Habang ang karamihan sa mga driver ngayon ginusto ang mga sasakyan na may awtomatikong paghahatid, ang ilang mga drayber ay nanunumpa pa rin sa pamamagitan ng mga manu-manong paghahatid ng mga kotse at trak. Ang mga manu-manong paghahatid ng sasakyan ay maaaring gumamit ng isang cable upang ikonekta ang klats sa paghahatid o isang haydroliko na sistema na may isang likidong reservoir. Kung ang iyong sasakyan ay may isang shift shift na may isang haydroliko klats, mayroon din itong isang tangke ng likido ng klats na kailangang punan sa okasyon upang mapanatili ang maayos na sistema ng klats. Ang pag-check sa antas ay napakadaling gawin sa iyong sarili dahil, para sa karamihan ng mga sasakyan, ang isinasama lamang nito ay ang pagbubukas ng hood. Sa pamamagitan ng pagpansin ng mga problema sa klats at pag-topping off ang tangke nang regular sa haydroliko likido, maaari mong mapanatili ang iyong sasakyan sa mabuting kalagayan.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pagbasa ng Antas ng Fluid ng Clutch
Hakbang 1. Iparada ang kotse sa isang matigas, antas ng ibabaw bago buksan ang hood
Ang reservoir ng fluid na clutch ay matatagpuan sa loob ng engine bay ng iyong sasakyan, na nasa ilalim ng front hood para sa karamihan ng mga sasakyan. Dahil nakatayo ka sa harap ng kotse, tiyaking hindi ito makakapunta sa iyo. Ang pag-parking nito sa isang patag na ibabaw ay titiyakin din na mayroon kang isang malinaw na pagtingin at buong pag-access sa lahat ng mga bahagi ng kotse.
Itago ito sa iyong garahe kung mayroon ka. Maaari mo ring iparada ito sa iyong daanan o dalhin ito sa isang tahimik na paradahan
Hakbang 2. Patayin ang makina at hayaang maging cool sa pagpindot
Kung hinimok mo ang iyong kotse kamakailan, maghintay ng halos 30 minuto hanggang 1 oras bago subukang baguhin ang antas ng clutch fluid. Buksan ang engine bay pagkatapos bigyan ang oras ng engine upang mag-cool off. Kung nararamdaman mo ang anumang init na nagmumula dito, maghintay ng medyo mas matagal o magsuot ng guwantes na lumalaban sa init.
Bagaman hindi mo mahahawakan ang makina, maaari ka pa rin nitong sunugin kung hindi ka maingat. Gumawa ng wastong pag-iingat sa paligid ng isang mainit na makina upang maiwasan ang mga aksidente
Hakbang 3. Hanapin ang isang maliit, malinaw na tangke malapit sa salamin ng mata sa engine bay
Buksan ang hood ng iyong kotse at tingnan ang iba't ibang mga bahagi ng engine. Ang reservoir ng clutch fuel ay karaniwang malapit sa salamin ng mata sa gilid ng drayber. Ito ay magiging transparent ngunit may takip na may isang itim na takip. Suriin ang tatak sa takip upang matiyak na tumitingin ka sa tamang reservoir.
- Naglalaman din ang engine bay na naglalaman din ng isang reserves ng fluid ng preno. Mukha itong magkatulad at madalas na matatagpuan sa tabi ng reservoir ng fuel clutch. Gayunpaman, ito ay mas malaki at madalas na hugis parisukat.
- Kung hindi mo alam kung anong tinitingnan mong tangke ng reservoir, suriin ang manu-manong may-ari para sa karagdagang impormasyon. Malamang na magkakaroon ito ng isang diagram kasama ang lahat ng mga bahagi ng engine bay na may label. Kung wala kang manu-manong, maghanap ng online para sa isa sa pamamagitan ng paghahanap para sa gumawa at modelo ng iyong sasakyan.
