Ang isang pagod na pinagsamang bola ay pivot nang pahalang at patayo, negatibong nakakaapekto sa iyong paghawak sa mababang bilis, at lalo na mapanganib sa mataas na bilis. Makikilala para sa isang katok na tunog sa gulong habang nagpapatupad ka ng isang pagliko, ang pag-aayos ng mga lumang kasukasuan ng bola ay isang mahalagang bahagi ng pagpapanatiling ligtas sa iyong sasakyan. Maaari mong gawin ito sa iyong sarili para sa presyo ng mga bahagi at tamang diskarte.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pagsisimula
Hakbang 1. Ihanda ang lugar ng trabaho
Pumarada sa isang patag na ibabaw at harangan ang parehong mga gulong sa likuran, harap at likod. Jack parehong mga gulong sa harapan mula sa lupa at suportahan ang sasakyan na may jack stand. Piliin ang mga gulong sa likuran upang matiyak na walang lilipat saanman habang nagtatrabaho ka.
Hakbang 2. Suriin ang mga kasukasuan ng bola upang matiyak na kailangan nilang mapalitan
Alamin kung ang iyong sasakyan ay nakakakuha ng isang strut-style na suspensyon o isang control arm, pagkatapos suriin ang pinagsamang bola sa pamamagitan ng alinman sa pag-jacking up ng control arm malapit sa pinagsamang bola upang suriin para sa pag-play ng gulong, o sa pamamagitan ng jacking up ang kotse at paggamit ng isang pry-bar upang suriin para sa pag-play ng gulong sa isang strut-style na suspensyon.
Hindi dapat magkaroon ng puwang sa pagitan ng ball joint at ng point of contact. Kung nakakita ka ng anumang puwang, o gumagalaw nang malaki ang gulong, kailangang palitan ang magkasanib
Hakbang 3. Bumili ng tamang kapalit na ball joint assemble para sa iyong sasakyan
Pumunta sa tindahan ng mga piyesa ng kotse at kumuha ng bahagi ng kapalit na naaangkop para sa iyong gawa at modelo. Ang nalaman mo lang ay ang uri ng sasakyan at dapat mong magamit ang gabay na libro sa pasilyo, o humingi ng tulong at maiirekta ka nila.
Karaniwan, ang isang solidong pinagsamang kapalit ng bola ay tatakbo ng halos $ 80 o $ 90 na bago. Kung ikukumpara sa ilang daang hanggang isang libong dolyar na sisingilin nila sa shop, ito ay maaaring maging isang napaka-epektibong proyekto sa DIY
Hakbang 4. Alisin ang gulong at i-access ang ball joint
Nakasalalay sa pagpipiloto ng pagpupulong, maaari mo ring ilipat ang mga preno. Kung gayon, gumamit ng isang kawad upang ibitin ang mga preno at huwag iwaksi sa mga linya ng preno. Kakailanganin mo ring paluwagin ang mga bundok na humahawak sa control arm o sway bar sa lugar upang bigyan ka ng mas maraming silid upang ilipat ang mga bahagi ng suspensyon.
Kung posible, subukang gumana sa preno ng rotor, caliper, at linya nang hindi inaalis ang pagpupulong. Kung gagawin mo ito, kakailanganin mong dumugo ang preno, ginagawa itong isang mas malaking trabaho
Hakbang 5. Ibabad ang lahat ng bolts gamit ang WD-40 o PB Blaster
Ang mga kasukasuan ng bola ay maaaring ilan sa mga pinakabagong sangkap sa buong undercarriage, medyo malapit sa dumi at iba pang grit ng kalsada, at maaari itong maging isang oso na sumusubok na maluwag ang magkasanib na bola mula sa pagbuo. Upang gawing mas madali ito sa iyong sarili, magwilig ng ilang metal cleaner sa lahat ng mga bolt upang subukang mas madaling mag-slip.
Bahagi 2 ng 3: Pag-alis ng Old Ball Joint
Hakbang 1. Hilahin ang cotter pin at paluwagin ang malaking castellated nut
Ang tuktok ay dapat magmukhang isang korona, o kastilyo, sa ilalim. Iwanan ang castellated nut sa lugar, ilang mga pagliko lamang upang mapanatili ito sa isang ligtas na lugar.
