Ang bilis ng idle ng motorsiklo ay tumutukoy sa kung gaano kabilis ang pag-ikot ng iyong motorsiklo kapag pinakawalan mo ang preno sa pagpapatakbo ng makina. Kung mayroon kang isang carburetor sa iyong bisikleta, ang bilis ng idle ay maaaring iakma ng aptly na pinangalanang idle screw. Kung mayroon kang isang na-injected na bisikleta, maaari mong ayusin ang bilis ng idle gamit ang maliit na hawakan ng pinto na dumikit mula sa kompartimento ng makina sa kaliwa o kanang bahagi ng bisikleta. Kung wala kang isa sa mga knob na ito, ang isang mataas o mababang bilis ng idle sa isang motorsiklo na na-injected fuel ay karaniwang isang sintomas ng isang mas malaking problema sa makina o isang maruming kompartimento ng makina.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 2: Pagkilala at Pag-access sa Idle Screw
Hakbang 1. Suriin ang manwal ng iyong motorsiklo upang makita ang inirekumendang RPL na walang ginagawa
Ang perpektong bilis ng idle para sa iyong bisikleta ay nakalista sa iyong manwal. I-flip ang iyong tukoy na manu-manong upang hanapin ang perpektong mga setting ng RPM, na karaniwang nasa paligid ng 700-1, 000 RPM. Maghanap ng isang kopya ng manu-manong manu-manong bike sa online kung wala kang hard copy.
- Ang ilang mga bisikleta ay may mga tachometer na hinahayaan kang subaybayan ang RPM kapag ang motorsiklo ay nakabukas. Maaari mong gamitin ang tachometer upang suriin ang iyong bilis ng pag-idle bago gawin ito upang matukoy kung nasa loob na ng perpektong saklaw.
- Para sa karaniwang mga motorsiklo na walang mga tachometer, hindi ito gaanong mahalaga dahil kakailanganin mong matukoy ang mga setting ng RPM ayon sa tainga at pakiramdam. Kapag nasa idle, ang tunog ng engine ay dapat na isang mababang buzz-hindi ito dapat tunog tulad ng isang mataas na throttle.
Hakbang 2. Hanapin ang carburetor sa iyong motorsiklo sa pamamagitan ng pagtingin sa tabi ng engine
Suriin ang diagram ng motorsiklo sa iyong manwal upang matukoy kung nasaan ang carburetor. Gamitin ang diagram na ito bilang isang sanggunian upang hanapin ang iyong carburetor. Ang carburetor ay isang malaking bahagi ng metal na may isang tubo sa itaas at isang bilog na port sa gilid. Karaniwan itong matatagpuan sa tabi o sa ilalim ng engine.
Ang lokasyon ng carburetor ay nag-iiba mula sa bisikleta hanggang sa bisikleta. Ang trabaho ng carburetor ay upang pagsamahin ang hangin at gas upang masunog ito. Kinokontrol din nito ang bilis ng idle sa pamamagitan ng isang maliit na tornilyo, na naaangkop na pinangalanan na idle screw. Kinokontrol ng idle screw kung magkano ang mga feed ng gas sa engine kapag hindi ka nag-throttling
Hakbang 3. Hanapin ang idle screw sa pamamagitan ng pagtingin malapit sa base ng float mangkok para sa isang spring
Ang float mangkok ay isa lamang isang maliit na gas tank na nakaupo sa ilalim ng carburetor. Tumingin sa paligid ng float mangkok para sa isang tornilyo na konektado sa isang 1-2 sa (2.5-5.1 cm) na likid. Ito ang idle screw. Sa ilang mga bisikleta, ang coil ay nagpapahinga patayo laban sa carburetor, habang sa iba pang mga bisikleta ang coil ay nakaupo pahiga at humahantong sa katawan ng carburetor.
- Ang tornilyo na ito ay maaaring nasa kaliwa o kanang bahagi ng bisikleta. Kung hindi mo ito makita, subukang suriin sa kabilang panig.
