Nangyayari ang hydroplaning kapag ang iyong mga gulong ay nakatagpo ng maraming tubig kaysa sa maaari nilang ikalat, kaya't nawalan sila ng contact sa kalsada at lumusot sa ibabaw ng tubig. Pinipilit ng presyon ng tubig sa harap ng gulong ang isang layer ng tubig sa ilalim ng gulong, binabawasan ang alitan at naging sanhi ng pagkawala ng kontrol ng driver sa kotse. Ang pag-aaral kung paano maiiwasan ang hydroplaning at muling makuha ang kontrol kapag nangyari ito ay makakatulong sa iyo na manatiling wala sa panganib sa susunod na ang mga kundisyon sa pagmamaneho ay basa at madulas. Bagaman maaari itong maging isang nakakatakot na karanasan, ang pinakamahalagang bagay ay ang alalahanin upang manatiling kalmado.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 3: Pag-iwas sa Hydroplaning
Hakbang 1. Mag-ingat sa unang ilang minuto ng ulan
Ang mga unang sampung o ilang minuto pagkatapos magsimula ang ulan ay maaaring ang pinaka-mapanganib. Ito ay sapagkat kapag ang ulan ay unang nagsimulang bumagsak, pinupukaw nito ang langis at iba pang mga sangkap na natuyo sa kalsada. Ang timpla o langis at tubig ay bumubuo ng isang pelikula sa kalsada na ginagawang mas madulas.
- Sa mga unang ilang minuto na iyon, humimok nang mas mabagal at maging mataas ang alerto para sa iba pang mga drayber na nagtatalsik.
- Mag-iwan ng mas maraming puwang sa pagitan ng iyong sasakyan at iba pang mga kotse kaysa sa dati mong ginagawa.
- Ang malakas na buhos ng ulan sa loob ng isang matagal na tagal ng panahon ay paglaon ay maghuhugas ng kalsada nang malinis, kaya't ang mga kundisyon ay maaaring maging medyo hindi gaanong mapanganib sa puntong iyon.
Hakbang 2. Mabagal sa basa na kundisyon
Kung mas mabilis kang pupunta, mas mahirap para sa iyong sasakyan na mapanatili ang lakas sa basa na mga kondisyon. Kung ang iyong mga gulong ay kumonekta sa isang puddle ng nakatayong tubig, sa halip na mapanatili ang pakikipag-ugnay sa kalsada, mas malamang na madulas ito. Iyon ang dahilan kung bakit mahalagang magpabagal sa mga basang kondisyon, kahit na ang visibility ay mabuti.
- Mabuti na pumunta sa ilalim ng limitasyon ng bilis kung basa ang mga kalsada. Huwag maging mas mabagal kaysa sa daloy ng trapiko, ngunit huwag naramdaman na kailangan mong pumunta sa 70 mph (110 km / h) sa highway sa panahon ng pagbuhos ng ulan.
- Lalo na mahalaga na dahan-dahan kung may nakikita kang nakatayo na tubig.
Hakbang 3. Iwasan ang pagmamaneho sa pamamagitan ng mga puddle at nakatayong tubig
Ito ang mga spot kung saan malamang na mag-hydroplane ka, dahil ang iyong mga gulong ay mahihirapan mapanatili ang traksyon. Hindi palaging madali silang makita, kaya maging labis na mag-ingat (at magmaneho nang medyo mabagal) kapag may sapat na ulan na bumagsak upang magsimulang mangolekta ng mga puddle.
- Ang mga puddle ay malamang na mabuo sa mga gilid ng kalsada, kaya subukang manatili sa gitna ng linya.
- Subukang magmaneho sa mga track ng gulong naiwan ng mga kotse sa harap mo. Binabawasan nito ang pagkakataon na ang tubig ay magtayo sa harap ng iyong mga gulong at maging sanhi na mawalan ka ng kontrol sa iyong sasakyan.
- Siguraduhing gumagana nang maayos ang iyong mga pananggal ng salamin. Ang hindi magandang kakayahang makita sa panahon ng pag-ulan ay humahantong sa higit pang mga aksidente sa bahagi dahil mahirap makita ang mga puddles sa pamamagitan ng isang basang salamin ng mata.
