Kailanman nagtataka kung oras na upang palitan ang iyong mga pagod na gulong ng kotse? Ang pagganap ng iyong mga gulong ay napakahalaga para sa pagpapanatili ng kaligtasan, pagganap, at kahusayan ng iyong sasakyan. Ngunit sa ilang mga punto, ang iyong mga gulong ay magsisimulang magsuot at mawala ang kanilang lakas at lakas ng preno. Sa kabutihang palad, kung nagtataka ka kung kailan magsisimulang maghanap ng mga bagong gulong, mayroong ilang mga tip na makakatulong sa iyo na malaman.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 2: Sinusuri ang Integridad ng Tread
Hakbang 1. Suriin ang iyong estado o rehiyon para sa mga rekomendasyon sa pagtapak
Ang pangunahing pag-andar ng pagtapak ng gulong ay upang mailipat ang tubig mula sa ilalim ng gulong upang mapabuti ang traksyon at maiwasan ang hydroplaning sa mga basang kalsada. Kapag ang tread ay pababa sa 2⁄32 pulgada (0.16 cm), ang gulong ay hindi na ligtas at iligal sa karamihan sa mga lugar ng mundo. Tingnan ang mga kinakailangan sa pagtapak sa gulong ng iyong estado o rehiyon na ibinigay ng departamento ng transportasyon.
- Tumawag o mag-email sa departamento ng transportasyon ng iyong bansa o bisitahin ang kanilang website upang hanapin ang mga batas sa pagtapak.
- Sa ilang mga estado ng Estados Unidos, ang mga gulong ay itinuturing na ligal nang ligal kapag nabawasan sila 1⁄16 pulgada (0.16 cm) ng kanilang natitirang lalim ng pagtapak.
- Sa U. K., ang minimum na lalim para sa tread ng gulong ay 0.0456 pulgada (1.16 mm) sa gitnang 3/4 ng pagtapak sa paligid ng buong gulong.
Hakbang 2. Palitan ang iyong mga gulong kung ang tread bar ay flush gamit ang tread ng gulong
Ang lahat ng mga gulong na ipinagbibili sa U. S. at karamihan sa iba pang mga bansa ay may tread wear bar-maliit na pahalang na mga tulay na nabubuo sa pagitan ng iyong mga tread sa isang mas mababang lalim. Habang nagsusuot ang iyong mga gulong, ang mga bar na ito ay nagiging flush sa pagtapak. Kapag ang tread ng gulong ay kasama ng mga suot na bar, nangangahulugan ito na isinusuot ang pagtapak 2⁄32 pulgada (0.16 cm) at kailangang mapalitan kaagad.
Kapag tiningnan mo ang iyong mga gulong magsuot ng bar, tiyaking titingnan ang buong ibabaw ng gulong at hindi lamang isang liblib na lokasyon
Hakbang 3. Suriin nang mabilis ang pagkasuot ng iyong pagtapak sa pamamagitan ng pagpasok ng isang penny na Lincoln dito
Kumuha ng isang penny ng Lincoln at ilagay ito ng baligtad na nakaharap sa iyo si Lincoln sa gitna ng pagtapak sa pinakamakapal na bahagi ng gulong. Kung makikita mo ang tuktok ng ulo ni Lincoln o ang tanso sa itaas nito, palitan kaagad ang gulong. Kung hindi mo makita ang buhok sa tuktok ng ulo ni Lincoln na nangangahulugang ang pagtapak ng gulong ay hindi bababa sa kasinglalim ng kanyang noo-ang iyong gulong ay hindi na kailangan pang palitan.
- Kung mayroon kang isang nickel sa Canada, ipasok ito sa pagitan ng pagtapak na nakaharap ang korona ni Queen Elizabeth. Kung ang tuktok ng kanyang korona ay nakikita, ang gulong ay nasa ibaba 2⁄32 pulgada (0.16 cm) at kailangang mapalitan.