- Sa ilang mga motorsiklo na na-injected ng gasolina, mayroong isang knob na dumidikit sa gilid ng iyong bisikleta malapit sa kompartimento ng makina. Maaari mo lang buksan ang knob na ito pakanan o pakaliwa upang ayusin ang bilis ng idle.
Tip:
Ang idle screw ay halos palaging may ulo ng Phillips. Kung nakakakita ka ng isang malapit na flathead turnilyo, karaniwang ito ang tornilyo ng paggamit ng hangin. Habang ang pag-on ng tornilyo ng paggamit ng hangin ay maaaring magamit upang ayusin ang bilis ng walang ginagawa, kinokontrol din ng tornilyo na ito ang daloy ng hangin kapag aktibo kang nakasakay. Bilang kinahinatnan, sa pangkalahatan ay hindi magandang ideya na magulo sa tornilyo na ito.
Hakbang 4. Alisin ang anumang trim na humahadlang sa pag-access sa tornilyo kung kinakailangan
Kung ang isang piraso ng trim o isang panel ay humahadlang sa iyo mula sa pag-aayos ng iyong idle screw, kakailanganin mong alisin ang bahagi ng katawan ng iyong bisikleta. Upang magawa ito, gumamit ng isang Allen wrench o socket wrench upang alisin ang mga bolt o turnilyo na humahawak sa panel sa lugar. Pagkatapos, dahan-dahang iangat ang panel mula sa bisikleta.
Ang ilang mga panel ng motorsiklo at trim ay may mga clip na nakakabit sa piraso sa frame ng bisikleta. Kadalasan maaari kang maglapat ng presyon sa mga gilid ng mga clip na ito upang maiangat ang panel
Bahagi 2 ng 2: Pagsasaayos ng Idle Screw
Hakbang 1. I-on ang iyong motorsiklo at maghintay ng 2-3 minuto para ma-level out ang makina
Ilagay ang iyong kickst down at i-on ang motorsiklo. Maghintay ng hindi bababa sa 2 minuto para uminit ang makina at maabot ang isang matatag na temperatura at bilis. Maaari mong ayusin ang idle na tornilyo habang naka-off ang bisikleta, ngunit mas mahusay na gawin ito kapag nakabukas ang bisikleta upang ang engine ay maaaring ayusin nang dahan-dahan sa pagbabago habang may gas na dumadaan dito.
Kung ginagawa mo ito kapag mas malamig sa 40 ° F (4 ° C) ang labas, hayaang tumakbo ang bisikleta sa loob ng 10-15 minuto. Ang mga motorsiklo ay may malamig na setting ng idle na magbabawal sa bilis ng idle hanggang sa maiinit ang makina
Hakbang 2. Suriin ang iyong idle RPM sa tachometer kung mayroon kang isa
Kung ang iyong bisikleta ay mayroong sukat ng RPM, na tinawag na tachometer, tingnan ang gauge habang ang bisikleta ay naka-idle. Kung ang RPM ay nasa katanggap-tanggap na saklaw na idle, hindi mo kailangang baguhin ang mga setting ng idle gamit ang turnilyo. Kung ang RPM ay wala sa katanggap-tanggap na saklaw, tukuyin kung kailangan mong babaan o itaas ang bilis ng idle.
Tip:
Kung wala kang isang tachometer, kailangan mong gawin ito batay sa tunog ng makina at pakiramdam ng bisikleta kapag sumakay ka. Sa pangkalahatan, ang pag-idle ay dapat na tunog ng isang mababang dagundong, at ang bisikleta ay dapat na mabilis na gumalaw para sa iyo upang patatagin ang iyong sarili nang walang paa sa lupa kapag pinakawalan mo ang bisikleta.