Hakbang 4. Patayin ang cruise control
Kung nagmamaneho ka sa highway at gumagamit ng cruise control, patayin ito kapag nagsimulang umulan. Mas magiging tugma ka sa mga kundisyon sa paligid mo kapag naka-off ito. Maaaring kailanganin mong bawasan ang iyong bilis nang mabilis, at mas madaling gawin iyon kung ang iyong paa ay nasa preno na at binibigyan mo ng maingat na pansin ang mga kondisyon ng kalsada at ang iyong bilis.
Hakbang 5. Isaalang-alang ang pagmamaneho sa isang mas mababang gear
Nagbibigay-daan ito sa iyo upang mapanatili ang traksyon nang mas madali at pipigilan ka ng masyadong mabilis. Habang hindi kinakailangang posible na gawin kung nasa isang highway ka, kung nasa isang kalsada ka na may mas mababang limitasyon sa bilis ng pagmamaneho sa isang mas mababang gamit ay maaaring makatulong sa iyo na ligtas na lumiko o magtaboy sa mga burol nang walang hydroplaning.
Hakbang 6. Mabagal at maingat na magmaneho upang maiwasan ang mga slide, at panatilihin ang isang banayad na presyon sa iyong preno at gas
Kung kailangan mong mag-preno, gawin ito sa banayad na mga bomba; kung ang iyong kotse ay may mga anti-lock preno, pagkatapos ay maaari kang magpreno nang normal. Siguraduhin na hindi mo mai-lock ang mga gulong, na magtatapon ng iyong sasakyan sa isang pagdulas.
- Iwasan ang biglaang pagbilis at pagpepreno. Huwag gumawa ng biglaang pagliko, dahil maaari nitong itapon ang iyong kotse sa kurso.
- Maging labis na mag-ingat sa mga curvy na kalsada, mag-ingat na makaiwas nang maayos at dahan-dahang magmaneho.
Paraan 2 ng 3: Regaining Control Kapag Nag-Hydroplane
Hakbang 1. Maunawaan kung ano ang nangyayari kapag nag-slide ka
Kapag nag-hydroplane ka, napakaraming tubig ang naipon sa iyong mga gulong na nawalan sila ng contact sa kalsada. Mag-iiba ang paggawi ng iyong sasakyan depende sa kung paano ka nagmamaneho at aling mga gulong ang hydroplaning.
- Kung ang iyong sasakyan ay dumidiretso nang diretso, malamang na makaramdam ito ng maluwag at magsisimulang mag-veering sa alinmang direksyon.
- Kung ang drive ng mga gulong ay hydroplane, maaaring may pagtaas sa iyong speedometer at engine RPM (mga rebolusyon bawat minuto) habang nagsisimulang umikot ang iyong mga gulong.
- Kung ang mga gulong sa harap ay hydroplane, ang kotse ay magsisimulang madulas patungo sa labas ng liko.
- Kung ang hydroplane ng mga gulong sa likuran, ang likurang dulo ng kotse ay magsisimulang umikot pailid sa isang pagdulas.
- Kung ang lahat ng apat na gulong ay hydroplane, ang kotse ay madulas sa isang tuwid na linya, na parang ito ay isang malaking sled.
Hakbang 2. Manatiling kalmado at hintaying tumigil ang skid
Kapag kauna-unahang nagsimulang mag-slide, maaari itong maging panic-inducing. Ang kotse ay nararamdaman na walang kontrol at ang iyong salpok ay maaaring gumawa ng isang bagay na pantal. Subukang huwag magpanic o mawala ang iyong konsentrasyon. Hintayin mo lang na tumigil ang skid, at manatiling alerto upang maibalik mo ang kontrol sa kotse. Hindi mahalaga kung ano ang reaksyon ng iyong kotse sa hydroplaning, maaari mong gawin ang parehong mga hakbang upang mabawi ang kontrol.
- Tandaan na ang karamihan sa mga skid na nauugnay sa hydroplane ay tumatagal sa isang split segundo lamang bago makuha muli ng iyong sasakyan ang lakas. Ang paghihintay dito ay ang pinakamahusay na paraan upang mahawakan ang sitwasyon.
