Kaya, nais mong pagmamay-ari ng isang bangka? Maraming bagay na dapat isaalang-alang kapag bumibili ng isang bangka. Tatalakayin nito ang mga item na dapat isipin bago ka bumili ng iyong bangka.
Mga hakbang
Hakbang 1. Tingnan ang gastos
Ito ang unang bagay na dapat isaalang-alang tungkol sa isang bangka. Karaniwan, ang mga tao ay bibili ng kanilang 'pangarap na bangka' at malapit nang mapagtanto kung magkano ang gastos sa kanila sa isang buwan at taunang batayan. Ang simpleng panuntunan sa hinlalaki ay hindi alintana kung gaano katanda ang iyong bangka o personal na sasakyang panghimpapawid, dapat mong asahan na magbayad ng 10-15% ng halaga ng kapalit bawat taon. Oo, nangangahulugan ito kung bumili ka ng isang bangka sa halagang $ 10, 000, ngunit ang halaga ng kapalit ay $ 50, 000 maaari mong asahan na magbayad sa pagitan ng $ 5, 000 at $ 7, 500 bawat taon sa mga singil sa pagpapanatili at slip. Ibinigay ang saklaw dahil kung i-trailer mo ang iyong bangka, malamang na gumastos ka ng humigit-kumulang 10%. Kung itatago ito sa tubig, nagdagdag ka ng mga gastos ng slip fee, paglilinis ng katawan ng barko, at bawat 2-3 taon sa isang mababang trabaho (higit pa o mas mababa sa muling pag-recoate at muling pagpipinta ng katawan ng barko). Ang panuntunang ito ng 10-15% ay hindi kasama ang paggamit ng gasolina. Kakailanganin mo ring tandaan na ang mga bangka ay lubhang hindi mabisang mga gumagamit ng gas o diesel dahil itinulak nila ang tubig sa daan.
Hakbang 2. Tanungin ang iyong sarili kung ano ang gagamitin mo para sa bangka
Ngayong natukoy mo na kung ano ang papayagan ng iyong badyet sa hinaharap, tukuyin kung ano ang nais mong gawin sa iyong bangka. Karamihan sa mga bangka ay maaaring mapakipot sa mga sumusunod na gamit: Pangingisda (tubig-tabang o tubig-alat), palakasan ng tubig (paggising, kneeboarding, skiing sa tubig, paghila), paglalayag (gamit ang hangin upang mapatakbo ang iyong bangka), paglalakbay (kamping ng mga nasa katapusan ng linggo sa tubig), personal na sasakyang panghimpapawid (jet ski, mga runner ng alon, atbp.), at marangyang yate.
Hakbang 3. Magpasya kung saan mo gagamitin ang iyong bangka
Kakailanganin mo ring malaman kung pangunahin kang nasa isang lawa / ilog o sa karagatan (at pagkatapos kung gaano kalayo sa karagatan na balak mong puntahan). Para sa karamihan sa mga mangingisda na nangangisda sa isang lawa / ilog, ang pinakatanyag na mga bangka ay mula 10-20 ang haba at karaniwang mga aluminyo o fiberglass na hull boat. Ang mga bangka na ito ay may posibilidad na magkaroon ng isang mababang profile sa gayon maaari mong 'lakarin' ang iyong tungkod sa paligid ng bangka na hindi hadlang. Ang mga bangka na ito ay may isang mababaw na draft (lalim sa tubig) at gumagawa ng isang napakaliit na paggising. Ang mga taong pumili ng mga bangka para sa mga seasports ay karaniwang pumili ng isang kumbinasyon ng isang isda / ski boat o isang tuwid na water ski oriented boat. Ang mga bangka na ito ay alinman sa hugis ng U o V at maaaring mabago upang makagawa ng isang paggising o maliit na paggising. Ang mga bangka na ito ay karaniwang mayroong 150-400 horsepower engine na may kalakhang lakas na ginamit upang mailabas ang hinatak na tao 'mula sa tubig' at sumakay sa tuktok nito - ang mga sport pontoon ay naging isang tanyag na bangka na ginamit na ginamit sa huling 20 taon. Ang susunod na uri ng bangka ay isang bangka. Habang wala kang gastusin sa paggamit ng gas o diesel sa isang sailboat, kakailanganin mong palitan ang layag bawat ilang taon (na, sa pangmatagalan ay maaaring maging kasing halaga ng kung gumamit ka ng gas). Ang mga