Ang isang sensor ng pressure pressure, na kilala rin bilang isang EBP o DPF sensor, ay sumusukat sa mga pagkakaiba sa pagitan ng tambutso ng iyong sasakyan bago at pagkatapos na dumaan ito sa isang filter. Tumutulong ito na matukoy kung kailangan mong linisin o palitan ang filter upang maiwasan ang mga bakya. Kung hindi gumana nang maayos ang sensor, maaari nitong mapasindi ang ilaw ng iyong makina ng tseke at maging sanhi ng pag-aalangan o pagkatisod ng engine. Kung nais mong suriin ang sensor habang nakakabit pa rin ito sa iyong sasakyan, gumamit ng multimeter at vacuum pump upang subukan ang presyon at pagbasa ng boltahe. Kung hindi man, maaari mong alisin ang sensor at subukan ang paglaban ng elektrikal sa pagitan ng mga port.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 2: Pagsusuri sa Boltahe at Mga Pagbabago ng Presyon
Hakbang 1. Hanapin ang sensor ng pressure ng maubos na nakakabit sa engine o sa firewall
I-pop ang hood ng iyong sasakyan upang ma-access mo ang engine. Tumingin sa paligid para sa isang maliit, itim na hugis-parihaba na kahon na may 2 goma na goma na lumalabas mula sa ilalim at isang konektor ng elektrikal na naka-plug sa isang gilid. Karaniwan, mahahanap mo ito na naka-bolt sa gilid ng iyong makina o sa firewall ng sasakyan sa harap o likod ng kompartimento. Kung nagkakaproblema ka sa paghanap mo nang mag-isa, kumunsulta sa manwal ng iyong sasakyan upang hanapin ito.
Kung hindi mo pa rin makita ang pressure sensor sa iyong sasakyan, dalhin ang iyong sasakyan sa isang mekaniko dahil ang sensor ay maaaring maitayo sa mga tubo
Hakbang 2. Ilagay ang mga T-pin sa lupa at hudyat ang mga lead sa electrical konektor
Hanapin ang hugis ng kubo na konektor na may mga wire na lumalabas mula rito na hahantong sa baterya. I-slide ang mahaba, tuwid na dulo ng T-pin, na isang piraso ng conductive metal na hugis tulad ng letrang T, sa port na naglalaman ng ground wire na may label na isang negatibong tanda (-). Maglagay ng isa pang pin sa port na may signal wire, na karaniwang asul. Iwanan ang tungkol sa 1-2 sa (2.5-5.1 cm) ng mga pin na dumidikit upang masubukan mo ang mga ito.
- Maaari kang bumili ng mga metal na T-pin mula sa mga tindahan ng hardware o online.
- Ang mga port ng lupa at signal ay karaniwang matatagpuan sa magkabilang panig mula sa isa't isa, kaya't iiwan mong walang laman ang gitnang port.
- Panatilihing naka-off ang iyong sasakyan habang naka-plug ka sa mga pin upang hindi mo mapagsapalaran na magulat.
Hakbang 3. Alisin ang hose ng paggamit ng goma mula sa sensor
Hanapin ang hose ng goma sa ilalim ng sensor na pinakamalayo sa kaliwa, na para sa pagkonsumo ng tambutso. Kung mayroong isang clamp ng tubo, i-unscrew ito bago hilahin ang hose off ng sensor. Kung hindi man, maingat na hilahin ang medyas diretso pababa upang alisin ito. Itabi ang hose ng goma habang nagtatrabaho ka upang wala ito sa paraan.
Kung napansin mo ang rubber hose ay may mga bitak o pinsala, palitan ito sa lalong madaling panahon dahil maaari itong tumagas mamaya
Hakbang 4. Ikonekta ang isang handheld vacuum pump sa port ng pag-inom ng sensor
Itulak ang dulo ng hose ng bomba sa nakalantad na port ng sensor. Tiyaking ang hose ay bumubuo ng isang masikip na selyo sa port, o kung hindi mo masusubukan nang tama ang sensor. Iposisyon ang bomba upang madali mong makita ang gauge ng presyon at mai-access ang hand pump.