Hakbang 4. Tumingin sa gilid ng tanke upang tandaan ang antas ng likido
Ang mga modernong clutch fluid reservoir ay gawa sa isang transparent na plastik upang madali mong makita ang antas ng likido nang hindi na kinakailangang hawakan ang tangke. Ang gilid ng tanke ay may mga linya na may label na "minimum" at "maximum." Suriin na ang likido sa loob ng tangke ay malapit sa maximum na linya malapit sa tuktok o hindi bababa sa itaas ng minimum na linya.
Ang ilang mga lumang kotse ay may mga reservoir na metal na hindi mo matatanaw. Kinakailangan ka nitong alisin ang takip upang suriin ang antas ng likido. Paikutin ang takip sa pamamagitan ng kamay upang maalis ito mula sa tangke
Hakbang 5. Suriin ang antas ng likido sa isang dipstick kung hindi mo ito nakikita nang normal
Kung ang iyong sasakyan ay may isang tangke ng reservoir na hindi mo makita, maaari mong ihulog ang isang manipis na aparato sa pagsukat na tinatawag na isang dipstick dito. Habang hinahawakan ang dipstick ng hawakan, ibaba ito sa reservoir hanggang sa maabot nito ang ilalim. Pagkatapos, hilahin ito pabalik at tandaan kung gaano kataas ang likido dito. Kung ang tanke ay mas mababa sa ⅔ ng paraan na puno, planuhin ang paglalagay ng topping ito ng sariwang likido.
Maaari kang bumili ng isang dipstick, kasama ang bagong haydroliko fuel at anumang bagay na kailangan mo, online o sa isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan
Bahagi 2 ng 3: Pag-refueling sa Clutch Fluid Reservoir
Hakbang 1. Pumili ng isang haydroliko na likido na ipinahiwatig bilang ligtas para magamit sa manwal ng iyong may-ari
Mayroong isang pares ng iba't ibang mga likido na maaaring inirerekumenda ng gumagawa, kaya suriin ang manu-manong may-ari upang malaman kung alin ang tama para sa iyong kotse. Karamihan sa mga sasakyan ay gumagamit ng isang likido ng preno na tinatawag na DOT 3 o DOT 4. Ang ilang mga sasakyan ay maaaring gumamit ng isang kahalili na uri na may label bilang haydrol klatriko likido.
- Sa teknikal na paraan, walang bagay tulad ng clutch fluid. Ang reservo ng gasolina ng klats ay naglalaman talaga ng parehong uri ng preno na likido na ginamit para sa preno na preno. Upang gawin itong hindi gulo, pag-isipan itong haydroliko likido sa halip na klats o preno na preno.
- Ang paggamit ng maling uri ng likido ay maaaring maging sanhi ng pinsala sa iyong sasakyan. Tiyaking ginagamit mo ang uri ng likido na tinukoy sa cap ng tangke ng klats o sa manwal ng may-ari.
Hakbang 2. Magsuot ng guwantes na goma bago hawakan ang likido
Ang haydroliko na likido ay medyo caustic at maaaring mapanganib kung hindi ka maingat dito. Isaalang-alang ang pagsusuot din ng isang mahabang manggas na shirt pati na rin para sa karagdagang proteksyon. Kung nakakakuha ka ng anumang likido sa iyong balat, banlawan kaagad ito, siguraduhin na hindi mo hawakan ang iyong mga mata o bibig hanggang malinis ang iyong mga kamay.
Linisan kaagad ang natapong likido gamit ang mga tuwalya ng papel, lalo na kung makakarating ito sa pininturahang bahagi ng iyong sasakyan. Linisin ang mas malaking spills gamit ang isang sumisipsip ng materyal tulad ng cat litter
Hakbang 3. Magdagdag ng likido sa reservoir hanggang sa ito ay halos ⅔ ng paraan na puno
Upang matiyak na ang likido ay hindi bubo, isaalang-alang ang paglalagay ng isang plastik na funnel sa tuktok ng reservoir. Ibuhos ang likido nang paunti-unti, ginugugol ang iyong oras upang maiwasan ang mga spills. Punan ang reservoir hanggang sa maximum na pagmamarka kung ang reservoir ay may isa. Hindi ito kailangang mapunan hanggang sa labi.
