Ang artikulong ito ay magiging kapaki-pakinabang para sa modelo ng produksyon ng Volkswagen CC na mga taon na sumasaklaw mula 2008 hanggang 2017. Karaniwan, ang dealer ng Volkswagen ay naniningil ng hindi bababa sa $ 50 para sa isang pagbabago ng langis, at maaaring mas singil pa. Dahil ang kotseng ito ay Aleman, ang maingat na pansin ay dapat ilagay sa pagbabago ng langis, at ang iba't ibang mga bahagi na kinakailangan upang baguhin ang langis. Ang paggamit ng parehong pamamaraan na nagbabago ng langis bilang ibang kotse, karamihan sa mga Amerikano, ay gagawing walang silbi ang makina, at kabuuan ang kotse sa pamamagitan ng pagsira sa makina, turbo, at iba pang mga bahagi sa paligid ng makina at sa bay ng engine. Ang pagiging maingat at maingat sa eksaktong mga bahagi at item na kinakailangan ay mahalaga kung nais mo ng isang gumaganang kotse, isang matagumpay na pagbabago ng langis, at upang makatipid ng maraming pera.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 4: Paghahanda ng Kotse
Hakbang 1. Suriin ang dipstick upang matiyak na ang langis ay nangangailangan ng pagbabago
Ito ay mahalaga kung ang kotse ay hindi hinimok para sa 10, 000 milya bago ang huling pagbabago ng langis. Masasabi ito sa kulay ng langis. Ang langis na itim ay nangangailangan ng pagbabago ng langis kaagad, hindi alintana ang dami ng milyang hinimok pagkatapos ng huling pagbabago ng langis.
Hakbang 2. Grab ang iyong mga susi ng kotse
Nais mong himukin ang kotse nang kaunti upang ang langis ay maaaring maging mainit at maluwag, upang ang lahat ng langis ay mahulog mula sa oil bay sa ilalim ng kotse. Kung ang langis ay hindi sapat na mainit, ang ilang langis ay maiiwan dahil sa mataas na lapot ng malamig na langis.
Mag-ingat na hindi masyadong magmaneho ng kotse upang ang langis ay maiinit at susunugin ka sa proseso ng pag-draining. Ang isang mahusay na patakaran ng hinlalaki ay upang himukin lamang ang kotse sa paligid ng bloke
Hakbang 3. I-park ang kotse sa isang antas sa ibabaw, mas mabuti sa isang garahe
- Ang proseso ng pagbabago ng langis ay nangangailangan ng ilang pisikal na trabaho, at ang pagkakaroon ng isang lugar na may komportableng temperatura ay nakakatulong.
- Kung ang kotse ay naka-park sa isang sandal, hindi nito papayagan ang langis na maabot ang drave point dahil sa mga epekto ng gravity.
Hakbang 4. Ilagay ang isang jack sa magkabilang panig ng kotse sa ilalim ng mga jack point sa harap kung gumagamit ng dalawa
Kung gumagamit ng apat, ilagay sa jack sa ilalim ng bawat isa sa mga jack point. Ang mga puntong ito ay dapat na matatagpuan sa likuran mismo ng mga gilid ng sketch ng kotse. Ihiwalay ang mga ito sa mga metal lining sa likod ng mga palda.
Hakbang 5. I-jack up ang kotse upang maaari kang magkasya, kumportable, sa ilalim ng kotse
Kung gumagamit ng dalawang jacks, mag-ingat na huwag ma-jack ang kotse nang napakataas upang magdagdag ng isang labis na pagkiling sa kotse.
Bahagi 2 ng 4: Pag-alis ng Matandang Langis
Hakbang 1. Buksan ang hood upang alisin ang filter ng langis
Ang paglabas ng hood ay nasa kaliwang bahagi ng paa nang maayos sa kotse. Upang palabasin ang hood, hilahin ang malaking hawakan ng plastik patungo sa iyo. Pagkatapos, maglakad sa harap ng kotse at mag-pull up sa hood sa pamamagitan ng paghila sa sulok ng mga headlight. Pagkatapos, maglakad sa harap ng kotse, umabot sa loob, at hilahin ang aldaba na bibitawan ang talukbong. Ang hood ay mananatiling bukas nang mag-isa dahil sa mga hydraulic piston, at hindi nangangailangan ng isang hiwalay na suporta.
Hakbang 2. Alisin ang takip ng engine
Upang gawin ito, dahan-dahan, at matatag, hilahin hanggang sa iyo sa takip ng engine sa ilalim ng dalawang sulok muna, at pagkatapos ay sa tuktok ng dalawang sulok.
Hakbang 3. Alisin ang filter ng langis
Pinipilit nito ang presyon sa loob ng engine na maging pantay sa nakapalibot na presyon ng atmospera. Matatagpuan ang filter ng langis sa tabi ng ibabang kaliwang sulok ng engine. Mangangailangan ito ng kaunting puwersa at maaaring mangailangan ng ilang makapal na guwantes upang madagdagan ang alitan sa pagitan ng iyong mga kamay at ng filter ng langis.
