. Narito ang ilang mga paraan upang gumastos ng mas kaunting pera sa gas sa pamamagitan ng pagtaas ng kahusayan ng iyong sasakyan sa paggamit nito.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 4: Ang kotse
Hakbang 1. Itakda ang mga gulong ng kotse sa tamang implasyon
Ang wastong pagpapalaki ng gulong ay maaaring mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina hanggang sa 3%. Nawawala din ang iyong mga gulong tungkol sa 1 PSI bawat buwan, at kapag malamig ang mga gulong (hal., Sa taglamig), mababawasan ang presyon nito dahil sa thermal contraction ng hangin. Inirerekumenda na suriin ang mga gulong hindi bababa sa buwanang, mas mabuti lingguhan. Ang pagkakaroon ng maayos na pagpapalaki ng mga gulong ay makakatulong din sa iyo na maiwasan ang hindi pantay na pagkasuot sa pagtapak.
- Ang ilang mga istasyon ng gasolina ay may awtomatikong mga compressor ng hangin na humihinto sa isang paunang natukoy na antas. (Para sa kaligtasan, i-double check ang presyon gamit ang iyong sariling sukatan, lalo na kung may isa pang nagpapahiwatig na magdagdag ka ng nakakagulat na malaking halaga ng hangin.)
- Ang maliliit na permanenteng naka-install na mga extension ng balbula-stem ay maaaring payagan ang pagpuno nang hindi tinatanggal ang mga takip, ngunit suriin na hindi sila madaling kapitan ng jamming sa mga banyagang bagay at tagas.
- Ang mga inirekumendang presyon ng implasyon ay para sa mga malamig na gulong; pinakamahusay na magpalaki ng una sa umaga o humimok ka ng mas mababa sa dalawang milya upang ang iyong pagbabasa ay tumpak. Kung ikaw ay nagmamaneho nang paandali o mainit sa labas, magdagdag ng 3 PSI. Magpalakas sa presyur na inirekomenda ng manwal ng iyong sasakyan o ang sticker sa iyong poste ng driver-side. Magkaroon ng kamalayan na ang pagbabasa na nakatatak sa gulong ay ang maximum na presyon ng gulong, hindi ang inirekumenda.
Hakbang 2. I-tune ang makina
Ang isang maayos na na-engine na engine ay nag-maximize ng lakas at maaaring mapahusay ang kahusayan ng gasolina. Mag-ingat, subalit, maraming mga tuner ang hindi magpapagana ng mga hakbang sa kahusayan kapag nag-aayos para sa lakas.
Tiyaking pinapanatili mo ang mga magagandang spark plugs sa engine, binabago ang langis sa oras, tiyakin na ang filter ng hangin ay malinis, atbp
Hakbang 3. Suriin ang kalagayan ng iyong filter ng hangin sa makina
Ang isang maruming filter ay magbabawas ng ekonomiya ng gasolina, o gagawin ang makina ng makina kapag wala. Tulad ng paggapas ng maalikabok na damo, ang paghimok ng maalikabok na mga kalsadang dumi ay magbabara sa filter ng hangin: iwasan ang mga ulap na alikabok.
Hakbang 4. Palitan ang filter ng fuel ayon sa inirekumendang iskedyul ng gumawa ng kotse
Malayo pa ang lalakarin nito upang mapahusay ang kahusayan ng gasolina.
Hakbang 5. Pagaan ang iyong karga
Kunin ang pinakamagaan na kotse na magsisilbi sa iyong mga pangangailangan. Ang timbang ay isa sa pinakamalaking sanhi ng pagkawala ng lakas ng gumagalaw sa mga di-hybrid na kotse. Kung hindi ka namimili ng mga kotse, pagkatapos ay mag-alis ng labis na timbang sa iyong minamaneho na. Kung ang mga upuang hindi mo ginagamit ay maaaring alisin, ilabas ito. Kung gagamitin mo ang iyong puno ng kahoy bilang isang puwang ng imbakan para sa mabibigat na bagay, maghanap ng ibang lugar para sa kanila. Ang isang labis na 100 pounds ay nagdaragdag ng pagkonsumo ng gasolina ng 1-2%. (Ang timbang ay pinakamahalaga sa paghinto ng paghinto at pag-drive. Sa halos eksklusibong pagmamaneho sa highway, maliit ang mahalaga: kapag ang kotse ay mabilis, kailangan lamang itulak ang hangin sa daan.) Huwag alisin ang mga bagay sa kotse na kailangan mo ng madalas; sa halip, tiyakin na ang mga ito ay nasa sasakyan at madaling ma-access dahil ang nasayang na mga paglalakbay upang kunin o palitan ang mga ito ay magiging mas masahol kaysa sa isang maliit na mas mababang agwat ng mga milya.
