Hindi kapani-paniwalang mahalaga na paminsan-minsan mong suriin ang iyong mga pad ng preno para sa pagkasira. Ang mga bihasang preno na preno ay hindi ligtas at pipigilan ang iyong sasakyan na mabilis na huminto. Ang mga naninirahan sa isang kapaligiran sa lunsod ay kailangang palitan ang kanilang mga pad nang mas madalas kaysa sa mga nasa kanayunan. Kung napansin mo ang mga sintomas ng pagod na mga pad ng preno, maaari kang gumawa ng isang magaspang na tantya sa isang dayami, o maaari kang gumawa ng isang mas tumpak na pagsukat sa pamamagitan ng pag-alis ng gulong. Kung napansin mo na ang iyong mga preno ay napapagod, dapat mong palitan ito sa lalong madaling panahon.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 3: Pagkilala sa Mga Sintomas ng Worn Brake Pads
Hakbang 1. Makinig sa iyong preno sa pagtigil mo
Maraming preno ang may naka-install na mga squealer na magsasaad kung kailan nagsisimulang magsuot ang iyong mga pad ng preno. Ang mga squealer na ito ay magpapalabas ng isang malakas, mataas na tunog kapag ang iyong mga pad ng preno ay masyadong payat.
Maaari mong makita kung ang iyong mga preno ay may mga squealer sa pamamagitan ng pag-alis ng gulong. Ito ay magiging isang maliit na tab ng metal sa tabi ng iyong mga pad
Hakbang 2. Pakiramdam ang iyong preno sa pagtigil mo
Kung itulak mo ang preno pababa sa sahig ngunit ang iyong kotse ay hindi nakarating sa isang agarang paghinto, ang iyong mga preno ay maaaring masira.
Hakbang 3. Suriin para sa isang pulsating o vibrating preno pedal
Ang isang pulsating o vibrating preno pedal ay maaaring mangahulugan ng iyong rotors ay warped. Mas mahusay na masusuri ng isang mekaniko ang isyu.
Maaari mo ring maramdaman ang paggiling ng iyong kotse kapag sinubukan mong ihinto kung ang iyong mga preno ay nagsusuot
Hakbang 4. Tukuyin kung ang iyong sasakyan ay kumukuha sa isang gilid kapag huminto ka
Ang paghila sa isang gilid kapag tumigil ka ay isang pahiwatig na ang isang gilid ng preno ay mas pagod kaysa sa kabilang panig. Kung napansin mo ang iyong sasakyan na humihila sa isang tabi kapag pinindot mo ang pedal ng preno, suriin ang gulong sa harap ng panig na iyon at siguraduhing hindi napapayat ang preno.
Hakbang 5. Kumuha ng isang propesyonal upang siyasatin ang iyong likurang preno
Ang ilang mga mas matatandang mga kotse at likuran ng preno ay maaaring may mga sapatos na preno sa halip na mga pad. Ito ang mga cylindrical metal ring na umaangkop sa paligid ng mga rotors ng iyong gulong. Kung pinaghihinalaan mo na ang iyong mga sapatos na preno ay hindi maganda, dapat mong dalhin ang iyong kotse sa isang mekaniko upang masuri nila ang mga ito.
- Ang panlabas na "materyal na pagpepreno" (karaniwang gawa sa metal) ay dapat sukatin ang parehong kapal sa magkabilang panig. Maaari kang kumuha ng mga sukat ng materyal sa isang pinuno.
- Ang mga sapatos sa likod na preno ay mabuti para sa 30, 000-40, 000 milya (48, 000-64, 000 km) at maaaring tumagal nang dalawang beses hangga't sa iyong preno sa harap.
Paraan 2 ng 3: Pagtatantiya ng Kapal ng Brake Pad na may Dayami sa Pag-inom
Hakbang 1. Tumingin sa pagitan ng mga tagapagsalita at hanapin ang rotor sa mga preno sa harap
Kung titingnan mo sa pagitan ng mga butas sa iyong gulong maaari mong makita ang rotor, na kung saan ay ang bilog na bahagi ng metal na umaangkop sa iyong gulong goma. Maraming mga sasakyan ang magkakaroon ng drum preno sa likuran ng mga gulong, na may mga preno ng sapatos kaysa sa mga pad ng preno.
Hakbang 2. Hanapin ang caliper sa tabi ng rotor
Hanapin ang mahabang piraso ng metal na pagpindot laban sa rotor. Ang malaking piraso ng metal na naka-clamp sa gilid ng rotor ay tinatawag na cal caliper. Kung titingnan mo ang loob ng caliper dapat kang makakita ng goma na lining. Ang rubber lining na ito ang iyong mga pad ng preno.
- Ang pamamaraang ito ay hindi gaanong tumpak kaysa sa pagkuha ng iyong gulong at sukatin ang mga preno pad.
- Siguraduhin na ang iyong sasakyan ay naka-tape sandali o baka mainit pa.
Hakbang 3. Itulak ang isang dayami sa pagitan ng preno ng caliper at rotor
Itulak ang isang dayami sa pagitan ng caliper at ng rotor. Patuloy na itulak ang dayami hanggang sa maabot ng dayami ang preno disc at huminto.
