Ang mga bota o iba pang mga pagpupulong sa mga axle ng CV para sa mga front-wheel drive na kotse ay maaaring maging masama, mawalan ng grasa, magkaroon ng mga butas, o tumagas. Upang mapanatili ang pagpapatakbo ng maayos ng iyong sasakyan dapat minsan ay palitan mo sila. Sa kabutihang palad, posible na gawin ito sa iyong sarili.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pag-aalis ng Nut ng Axle ng Sasakyan
Hakbang 1. Alisin ang hubcap ng sasakyan
Bago pa ang pag-jacking up ng sasakyan, kailangan mong alisin ang axle nut. Magsimula sa pamamagitan ng pag-alis ng hubcap para sa kani-kanilang gulong ng CV axle upang mapalitan. Para sa mga sasakyang may rims, maaari ka lamang magkaroon ng takip sa gitna ng gulong sa halip na isang hubcap.
Hakbang 2. Alisin ang cotter pin mula sa axle nut
Kung ang iyong sasakyan ay may cotter pin na sinisiguro ang axle nut, kakailanganin mong alisin ito. Ang pin ay magiging katulad ng isang bobby pin na may mga dulo na nakatiklop pabalik upang hawakan ito sa lugar.
- Kakailanganin mong gumamit ng pliers upang maituwid ang dalawang baluktot na dulo ng cotter pin bago mo ito matanggal.
- Kung ang pin ay natigil, subukang i-spray ito ng isang matalim na pampadulas mula sa isang tindahan ng hardware o automotive. Dapat talagang tumulong ang pampadulas sa axle nut din.
Hakbang 3. Alisin ang axle nut
Kapag ang cotter pin ay nawala, maaari mong alisin ang axle nut. Ang nut ay kukuha ng makabuluhang metalikang kuwintas upang alisin, na kung bakit mas ligtas na alisin ang nut bago paakyatin ang sasakyan.
Sa kasamaang palad, ang mga axle nut ay walang karaniwang sukat, at ang laki ng socket na kinakailangan ay magkakaiba para sa iba't ibang mga sasakyan. Ang mga kagawaran ng mga bahagi sa isang sertipikadong dealer para sa iyong sasakyan ay dapat na sabihin sa iyo ang eksaktong sukat kung nais mong suriin bago simulan ang proyekto
Bahagi 2 ng 3: Pag-alis ng Wheel at Brake Assembly
Hakbang 1. I-jack up ang naaangkop na bahagi ng kotse
Susunod, kakailanganin mong alisin ang gulong, na nangangailangan ng pag-angat ng sasakyan. Kumunsulta sa manu-manong may-ari ng iyong sasakyan para sa tamang lugar upang maiangat ang iyong sasakyan, at tiyaking pumili ka ng puwesto sa frame at hindi ng mas marupok na katawan.
Suriing muli kung ang sasakyan ay nasa park at ang parking preno ay nakatuon bago i-jack up ang sasakyan
Hakbang 2. Ilagay ang sasakyan sa mga jack stand
Kapag nakuha mo na ang sasakyang sapat upang mailagay ang iyong jack stand, madali itong bumalik pababa sa stand, na mas matatag kaysa sa jack lamang.
Kung mayroon kang mga alalahanin tungkol sa paggamit ng mga jack stand, kumunsulta sa Use Jack Stands para sa karagdagang impormasyon
Hakbang 3. Tanggalin ang gulong
Ang mga lug nut na nagse-secure ng gulong ay mailantad mula sa iyong inalis ang hubcap. Alisin ang mga lug nut at ang gulong sa parehong paraan na gagawin mo kung nagpapalit ka ng gulong.
Kung kailangan mo ng patnubay para sa hakbang na ito, maaari kang kumunsulta sa Change a Tyre para sa tulong
Hakbang 4. Tanggalin ang caliper ng preno
Kapag patay na ang gulong, ang cal caliper ng preno at preno ng preno ay malinaw na makikita. Ang pabahay ng caliper ay ang mas malaking piraso na nakakabit sa labas ng rotor.
- Ang caliper ay gaganapin sa lugar sa likurang bahagi ng rotor ng mga bolt sa isang mounting bracket. Ang tiyak na pagsasaayos ay depende sa iyong gumawa at modelo ng sasakyan sa taong. Ang mounting bracket na karaniwang ginagamit ay 17mm bolts.
- Dahil ang caliper ay konektado sa linya ng preno ng iyong sasakyan, nais mong mapanatili ang linya sa linya ng preno sa halip na hayaan itong mag-hang. Madali mong masuspinde ang caliper mula sa isang maikling bungee cord upang maiiwas ito sa iyong paraan nang hindi inilalagay ang sobrang diin sa linya ng preno.
Hakbang 5. Alisan ng takbo ang panlabas na tungkod mula sa pagpipiloto
Ang panlabas na baras ng kurbatang ay literal na isang pamalo na bolt sa manibela, na nasa likod lamang ng rotor. Ang piraso na ito ay malamang na i-bolt gamit ang isa pang 17mm bolt.