- Huwag sampalin ang preno o yankin ang manibela, dahil ang mga pagkilos na ito ay magdudulot sa iyo upang lalong mawalan ng kontrol sa sasakyan.
Hakbang 3. Daliin ang iyong paa sa gas
Ang pagpapabilis sa isang pagdulas ay maaaring maging sanhi ng pagkawala ng kontrol mo sa kotse at lalong magpalala. Huwag subukang bilisan ang paggalaw; sa halip, dahan-dahang gumaan, at maghintay ng sandali o hanggang sa makuha mo ulit ang kontrol bago mo mapabilis muli.
- Kung nagpepreno ka nang pumasok ka sa slid, magpagaan sa preno hanggang sa matapos ito.
- Kung nagmamaneho ka ng isang manu-manong paghahatid ng kotse, alisin din ang paghawak.
Hakbang 4. Patnubayan ang direksyon na nais mong puntahan ng kotse
Panatilihin ang isang mahigpit na mahigpit na pagkakahawak at maingat na ituro ang kotse sa tamang direksyon. Ang pamamaraan na ito ay kilala bilang "steering into the skid," at ito ang pinakamahusay na paraan upang maibalik ang iyong sasakyan sa track pagkatapos ng pagdulas. Maaaring kailanganin mong iwasto ang kurso ng kotse ng ilang beses gamit ang light counter-steering habang nakakakuha ka ng lakas.
Huwag lumiko nang masyadong matalim o mag-overcorrect ka. Ang pag-irak ng gulong pabalik-balik ay maaaring maging sanhi ng pag-ikot ng sasakyan sa labas ng kontrol. Panatilihin ang isang matatag na kamay sa gulong at patnubayan na may maliliit na paggalaw upang maitama ang iyong kurso
Hakbang 5. Maingat na preno
Huwag kailanman slam sa iyong preno kapag ikaw ay hydroplaning, dahil ito ay gumawa ng iyong kotse gawin hindi mahulaan mga bagay. Kung maaari mong maghintay hanggang sa ang skid ay tapos na upang mag-preno, perpekto iyon. Kung kailangan mong masira sa panahon ng pagdulas, ibomba ang iyong preno ng dahan-dahan hanggang sa makamit mo muli ang pakikipag-ugnay sa kalsada.
Kung mayroon kang mga anti-lock na preno, normal ang preno, dahil ang mga awtomatikong preno ng iyong sasakyan ang gagawa para sa iyo
Iskor
0 / 0
Paraan 2 Pagsusulit
Alin sa mga ito ang hindi mo dapat gawin kung ang iyong sasakyan ay nagsimulang mag-hydroplane?
Daliin ang iyong paa sa gas.
Hindi masyado. Nais mong bawasan ang iyong bilis upang makakuha ng kontrol sa iyong kotse, kaya kailangan mong mapagaan ang gas. Ang pagpapabilis sa isang pagdulas ay maaaring tunay na maging sanhi sa iyo upang lalong mawalan ng kontrol. Subukang muli…
Maingat na patnubapan sa tapat ng direksyon kung saan mo nais pumunta ang kotse.
Tama! Upang mailabas ka mula sa madulas, at upang maiwasan na masama ang mga bagay, gugustuhin mong maingat na patnubayan patungo sa direksyon na nais mong puntahan. Tandaan, maaaring kailangan mong gumawa ng napakaliit na pagwawasto ng mga liko, pati na rin. Basahin ang para sa isa pang tanong sa pagsusulit.
Maingat na preno.
Hindi. Maingat na pagpepreno ay eksaktong nais mong gawin. Ang pamamaga sa preno ay maaaring magkaroon ng mapanganib na mga resulta, kaya't itago ang iyong paa sa gas at pindutin ng marahan ang pedal ng preno. Sumubok ng isa pang sagot …
Gusto mo pa ba ng mga pagsusulit?
Patuloy na subukan ang iyong sarili!