Kung napakahirap nito, maaaring gamitin ang wrench filter ng langis, at gagawing mas madali ang proseso ng pagtanggal. Pagkatapos ng pagtanggal, maaari itong itapon. Ang lumang filter ng langis ay hindi na kakailanganin at mahalaga na hindi magamit muli ang mga filter ng langis, kaya't ang matandang filter ng langis ay maaaring itapon sa basura
Hakbang 4. Maghanda para sa kanal ng langis
Iguhit ang sahig ng mga basurang basura, hanapin ang oil drain bay, at ilagay ang bahagyang langis sa likuran kung saan matatagpuan ang butas ng oil drain. Ang langis ay aalis sa isang arko at hindi dumidiretso pababa. Ilagay ang spotlight sa isang paraan upang ito ay lumiwanag ng 'ilaw nito sa oil drain bay upang ang isang malinaw na visual ay maaaring makamit.
Hakbang 5. Kunin ang ratchet at ang 14 mm na ulo
Alisin ang tornilyo hanggang sa ma-unscrew ito sa pamamagitan ng kamay. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pag-ikot ng turnilyo sa turn-clockwise. Ang langis ay magsisimulang sumugod palabas ng bay sa isang sobrang arko. Ang oil pan ay dapat na nakaposisyon upang ang arko ay maaaring mahulog sa loob ng kawali at ang bahagi ng kawali ay dapat na direktang nasa ilalim ng butas ng kanal. Sa panahon ng proseso ng draining, hanapin ang bagong filter ng langis at buksan ito.
Bahagi 3 ng 4: Pagdaragdag ng Bagong Langis
Hakbang 1. I-tornilyo muli ang bay ng tornilyo, iikot ito pabalik
Higpitan ito ng kamay. Pagkatapos, higpitan ito sa pag-iingat ng ratchet na huwag maalis ang tornilyo sa pamamagitan ng overtightening ito. Iwanan ang oil pan sa lugar at iwanan ang kotse na naka-jacked sa hangin.
Hakbang 2. Hanapin ang takip ng refill ng langis at alisin ito
Ang takip ay matatagpuan sa kaliwang bahagi ng makina at may larawan ng isang pump ng langis. Idikit ang kono, o ang tuktok ng isang lumang bote ng langis upang maiwasan ang pagbubuhos ng bagong langis. Buksan ang bagong bote ng langis ng motor at i-linya ang mga groove ng bagong filter ng langis (kung saan ang langis filter na turnilyo sa engine) na may isang manipis na layer ng langis. Dahan-dahang ibuhos ang tungkol sa 4 na quarts sa engine.
Hakbang 3. Suriin ang dipstick
Kapag lumitaw ang langis sa dipstick, dahan-dahang magdagdag ng maraming langis hanggang sa ang antas ng langis ay nasa gitna ng ligtas na lugar sa dipstick. Kung ang antas ng langis ay masyadong mataas, kung gayon ang labis na langis ay dapat na pinatuyo mula sa ilalim ng kotse. I-screw muli ang cap ng pagpuno ng langis pagkatapos maabot ang nais na antas.
Hakbang 4. I-on ang makina at hayaang tumakbo ang kotse nang halos isang minuto
Pagkatapos, patayin ang makina at suriin ang antas ng langis sa dipstick, tiyakin na nasa gitna ito ng ligtas na lugar.
- Kung mas mababa ito sa ligtas na lugar, alisin ang takip ng cap ng pagpuno ng langis, dahan-dahang magdagdag ng maliit na halaga ng langis hanggang sa maipakita ng dipstick na ang langis ay nasa ligtas na lugar. Pagkatapos ay i-tornilyo muli ang takip ng punan ng langis at i-on ang kotse nang halos isa pang minuto, suriin ang dipstick, at ulitin ang proseso kung kinakailangan.
- Kung ang antas ng langis ay sapat na, siguraduhin na ang lahat na hindi nabibilang sa ilalim ng hood ay tinanggal, ang dipstick ay ibinalik sa lugar, ang takip ng punan ng langis ay naka-screw sa mahigpit, ang filter ng langis ay naka-screw sa mahigpit, at ang isara ang hood sa pamamagitan ng pagbaba ng hood hanggang sa halos isang pulgada ang layo mula sa aldaba, at ihulog ang hood. Ang gravity ay magdudulot sa talukbong na muling magkabit sa sarili.
Bahagi 4 ng 4: Pagtatapos
Hakbang 1. Linisin
Alisin ang lalagyan ng langis, basurahan, at spotlight, at itapon ang langis, responsable, at itago ang lalagyan ng langis at ang pansin ng pansin. Ang basurahan ay maaaring itapon. Pagkatapos, ibaba ang kotse at palabasin ang parking break. Ang kotse ay maaaring gumulong pasulong, bahagyang, na kung saan ay normal pagkatapos ng jacked sa hangin. Ang lumang filter ng langis, at guwantes ay maaaring itapon; ilagay ang funnel sa imbakan.
