Ang mga gulong sa gulong ay isang mahalagang bahagi ng suspensyon ng sasakyan. Karaniwang matatagpuan sa hub ng gulong, rotor, o drum ng preno, ang mga bearings ay tumutulong sa gulong na paikutin nang maayos kapag gumagalaw ang sasakyan. Kung napansin mo ang isang tunog ng tunog o humuhuni habang nagmamaneho ka o nakabukas ang iyong ilaw sa ABS, maaaring oras na upang baguhin ang iyong mga bearings. Maaari kang makatipid ng pera sa pamamagitan ng pagbabago ng iyong sariling mga gulong sa gulong kaysa pumunta sa isang mekaniko, ngunit kung gagawin mo ito, mag-ingat - maaaring maliit ang mga bearings, ngunit napakahalaga nila.
Mga hakbang
Hakbang 1. Iparada ang iyong sasakyan sa isang patag na ibabaw
Tulad ng karamihan sa mga uri ng pagpapanatili ng auto, gugustuhin mong gawin ang lahat ng kinakailangang pag-iingat kapag binabago ang mga gulong ng gulong ng iyong sasakyan upang matiyak ang iyong kaligtasan. Ang pinakapangit na bagay na maaaring mangyari kapag binabago ang iyong mga gulong sa gulong ay para sa iyong sasakyan upang biglang lumipat o gumulong. Bago ka magsimula, iparada ang iyong sasakyan sa antas na nasa ibabaw. Ilagay ang sasakyan sa parke (o, para sa mga manwal, ika-1, baligtarin, o walang kinikilingan) at tiyaking ilagay ang parking preno.
Tandaan: Ang bawat sasakyan ay magkakaiba. Ang mga tagubilin sa ibaba ay inilaan bilang isang pangkalahatang hanay ng mga alituntunin at sa gayon ay hindi ganap na magkakasya sa bawat sasakyan. Kung nagkakaroon ka ng mga problema habang sinusubukang baguhin ang iyong gulong na gulong o may pag-aalinlangan pagkatapos mong matapos, napakatalino na humingi ng tulong ng isang propesyonal na mekaniko. Ang paggawa nito ay makakatipid ng oras, maiiwasan ang sakit ng ulo sa hinaharap, at makatipid ng pera sa pangmatagalan
Hakbang 2. Gumamit ng mga chock ng gulong upang ma-secure ang mga gulong na ang mga bearings ay hindi mo pinalitan
Para sa karagdagang katatagan, maaaring maging matalino na gumamit ng mga matibay na tsok upang mahawakan ang mga gulong ng iyong sasakyan. Malinaw na, gugustuhin mong gumamit ng mga tsok sa mga gulong na hindi mo planong baguhin, dahil ang mga gulong binago mo ay maiangat sa lupa. Halimbawa, ilalagay mo ang mga chock ng gulong sa likod ng mga gulong sa likuran kung nag-aayos ka ng isang gulong sa unahan at sa likod ng mga gulong sa harap kung nagtatrabaho ka sa isang gulong sa likuran.
Hakbang 3. Paluwagin ang mga lug nut at iangat ang gulong gamit ang isang jack
Para sa tamang pag-access sa mga panloob na bahagi ng gulong na ang mga bearings ay pinapalitan mo, kakailanganin mong itaas ang gulong. Sa kabutihang palad, ang karamihan sa mga sasakyan ay may isang jack para sa hangaring ito. Bago mo iangat ang gulong, gayunpaman, baka gusto mong maluwag nang kaunti ang mga lug nut na may iron na gulong, dahil ang pagbagsak ng kanilang paunang paglaban ay mas mahirap nang walang lupa na humahawak sa gulong na matatag. Pagkatapos nito, maingat na iangat ang iyong gulong. Kung ang iyong sasakyan ay hindi dumating na may isang jack, maaaring kailanganin mong bumili ng angkop na jack sa isang tindahan ng auto supply. Tingnan ang gabay ng wikiHow sa kung paano baguhin ang isang gulong para sa tulong sa pagtaas ng gulong ng iyong sasakyan.