Hakbang 6. Piliin ang pinakamakitid na posibleng gulong para sa iyong sasakyan na masisiyahan ang iyong estilo sa pagmamaneho at mga hinihingi
Ang mga makitid na gulong ay may mas kaunting lugar sa harapan, sa gayon binabawasan ang aerodynamic drag. Gayunpaman, tandaan na ang makitid na gulong ay may mas kaunting lakas din (na ang dahilan kung bakit ang mga karera ng kotse ay may ganoong malawak na gulong). Huwag kumuha ng gulong hindi tugma sa iyong mga gulong (gamitin ang laki ng mga gulong nagmula sa sasakyan), at huwag makakuha ng mas maliit na gulong maliban kung aprubahan ng iyong tagagawa.
Hakbang 7. Piliin ang mga gulong compound na mababa ang pagulong-paglaban
Ang mga ito ay maaaring dagdagan ang ekonomiya ng gasolina ng ilang porsyento. Gayunpaman, ang pagkakaiba ay hindi nakakagulat o isang kapalit ng tamang implasyon. Sayang ang palitan ang mga dating gulong ng mga ito bago sila masiraan.
Hakbang 8. Siguraduhin na ang mga sensor ng oxygen, system ng emissions ng engine, at mga evaporative emissions control system ay nasa mabuting kalagayan sa mga naka-injected na kotse
Kadalasan ang "check engine light" na dumarating ay isang pahiwatig na mayroong problema sa isa sa mga sangkap na ito. Ang isang nasira na oxygen sensor ay maaaring maging sanhi ng iyong sasakyan na mayaman ng isang pinaghalong fuel, na bumabawas ng iyong fuel mileage ng 20% o higit pa.
Paraan 2 ng 4: Pagtipid ng gasolina
Hakbang 1. Kapag pinunan mo ng gas, punan ang kalahati at subukang panatilihing puno ang iyong tanke sa isang isang-kapat
Kung mababa ang iyong gasolina, maaari kang maglagay ng stress sa fuel pump. Gayunpaman, 10 galon (37.9 L) ng gas ang nagdaragdag ng 60 libra ng timbang. Ang isang kalahating puno na tanke ay maaaring dagdagan ang iyong mileage.
Hakbang 2. Magdagdag ng isang additive na synthetic na langis sa alinman sa natural o gawa ng tao na langis kapag binago ang iyong langis
Maaari nitong madagdagan ang iyong mileage ng gas hanggang sa 15% kung susundin mo ang mga tagubilin ng gumawa at inirekumendang paggamit. Magkaroon ng kamalayan na ang pagiging kapaki-pakinabang nito ay kaduda-dudang: maaaring hindi malabong ang synthetic-oil na "additive" ay magdudulot sa isang kotse na gumana nang mas gaanong kahirap; hindi nito gagawing mas malapot ang langis, at ang nagpapalipat-lipat ng langis ay isang maliit na gawain lamang para sa isang makina ng kotse.
Hakbang 3. Bumili ng de-kalidad na gasolina
Walang dalawang fuel ay pareho, at habang ang "diskwento" na fuel fuel ay maaaring makatipid sa iyo ng ilang sentimo bawat L o Gal, maaari itong maglaman ng isang mas mataas na porsyento ng etanol, na sumunog sa isang mas mabilis na rate. Ihambing ang agwat ng mga milya sa pagitan ng mga kumpanya ng gasolina at makita kung ano ang pinakamahusay para sa iyong kotse.