Hakbang 2. Suriin ang dipstick upang matiyak na ang antas ng langis ay tama
Kung mababa ang antas ng langis, dahan-dahang magdagdag ng kaunting langis. Pagkatapos nito, ang antas ng langis ay dapat manatiling pare-pareho hanggang sa susunod na pagbabago ng langis.
Kung ang kotse ay nawawalan ng langis, sa ilang kadahilanan, maaaring may isang butas sa kotse. Upang suriin ang isang pagtagas, ilagay ang mga puting papel na twalya sa ilalim ng engine bay, sa sahig ng garahe, at hayaang umupo ito magdamag. Kung ang mga tuwalya ng papel ay may anumang mga bagay sa kanila, bukod sa tubig, maaaring may isang butas. Kung ang kulay ay kayumanggi, ito ay langis. Anumang iba pang kulay ay maaaring magpahiwatig ng isang pagtagas sa ibang lugar
Hakbang 3. Suriin ang antas ng langis bawat ilang libong milya
- Gayundin, suriin ang kulay ng langis sa pamamagitan ng pagpahid ng dipstick gamit ang isang tuwalya ng papel. Kung ang langis ay isang light brown, kung gayon ang langis ng motor ay nasa mabuting kondisyon. Kung ang langis ay maitim na kayumanggi o itim, ang langis ay dapat baguhin agad.
- Sa wakas, kung ang langis ay kumikislap sa ilaw, tulad ng may ilang uri ng metal sa langis, pagkatapos ay mayroong ilang alitan sa engine at ang engine ay nasa panganib na masira. Agad na bisitahin ang iyong lokal na Dealer ng Volkswagen upang masilip nila ang makina. Ang langis ay isa sa maraming mga tool sa pag-diagnostic na ginamit upang mahuli ang mga maagang problema sa makina, at ipapakita ang mga problema sa makina bago magsindi ang ilaw na "check engine".
Mga Tip
- Ang paggamit ng mga hydraulic car jacks ay ginagawang mas madali ang proseso ng pag-jacking ng kotse, at makatipid ng maraming oras at lakas sa buong proseso. Kahit na ang sasakyan ay maliit, ito ay mabigat pa rin, at nangangailangan ng maraming oras upang magamit ang isang jack na cranked.
- Ang pagsuri sa antas ng iyong langis ay maaaring magawa sa pamamagitan ng pagkuha ng dipstick mula sa lalagyan nito, at i-wipe ito gamit ang isang tuwalya ng papel, ibabalik ito, at ilabas ulit ito at nagniningning ang isang ilaw sa dipstick. Ang itaas na gilid ng langis ay magpapakita ng antas ng langis.
- Inirerekumenda ang mga basurahan upang ang langis ay hindi matapon mula sa lalagyan ng langis at papunta sa sahig. Ang langis ay nagtatampok ng kongkreto at iba pang mga ibabaw, kabilang ang mga sahig ng garahe. Gupitin ang mga bag at iguhit ang sahig sa ilalim ng lalagyan ng langis gamit ang mga basurahan. Ang paggawa ng isang labi sa paligid ng mga gilid ay makakatulong sa paglilinis ng anumang langis na natapon mula sa kawali ng langis.
- Ang isang mahusay na paraan upang magamit muli ang lumang langis ng motor ay sa pamamagitan ng paggamit nito bilang isang starter ng sunog. Ang pagbubuhos ng lumang langis ng motor sa kahoy ay magiging sanhi ng mabilis na pagkasunog ng kahoy.
Mga babala
- Kapag bumibili ng langis ng motor, kung hindi Castrol GTX gawa ng tao motor na motor, tiyakin na ang biniling langis ng motor ay gawa ng tao. Ang maginoo na langis ng motor ay magiging sanhi ng pagkasira ng makina.
- Huwag masyadong mahimok ang kotse bago baguhin ang langis. Magiging sanhi ito ng langis upang maging sapat na maiinit upang masunog ang iyong kamay sa proseso ng draining.
- Tiyaking magsuot ng guwantes sa proseso ng pag-draining at pagpuno ng langis. Ang langis ng motor ay maaaring maging sanhi ng matinding pangangati sa balat, at kilalang lason.
- Dahan-dahang idagdag ang langis sa makina. Palaging kumunsulta sa manwal ng may-ari upang malaman kung magkano ang idadagdag na langis. Matapos lumitaw ang langis sa dipstick, magdagdag ng isang maliit na halaga nang paisa-isa. Palaging mas madaling magdagdag ng mas maraming langis kaysa sa alisin ang labis na langis.
- Tiyaking buksan ang parking preno habang ang kotse ay naka-jacked sa pamamagitan ng pagtulak sa pindutan ng break ng paradahan, na mayroong isang malaking "P", na matatagpuan sa kaliwa ng manibela.