- Ang mga gulong ay hindi nagsusuot nang pantay-pantay, kaya siguraduhing ipasok ang barya sa maraming mga punto mula sa labas hanggang sa loob ng iyong mga gulong. Ang mga gulong sa pangkalahatan ay nagsusuot nang higit pa sa loob, ngunit ang mga sobrang gulong na gulong ay mas magsuot sa gitna.
- Para sa isang mas tumpak na pagsukat sa lalim ng tread, gumamit ng sukat ng sukat ng tread.
Hakbang 4. Gumamit ng isang tagapagpahiwatig ng lalim ng tread para sa isang mas tumpak na pagsukat
Ilagay ang pagsisiyasat ng tagapagpahiwatig sa gitna ng isa sa mga gulong na gulong sa labas ng tread. Alisin ang gauge sa pamamagitan ng pag-iingat ng bariles na hindi mahawakan ang probe-at tandaan ang lalim ng pagtapak. Ipagpatuloy ang prosesong ito para sa mga lokasyon sa paligid ng mga gulong ng gulong sa gitna ng gulong na hindi bababa sa 15 pulgada (38 cm) ang layo at pagkatapos ay i-average ang mga numero. Palitan ang mga gulong kung ang lalim ay mas mababa sa 2⁄32 pulgada (0.16 cm).
- Ulitin ang prosesong ito para sa panlabas at panloob na mga circumferential groove, at pagkatapos ay i-average din ang mga numerong iyon.
- Sa average na mga numero, hatiin ang kabuuan sa bilang ng mga indibidwal na pagsukat na iyong ginawa kasama ang pagtapak.
- Bago gamitin ang tagapagpahiwatig ng lalim ng tread, itulak ang sukat ng sukat ng tread laban sa isang patag, matigas na ibabaw at tiyaking tumatama ito sa zero kapag ganap itong nag-compress.
- Huwag ilagay ang gauge gauge sa alinman sa itinaas na mga ibabaw o hulma ng mga tagapagpahiwatig ng pagsuot ng tread.
Paraan 2 ng 2: Mapapansin ang Mga Palatandaan ng pinsala sa Tyre
Hakbang 1. Dalhin ang iyong sasakyan para sa pagpapanatili kung napansin mo ang hindi regular na pagsusuot ng tread
Maaaring ipahiwatig nito ang maling pagkakahanay, hindi wastong presyon ng implasyon, ang pangangailangan para sa pag-ikot ng gulong, o lahat ng nasa itaas. Hindi alintana ang tiyak na dahilan, ang hindi pantay na pagsuot ng pagtapak ay isang palatandaan na kailangan mong dalhin ang iyong sasakyan para sa paglilingkod.
- Kung ang pantay na pagsusuot ng gulong ay matindi o kung ang mga gulong masira nang mas mabilis kaysa sa inaasahan, magpatingin sa isang karampatang pagawaan ng gulong na suriin ang iyong suspensyon at iwasto ito kung kinakailangan bago palitan ang mga gulong. Ang hindi wastong pagkakahanay o pagod na mga bahagi ng suspensyon ay maaaring paikliin ang buhay ng isang gulong.
- Paikutin ang iyong mga gulong mula sa harap hanggang sa likuran nang pares upang maiwasan ang hindi regular na pagsuot ng pagtapak. Dalhin ang parehong mga gulong sa harap at ilipat ang mga ito sa likuran at kabaligtaran.
Hakbang 2. Suriin ang anumang mga abnormal na bulges o bula sa sidewall
Ang sidewall ay ang ibabaw ng gulong sa labas ng rim na nakaharap sa iyo kapag ang kotse ay naka-park. Ipinapahiwatig ng isang umbok na ang matibay na panloob na frame ng gulong ay napinsala at basag, na nagpapahintulot sa presyon ng hangin na maabot ang nababaluktot na panlabas na mga layer ng gulong. Ang anumang mga gulong na may mga bulges sa sidewall ay dapat mapalitan kaagad, anuman ang katayuan sa pagtapak.