Hakbang 4. Sikaping iwasan ang paggamit ng aircon sa stop-and-go city na pagmaneho dahil sanhi ito ng engine upang gumana nang husto at ubusin ang mas maraming gasolina
Gayunpaman, ipinapakita ng mga pag-aaral na sa bilis ng highway ang mga kotse ay nakakakuha ng mas mahusay na agwat ng mga milya sa AC at nakabukas ang mga bintana. Ang pag-drag na sanhi ng pinagsama na mga bintana sa mataas na bilis ay binabawasan ang kahusayan ng gasolina nang higit pa kaysa sa AC.
Hakbang 5. Kung sinusubukan mong makahanap ng isang direktang paraan upang makontrol ang dami ng gas na iyong ginagamit, subaybayan kung gaano kahirap ang pagtatrabaho ng iyong makina ay susi
Ang A / C, pagpabilis, at bilis ang lahat, syempre, nakakaapekto sa trabaho ngunit hindi ito direktang tagapagpahiwatig. Subukang subaybayan ang R. P. M.s (o mga rebolusyon bawat minuto) tumatakbo ang iyong engine. Ito ay tulad ng pagsubaybay sa iyong pulso upang malaman kung gaano kahirap gumana ang iyong puso Malalaman mo na may mga saklaw na RPM na perpekto para sa iyong sasakyan at iba pa na hindi.
- Kung nakita mong tumatakbo ang makina sa itaas ng 3000 R. P. M.s, posible na nagpapabilis ka sa isang hindi kinakailangang isang mababang gear. Kaya, madali ang pedal at hayaan ang engine na bumuo ng isang mas mataas na bilis sa isang mas mababang RPM. binaba niya ang average na RPM na naglalakbay ka nang mas mababa ang iyong trabaho at direktang natutukoy nito ang iyong mileage ng gas.
- Paano mo masusubaybayan ang iyong RPM? Karamihan sa mga kotse ay may kaliwang sukat sa tabi ng speedometer na tinatawag na tachometer. Sinusukat nito ang iyong RPM sa x1000 na nangangahulugang kung ang iyong sukat ay nagpapahiwatig ng kalahati sa pagitan ng 2 & 3, tumatakbo ka sa 2, 500 RPM. Ang isang ginhawa / mahusay na RPM zone ay nasa pagitan ng 2, 000 at 3, 000 RPM; subalit, subukang manatili sa ibaba 2, 000 hangga't maaari at hindi hihigit sa 2, 700 maliban kung kinakailangan, tulad ng paglipat mo ng paakyat sa isang ilaw ng trapiko mula sa isang hininto na posisyon. Nangangahulugan ito na hindi ka makakakuha ng higit sa 40 mph (64 km / h) at makakamit mo ang 50-55 mph (80-89 km / h) sa lungsod at hanggang sa 65 mph (105 km / h) sa highway at tumatakbo pa rin sa 2, 500 RPM. Subukang hanapin ang iyong ginhawa / mahusay na sona at marahil maaari kang makakuha ng ilang higit pang M. P. G.s sa pamamagitan ng panonood kung gaano kahirap gumana ang iyong makina!
- Magkaroon ng kamalayan na ang ilang mga sasakyan ay sinusubaybayan ng x100.
Paraan 3 ng 4: Ang iyong mga gawi sa pagmamaneho
Hakbang 1. Gumamit ng cruise control
Sa karamihan ng mga sitwasyon, ang paggamit ng iyong cruise control ay nagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng pagpapanatili ng isang pare-pareho ang bilis.
Hakbang 2. Mabagal
Ang mas mabilis mong paglipat, mas mahirap ang iyong engine upang gumana upang itulak sa pamamagitan ng hangin. Ang pagbaybay ay maaaring mabawasan ang kahusayan ng gasolina ng hanggang sa 33%. (Ang mga kadahilanan maliban sa paglaban ng hangin ay bumababa ng ekonomiya ng gasolina sa ibaba mga 60 mph (97 km / h), kaya't ang ekonomiya ng gasolina ay hindi isang dahilan upang maging mas mabagal, ngunit ang ekonomiya ng gasolina ay mabilis na bumababa sa itaas ng bilis na iyon).
