Kung kailangan mong palitan ang mga shock absorber ng iyong sasakyan ngunit hindi nais na magbayad ng isang mamahaling bayad sa mekaniko, magagawa mo ito nang mag-isa sa kaunting pagsisikap
Mahalaga ang mga Shock sa pagganap ng isang kotse, na binibigyan ito ng maayos at pantay na pagsakay. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, naubos ang mga suspensyon ng sasakyan. Maaari mong mapansin ang mga potholes at speed bumps na mas matindi at hindi komportable na magmaneho. Sa kasong ito, gugustuhin mong palitan ang iyong mga pagkabigla, na maaari mong gawin sa bahay sa isang hapon ng mga tamang materyales at isang maliit na siko na grasa!
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pagsisimula
Hakbang 1. Tiyaking kailangan mo ng mga bagong pagkabigla
Maaaring napansin mo ang pagpunta sa mga libu-libong at paga ay hindi kasing kinis ng dati sa iyong pagsakay, na marahil ay isang palatandaan na ang iyong mga pagkabigla ay naubos at kailangang palitan. Ang isang mahusay na madaling paraan upang subukan ang iyong mga pagkabigla at siguraduhin na ang mga ito ay pagod na sapat upang mapalitan ay upang itulak pababa sa puno ng kahoy o sa hood direkta sa itaas ng gulong na rin. Ang magagandang pagkabigla ay dapat na tumalbog nang isang beses at mabilis na tumira. Kung ang katawan ay nagba-bounce nang higit pa kaysa sa na pagkatapos itulak, oras na para sa isang bagong hanay.
Kailangan mo ring malaman kung ang iyong sasakyan ay gumagamit ng mga nag-iisang pagkabigla na nakakabit sa suspensyon o frame ng sasakyan, o kung gumagamit ito ng mga shock-absorber unit na isinama sa isang suspensyon, tulad ng MacPherson o Chapman strut. Ang iyong sasakyan ay maaaring may isang kumbinasyon, na gumagamit ng mga pagkabigla sa harap at mga struts sa likod. Ang struts ay maaaring maging mahirap palitan, kaya pinakamahusay na hayaan ang isang propesyonal na hawakan ang trabahong iyon
Hakbang 2. Bumili ng mga bagong shock absorber
Kung hindi ka sigurado kung anong uri ng mga shock absorber ang kailangan mo, makipag-usap sa isang tao sa iyong lokal na tindahan ng mga piyesa ng kotse o isang mekaniko ng auto upang matiyak na bumili ka ng mga tamang shock absorber o piston para sa iyong sasakyan.
Hakbang 3. Isaalang-alang ang pag-upgrade ng iyong mga pagkabigla
Maaari kang makakuha ng magkaparehong mga kapalit ng mga pagkabigla na mayroon ka sa iyong kotse sa kasalukuyan, ngunit ang paglalaan ng oras upang baguhin ang iyong mga pagkabigla ay isang magandang pagkakataon din upang magsagawa ng anumang mga pag-upgrade, kung interesado ka. Ang mga shock ng pagganap ay naaangkop para sa mabibigat na gamit na pang-araw-araw na mga sasakyan sa pagmamaneho, lalo na ang mga trak.
- Coil shocks ay gawa sa isang likid na spring sa paligid ng katawan ng pagkabigla, na sumusuporta sa bigat ng sasakyan at kinokontrol ang paggalaw ng suspensyon. Ang mga ito ay naaayos, na nangangahulugang maaari mong baguhin ang taas ng iyong trak para sa pinakamainam na pagganap.
- Twin-tube shocks mayroong isang hanay ng mga tubo, isang panloob at isa sa labas, na nakalagay ang piston, kasama ang isang layer ng shock fluid at hangin, na maaaring magkaroon ng isang ugali na lumikha ng isang mabula, mabula na halo na maaaring makaapekto sa pagganap, kahit na ang ilang mga modernong pagkakaiba-iba ay nagtatampok ng isang pinaghalong nitrogen na tumutugon sa isyu. Karaniwan ito sa mga sasakyan na hindi kalsada.