Sailboat ay may isang bigat na keel upang hindi matabunan ang bangka. Inirerekomenda ang paglalayag na tagubilin para sa sinumang nais na ituloy ang paggamit ng bangka, dahil matututunan mo hindi lamang ang kaligtasan ng boater, ngunit kung paano ang kasalukuyang, hangin, at teorya sa likod ng bangka. Ang mga cruiser ay karaniwang 25-45 'ang haba at isinasaalang-alang ng mga nais na' magkamping 'sa katapusan ng linggo. Ang mga bangka na ito ay karaniwang may 1-2 staterooms (mga silid-tulugan), isang banyo, isang galley (kusina), at marami sa parehong mga amenities na matatagpuan sa isang RV (sasakyan sa libangan). Ang mga PWC (Personal na Mga Craft sa Tubig) ay karaniwang para sa mga nais makaranas ng kilig na mabilis na pagpunta sa tubig. Ang mga PWC ay ang pinaka-mapanganib sa lahat ng mga sasakyang pang-bangka dahil sa kung gaano kabilis sila makapunta at ang likas na mga panganib na nauugnay sa kanila. Tulad ng mga motorsiklo, ang mga sumasakay sa PWC ay kailangang sumakay sa loob ng kanilang mga limitasyon at sumakay din ng pagtatanggol tulad ng maraming iba pang mga boater na hindi nakikita ang mga PWC na darating sa kanilang paraan upang maiwasan ang mga ito. Ang mga PWC, sa pangkalahatan, ay mayroong 'pinakamaliit na mga karapatan' pagdating sa mga patakaran ng kalsada. Karaniwan ang mga mamahaling yate ay mga sasakyang pupunta sa karagatan (kahit na marami kang mahahanap sa mas malalaking lawa). Ang mga bangka na ito ay karaniwang hindi hinihila (tulad ng karaniwang nasa itaas sa iba pa). Ang mga bangka na ito ay ginawa para sa pinalawak na mga cruise na malayo sa baybayin. Ang mga bangka na ito ay karaniwang may kakayahang mabuhay sakay ng iba't ibang mga item tulad ng isang gumagawa ng tubig-tabang, mga generator, kagamitan sa GPS / Radar, maraming mga stateroom, ulo (banyo), at mga galley. Karaniwang babayaran ka ng marangyang yate ng higit sa $ 1 Milyon upang bumili ng bago. Tiyak na magagamit mo ang marami sa mga nakalistang bangka sa itaas upang pumunta sa dagat, ngunit ang marangyang yate ay magbibigay ng ginhawa at seguridad ng laki.
Hakbang 4. Tingnan ang iyong mga pasahero at sumasakay
Susunod mong alamin kung gaano karaming mga tao ang karaniwang sasakay sa iyong bangka (huwag kalimutang bilangin ang iyong sarili). Ang mga bangka na wala pang 28 talampakan (8.5 m) ay may mga limitasyon sa bilang ng mga sumasakay, ang mga bangka na higit sa 28 talampakan (8.5 m) ay karaniwang hindi, ngunit marami ang may mahigpit na mga patakaran kung ang mga ito ay kinokontrol ng Coast Guard at kung ikaw ay isang lisensyadong kapitan kakailanganin mo upang sundin ang mga patakaran ng pasahero.
Hakbang 5. Isaalang-alang ang haba ng iyong bangka
Kadalasan ang mga bangka na wala pang 30 'ay maaaring maghatak ng karaniwang mga full-size na trak. Ang mga PWC ay maaaring mahila ng mga kotse o SUV. Ang mga boat boat at cruiser ay maaaring mangailangan ng espesyal na pag-set up sa tow at ang mga yate ay bihirang hinila. Kakailanganin mong magpasya na nais mo ng isang bangka na nais mong panatilihin sa tubig o isa na maaari kang magdala ng lugar sa lugar. Gusto mo ring matukoy ang haba ng bangka na gusto mo ng mga kundisyon na iyong gagamitin dito. Halimbawa, ang isang skiff o isang flat bottom boat ay perpekto para sa maliliit na lawa, ngunit mapanganib na mapanganib sa mas malalaking lawa na may mas maraming makuha (sanhi ng alon ng hangin). Ang isang yate ay walang katuturan sa mga lawa (kahit na mas malaki) na nagyeyelo sa taglamig. Tinutukoy ng haba ng bangka ang bilang ng mga pasahero at kundisyon na maaari mong ligtas na mapatakbo ang bangka.