Paraan 3 ng 3: Pagpapanatili ng Iyong Mga Gulong sa Tip-Top Condition
Hakbang 1. Siguraduhin na ang iyong mga gulong ay may mahusay na pagtapak
Ang mga gulong na kalbo o may hindi sapat na pagtapak ay hindi mapapanatili ang mabuting traksyon sa kalsada, lalo na sa madulas na kundisyon. Ang pagkakaroon ng gulong ng gulong ay ginagawang mas madaling kapitan ng hydroplaning (pati na rin ang iba pang mga problema na nauugnay sa gulong tulad ng paglundag sa yelo at pagkuha ng mga patag). Hindi mahalaga kung saan ka man nakatira, siguradong makakaranas ka ng mga basang kondisyon bawat minsan, kaya maging handa ka sa pamamagitan ng pagtiyak na ang iyong mga gulong ay nasa mabuting kalagayan.
- Ang mga gulong na gulong ay mas madaling kapitan ng hydroplaning dahil mayroon silang mababaw na lalim ng pagtapak. Ang isang gulong na may mga tread na isinusuot sa kalahati ay mag-hydroplane ng 3-4 mph (4.8-6.4 km / h) na mas mabagal kaysa sa mga sariwang gulong.
- Ang isang bagong gulong ay may lalim na tread na humigit-kumulang 10/32 ", at sa paglipas ng panahon masisira ito. Kapag umabot sa 2/32", ang mga gulong ay itinuturing na hindi ligtas upang magmaneho.
- Maaari mong matukoy kung ang iyong mga gulong ay may sapat na pagtapak sa pamamagitan ng pag-check sa mga wear bar. Ang mga Pamantayan sa Kaligtasan ng Sasakyan ng Motor na Sasakyan ay nangangailangan ng mga tagagawa ng gulong na gumawa ng mga gulong na may mga suot na bar upang ipahiwatig kung magkano ang natitira sa pagtapak. Kapag ang tread ng gulong ay kasama ang mga wear bar, oras na para sa mga bagong gulong.
- Subukan ang penny trick upang makita kung mayroon kang sapat na pagtapak. Kung hindi mo makita ang mga suot na bar, idikit ang isang sentimo sa tread ng gulong na nakaturo ang ulo ni Lincoln. Kung nakikita mo ang tuktok ng kanyang ulo, oras na para sa mga bagong gulong. Kung ang bahagi ng kanyang ulo ay inilibing sa yapak, maaari kang maghintay upang makakuha ng mga bagong gulong.
Hakbang 2. Paikutin ang mga gulong kung kinakailangan
Ang pag-ikot ng Tyre ay isang mahalagang paraan upang mai-save ang mga tread sa iyong mga gulong. Ang uri ng kotse na mayroon ka pati na rin ang iyong estilo sa pagmamaneho ay maaaring maging sanhi ng ilang mga gulong mas mabilis masira kaysa sa iba. Ang paglipat ng mga gulong sa iba't ibang mga gulong ay pana-panahong pinipigilan ang mga gulong mula sa pagod nang labis sa isang panig. Dalhin ang iyong sasakyan sa isang mekaniko o gulong center at suriin ang mga gulong upang malaman kung kailangan nilang paikutin.
- Kaugalian na paikutin ang mga gulong bawat 3, 000 milya (4, 800 km) o higit pa. Kung hindi ka sigurado kung ang iyong mga gulong ay paikutin na, walang pinsala na matapos ito kung sakali.
- Ang mga sasakyan sa unahan ng gulong ay nangangailangan ng mas madalas na pag-ikot ng gulong, dahil ito ang sanhi ng pagkasira ng gulong sa harap nang magkakaiba mula sa mga gulong sa likuran.
Hakbang 3. Siguraduhin na ang iyong mga gulong ay napalaki nang maayos
Ang underinflated gulong ay maaaring gawing mas malamang na mag-hydroplane ka, dahil mas nahihirapan silang mapanatili ang mahusay na traksyon sa kalsada. Maaari rin silang lumihis papasok, na ginagawang mas mataas ang sentro ng gulong at mas madali ang mga bitag ng tubig. Ang mga pagbabago sa temperatura ay maaaring maging sanhi ng pagtaas at pagbagsak ng presyon ng iyong mga gulong, kaya't mahalagang suriin nang regular ang iyong mga gulong. Tuwing ilang buwan, suriin ang presyon ng hangin sa iyong mga gulong upang matiyak na napalaki nila nang maayos.