- Ang nasabing pinsala ay maaaring sanhi ng pagmamaneho sa pamamagitan ng isang malaking lubak, pagmamaneho sa isang gilid ng bangketa, o sa pamamagitan ng pagmamaneho na may mababang presyon ng gulong.
- Huwag kailanman magpatuloy sa pagmamaneho sa isang gulong na may isang bulge sa sidewall. Ipinapahiwatig nito na ang integridad ng istruktura ng gulong ay mabawasan nang malaki, na lubos na nagdaragdag ng posibilidad ng isang biglaang pagkabigo o blowout sa bilis ng highway.
Hakbang 3. Balansehin ang iyong mga gulong kung nararamdaman mo ang panginginig ng manibela
Kung ang iyong mga gulong ay isinusuot nang hindi pantay, maaari kang makaramdam ng isang panginginig sa manibela kapag nagmamaneho ka. Kung ang panginginig ng boses ay nagsisimula sa 40 hanggang 50 mph (64.37 hanggang 80.47 km / h) at tumindi habang pinapataas ang iyong bilis, malamang na balansehin mo ang iyong mga gulong. Kung hindi nito pipigilan ang panginginig ng boses, ang gulong ay malamang na nasira at nangangailangan ng isang buong kapalit.
- Kung nakakaranas ka ng mga panginginig sa kawalan ng pinsala sa pagtapak, subukang pagbabalanse at ihanay ang mga shock absorber ng iyong mga gulong.
- Kung napansin mo ang mga panginginig ng gulong kasama ang iba pang mga tagapagpahiwatig ng pinsala sa gulong tulad ng mga hindi normal na umbok at hindi regular na pagsuot ng pagtapak, malamang na palitan mo ang iyong gulong.
- Kung napansin mo na ang iyong mga gulong ay naka-cupped-ibig sabihin mayroon silang isang cupped o scalloped na hitsura sa paligid ng gulong-malamang na hindi paikutin nang sapat.
Hakbang 4. Suriin kung tuyong mabulok at naapektuhan o napalitan ang mga gulong
Kung may nakikita kang maliit na bitak sa iyong buong gulong, nangangahulugan ito na nasisira ang goma. Ang mga gulong may tuyong pagkabulok ay maaaring mahulog at hiwalay mula sa bakal na sinturon, na nagiging sanhi ng pinsala sa panlabas ng kotse. Sa ilang mga kaso, maaaring magsimulang mabulok ang iyong mga gulong bago magsimulang mabawasan ang pagtapak-dapat mo pa rin silang dalhin upang masuri o mapalitan.
- Siyasatin ang tuyong mabulok bago magtungo sa anumang mas mahabang biyahe at dalhin ang iyong sasakyan para regular na mag-check up.
- Degrease ang iyong mga gulong upang maiwasan ang tuyong mabulok, lalo na kung ang iyong mga gulong ay nakalantad sa isang mataas na antas ng sikat ng araw.
Hakbang 5. Palitan ang iyong mga gulong hindi bababa sa bawat 6 na taon
Suriin ang 4-digit na code sa dingding ng gulong para sa edad nito. Anuman ang iyong bansa, ang karamihan sa mga kagawaran ng transportasyon ng pamahalaan ay naglalagay ng mga 4 na digit na numero sa dingding ng bawat gulong. Ang unang 2 numero ay kumakatawan sa linggong ito ginawa at ang huling 2 ay kumakatawan sa taon. Halimbawa, ang 12/08 ay nangangahulugang ang iyong gulong ay ginawa noong ika-12 linggo ng 2008. Kung ang gulong ay higit sa 6 na taong gulang, palitan ito.