Hakbang 4. Gumamit ng isang vernier caliper upang makakuha ng isang mas tumpak na pagbabasa
Ang isang vernier caliper ay isang tool sa pagsukat na kayang sukatin sa maliliit na puwang kung saan hindi maabot ng isang pinuno. Idikit ang dulo ng vernier caliper sa butas at basahin ang tuktok ng tool upang makakuha ng pagsukat para sa iyong mga pad ng preno.
Maaari kang bumili ng isang vernier caliper sa isang hardware o automotive store o online
Hakbang 5. Gumawa ng isang linya sa dayami na may panulat at sukatin ito
Gumamit ng isang marker upang gumawa ng isang linya kung saan magtagpo ang dayami at preno pad. Gumamit ng panukat o sukatan ng tape upang sukatin ang puwang sa pagitan ng dulo ng dayami at iyong linya. Bibigyan ka nito ng isang approximation para sa kung gaano kakapal ang iyong mga pad ng preno.
Hakbang 6. Ibawas ang 5 millimeter (0.20 in) mula sa numero
Ang plate ng backing ng preno ay tungkol sa 5 milimeter (0.20 in) -mapal, kaya dapat mo itong ibawas mula sa iyong numero upang makuha ang tumpak na lapad ng mga pad ng preno. Ang iyong mga pad ng preno ay dapat na hindi bababa sa 1⁄3 pulgada (8.5 mm) -kakapal pagkatapos mong ibawas ang 5 millimeter (0.20 in).
Hakbang 7. Palitan ang iyong mga pad ng preno kung nasa ilalim ang mga ito 1⁄4 pulgada (6.4 mm) -mapal.
Ang isang bagong preno pad ay karaniwang nasa paligid 1⁄2 pulgada (13 mm) -mapal. Kapag nagsuot na ito ng kalahating paraan, kailangan mo itong palitan sa lalong madaling panahon. Mga preno pad yan 1⁄8 pulgada (3.2 mm) -makapal na dapat agad na mapalitan at hindi ligtas na magmaneho.
Paraan 3 ng 3: Pagsukat sa Iyong Mga Brake Pad sa pamamagitan ng Pag-alis sa Gulong
Hakbang 1. Jack up ang iyong kotse
Hanapin ang jack point sa harap ng iyong sasakyan at ilagay ang jack sa ilalim nito. Ang jack point ay karaniwang nasa likuran ng gulong sa harap. Pump ang hawakan upang itaas ang gulong ng iyong sasakyan sa lupa. Itaas ang iyong sasakyan sa gilid na nais mong suriin.
Kung hindi ka pa nakagamit ng jack sa iyong sasakyan, humingi ng tulong mula sa isang tao na sa halip na gawin mo ito mismo
Hakbang 2. Tanggalin ang iyong gulong
Paluwagin at alisin ang mga bolt sa pamamagitan ng pag-ikot sa kanila gamit ang isang lug o wrench ng metalikang kuwintas. Kapag ang gulong ay maluwag, hilahin ito mula sa rotor. Dapat mo na ngayong makita ang rotor ng preno at caliper. Ang caliper ay isang piraso ng metal na umaangkop sa disc ng iyong gulong.
- Maaari mong alisin ang karamihan sa mga bolt ng gulong gamit ang isang lug o torque wrench.
- Suriin ang mga rotors-kung mayroong anumang pag-grooving sa kanila, kakailanganin mong palitan ang mga iyon.
Hakbang 3. Hanapin ang mga pad ng preno
Tumingin sa butas ng caliper upang makita ang iyong mga pad ng preno. Magmumukha silang dalawang sheet ng goma na pinindot laban sa bawat isa. Habang naka-off ang iyong gulong maaari mong makita ang parehong panloob at panlabas na mga pad ng preno. Sukatin ang magkabilang panig ng mga pad ng preno.
Hakbang 4. Gumamit ng isang kumpas upang masukat ang mga pad ng preno
Dahil ito ay isang maliit na puwang, maaaring mahirap sukatin ang mga pad dahil malalim ang mga ito sa loob ng caliper. Sa kasong ito, gumamit ng isang kumpas upang masukat ang lapad ng bawat panig ng mga pad ng preno. Iposisyon ang isang prong ng compass sa kaliwang bahagi ng pad at iposisyon ang iba pang prong sa kanang bahagi ng pad. Sukatin ang puwang sa pagitan ng mga prongs sa compass upang makakuha ng isang sukat para sa iyong mga pad ng preno.
Kung ang isang preno ay napapagod at ang iba ay hindi, ang caliper ay maaaring dumidikit. Kung nangyari iyon, palitan ang caliper
Hakbang 5. Palitan ang pad kung nasa ilalim ito 1⁄4 pulgada (6.4 mm) -mapal.
Kung ang iyong mga pad ng preno ay 1⁄4 pulgada (6.4 mm) -Malap ang ibig sabihin nito na kailangan nilang palitan kaagad. Kung sila ay 1⁄8 pulgada (3.2 mm) - makapal o mas kaunti, kailangan nilang mapalitan kaagad at maaaring maging sanhi ng permanenteng pinsala sa iyong mga rotors.