Hakbang 3. Mabilis na bilisan nang may katamtamang throttle
Ang mga engine ay pinaka mahusay na may katamtamang mataas na daloy ng hangin (throttle) at sa mga rebolusyon bawat minuto (RPM) hanggang sa kanilang rurok ng kuryente (para sa maliit hanggang kalagitnaan ng laki ng mga makina na ito ay karaniwang nasa pagitan ng 4k hanggang 5k RPM). Sa isang manu-manong paghahatid ng kotse, magsanay ng 'maikling paglilipat', o paglilipat sa mas mataas na mga gears sa oras na maabot mo ang iyong ninanais na bilis sa pamamagitan ng paglaktaw ng mga pantulong na gear. Halimbawa, bilisan sa 40 mph (64 km / h) gamit ang 1st gear at 2nd gear, pagkatapos ay direktang ilipat sa ika-4 (paglaktaw ng ika-3), o kung mapapanatili ng iyong engine ang iyong bilis, sa ika-5. (Magkaroon ng kamalayan na kung kailangan mong palapagin ang pedal ng tulin sa ika-5 upang mapanatili ang iyong bilis, dapat ay nasa ika-4 ka!).
Hakbang 4. Iwasan ang pagpepreno saan man posible
Ang pagpreno ay nag-aaksaya ng enerhiya mula sa gasolina na nasunog mo na, at ang pagbilis pagkatapos ng pagpepreno ay kumakain ng mas maraming gasolina kaysa sa pagmamaneho sa isang pare-parehong bilis. Sa mga lansangan ng lungsod manuod nang maaga at baybayin kapag nakakita ka ng isang pulang ilaw o siksikan ng trapiko sa unahan.
Hakbang 5. Iwasan ang labis na pag-idle
Ang pag-idle sa isang sasakyan ay nag-aaksaya ng isang makabuluhang halaga ng gasolina. Ang pinakamahusay na paraan upang magpainit ng isang sasakyan ay upang himukin ito ng dahan-dahan hanggang sa maabot nito ang tamang temperatura ng operating. Gayunpaman, sa sobrang lamig ng panahon pinapayuhan pa rin na hayaan ang engine na mag-idle ng halos isang minuto o dalawa bago magmaneho.
Hakbang 6. Hanapin ang "matamis na bilis" ng iyong sasakyan
Ang ilang mga kotse ay nakakakuha ng mas mahusay na agwat ng mga milya sa mga tiyak na bilis, karaniwang 50 mph (80 km / h). Ang "matamis na bilis" ng iyong sasakyan ay ang pinakamaliit na bilis kung saan tumatakbo ang kotse sa pinakamataas na gamit nito (panoorin ang pagbagsak ng rpm habang pinapabilis mo upang matukoy kung kailan lumilipat ang iyong paghahatid sa mas mataas na mga gears). Halimbawa, ang karamihan sa Jeep Cherokees ay pinakamahusay sa 55 mph (89 km / h), at ang Toyota 4Runners ay pinakamahusay sa halos 50 mph (80 km / h). Hanapin ang "matamis na bilis" ng iyong sasakyan at piliin ang iyong mga kalsada nang naaayon.
Hakbang 7. Siguraduhin na paganahin mo ang labis na paggamit kung ang iyong kotse ay may isang awtomatikong paghahatid na may labis na pag -drive, maliban sa paghatak ng napakabibigat na mga trailer
Ang overdrive ay sa pamamagitan ng default na pinagana sa "D" sa karamihan ng mga shifters. Maraming mga kotse ang may mga pindutan sa shifter na nagbibigay-daan sa iyo upang i-off ang sobrang gear na gear. Huwag patayin ito maliban sa mga tiyak na pangyayari maaaring kailanganin ito tulad ng pababa ng engine ng pagpepreno o pagkabigo na magpatuloy nang paakyat nang maayos sa sobrang paggamit. Makakatipid sa iyo ng overdrive ng gas mileage sa mas mataas na bilis sa pamamagitan ng paggamit ng mas mataas na gamit sa transmisyon. Halimbawa, para sa bawat ¾ ng isang turn ng engine na papunta sa paghahatid, ang output ng trans ay iisa.
Hakbang 8. Huwag bilugan sa isang paradahan, at panatilihing malayo mula sa mga harapan ng tindahan
Maghanap ng isang lugar sa walang laman na kalahati ng parking lot. Maraming mga tao ang gumugugol ng makabuluhang oras pag-idle at gumagapang, naghihintay para sa isang "malapit na lugar" upang buksan.
