Ang isang manu-manong computer ng flight ng E-6B ay hindi tinatagusan ng tubig, lumalaban sa shock at hindi nangangailangan ng mga baterya, ginagawa itong isang perpektong tool para sa mga piloto habang lumilipad. Ang nakakatawang contraption na ito ay may parehong computer at wind side. Ang panig ng computer ay isang patakaran ng pabilog na slide na maaaring magsagawa ng mga problema sa pagdami at paghahati upang makahanap ng oras, bilis at distansya, pagkonsumo ng gasolina, totoong bilis ng hangin, at altitude ng density. Ang panig ng hangin ay gumagamit ng isang umiikot na disc, na tinawag na azimuth plate, na minarkahan ng 360 degree na mga heading ng compass, at isang sliding grid na may bilis at marka ng anggulo upang makita ang anggulo ng pagwawasto ng hangin, bilis ng lupa, totoong heading, at pinaka-kanais-nais na hangin. Sinasabi ng artikulong ito kung paano gamitin ang panig ng hangin upang makahanap ng bilis ng lupa at totoong heading. Dapat mong malaman ang bilis at direksyon ng hangin, totoong kurso, at totoong bilis ng hangin.
Mga hakbang
Hakbang 1. Ihanay ang direksyon ng hangin sa ilalim ng marka ng "True Index" sa pamamagitan ng pag-ikot ng azimuth plate
Kung ang hangin ay mula sa 330 ° sa 20 buhol, ihanay ang 330 sa ilalim ng totoong index.
Hakbang 2. Ihanay ang grid upang ang center grommet ay higit sa isa sa mga mabibigat na linya
Hindi alintana kung aling linya ang ginagamit sa puntong ito.
Hakbang 3. Markahan ang bilis ng hangin sa pamamagitan ng pagbibilang mula sa center grommet
Ang bawat linya ng ilaw ay kumakatawan sa dalawang buhol. Markahan ang isang tuldok o isang X sa lapis sa linya ng 20 knot (dalawang mabibigat na linya sa itaas ng center grommet). Ito ang tuldok ng hangin.
Hakbang 4. Paikutin ang azimuth plate hanggang sa ang nais mong kurso (totoong kurso) ay nakahanay sa ilalim ng marka ng True Index
Gumamit ng 175 ° para sa halimbawang ito.
Hakbang 5. I-slide ang grid hanggang ang tuldok ng hangin ay higit sa iyong totoong bilis ng hangin
Sa halimbawang ito, ang totoong bilis ng hangin ay 120 buhol.
Hakbang 6. Basahin ang bilis ng lupa sa ilalim ng grommet
Ang bilis ng lupa ay ang bilis ng sasakyang panghimpapawid sa ibabaw ng lupa at sa halimbawang ito ay 138 buhol.
Hakbang 7. Hanapin ang anggulo ng pagwawasto ng hangin (WCA) sa pamamagitan ng pagsuri sa bilang ng mga degree sa kanan o kaliwa sa pagitan ng center grommet at ng tuldok ng hangin
Kung ang tuldok ng hangin ay nasa kanan, positibo ang WCA. Kung ito ay sa kaliwa, ang WCA ay negatibo. Sa halimbawa, ang anggulo ng pagwawasto ng hangin ay + 4 °.
Hakbang 8. Idagdag o ibawas ang anggulo ng pagwawasto ng hangin mula sa totoong kurso upang makahanap ng totoong heading
Ang pagdaragdag ng 4 ° hanggang 175 ay katumbas ng 179 ° para sa totoong heading.
Hakbang 9. Idagdag (o ibawas) ang pagkakaiba-iba ng magnetiko at paglihis ng kompas upang hanapin ang heading ng kumpas na ililipad
Ang pagkakaiba-iba ay ang pagkakaiba sa pagitan ng totoong hilaga at magnetikong hilaga at maaaring matagpuan sa isang tsart ng VFR o IFR. Ang mga pagkakaiba-iba sa Easter ay binabawas at idinagdag ang mga pagkakaiba-iba sa kanluran. Ang paglihis ng kompas ay nakalimbag sa isang plakard sa ilalim ng magnetic compass sa eroplano.
Mga Tip
- Maaari ring ibigay ng mga electronic flight computer ang impormasyong ito ngunit nangangailangan ng mga baterya na maaaring mabigo sa panahon ng isang flight.
- Kung alam mo ang bilis ng lupa sa pagitan ng mga checkpoint at anggulo ng pagwawasto ng hangin, maaaring sundin ang proseso nang paurong upang makahanap ng tunay na bilis at direksyon ng hangin habang lumilipad.
- Kung ang tuldok ng hangin ay nasa ibaba ng grommet, mayroon kang isang tailwind; kung ito ay nasa itaas ng grommet, mayroon kang isang headwind.