- Kung ang tangke ay masyadong puno, ang likido ay maaaring matapon o kung hindi man bumaha ang sistema ng klats ng iyong sasakyan.
- Itigil at linisin agad ang mga pagbuhos sa lalong madaling mapansin mo ang mga ito.
Hakbang 4. Palitan ang takip ng reservoir at isara ang hood
Ang takip ay may isang gasket na goma sa loob nito. Tiyaking ligtas itong nakaupo sa pagbubukas ng reservoir, Pagkatapos, i-on ang takip pakanan hanggang sa makulong ito sa lugar. Hangga't ang tangke ay mahusay na selyadong, ang iyong kotse ay handa na para magamit muli.
Tiyaking nakasara ang cap. Kung ito ay maluwag, maaari itong tumagas likido o ipasok ang hangin sa reservoir. Pinipigilan ng hangin ang sistema ng klats mula sa gumagana nang tama, at ang tanging paraan upang alisin ito ay sa pamamagitan ng draining fluid
Bahagi 3 ng 3: Pag-diagnose ng Mga Clutch Fluid Problems
Hakbang 1. Pindutin ang clutch pedal upang makita kung gumagalaw ito nang madali
Umupo sa driver's seat at bumaba ng malakas sa clutch pedal ng ilang beses. Kapag pinindot mo ang pedal, dapat itong maayos na kumilos at umakyat nang tama sa bawat oras. Kung nahihirapan kang ilipat ang pedal na may anumang pagkakapare-pareho, malamang na mababa ang antas ng clutch fluid. Maaari din ito mula sa hangin na pumapasok sa reservo ng fluid na klats.
- Ang likido ay nagpapadulas ng klats kaya tumutugon ito kapag ginamit mo ito upang makontrol ang bilis ng kotse. Kung wala ito, ang mga sangkap na mekanikal ay napupunta sa isang mas mabilis na rate.
- Pinipigilan ng mga bula ng hangin ang klats mula sa makatawag pansin nang maayos at madalas na sanhi ng pagtulo. Kung pinalitan mo ang clutch fluid kamakailan, maaari rin itong maging sanhi ng hangin na makapasok sa reservoir.
Hakbang 2. Magmaneho ng kotse upang makita kung maaari kang maglipat ng mga gears habang pinapatakbo ang klats
Simula sa kotse sa unang gamit, pindutin ang klats upang mapabilis ang bilis. Pindutin muli ito kapag ang makina ay umabot sa halos 2, 000 RPM at ilipat sa pangalawang gear. Panoorin ang anumang bagay na wala sa karaniwan, tulad ng pagbibili ng sasakyan, isang natigil na klats, o isang ingay na nakakagiling. Bumisita kaagad sa isang mekaniko upang malutas ang karamihan sa mga problemang ito.
- Para sa isang bagay tulad ng isang natigil na klats, suriin muna ang antas ng likido. Pipigilan ng isang drained reservoir ang paggana ng klats.
- Ang mga problema sa paghahatid ay napakaseryoso at mahirap na ayusin sa bahay. Huwag pansinin ang mga palatandaan tulad ng paggiling ng mga gears o isang klats na hindi gagana talaga.
Hakbang 3. Patuyuin at palitan ang clutch fluid kung mukhang madilim
. Ang sariwang clutch fluid ay may malinaw na kulay na dilaw na pangkulay. Nagdidilim, nagiging pula o itim, sa paglipas ng panahon. Kung ang dumi ay mukhang marumi, dumugo ito mula sa clutch balbula sa ilalim ng iyong sasakyan. Kung mukhang malinaw pa rin, itaas lamang ang reservoir tank kung kinakailangan gamit ang bagong likido.