Hakbang 9. Panatilihin ang isang ligtas na sumusunod na distansya
Huwag dumikit sa bamper ng kotse nang direkta sa harap mo. Mas magreno ka at magpapabilis ng higit pa upang mapanatili ang hindi kinakailangan at mapanganib na makitid na puwang na iyon. Magpahinga Umatras ng konti. Nagbibigay din ito sa iyo ng mas maraming silid upang mapaglaruan kapag ikaw ay ilaw ng tiyempo. Kapag ang driver na nauna sa iyo ay sumabog sa kanyang preno, maaari kang bumaba at makita kung ang ilaw ay mabilis na nagbabago muli ng berde (ang ilan ay). Maaari mo ring baybayin sa pamamagitan ng kanyang kotse habang ang ilaw ay nagiging berde at kailangan niyang bumilis mula sa isang patay na hintuan.
Hakbang 10. Iwasang tumawid sa paparating na trapiko
Kung papayagan ito ng iyong ruta, subukang gumawa ng ilang kaliwang liko hangga't maaari habang papunta sa iyong patutunguhan (o pakanan sa mga bansa na may kaliwang trapiko). Ang paghinto at paghihintay sa isang intersection upang lumiko sa paparating na linya ay nagbibigay-daan sa engine na tumakbo na walang ginagawa, na kung saan ay nag-aaksaya ng gas, tulad ng pagbibilis muli upang gumawa ng liko.
Paraan 4 ng 4: Magpaplano nang maaga
Hakbang 1. Planuhin ang iyong mga paglalakbay
Panatilihin ang mga listahan ng mga pangangailangan na mangangailangan ng isang paglalakbay at subukang makamit ang maraming layunin sa bawat isa. Hindi nito tataas ang iyong fuel mileage (ang bilang ng mga milya na gumagalaw ang iyong sasakyan para sa bawat galon ng gas), ngunit makakatulong ito sa iyong magmaneho ng mas kaunti (na, sa kabilang banda, nangangahulugang gumagamit ka ng mas kaunting gas).
Hakbang 2. Maingat na planuhin ang iyong ruta
Dumaan sa ruta gamit ang pinakamaliit na paghinto at pagliko at hindi gaanong trapiko. Dumaan sa mga kalsada sa kagustuhan sa mga kalye ng lungsod kung posible.
Hakbang 3. Panatilihin ang isang pag-log sa paglipas ng panahon kung gaano karaming mga milyang pupunta ka (ang pangunahing odometer) at kung magkano ang gas na inilagay mo (mula sa gas pump, kasama ang mga praksyon)
Ilagay ito sa isang spreadsheet. Mapapanatili ka nitong nakatuon, at iba pang mga pamamaraan ay hindi tumpak; hindi mo malalaman sigurado kung nagse-save ka ng gasolina, pag-aaksaya ng gasolina o nakikita lamang ang mga pagkakamali mula sa mga gas pump na humihinto sa pagbomba sa iba't ibang mga punto, o mga praksiyong milya na ibinaba sa iyong 'biyahe' na odometer kapag na-reset mo ito.
Mga Tip
- Ang iyong fuel mileage ay nakasalalay sa lahat sa iyong mga nakagawian sa pagmamaneho. Magmaneho nang konserbatibo at mapapansin mo ang isang pagkakaiba.
- Kung ang iyong sasakyan ay mayroong isang rak ng bubong, alisin ito kung posible habang hindi ginagamit. Kung hindi maalis ang buong unit, alisin ang mga cross bar upang mabawasan ang frontal area at i-drag.
- Panatilihin ang mga deposito ng carbon mula sa pagbuo sa iyong makina sa pamamagitan ng pag-aangat ng engine sa mataas na engine na RPM mga isang beses sa isang linggo. Ang interstate on-rampa at pag-overtake ng mga sasakyan ay mabuting oras upang magawa ito.
- Subukang iiskedyul ang iyong mga paglalakbay at pag-aayos kapag ang trapiko ay magaan. Ang paggawa nito ay makakatulong din sa iyong kalusugan sa kaisipan dahil mababawasan nito ang dami ng stress na mayroon ka habang nagmamaneho.
- Kapag naghihintay sa linya sa pagmamaneho sa pamamagitan ng mga bintana o sa mga linya ng gas, huwag patahimikin ang engine. Patayin ang makina at i-restart ito kung oras na upang umakyat sa linya.