- Upang maiwasan ang mapanganib na pagdulas, siguraduhin na ang sasakyan ay ligtas na nakaupo sa jack at ang jack ay na-flush sa lupa bago subukang iangat ang gulong. Mahalaga ring tiyakin na ang jack ay hawakan ang sasakyan sa isang matibay, metal na piraso ng undercarriage, sa halip na sa marupok na paghuhulma ng plastik, dahil ang bigat ng sasakyan ay maaaring makapinsala sa huli.
- Karamihan sa mga sasakyan ay may mga jack point kung saan ang frame ay may karagdagang suporta upang maiangat ang sasakyan. Mahusay na suriin ang manu-manong mga may-ari upang malaman ang pinakamahusay na lugar upang iposisyon ang iyong diyak.
- Napakatalino din na gumamit ng isang safety jack stand para sa dagdag na suporta sakaling mabigo ang sahig o scissor jack.
Hakbang 4. Tanggalin ang mga lug nut at alisin ang gulong
Ang mga lug nut, na dapat ay pinaluwag mo, ay dapat na madaling lumabas. Alisin ang mga ito at ilagay ang mga ito sa isang ligtas na lugar kung saan hindi mo mawawala ang mga ito. Susunod, alisin ang gulong mismo. Dapat itong malayang dumating.
Ang ilan ay nais na subaybayan ang mga lugnuts sa pamamagitan ng pag-alis ng hubcap, pag-turn over nito, at paggamit nito bilang isang uri ng "plate" na naglalaman ng mga ito
Hakbang 5. Tanggalin ang caliper ng preno
Gamit ang isang socket at isang ratchet, alisin ang bolts ng caliper. Pagkatapos, alisin ang caliper mismo gamit ang isang distornilyador.
Kapag tinatanggal ang caliper, mag-ingat na huwag hayaang makalawit ito nang malaya, dahil maaari itong makapinsala sa hose ng preno. Sa halip, isabit ito sa isang ligtas na bahagi ng undercarriage o gumamit ng isang maikling haba ng string upang itali ito sa lugar. Ang isang bungee cord o isang baluktot na wire hanger ay dalawang karagdagang paraan upang ma-secure ang caliper
Hakbang 6. Alisin ang takip ng alikabok, cotter pin, at kastilyo nut
Sa gitna ng nakalantad na rotor ng sasakyan ay dapat na isang maliit na metal o plastic cap na tinatawag na dust cover na nagpoprotekta sa mga sangkap na humahawak sa rotor sa lugar. Dahil kakailanganin mong alisin ang rotor, ang cap at ang mga sangkap na pinoprotektahan nito ay kailangang pumunta. Karaniwan, ang takip ng alikabok ay maaaring alisin sa pamamagitan ng paghawak sa mga caliper at pag-tap sa mga caliper gamit ang martilyo. Sa loob, mahahanap mo ang nut ng kastilyo, karaniwang naka-secure sa isang cotter pin. Alisin ang cotter pin gamit ang mga plier o wire cutter, pagkatapos ay i-unscrew ang nut ng kastilyo at alisin ito (at ang washer nito).
Siguraduhin na itago ang mga maliliit ngunit mahalagang bahagi na ito sa isang lugar na hindi sila mawawala
Hakbang 7. Alisin ang rotor
Ilagay ang iyong hinlalaki nang ligtas sa peg sa gitna ng pagpupulong ng rotor. Matibay (ngunit medyo malumanay) mauntog ang rotor mismo gamit ang iyong palad. Ang panlabas na tindig ng gulong ay dapat paluwagin o mahulog. Alisin ang panlabas na tindig. Panghuli, alisin ang rotor mismo.