- Sinusukat ng mga vacuum pump kung magkano ang presyon na bumubuo sa loob ng sensor kapag nagdagdag ka ng mas maraming hangin. Maaari kang bumili ng mga vacuum pump online o mula sa mga auto part store.
- Iwasang alisin ang parehong mga hose mula sa pressure sensor dahil hindi ka makakagawa ng tumpak na mga resulta.
Hakbang 5. Simulan ang makina ng iyong sasakyan
Tiyaking nasa labas ka o sa isang maaliwalas na lugar upang hindi magtayo ang mga usok. I-on ang susi sa pag-aapoy at panatilihing tumatakbo ang iyong sasakyan sa buong pagsubok. Payagan ang makina na tumakbo nang halos isang minuto upang makapag-init ito bago patakbuhin ang iyong mga pagsubok.
Maaaring maiinit ang makina habang nagtatrabaho ka kaya iwasang hawakan ito upang hindi ka masunog
Hakbang 6. Buksan ang isang digital multimeter upang masukat ang boltahe
I-on ang dial sa multimeter upang magturo ito sa setting ng DCV, na sumusukat sa direktang kasalukuyang boltahe. I-plug ang pulang pagsisiyasat ng metro sa positibong port na may label na isang plus sign at ang itim na probe ay naka-plug sa negatibong port.
- Maaari kang bumili ng multimeter online o mula sa iyong lokal na tindahan ng hardware.
- Mag-opt para sa isang digital multimeter dahil maaari silang magsagawa ng maraming mga pag-andar at mas madaling basahin habang sinusubukan ang sensor.
- Ang iyong multimeter ay maaari ding markahan ng letrang V na may 3 pahalang na linya sa itaas nito sa halip na DCV.
Hakbang 7. Hawakan ang pula at itim na mga pagsisiyasat sa mga pin sa signal at ground port ayon sa pagkakabanggit
Iposisyon ang nakalantad na dulo ng pulang probe upang hawakan nito ang pin. Pagkatapos ay ilagay ang itim na pagsisiyasat sa iba pang pin, tiyakin na ang mga pagsisiyasat ay hindi magkadikit. Patuloy na pindutin ang mga probe laban sa metal upang makagawa sila ng matatag na pakikipag-ugnay, o kung hindi ka maaaring makakuha ng mga hindi tumpak na pagbabasa sa paglaon.
Pagkakaiba-iba:
Kung nagkakaproblema ka sa pagpapanatili ng mga probe laban sa mga pin, mag-opt na gumamit ng mga may mga clip ng buaya at ilakip ang mga ito sa mga pin upang hindi mo mapigilan ang mga ito sa lugar.
Hakbang 8. Suriin ang pagbabasa ng multimeter para sa boltahe ng baseline
Panatilihing mahigpit na pinindot ang mga probe laban sa mga pin sa konektor ng sensor. Tingnan ang display sa multimeter upang makita ang boltahe na naglalakbay sa sensor. Karaniwan, ang pagbabasa ay 5 V o mas mababa, ngunit maaaring mag-iba ito nang bahagya depende sa iyong sasakyan.
Kung hindi ka nakakakuha ng anumang pagbabasa sa iyong multimeter, tiyaking hawak mo ang mga probe laban sa wastong mga pin. Kung hindi ka pa rin nakakakuha ng pagbabasa, maaaring may problema sa sistemang elektrisidad ng iyong sasakyan
Hakbang 9. Pigain ang hawakan sa bomba upang itaas ang presyon sa 0.5 PSI
Mahigpit na hilahin ang hawakan ng bomba kaya't ganap itong nalulumbay bago ito bitawan upang magdagdag ng presyon sa sensor. Magpatuloy na pisilin at bitawan ang hawakan hanggang sa ang mga puntos ng dial sa 0.5 PSI, na dapat ay sapat na presyon upang mabago ang boltahe.