- Ang pagdurugo ng balbula ay nangangailangan sa iyo upang i-jack up ang front end ng sasakyan at makapunta sa ilalim nito. Kapag nahanap mo ang balbula, nag-i-attach ka ng goma na goma dito at pinindot ang klats upang maitaboy ang likido. Gayunpaman, panatilihing puno ang tangke sa pamamagitan ng pagdaragdag ng bagong likido pagkatapos ng bawat pagpindot.
- Kung hindi ka sigurado tungkol sa paggawa nito nang mag-isa, makipag-ugnay sa isang mekaniko upang makitungo sila sa fluid ng klats. Mapanganib ang pag-jack up ng kotse kapag hindi ito nagagawa nang maayos.
Hakbang 4. Suriin ang fluid reservoir at mga nakapaligid na bahagi para sa paglabas
Tulad ng anumang iba pang mga bahagi ng kotse, ang mga sangkap na responsable para sa pagpapatakbo ng klats na naubos sa paglipas ng panahon. Buksan ang baybayin ng makina at suriin ang reservoir ng likidong klats. Ipapindot sa isang kaibigan ang clutch pedal habang binabantayan mo ang antas ng likido. Suriin ang reservoir tank at ang mga bahagi sa paligid nito para sa leak fluid.
- Kung napansin mo ang isang pagtagas, kumuha ng isang magkaparehong bahagi ng kapalit o dalhin kaagad ang sasakyan sa isang propesyonal.
- Maaaring hindi mo napansin kaagad ang maliliit na paglabas. Ang isang madaling paraan upang makita ang mga nakatagong pagtulo ay sa pamamagitan ng pagpuna sa antas ng likido, pagkatapos suriin ito muli pagkalipas ng maraming araw. Kung nagbago ito ng isang kapansin-pansin na halaga, kailangan ng pag-aayos ng iyong sasakyan.
Hakbang 5. Tingnan ang mga linya ng klats at balbula ng alipin sa ilalim ng kotse para sa mga paglabas
Ang silindro ng alipin ay isang maliit na sangkap na matatagpuan sa itaas ng paghahatid sa iyong engine. Upang hanapin ito, sundin ang mga cable na tumatakbo mula sa clutch reservoir patungo sa engine. Ipaikot sa isang kaibigan ang clutch pedal nang ilang beses habang pinapanood mong gumalaw ang silindro ng alipin. Suriin din ito para sa mga paglabas o bula din.
- Kung ang silindro ay hindi gumagalaw, kailangan itong mapalitan. Dalhin ang sasakyan sa isang mekaniko.
- Ang mga pagtagas ay maaaring maayos sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga bahagi. Ipagawa ito sa isang mekaniko kung hindi mo magawang mag-isa. Kung gagawin mo ito sa iyong sarili, kakailanganin mong i-out ang dugo ng clutch balbula pagkatapos.
Mga Tip
- Suriin ang clutch fluid kahit isang beses sa isang buwan upang mapanatili ang iyong sasakyan sa pangunahing kondisyon. Ang ilang mga kotse ay maaaring hindi na-topped off nang madalas, ngunit ang pag-check ay madali at makakatulong sa iyo na maiwasan ang mga problema sa klats.
- Kung nakita mo ang iyong sarili na pinupuno ulit ang clutch reservoir, pagkatapos ang iyong sasakyan ay malamang na may isang tagas. Kahit na ang isang maliit na tagas ay maaaring maubos ang reservoir nang mabilis.
- Upang panatilihing na-optimize ang iyong sasakyan, alisan ng tubig ang clutch fluid kahit isang beses sa isang taon. Sa pamamagitan ng regular na pagsusuri sa antas ng likido, mapapansin mo ang dumidilim na likido na kailangang mapalitan.
