Kung pinaglalaruan mo ang ideya ng pagkuha ng motorsiklo ngunit ayaw mong gumastos ng braso at binti, ang pagbili ng gamit na dati ay ang paraan upang pumunta. Gayunpaman, may ilang mga pagsasaalang-alang na nais mong gawin upang matiyak na ang bisikleta na nakatingin ka sa mata ay nagkakahalaga ng humihiling na presyo, tulad ng pangkalahatang kondisyon, agwat ng mga milyahe, at pagganap sa panahon ng isang malamig na pagsakay sa pagsubok. Ang pag-alam kung ano ang hahanapin ay makakatulong sa iyo na makahanap ng isang motorsiklo sa mabuting kalagayan sa pagtatrabaho na tatagal ng hanggang sa hindi mabilang na milya ng kasiyahan at pakikipagsapalaran sa bukas na kalsada.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 3: Pangangaso para sa Mga Nagamit na Motorsiklo
Hakbang 1. Maghanap ng mga bisikleta na angkop para sa uri ng pagsakay na balak mong gawin
Bago ka magsimula sa paghahambing ng mga presyo o paglubog sa iba't ibang mga modelo, pag-isipan kung paano mo talaga magagamit ang iyong motorsiklo. Karamihan sa mga mahilig sa siklo ay may posibilidad na gamitin ang kanilang mga bisikleta para sa isa sa maraming mga layunin: pagsakay sa libangan / pagbibiyahe, paglilibot, mga motorsport, o ilang kombinasyon nito. Ang pag-alam kung aling istilo ng pagsakay ang pinakamahusay na nalalapat sa iyo ay makakatulong sa iyo na makahanap ng bisikleta na angkop para sa iyong mga tukoy na pangangailangan at kagustuhan.
- Tanungin ang iyong sarili kung anong uri ang naiisip mo kapag larawan mo ang iyong sarili na nagmamay-ari ng isang motorsiklo. Interesado ka lamang ba sa paglalakbay sa paligid ng iyong kapitbahayan? Plano mo bang i-load ito para sa isang paglalakbay sa kalsada sa halip na iyong karaniwang sasakyan?
- Ang isang 1000cc superbike ay maaaring mag-alok ng mga nakakaganyak na bilis sa track, halimbawa, ngunit marahil ay hindi ito ang pinaka praktikal na paraan upang makapagtrabaho.
Hakbang 2. Bumili mula sa isang kagalang-galang na dealer kung posible
Dahil ang mga auto dealer ay magiging isang kita lamang kung maaari silang magbigay ng inspirasyon ng sapat na pagtitiwala sa kanilang mga customer na gumawa ng isang nagbebenta, mayroon silang vested interes sa kalidad ng stocking, napapanatili nang maayos na mga item. Sa pangkalahatan ay nag-aalok din sila ng ilang uri ng warranty, na makakapagpigil sa iyo na makaalis sa gastos ng pag-aayos kung sakaling may mali sa iyong unang ilang buwan ng pagmamay-ari.
- Maraming mga dealer ang maaari ring magsagawa ng mga pagsusuri sa kasaysayan ng pagmamay-ari sa anuman sa kanilang mga yunit. Sa ganoong paraan, malalaman mo na ang bisikleta na nakatingin ka sa iyong mata ay hindi ninakaw o naisulat bilang hindi maipagbibili ng isang kumpanya ng seguro.
- Sa isang dealer, magbabayad ka para sa kapayapaan ng isip hanggang sa isang produkto. Ang mga humihiling na presyo ay maaaring hindi palaging magiging kaakit-akit tulad ng mga nasa pribadong listahan, ngunit hindi bababa sa malalaman mo na garantisado ang iyong pagbili.
Hakbang 3. Mag-browse ng mga online marketplace ng sasakyan para sa mga tukoy na ginawa at modelo
Ang mga ginamit na motorsiklo ay patuloy na nakalista sa mga e-commerce site tulad ng eBay. Maaari ka ring maghanap ng pribadong pagbebenta online sa pamamagitan ng mga mapagkukunan tulad ng Cycle Trader o ang seksyon ng motorsiklo sa Autotrader, na nagbibigay-daan sa iyo upang maayos ang iyong paghahanap batay sa mga parameter tulad ng gumawa, modelo, taon, at agwat ng mga milya.