- Tulad ng nut ng ehe, ang bolt na ito ay maaaring gaganapin sa isang cotter pin.
- Ang penetrating lubricant ay maaaring makatulong sa iyo na mas madaling alisin ang pin at bolt.
- Ang tungkod ay maaaring maging medyo masikip sa manibela kahit na alisin ang bolt. I-tape ang pinagsamang manibela ng rosas gamit ang isang martilyo (pagpindot sa buko kung saan dumadaan ang tungkod at hindi ang sinulid na bahagi ng itali) upang matulungan itong alisin.
Hakbang 6. Alisan ng takbo ang hub mula sa strut tower
Dalawang higit pang 17mm bolts ang magkokonekta sa wheel hub sa strut tower. Kapag natanggal mo ang mga bolt na ito, dapat lamang na konektado ang hub sa pamamagitan ng ehe sa pamamagitan ng butas sa gitna, at madali mo itong maaalis.
Dahil ang mga ito ay talagang mga bolt, kakailanganin mong i-secure ang ulo ng bolt habang pinapaluwag ang kulay ng nuwes, o liliko lang ito
Bahagi 3 ng 3: Inaalis at Pinapalitan ang CV Axle
Hakbang 1. Subukan ang magkasanib na CV
Sundin ang likod ng ehe, at makikita mo ang aktwal na pinagsamang kung saan ito dumulas sa paghahatid. Maaari kang gumamit ng isang maliit na pry bar o matibay na flathead screwdriver upang mabilok ang ehe mula sa pinagsamang.
- Kung ang ehe ay hindi kaagad maluwag, subukang iikot ito pabalik at pilitin na sirain ang selyo.
- Normal para sa ilang transmission fluid na tumagas habang tinanggal mo ang ehe mula sa pinagsamang cv. Dapat mong ilagay ang isang catch pan.
- Sa iyong sasakyan, ang ehe ay maaaring kailangan dumaan sa isang nakapaloob na piraso na tinatawag na isang wishbone bago ito ganap na malaya. Maaari mong alisin ang banda mula sa panloob na boot upang matulungan ang lumang ehe na dumaan.
Hakbang 2. Ipasok ang bagong axle ng CV sa pabahay ng paghahatid
Tulad ng pag-alis mo ng lumang CV axle, ipasok ang bago sa parehong lugar sa transmisyon na pabahay. Ang peg ay madulas hanggang sa ang axle ay mapula laban sa pabahay.
- Mayroong isang maliit na C-clip sa ehe na mararamdaman mong iglap sa lugar.
- Kung ang ehe ay hindi masyadong mapula, maaari mong gamitin ang isang goma mallet upang dahan-dahang i-tap ito sa lugar.
Hakbang 3. Ipasok muli ang ehe sa pamamagitan ng pagpupulong ng hub
Ang bagong ehe ay kailangang muling ipasok sa gitna ng hub ng pagpupulong sa parehong lugar kung saan mo tinanggal ang lumang ehe.
Hakbang 4. Paganahin ang mga pagpupulong sa pagkakasunud-sunod na tinanggal mo ang mga ito
Simula sa hub na pagpupulong sa strut tower, i-refasten ang lahat ng mga bolts na tinanggal mo. Ikonekta muli ang panlabas na tungkod sa manibela ng knuckle sa susunod, at pagkatapos ay muling ikabit ang caliper.
Anumang mga lumang cotter pin ay maaaring maging malutong, kaya dapat mong palitan ang mga ito ng mga bago kaysa sa muling paggamit ng mga lumang pin
Hakbang 5. Ikabit muli ang gulong
Sa oras na ito, maaari mong ibalik ang gulong sa sasakyan (muli, katulad ng gagawin mo kapag nagpapalit ng gulong).
Matapos ang gulong ay nakabukas, maaari mong ibaba ang kotse mula sa jack at jack stand
Hakbang 6. higpitan ang axle nut
Sa wakas, maaari mong muling higpitan ang axle nut sa sandaling ang sasakyan ay bumalik sa lupa. Siguraduhin na mayroon ka pa ring naka-parking na preno habang hinihigpit.
Hindi masamang ideya na linisin ang sinulid na bahagi ng ehe gamit ang isang cleaner ng preno kung sakaling may anumang grasa na nakuha dito habang pinapakain ito sa hub
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga babala
- Laging gawin ang bawat pag-iingat kapag nagtatrabaho sa ilalim ng isang sasakyan. I-double-check na naisagawa mo ang parking preno at gumawa ng wastong paggamit ng mga jack stand upang lumikha ng isang matatag na kapaligiran sa trabaho.
- Kumunsulta sa departamento ng mga piyesa sa isang awtorisadong dealer habang bumibili ng iyong bagong CV axle. Ang mga ito ay hindi nangangahulugang unibersal, kaya kailangan mong kumuha ng isang ehe na magiging katugma sa iyong sasakyan.