- Gulat ng Monotube nagtatampok ng isang tubo at dalawang piston, na mahalagang gumagana tulad ng gumagana ng kambal-tubo na shocks, na may isang piston na pinaghihiwalay ang layer ng nitrogen mula sa hangin. Nagpapatakbo ng cool at ito ay isang tanyag na pagpipilian ng pagganap para sa mga trak.
- Gulat ng reservoir ay puno ng likido, at alinman sa may presyur na hangin o nitrogen. Habang ang shock ay sumisipsip ng talbog, ang likido ay nakikipag-ugnay sa gas, na nagiging sanhi ng paglaban at pamamasa ng pagkilos ng tagsibol.
Hakbang 4. I-jack ang iyong sasakyan sa isang naaangkop na lokasyon
Itabi ang iyong sasakyan sa isang antas sa ibabaw at paluwagin ang mga lug nut sa magkabilang panig ng harap o likod na dulo. I-secure ang iyong sasakyan sa mga ramp at / o jack stand. Suriin ang manwal ng iyong may-ari para sa tamang pagpoposisyon ng jack. Kapag nakuha mo na ang kotse, alisin ang mga gulong at hanapin ang mga shocks.
Ang mga Shock ay ilalagay ng isang patayong bolt na dapat na makuha mula sa loob ng engine bay o ng puno ng kahoy, o maaaring nakaposisyon sa tuktok ng isang pahalang na bolt na dapat na ma-unfasten at ma-knockout nang wala sa posisyon
Hakbang 5. Suriin ang mga mounting shock at i-spray ito ng metal cleaner
Ang pinakamahirap na bahagi ng trabaho ay ang pag-alis ng mga matandang pagkabigla, na maaaring magkaroon ng isang ugali na maging talagang pusil sa parehong edad at kalsada, na ginagawang medyo mahirap alisin ang mga bushings at bolts. Suriin ang mga mounting upang makita kung ang mga ito ay sapat na maluwag upang bumaba, o kung malamang na basagin mo ang goma sa paligid ng bushing. Ok lang kung gagawin mo, dahil binabago mo pa rin ang pagkabigla, ngunit kadalasang mas madaling mag-spray ng ilang WD-40 o PB Blaster doon at hayaan itong umupo ng ilang minuto upang subukang paluwagin ang mga bagay bago ka magtrabaho.
Bahagi 2 ng 3: Pag-aalis ng Mga Lumang Shock
Hakbang 1. Alisin ang mga bolt mula sa shock tower
Maraming mga kotse ang may mga nangungunang bolt sa ilalim ng tela sa puno ng kotse, na nangangahulugang maiangat mo ang lining upang makarating sa mga shock bolts at alisin ang mga ito gamit ang isang ratchet at socket. Tulad ng dati, kumunsulta sa iyong manu-manong tindahan para sa mas tiyak na mga patnubay tungkol sa lokasyon ng mga shock tower bolts. Gayunpaman, sa pangkalahatan, mapupunta sila sa puno ng kahoy.
Upang matanggal ang bolts, iikot ang socket at ratchet pakaliwa, grasa ang mga bolt na may penetrating fluid upang maalis ang anumang kalawang sa ibabaw, kung kinakailangan
Hakbang 2. Idiskonekta ang pagkabigla mula sa suspensyon
Gumamit ng isang set ng socket o isang nut splitter upang tanggalin ang kulay ng nuwes na nag-uugnay sa pagkabigla sa suspensyon, at alisin ito mula sa bolt. Kung walang sapat na silid upang mapatakbo ang splitter, maaari kang maglapat ng matalim na solvent.