- Ang mga epekto sa ground ng sasakyan, mga aerodynamics kit, at air foil, tulad ng mga spoiler ng takip ng takip, ay nagdaragdag ng pag-drag ng kotse, kaya't nagpapababa ng ekonomiya ng gasolina. Kadalasan ang mga nasabing bahagi ay nagsisilbi lamang ng isang halaga ng aesthetic at hindi nag-aalok ng tunay na mga pagpapahusay sa paghawak. Gayundin, maglagay ng mga palatandaan o kargamento sa bubong upang ang maliit na mukha ng piraso ay nakaharap. Ibababa nito ang frontal area at, sa gayon, ibababa ang drag.
- Narekober ng 'Regen' ang mas kaunting enerhiya kaysa sa kinakailangan ng pagpabilis. Upang 'baybayin' pa nang malayo nang walang nagbabagong-buhay na pagpepreno na labis na pagbagal ng iyong awtomatikong paghahatid ng kagamitan na hybrid, ang paglalagay ng tamang presyon sa accelerator ay maaaring maiwasan ang 'regen' drag nang hindi nagdaragdag ng lakas ng engine.
- Kapag naghahanap ng isang bagong kotse, laging suriin ang rating ng pagkonsumo ng gasolina.
- Kung palagi kang natigil sa trapiko ng pagmamadali matapos ang trabaho, subukang maghanap ng magagawa malapit sa iyong trabaho hanggang sa mamatay ang trapiko, sa halip na subukang labanan ito.
- Para sa pinakamahusay na mileage ng fuel sa mga kondisyon sa pagmamaneho ng lungsod, isaalang-alang ang pagkuha ng isang hybrid na sasakyan.
- Mag-ingat sa mga fuel cleaner ng iniksyon na magagamit sa mga bahagi ng tindahan bilang isang additive sa gasolina na, anecdotally, maaaring makapinsala sa mga iniksyon sa mga mas matatandang sasakyan.
- Ang ilang timbang sa puno ng kahoy, tulad ng isang bag o dalawa ng mga bato, ay maaaring maging mabuti sa taglamig upang mapabuti ang traksyon sa isang sasakyan sa likuran. Kung kailangan ang pag-igting ay ang karagdagang kaligtasan sa mga tao at pag-aari ay mas mahalaga kaysa sa kaunting gastos sa gasolina. Tanggalin lamang ang bigat kapag hindi na ito kinakailangan.
- Ang mga rating ng EPA na nagpapakita ng 'mas mahusay' na ekonomiya ng gasolina para sa mga awtomatikong modelo ng paghahatid ng mga kotse ay pinamamahalaan sa isang paraan na ganap na walang ingat sa pagsubok na makatipid ng gasolina. Sa madaling salita, kung maingat mong sinusubukan na makatipid ng gas, hindi awtomatikong gagana ang awtomatiko pati na rin ang manwal. Hindi bababa sa hindi bago ang 'AI Kumpleto', kapag ang mga kotse ay nagmaneho ng kanilang sarili.
- Iwasan ang mga drive-through: sinayang mo ang gas idling. Patayin ang kotse at pumasok sa loob.
- Subukang iparada "sa gitna" ng mga gawain at maglakad sa pagitan nila. Makatipid ng hindi bababa sa isang park at mag-pull-out sa isang paradahan, ang mabagal na paglalakbay sa pagitan, at marahil ay palakihin ka pa.
- Ang ilang mga kotse na may baluktot na pattern ng paglilipat para sa kanilang awtomatikong paglipat ng sahig, mayroong "4" at "D" sa parehong hilera. Maraming mga tao ang naglilipat ng kotse sa nakaraang "D" at sa '"4" dahil "nararamdaman ito ng tama," pagkatapos ay magmaneho sa daanan ng daanan na nagreklamo tungkol sa hindi magandang gas mileage.
- Ang mga manu-manong pagpapadala ay may posibilidad na makakuha ng mas mahusay na agwat ng mga milya ng gas, karaniwang tumutukoy sa 15% pagkawala ng kuryente sa pamamagitan ng drivetrain, habang ang mga awtomatikong paghahatid ay sumisipsip ng tungkol sa 20% sa pagkawala ng parasitiko.