Hakbang 3. higpitan ang turnilyo pakanan upang madagdagan ang bilis ng idle
Kung ang bilis ng iyong idle ay masyadong mababa, gumamit ng isang Phillips head screwdriver upang paikutin ang idle screw. Kung ang likaw ay patayo at ang tornilyo ay nasa ibaba, kailangan mong buksan ang turnilyo sa pakaliwa kung tinitingnan mo ito mula sa itaas. Paikutin ang tornilyo ng 1-2 beses upang gumawa ng mga menor de edad na pag-aayos, o 3-5 beses upang madagdagan nang labis ang idle RPM.
- Sa ilang mga bisikleta, maaari mong ayusin ang tornilyo sa pamamagitan ng kamay. Sa pangkalahatan ay mas ligtas na gawin ito sa isang distornilyador, bagaman.
- Sa mas bagong mga sport na bisikleta, maaaring mayroong isang hawakan ng pinto sa gilid ng bisikleta malapit sa kompartimento ng makina. Kung meron, maaari mo lang buksan ang knob na ito pakaliwa upang ayusin ang tornilyo.
Hakbang 4. Paluwagin ang turnilyo sa pakaliwa upang i-down ang bilis ng idle
Pagliko ng turnilyo sa pakaliwa upang bawasan ang bilis ng idle at hilahin ito pabalik. I-turn ang tornilyo nang 1-5 beses batay sa kung gaano kalaki ang nais mong i-trim ang bilis ng idle sa iyong bisikleta.
Hakbang 5. Suriin ang tachometer pagkatapos ayusin ang tornilyo kung mayroon kang isang gauge
Masasalamin ng karayom ng tachometer ang mga pagbabagong ginawa mo sa iyong idle na tornilyo sa oras na gawin mo ito. Suriin ang tachometer pagkatapos ayusin ang idle screw upang makita kung ang RPM ay nasa loob ng inirekumendang saklaw ng iyong tagagawa. Kung hindi, gumawa ng mga karagdagang pagsasaayos hanggang sa ang karayom ay nasa isang katanggap-tanggap na lokasyon kapag ang bisikleta ay walang ginagawa.
Hakbang 6. Sumakay sa iyong bisikleta at pakawalan ang preno upang makita kung ano ang pakiramdam
Matapos mong ayusin ang idle screw, umupo sa iyong bisikleta at iangat ang kickstand sa iyong paa. Pakawalan ang preno upang hayaan itong tumagal nang 5-10 talampakan (1.5-3.0 m). Ito ay magbibigay sa iyo ng isang kahulugan para sa kung ang iyong bilis ng idle ay angkop o hindi. Kung masyadong mababa ang pakiramdam o masyadong mataas, gumawa ng mga karagdagang pagsasaayos kung kinakailangan upang mabago ang bilis.
Mga Tip
- Sa mga bisikleta na iniksiyon ng gasolina, huwag mag-alala kung ang bilis ng walang ginagawa ay tila napakataas noong una mong sinimulan ang bisikleta. Ang mga motorsiklo na ito ay may posibilidad na magsimula sa isang natural na mataas na bilis na walang ginagawa kapag una mong sinimulan ang mga ito upang mabilis na maiinit ang makina. Hindi ito anumang dapat magalala.
- Ang mga isyu na nauugnay sa bilis ng pag-idle sa mga bisikleta na iniksiyon ng gasolina ay karaniwang palatandaan ng isang mas malaking problemang mekanikal o maruming throttle. Subukang linisin nang lubusan ang iyong bisikleta upang makita kung ang maruming katawan na pag-throttle ang salarin. Kung hindi nito malulutas ang problema, maaaring mayroon kang isyu sa iyong paglabas ng vacuum, mga sensor ng bilis, o motor at dapat kang kumunsulta sa isang propesyonal na mekaniko.
- Ang prosesong ito ay pareho para sa mga dumi ng bisikleta at ATV, bagaman magkakaiba ang mga kinakailangang RPM para sa mga sasakyang ito.