Hakbang 10. Tingnan kung ang boltahe ay tumataas upang matukoy na ang sensor ay gumagana nang maayos
Tingnan muli ang display ng multimeter upang makita kung ang boltahe ay tumaas. Kung napansin mo ang isang mas mataas na listahan kaysa sa baseline ng pagbasa, kung gayon ang sensor ay gumagana nang maayos at maaari kang magkaroon ng isang isyu sa ibang lugar sa exhaust system. Gayunpaman, kung ang pagbabasa ay hindi nagbago o bumababa, maaari kang magkaroon ng isang sira sensor.
Maaari kang bumili ng mga kapalit na sensor mula sa mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan at kadalasang nagkakahalaga sila ng humigit-kumulang na $ 100-150 USD
Paraan 2 ng 2: Sinusuri ang Paglaban ng Sensor
Hakbang 1. Idiskonekta ang sensor ng presyon mula sa iyong sasakyan
I-pop ang hood ng iyong sasakyan at hanapin ang sensor, na kung saan ay isang maliit, hugis-parihaba na itim na kahon na mayroong 2 gantsang goma at isang konektor na elektrikal na nakakabit sa mga gilid. Karaniwan, mahahanap mo ang sensor na naka-bolt sa gilid o ilalim ng engine, o sa tabi ng firewall sa likuran ng makina na rin. Hilahin ang de-koryenteng konektor mula sa port upang idiskonekta ito mula sa baterya. Paluwagin ang anumang mga clamp ng tubo sa paligid ng mga hose ng goma sa ilalim ng sensor bago hilahin ito. Hanapin ang mga bolt sa mga gilid ng sensor na humahawak nito sa lugar at i-unscrew ang mga ito sa isang wrench bago hilahin ang sensor.
- Iwasang gamitin ang iyong sasakyan kung wala kang naka-attach na sensor dahil magdudulot ito upang makatakas.
- Panatilihing naka-off ang iyong sasakyan habang tinatanggal mo ang sensor ng presyon.
Hakbang 2. Magtakda ng isang digital multimeter upang sukatin ang ohms
I-on ang dial sa multimeter sa setting ng ohm, na karaniwang may label na simbolo ng omega (Ω). Ikonekta ang pulang usbong ng probe sa positibong terminal sa multimeter. Ilagay ang itim na tingga sa negatibong port sa ilalim ng multimeter upang masubukan mong maayos ang sensor.
Maaari mo ring gamitin ang isang ohmmeter, na katulad sa isang multimeter ngunit sumusukat lamang sa resistensya sa elektrisidad
Hakbang 3. Hawakan ang negatibong tingga ng multimeter laban sa ground post sa sensor
Tumingin sa port sa sensor kung saan mo isinaksak ang electrical konektor upang makahanap ng 3 prongs. Hanapin ang prong na may label na isang negatibong pag-sign (-) o nakalista bilang isang ground port. Ilagay ang nakalantad na dulo ng itim na tingga laban sa prong at hawakan ito sa lugar.
Kadalasan, ang ground port ay ang kaliwa o pinakamadulong prong ngunit maaari itong mag-iba depende sa sensor na mayroon ka
Hakbang 4. Pindutin ang positibong tingga mula sa metro sa poste ng signal ng sensor
Hanapin ang signal prong post sa port sa tabi ng iba pang mga prong. Suriin ang mga prong label upang hanapin ang isa na may label na "Signal" o gumagamit ng isang positibong sign (+). Panatilihin ang pulang pagsisiyasat laban sa prong upang kumuha ng pagbabasa ng paglaban.
Hakbang 5. Kumuha ng isang bagong sensor ng presyon kung nakakakuha ka ng isang bukas na pagbasa ng linya sa metro
Tingnan ang display sa multimeter upang makita kung nagsasabing "OL," na nangangahulugang bukas na linya. Kung gagawin ito, nangangahulugan iyon na ang sensor ay walang anumang resistensya sa elektrisidad at hindi gagana nang maayos. Bumili ng isang bagong sensor na pareho ang hugis at disenyo ng mayroon ka upang magkasya ito sa iyong sasakyan nang maayos.