- Sa mga kotse na may mode na "ekonomiya" kumpara sa "power", binabago ng mode ang curve ng tugon para sa accelerator. Sa pangkalahatan ay mayroon kang kasing lakas sa mode na 'ekonomiya' kung aapakan mo ang accelerator, ngunit mayroon kang higit na kontrol sa mababang dulo ng input ng throttle, kapag hindi ka.
- Habang nasa signal, kung alam mong sigurado na tatagal ng higit sa dalawang minuto, maaari mong palaging patayin ang engine. Bawasan nito ang iyong pagkonsumo ng gasolina at ang temperatura ng engine. Alin naman ang magbibigay sa iyo ng mahusay na agwat ng mga milya.
- Kung nagmamay-ari ka ng isang SUV, panatilihin ito sa 2-wheel drive mode para sa normal na pagmamaneho dahil gumagamit ito ng mas kaunting gasolina kaysa sa 4-wheel drive mode. Tiyaking i-unlock ang mga 4-wheel drive hub upang mabawasan ang pag-drag. Ang mas maraming gumagalaw na bahagi sa drivetrain ay nangangahulugang mas maraming alitan, mas maraming pagkasira, at mas kaunting kahusayan.
- Maaari mong bawasan ang pagkarga sa iyong engine sa isang pulang ilaw sa pamamagitan ng paglalagay nito sa neutral habang naghihintay ka.
- Ang pagpapalit ng tanke upang mapatakbo ang LPG ay mas mura sa pangmatagalang. Ang pagbabago ay maaaring gastos ng kaunti ngunit maaaring makatipid ng humigit-kumulang € 30 sa bawat oras na ang isa ay magpunta sa bomba!
- Habang naghihintay sa isang stoplight (na may manu-manong paghahatid,) huwag umupo doon na nalulumbay ang klats. Maaari itong maging sanhi upang mabigo ang pagtatapon ng tindig. Mas mahusay na ilagay ang kotse sa walang kinikilingan, at pagkatapos ay hintaying lumiko ang ilaw at pagkatapos ay ilagay ito sa lansungan at umalis. Tandaan: mas kaunti ka ng naitulak sa klats, mas matagal ito at ang mga bahagi nito.
Mga babala
- Maaaring mapanganib ang pagmamaneho ng dahan-dahan sa highway. Karaniwan na labag sa batas ang paghimok ng higit sa 15 mph (24 km / h) sa ibaba ng nai-post na limitasyon ng bilis nang hindi naaktibo ang mga emergency flasher.
- Ang pagmamaneho malapit sa ibang kotse ay * palaging * hindi ligtas; "drafting", higit pa. Ang pagmamaneho malapit sa ibang kotse ay mayroon ding ligal na pagsasama. Ang iba pang mga panganib ay isama ang kotse sa harap: biglang tumama sa preno o huminto, umikot upang maiwasan ang isang bagay sa kalsada, dumaan sa isang bagay sa kalsada na ang iyong sasakyan ay walang sapat na clearance sa lupa upang lampasan, sipain ang mga labi ng kalsada, maaksidente. Palaging manatili sa isang ligtas na distansya mula sa trapiko.
- Mag-ingat sa mga remedyo ng quack at mga testimonial tungkol sa kamangha-manghang pagtipid. Ang bawat widget na nagtataka at nagtataka na na-debunk noong dekada 70 ay bumalik muli upang tuksuhin ang isang bagong henerasyon.
- Mag-ingat sa paggamit ng mga additives ng langis, maaaring mawalan ng warranty ang ilan. Basahin ang likod ng packaging bago gamitin … o kumunsulta sa tagagawa ng iyong mga sasakyan.
- Mag-ingat sa 'chipping' at iba pang tila menor de edad, ngunit makabuluhang mga pagbabago sa sasakyan. Tiyak na tatanggalin nito ang warranty, at ang maling makatipid ng gasolina at makapinsala sa mga mamahaling bahagi ng engine para sa iyong problema.
- Kadalasan ang isang 3 segundo na sumusunod na distansya ay pinaka-epektibo para sa pagpapanatili ng isang ligtas na sumusunod na distansya at upang maiwasan ang mga panganib sa kalsada kahit na nakatago ang mga ito sa harap ng sasakyan.