Nakasalalay sa pagpupulong, maaaring kailanganin mo ring tanggalin ang buko sa tuktok ng preno na pagpupulong upang makuha ang pagkabigla. Kumunsulta sa manwal ng iyong may-ari upang malaman para sigurado. Gumamit ng parehong proseso upang alisin ang kulay ng nuwes na nakaposisyon sa tuktok at panatilihing magkahiwalay ang mga mani upang malalaman mo kung alin ang pupunta kung saan oras na i-install ang iyong mga bagong pagkabigla
Hakbang 3. Alisin ang shock absorber mula sa ilalim at itaas na mga bolt
Ang pag-wigg ng shock mula sa bolts ay maaaring maging nakakagulat na mahirap, lalo na kung ang mga shocks ay naka-mount sa studs na may isang retain bracket at lahat ng kalawangin. I-wiggle ito sa paligid ng ilang sandali at dapat itong lumabas sa paglaon.
- Ang isang karaniwang pagkabigo ay nangyayari kapag ang iyong baras ng piston ay patuloy na bumabalik sa iyo habang sinusubukan mong paluwagin ang kulay ng nuwes. Maaari mong gamitin ang mga kandado sa pagla-lock sa dulo ng tungkod at pigilan ito mula sa pag-ikot gamit ang mga pliers habang pinapaluwag ang nut na may isang wrench, ngunit maaari itong maging nakakainis. Mayroong isang guwang hex kit na umaangkop sa tungkod at isang pinasadya na wrench na ginawa para sa layunin, na magagamit sa anumang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan para sa halos labing-isang pera.
- Kung kailangan mong i-bang sa bolt gamit ang martilyo o ang dulo ng iyong wrench upang maluwag ito, ok lang, ngunit tiyaking inilagay mo muli ang isa sa mga mani upang magamit bilang ibabaw ng paghagupit. Huwag ipagsapalaran na mai-misalign ang bolt at guluhin ang iyong kakayahang muling mai-install ang shock nang maayos. Hayaan ang metal cleaner na gawin ang gawain nito at maglaan ng iyong oras. Magbibigay ito.
Bahagi 3 ng 3: Pag-install ng Mga Bagong Shock
Hakbang 1. Pagkasyahin ang bagong pagkabigla pabalik sa braso ng pagkontrol ng suspensyon
Maaaring kailanganin mong gumamit ng kaunting presyon upang mapigilan ang pagkabigla nang mahulog ito sa lugar, at maaaring kailanganin mo ng tulong upang matulungan ang pagtaas ng suspensyon upang mai-install muli ang mga bolt sa tamang posisyon. Maaari itong maging isang uri ng pagkilos ng pagbabalanse, kaya nakakatulong na magkaroon ng isa pang hanay ng mga kamay. Masikip sa mahigpit na kamay ng mga mani
Hakbang 2. Kung kinakailangan, maaari mong muling ilakip ang anti-roll bar kung tinanggal mo ito nang mas maaga
I-reachach ito at i-tornilyo ang mga bolt pabalik sa kamay-masikip. Palitan ang mga shock tower na natanggal mo sa simula ng proseso, marahil sa puno ng sasakyan.
Hakbang 3. Suriin ang iyong mga spec ng metalikang kuwintas sa manwal ng serbisyo
Bago mo paigtingin ang lahat, muling suriin ang mga pagtutukoy para sa metalikang kuwintas upang matiyak na ligtas ang lahat.
Hakbang 4. Ulitin ang mga hakbang upang mapalitan ang iba pang 3 mga shock absorber, kung kinakailangan
Karamihan sa mga pagkabigla ay dapat na pagod nang sabay, kaya kung gagawin mo ang isa, marahil ay mapupunta ka sa paggawa ng lahat. Gawin ang pagsunod sa parehong mga hakbang at pagkatapos ay ibalik ang mga gulong at higpitan ang mga lug nut upang matapos ang trabaho.
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Grasa ang mga pang-itaas na shock thread na may WD-40 kapag tinatanggal mo ang dating nut.
- Ang mga shock absorber ay dapat mapalitan ng humigit-kumulang sa bawat 75, 000 milya (121, 000 km).