- Kung nagkakaproblema ka sa paghanap ng numero, hanapin ang mga inisyal na DOT, na sinusundan ng iba pang mga titik at numero. Ang code ay dapat lumitaw kasunod ng tuldok at hindi maglalaman ng anumang mga titik.
- Tandaan na kahit na 10 taon ang maximum na buhay ng serbisyo para sa mga gulong-na nangangahulugang mula noong petsa ng paggawa nito-hindi ito dapat gamitin bilang maximum na oras ng pagmamaneho.
- Palaging magkamali sa pag-iingat kung pinaghihinalaan mo ang iyong sasakyan ay may mga gulong na higit sa 6 na taong gulang.
- Palaging palitan ang iyong mga gulong kung ang pagtapak ay mas mababa sa minimum na rekomendasyong lalim, na madalas 2⁄32 pulgada (0.16 cm).
Mga Tip
- Palaging panatilihing napalaki ang iyong mga gulong.
- Ang edad ng Tyre ay napetsahan mula sa petsa ng paggawa-hindi pagbebenta-dahil ang mga gulong ay lumala kahit na sa pag-iimbak.
- Subukan ang lahat ng iyong mga gulong at-kung posible-palitan ang lahat nang sabay. Ang mga hindi gaanong gulong ay hindi magbibigay ng parehong kaligtasan, pagganap, at kahusayan tulad ng gagawin ng isang katugmang pares.
- Sa mga four-wheel-drive o all-wheel-drive na kotse, subukang palitan ang lahat ng 4 na gulong sa parehong uri maliban kung inirerekumenda kung hindi man sa iyong manwal sa serbisyo. Ang mga pagkakaiba-iba sa lapad ng gulong, kahit na dahil sa iba't ibang mga estado ng pagtapak sa pagsusuot, maaaring permanenteng makapinsala sa mga pagkakaiba.
- Ang mga marka ng pang-Treadwear ay isang pahiwatig ng rate ng kamag-anak ng gulong. Ang mas mataas na numero ng treadwear ay, mas matagal ang kinakailangan para magsuot ang tread.
- Tandaan na mas mabilis ang edad ng mga gulong sa mga maiinit na klima.
- Ang isang isang-kapat ay maaaring mapalitan para sa isang sentimo na Amerikano-gagamitin lamang ang ulo ng Washington bilang punto sa halip na kay Lincoln.
Mga babala
- Kung nakakakita ka ng mga wire sa iyong yapak o isinusuot sa mga sidewalls ng gulong, palitan agad ang gulong.
- Ang mga gulong ay hindi dapat na kuskusin laban sa iyong mga fender o anumang iba pang bahagi ng iyong sasakyan. Kung ang iyong bagong gulong ay kuskusin sa panahon ng pagliko o kapag dumadaan sa mga paga, hindi sila magkasya at kailangang ayusin.
- Mag-ingat sa pag-ikot ng mga gulong, lalo na kapag ang paglipat ng mga gulong sa iba't ibang mga gilid. Maraming mga modernong gulong ang may isang tiyak na direksyon ng pag-ikot at kaukulang pamamaraan ng pag-ikot. Sumangguni sa iyong tagagawa ng gulong o dealer ng kotse para sa mga detalye. Gayunpaman, tandaan na ang ilang mga sports car ay may magkakaibang laki ng gulong sa harap at likod, na nangangahulugang hindi ito maiikot.
- Palaging tiyakin na bumili ng mga gulong na tamang sukat at uri para sa iyong sasakyan at rims. Ang pagpapalit sa mga gulong na mababa ang profile ay maaaring mangailangan sa iyo na bumili ng mas malaking mga rim upang ang panlabas na paligid ng gulong ay mananatiling hindi nababago. Ang maling laki ng gulong o hindi tugma sa pagtapak ay maaari ding maging sanhi ng isang babalang presyon ng gulong na mag-aktibo kung ang sasakyan ay nilagyan ng Tyre Pressure Monitoring System (TPMS).