Kung ang rotor ay natigil, maaari mong gamitin ang isang goma mallet upang ma-hit ito maluwag. Gayunpaman, maaari itong makapinsala sa rotor, kaya pinakamahusay na gumamit lamang ng mallet kung hindi ka nagpaplano na muling gamitin ang parehong rotor
Hakbang 8. I-scan ang mga bolt ng hub at alisin ang lumang hub
Ang tindig ng gulong ay nasa loob ng hub, na kung saan ay karaniwang gaganapin sa lugar na may maraming mga bolts na turnilyo mula sa likuran. Ang mga bolt na ito ay maaaring maging mahirap makuha dahil nakalagay ang mga ito sa ilalim ng karga, kaya baka gusto mong gumamit ng isang payat na socket wrench at / o isang breaker bar upang paluwagin at alisin ang mga ito. Kapag natanggal mo ang mga bolt, alisin ang hub sa axle.
Tandaan na kung bumili ka ng isang bagong pagpupulong ng hub, sa puntong ito, maaari mong mai-install ang bagong hub at ibalik ang gulong at matapos ka. Upang mag-install ng isang bagong hanay ng mga bearings sa loob ng hub, basahin ang
Hakbang 9. I-disassemble ang pagpupulong ng hub
Upang makakuha ng pag-access sa mga bearings, kakailanganin mong ihiwalay ang hub. Marahil ay kakailanganin mong gumamit ng isang wrench (at / o isang martilyo) upang alisin ang dulo ng hub at anumang anti-lock na gulong ng preno na maaaring bahagi ng iyong hub. Pagkatapos, maaaring kailanganin mong gumamit ng isang dalubhasang tool na "puller" upang alisin ang gitnang bolt. Ang pagpupulong ng tindig ay dapat na madaling magkahiwalay.
Hakbang 10. Alisin ang mga karera at linisin ang knuckle
Ang pag-aalis ng mga karera ng tindig ay karaniwang nangangahulugang pisikal na paglabag sa kanila ng isang gilingan o martilyo at pait. Dahil dito, gugustuhin mong magkaroon ng handa na kapalit na karera. Matapos alisin ang mga karera, magandang ideya na linisin ang loob ng tindig na pagpupulong sa paligid ng buko.
Karaniwan maraming mga grasa at dumi dito, kaya maraming mga basahan
Hakbang 11. Mag-install ng mga bagong karera at bagong gulong na gulong
Magtakda ng mga bagong karera sa lugar sa tindig na pagpupulong na may ilang mga taps mula sa isang martilyo. Panghuli, grasa ang isang bagong panloob na tindig at i-install ito sa pagpupulong. Siguraduhin na ang mga bearings ay maayos na nakahanay, na maitulak ito hanggang sa maaari nilang puntahan, at ang anumang mga singsing sa pag-sealing ay mapapalabas sa labas ng pagpupulong.
Gumamit ng maraming grasa para sa iyong mga bearings. Maaari mong ilapat ang grasa sa pamamagitan ng kamay o may isang espesyal na tool na "tindig packer". Kuskusin ang maraming dagdag na grasa sa paligid ng labas ng iyong mga bearings at anumang mga singsing sa pag-sealing
Hakbang 12. Palitan ang lahat ng bahagi sa reverse order
Ngayon na binago mo ang mga bearings, karaniwang ang natitira lamang na gawin ay ang muling pagtatayo ng gulong ng iyong sasakyan. Gayunpaman, huwag kalimutan, nangangahulugan ito ng pag-install ng isang bagong panlabas na tindig matapos ang rotor ay nasa lugar na. Ibalik ang pagpupulong ng hub at i-install ito sa axle shaft. Ilagay muli ang rotor at i-secure ito sa lugar gamit ang mga bolt nito. Mag-install ng bago, maayos na panlabas na panlabas na tindig sa puntong ito. Banayad na higpitan ang kastilyo nut at i-secure ito sa lugar gamit ang isang bagong cotter pin. Palitan ang takip ng alikabok. Ibalik ang caliper at mga pad ng preno sa lugar at i-secure ang mga ito gamit ang mga naaangkop na bolt. Sa wakas, ibalik ang gulong sa lugar at i-secure ito sa mga lug nut.