Kung nagtatrabaho ka sa isang suspensyon ng strut ng McPherson alisin ang "pinch bolt" na pumipigil sa ball joint stud
Hakbang 2. I-pop maluwag ang pinagsamang bola
Ang layunin ay upang subukang gabayan ito sa butas sa itaas na kalahati ng manibela ng buko. Maaari itong maging medyo mahirap dahil sa sobrang higpit na magkasya na tumutulong na hawakan ang bola ng magkakasama at ang dumi ng kalsada na itinayo sa paligid ng suspensyon, kaya malamang na kailangan mong gumamit ng martilyo at isang espesyal na tool na tinatawag na isang "pickle fork" o ihihiwalay ang paghihiwalay ng tungkod upang makakuha ng sapat na pagkilos upang mapaglalangan.
- Gamit ang wrench, alisin ang pinakamalaking nut mula sa pinagsamang, palitan ng bagong nut, at pagkatapos ay himukin ang fork ng atsara sa pagitan ng control arm at ng steering knuckle. Marahil ay kailangan mong martilyo ito, at huwag matakot na magaspang. Marahil ay masisira nito ang gasket sa paligid ng pinagsamang bola, kaya siguraduhin na mayroon kang isang papalit dito.
- Sa pamamagitan ng paglalagay ng castellated nut sa bago palabasin, maiiwasan mong ganap na lumabas ang ball joint at bumagsak sa sahig, o mas malamang ang iyong paa.
Hakbang 3. Alisin ang mga bolts ng allen at i-slide ang control arm nang libre
Paluwagin ang mga bolt o i-drill ang mga rivet na humahawak sa ball joint sa lugar, at i-slide ang pinagsamang bola. Minsan, kapaki-pakinabang na maiinit ang mga partikular na kinakaing bahagi ng sangkap na may sulo upang subukang paluwagin sila. Mag-ingat kung susubukan mo ito.
Kung ang suspensyon ng iyong auto ay gumagamit ng mga pinindot na pinagsamang bola, kakailanganin mong alisin ang mas mababang braso ng kontrol at dalhin ang pagpupulong sa isang mekaniko na may isang press ng haydroliko, na maaaring pindutin ang lumang bola na magkakasama at ang bagong ball joint
Bahagi 3 ng 3: Pag-install ng Bagong Pinagsamang
Hakbang 1. Gabayan ang bagong magkasanib na butas ng buko
I-slide ang bagong rubber boot sa stud ng ball joint at gabayan ang bagong pinagsamang bola pabalik sa steering knuckle hole, kung saan ito nagmula.
Hakbang 2. Bolt ang magkasanib na lugar gamit ang hardware na kasama
Hindi karaniwang ipinapayong gamitin muli ang mga lumang bolts o goma na bota na sumakop sa lumang pinagsamang bola, na marahil ay masyadong maiinit kung masira ang pinagsamang bola.
Hakbang 3. I-torque ang mga bolt sa tamang pagtutukoy
Sumangguni sa manwal ng serbisyo ng gumawa at gumamit ng isang torque wrench upang higpitan ang mga bolt at castellated nut sa tinukoy na mga antas; muling i-install ang kurot bolt kung gumagana sa isang McPherson strut.
Pangkalahatan, ang mga panoorin ay tungkol sa 44 pounds bawat paa sa mga turnilyo at sa paligid ng 80 para sa iba pang mga bolts. Palaging magpaliban sa manwal ng may-ari para sa tumpak na mga numero, gayunpaman
Hakbang 4. Screw sa bagong grease fitting at pump grease sa pagpupulong
Kung tinanggal mo ang preno o gulong, muling ikabit ang mga ito at babaan ang sasakyan pabalik upang masubukan ang aksyon. Nagdugo ang preno, kung kinakailangan. Ito ay isang magandang pagkakataon na gumawa ng anumang iba pang pag-aayos na maaaring kailangan mong gawin sa mga preno, dahil nakuha mo na ang mga ito.
Ang pagpapalit ng pinagsamang bola ay maaaring makaapekto sa pagkakahanay. Kung ang isang pinagsamang bola ay nasusuot nang sapat, at ang sasakyan ay dating nakahanay, maaaring maging matalino na iayos ang sasakyan
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Isaalang-alang ang mga ball joint bilang isang hanay. Suriin kung ang bawat gulong ay may isa o dalawang ball joint (itaas at ibaba) at palitan ang pareho; palitan din ang magkabilang kaliwa at kanang gilid dahil naangat mo ang buong front end.
- Palaging may gulong na gawi na ginampanan pagkatapos mapalitan ang mga kasukasuan ng bola. Ang pagkuha ng isang pagkakahanay ay titiyakin na ang lahat ng mga bahagi ng suspensyon at pagpipiloto ay nasa wastong tinukoy na mga anggulo ng gumawa para sa wastong pagganap at maiiwasan ang iyong mga gulong na magsuot ng wala sa panahon.
