Kung ikaw ay van ay nagtatapon ng code na "Intake Manifold Runner Control Valve na bukas bukas", ipapakita sa iyo ng artikulong ito ang madali, ngunit tama pa rin, na paraan upang mapalitan ito. Sundin lamang nang maingat ang mga hakbang sa ibaba, at panatilihin ang isipan, at magagawa mong mabuti. Tingnan ang mga tip sa ibaba para sa isang listahan ng tool.
Mga hakbang
Hakbang 1. Alamin ang problema
Una (pinakamahalagang hakbang) ay ang diagnosis. Huwag laktawan ang hakbang na ito dahil maaari mong palitan ang isang bagay na hindi nasira. Maaaring wala kahit isang problema sa iyong mga balbula (ibig sabihin, ang vacuum ay hindi umaabot sa kanila upang ma-shut ang mga ito). Ang mga balbula na ito, kung mabuti, ay dapat isara sa napakakaunting vacuum, at dapat ding hawakan ang vacuum kapag inilapat sa isang vacuum pump. Ang default na posisyon (engine off, walang vacuum) para sa mga balbula na ito ay bukas. Kapag nasimulan ang makina (at inilalapat ang vacuum) ang mga balbula na ito ay isasara hanggang sa malawak na bukas na throttle, kapag wala ang vacuum.
Hakbang 2. Idiskonekta ang negatibong terminal sa baterya
HUWAG laktawan ang hakbang na ito sa ilalim ng anumang mga pangyayari. Kung nais mong malaman kung bakit, maraming literatura doon at maraming mga kadahilanan, ang pinakamahusay na pagiging IYONG KALIGTASAN. Kapag natanggal na, i-secure ito sa isang lugar na sigurado kang hindi ito makikipag-ugnay muli sa terminal nang hindi sinasadya (larawan).
Hakbang 3. Alisin ang accessory belt sa pamamagitan ng pag-alis ng pag-igting sa sinturon
Suwerte mong subukang makakuha ng isang socket sa hayop na ito. Sigurado akong mayroon silang magandang makintab na tool na ginagawang mas madali ito, ngunit ginamit ko ang kahon na dulo ng isang wrench upang makarating dito. Hilahin ang wrench patungo sa harap ng sasakyan hanggang sa ang sapat na pag-igting ay mawawala sa sinturon upang alisin ito mula sa alternator pulley. Ang paggawa nito sa isang wrench ay nangangailangan ng kaunting lakas. Kung hindi mo ito magawang ilipat, o huwag isipin na malalagay mo ang sapat na kapangyarihan sa likuran nito upang paikutin ito, kausapin ang isa sa iyong lokal na tindahan ng mga bahagi upang makita kung maaari mong makuha ang iyong kamay sa tool na iyon. Maaari nila itong magkaroon sa isang programa ng nagpapahiram kaya't hindi mo talaga bibilhin ang isa.
Hakbang 4. Alisin ang black dust boot mula sa tuktok ng alternator (i-wiggle lang ito pabalik kung nasaan ito)
Tanggalin ang nut na nagtatago sa ilalim doon, at ihiga ang kawad sa gilid. I-thread muli ang nut na ito sa lugar kapag mayroon ka nang kawad upang hindi ito mawala sa kung saan.
Hakbang 5. Alisin ang tatlong bolts na humahawak sa alternator sa accessory bracket at ang electrical konektor sa gilid ng alternator
Ang konektor ay nakuha na sa larawang ito, ngunit ang tuktok na arrow na tumuturo sa kanan ay kung nasaan ito. At kung sakaling mausisa ka, mayroong isang larawan dito na nagpapakita kung ano ang hitsura nito nang wala ang alternator doon.
Hakbang 6. Alisin ang mga linya ng vacuum mula sa regulator ng presyon ng gasolina, at pareho ng Mga Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve
Ngayon, i-swing ang buong harness. Alisin ang electrical konektor sa harap na balbula. Pigain lamang ang konektor sa likuran (kung saan ang arrow ay nasa larawan na nakaalis ang konektor) at hilahin ang balbula.
Hakbang 7. Alisin ang puting clip mula sa braso ng balbula
Hindi mo gagamitin muli ang clip na ito, dahil dapat magkaroon ng bago ang iyong bago. Alisin ang dalawang bolts na may hawak na balbula sa engine. Ito ay isang maliit na nakakalito, at kung saan ang u-joint ay naglalaro.
Hakbang 8. Mag-ingat
Ang mga linya para sa power steering fluid ay tumatakbo mismo kung saan mo kailangan mapunta ang iyong wrench, kaya maging napaka-ingat na hindi masyadong ibaluktot ang mga linya na ito, o masira ang mga ito o maaari kang gumawa ng isang karagdagang pag-aayos! Muli, kung kakaiba ka, tingnan ang idinagdag na larawan na may balbula.
Hakbang 9. Kunin ang puting clip para sa bagong balbula, at ipasok ito sa butas na nagmula ang luma
Ipasok ang braso ng bagong balbula sa clip, at ipasok ang dalawang bolts na humahawak dito.
Hakbang 10. Ibalik ang lahat sa iyong inilabas
Magsimula sa electrical konektor para sa IMRC Valve, pagkatapos ang alternator, pagkatapos ay ang mga linya ng vacuum para sa mga balbula at fuel pressure regulator, at sa wakas, ang accessory drive belt. Sundin lamang ang lahat ng mga hakbang na ito nang pabaliktad, at dadalhin mo ito para sa isang test drive nang walang oras!
Hakbang 11. Gumawa ng isang pangalawang tseke upang matiyak na mayroon kang lahat na magkakasama na iyong pinaghiwalay, at lahat ng iyong mga tool ay wala sa kompartimento ng engine
I-start up ang sasakyan, at i-verify na ang parehong mga balbula ay sarado na ngayon. Ang pagkakaroon ng isang katulong na magagamit upang simulan ang sasakyan habang pinapanood ang mga balbula ay maaaring maging kapaki-pakinabang, ngunit ito ay isang halatang pagbabago mula bukas hanggang sa sarado. Sa sandaling nasisiyahan ka na ang parehong mga balbula ay isinasara kapag binuksan mo ang sasakyan, isara ang hood at dalhin ito para sa isang test drive at pakiramdam ang pagkakaiba!