- Ang bawat kotse ay medyo magkakaiba, kaya kumunsulta sa manwal ng may-ari upang malaman nang eksakto kung paano dapat mapalaki ang iyong mga gulong.
- Kung kinakailangan, palakihin ang iyong mga gulong alinsunod sa mga tagubilin ng gumawa.
Iskor
0 / 0
Paraan 3 Pagsusulit
Tama o Mali: Ang pagkakaroon ng mga gulong na under-inflated ay nagbibigay sa kanila ng higit na lugar sa ibabaw, na ginagawang mas malamang na mag-hydroplane
Totoo
Hindi tama Ang pagkakaroon ng mga gulong na under-inflated ay talagang ginagawang mas madaling kapitan ng hydroplaning, dahil hindi sila magkakaroon ng mahusay na lakas. Tandaang suriin ang iyong presyon ng gulong tuwing ilang buwan at pakinggan ang mga babala ng iyong sasakyan kung binabalaan ka nito sa mga pagbabago sa presyon. Ang mabuting kalusugan ng gulong ay maaaring mapunta sa pag-iwas sa hydroplaning. Subukang muli…
Mali
Tama! Ang maayos na napalaki na mga gulong ay may mas mahusay na lakas sa kalsada, na ginagawang mas malamang na mag-hydroplane. Tandaan na bantayan din ang mga tread ng iyong mga gulong, dahil ang isang pagod na gulong ay magbibigay sa iyo ng mataas na peligro ng hydroplaning. Basahin ang para sa isa pang tanong sa pagsusulit.
Gusto mo pa ba ng mga pagsusulit?
Patuloy na subukan ang iyong sarili!
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Mas mahusay na iwasan ang pagkuha ng iyong sasakyan sa isang sitwasyon na hydroplaning sa una sa pamamagitan ng pagtiyak na ang iyong mga gulong ay nasa mabuting kalagayan, at sa pamamagitan ng mabagal na pagmamaneho sa buong basa na mga kondisyon. Bilang isang pangkalahatang tuntunin ng hinlalaki, dapat mong pabagalin ang iyong bilis ng hindi bababa sa isang-ikatlo sa panahon ng labis na maulan.
- Ang mga gulong ng sasakyang panghimpapawid ay maaari ding mag-hydroplane. Ang paghawak sa sitwasyong iyon ay naiiba sa mga hakbang na nakabalangkas sa artikulong ito, na ipinapalagay na nagmamaneho ka ng isang sasakyang de motor sa lupa.
- Ang mga uka sa isang gulong ay dapat na magpalabas ng tubig mula sa gulong, ngunit kung minsan ang pagtaas ng tubig ay napakataas na hindi maikakalat ng gulong. Ang paglabas ng gas pedal ay nagpapabagal ng sapat na sasakyan upang ang gulong ay dapat na muling makipag-ugnay sa lupa.
Mga babala
- Huwag magaspang ng preno kapag ang iyong sasakyan ay hydroplanes, kahit na iyon ang malamang na maging iyong unang salpok. Ang matitigas na pagpepreno ay maaaring maging sanhi ng iyong mga gulong upang mai-lock, na kung saan ay mapanganib sa pag-skidding at karagdagang pagkawala ng kontrol sa iyong sasakyan.
- Huwag gumamit ng cruise control sa malakas na ulan. Makikilala ng iyong sasakyan ang pagbuo ng tubig bilang isang pagbagal at hihingi ng higit na lakas, na maaaring humantong sa mga problema.
- Ang kontrol sa katatagan ng electronic, o mga system ng ESC, at mga anti-lock preno ay hindi kapalit ng maingat na pagmamaneho at pag-aalaga ng mabuti sa mga gulong. Gumagamit ang mga system ng ESC ng mga advanced na diskarte sa pagpepreno ng gulong, ngunit umaasa pa rin ito sa pagkakaroon ng pakikipag-ugnay sa kalsada - pinakamabuti, makakatulong ito sa paggaling kapag ang sasakyan ay mabagal upang makuha muli ang traksyon, ngunit hindi nito maiiwasan ang hydroplaning.