Hakbang 6. Magpasya sa iyong pamamaraan ng propulsyon
Mayroong iba't ibang mga uri ng mga makina at paglalagay ng mga engine na iyon. Ang isang panlabas ay naka-mount sa transom (likod) ng bangka at karaniwang gumagamit ng isang jack plate. Itinulak ng isang panlabas na bangka ang pasulong … nang literal. Ang mga outboard ay mahusay para sa pangingisda at mga seasports. Ang isang inboard engine ay karaniwang inilalagay 'sa loob' ng bangka alinman sa gitna o likuran ng bangka. Ang baras at propeller ay karaniwang pinalawak sa transom ng bangka. Karamihan sa mga cruiser at yate ay may mga inboard. Ang isang stern drive engine ay naka-mount nang direkta sa transom ng bangka (hindi tulad ng isang palabas na mas madaling 'matanggal'). Ang isang Jet engine ay isang makina na ikot ang tubig sa pamamagitan ng mga jet at itulak ang tubig sa bilis na sapat upang itulak ang bangka - karamihan sa mga PWC at maliliit na bangka ay gumagamit ng lakas na 'jet' ng tubig na ito. Ang paglalayag ay ang paggamit ng hangin bilang propulsyon. At sa wakas, ang kapangyarihan ng tao ay karaniwang isinasaalang-alang para sa mga paddle boat, canoes, kayak, at iba pa.
Hakbang 7. Pumili sa pagitan ng bago at gamit na
Kapag napagpasyahan mong komportable ka sa gastos, uri, laki, propulsyon, atbp. Ng bangka kakailanganin mo ngayon upang magpasya kung nais mo ng bago o gamit na bangka. Alinmang paraan, dapat mong tandaan ito … halos gagastos ka ng 10-15% ng BAGONG HALAGA bawat taon sa pagpapanatili ng iyong bangka. Ang mga ginamit na bangka ay maaaring mga bangka sa proyekto at sa huli ay dapat mabili ng mga tao na maaaring alinman sa A) kayang magkaroon ng isang tao na ayusin ito o B) magkaroon ng oras upang ayusin ito mismo.
Mga Tip
- Maaari kang makahanap ng isang 'murang' bangka sa isang auction - kahit isang 30 'cabin cruiser para sa $ 175, ngunit kung ang kapalit na halaga ng bangka na iyon ay $ 140, 000 kailangan mong magkaroon ng kamalayan sa pananalapi maaari kang gumastos ng hanggang $ 14-20, 000 bawat taon sa pagpapanatili, slip fees, atbp.
- Maraming tao na bumili ng mga ginamit na bangka ang nais na ayusin ang mga ito bilang isang libangan. Kung ikaw ay hindi isang madaling gamiting tao o hindi nais na ayusin ang mga bagay dapat mong isaalang-alang ang pagbili ng isang mas bagong bangka. Tandaan na ang karamihan sa mga mekaniko ng bangka ay sisingilin sa pagitan ng $ 25- $ 100 bawat oras upang ayusin ang iyong bangka (mas mataas na rate habang lumilipat ka sa mas mayaman na mga lugar), kasama ang mga bahagi ay karaniwang mas mahal sa isang bangka dahil sila ay grade sa dagat.
Mga babala
- Inirerekomenda ang paglalayag na tagubilin para sa sinumang nais na ituloy ang paggamit ng bangka, dahil matututunan mo hindi lamang ang kaligtasan ng boater, ngunit kung paano ang kasalukuyang, hangin, at teorya sa likod ng bangka. Hindi lahat ng nakakaalam kung paano magmaneho ng isang bangka ay marunong maglayag, ngunit ang sinumang may sertipikadong tagubilin sa paglalayag ay malalaman ang mga pangunahing kaalaman sa pagmamaneho ng isang bangka.
- Hindi ka dapat magpatakbo ng isang bangka habang umiinom ka o aktibong uminom ng alkohol o droga. Habang maaari kang makaramdam na mas ligtas ka dahil mas mabagal ang bilis mo mayroong maraming mga salik na dapat isipin kapag nagmamaneho ng isang bangka (hangin, kasalukuyang, iba pang mga boater, at ang mga bangka ay walang preno).
- Kung hindi mo planong gamitin ang bangka ng maraming beses sa isang taon maaaring ito ay isang pagpipilian upang magrenta ng isang bangka.
- Mga bayarin sa pagmamay-ari ng isang bangka (bago o gamit na): Buwanang pagbabayad, bayad sa pagpaparehistro (Estado o US Coast Guard), karagdagang kagamitan na kinakailangan, seguro, bayarin sa pantalan o slip, pangkalahatang pagpapanatili / pag-aayos, mga pang-ilalim na trabaho at / o pintura, buwis, gasolina / langis, at imbakan.
- Bago ka bumili ng anumang bangka siyasatin ang bangka para sa kaligtasan, kondisyong pisikal, mga pagpipilian, kung nais mo ang hitsura nito, kung paano ito gumaganap ayon sa iyong mga pangangailangan, at gastos.
- Ang lahat ng mga operator ng bangka ay dapat magkaroon ng ilang klase sa kaligtasan ng boater.