Kung nais mong iwasan ang gastos at potensyal na nakakalito na logistik ng malayuan na pagpapadala, gumamit ng mga lokal na site ng kalakalan tulad ng Craigslist o Facebook Market upang maghanap sa mga listahan para sa mga ginamit na bisikleta sa iyong lugar
Tip:
Maging matalino tungkol sa kung sino ang iyong bibilhin mula-kung ang isang partikular na listahan ay nawawala ang mga mahahalagang detalye, o kung ang ipinakita na bisikleta ay malinaw na hindi maganda ang kalagayan, kumuha ng pass at lumipat sa susunod.
Hakbang 4. Magsaliksik sa average na saklaw ng presyo ng bisikleta na interesado ka
Patakbuhin ang isang paghahanap para sa isang partikular na gumawa, modelo, at taon at kumuha ng mga resulta mula sa maraming mga website. Ang pagpepresyo sa iyong mga pagpipilian sa head-to-head ay makakatulong sa pintura ng larawan ng kung ano ang sulit na bisikleta na ibinigay sa edad at kasaysayan ng paggamit nito. Mula doon, maaari kang magsimulang mag-isip tungkol sa kung ito ay umaangkop sa iyong badyet at kung magkano ang maaari mong pag-usapan ang isang nagbebenta na humihiling para sa isang halaga na nasa mataas na panig.
- Tandaan na ang listahan ng mga presyo ay maaaring mag-iba batay sa mileage, kondisyon, at kakayahang magamit, pati na rin iba pang mga kadahilanan ng wild-card tulad ng mga pasadyang bahagi.
- Ang mga tagubilin sa online na presyo tulad ng Cycle Trader at NADAguides (isang J. D. Power associate) ay maaari ding maging kapaki-pakinabang para sa pagsukat ng isang pagbili, sa kondisyon na mahahanap mo ang modelo na iyong hinahanap.
Paraan 2 ng 3: Nasusuri ang Kalagayan ng Bike
Hakbang 1. Tandaan ang bilang ng mga milya sa odometer
Walang tiyak na pagbasa na "mabuti" o "masamang" sa mga tuntunin ng agwat ng mga milya, dahil ang iba't ibang mga bisikleta ay itinayo na may iba't ibang mga pagtutukoy para sa iba't ibang mga layunin. Ang mas mahalaga ay ihambing ang panlabas na hitsura ng bisikleta sa naitala nitong agwat ng mga milyahe. Kung tila hindi sila pumila, maaari kang mas mahusay na mag-explore ng iba pang mga pagpipilian.
- Subukang huwag labis na labis na labis. Kung ito ay babagsak sa pagitan ng dalawang bisikleta ng eksaktong parehong modelo at ang isa ay mayroong $ 15, 000-20, 000 na mas kaunting milyahe dito, malinaw na mas mahusay ito.
- Maliban kung malinaw na hindi maganda ang hugis nito, huwag kang mailagay ng motorsiklo na may 30, 000-50, 000 milya sa makina. Kapag naalagaan nang maayos, maraming mga bisikleta ang may pinakamaraming mileage na kasing taas ng ilang mga kotse, kaya't may magandang pagkakataon na mayroon pa itong maraming oras sa kalsada na natitira dito.
Hakbang 2. Suriin ang pangkalahatang hitsura ng bisikleta
Hanapin ang bisikleta sa itaas hanggang sa ibaba at harap sa likuran, na nagbibigay ng partikular na pansin sa mga pangunahing bahagi tulad ng frame, headtock, fenders, cover ng gilid, at salamin ng hangin. Ang kaunting pagkasira ay hindi bihira sa mga mas matandang bisikleta, ngunit sa karamihan ng bahagi, ang lahat ng chrome at pintura ay dapat na malinis, makintab, at walang kalawang, at dapat walang mga piko, dings, gasgas, o iba pang nakikitang palatandaan ng pinsala.
- Magdala ng isang flashlight kasama mo kung sakaling mapilitan kang gawin ang iyong inspeksyon sa mababang ilaw. Ang isang multimeter ay maaari ring magamit para sa pagsubok ng output ng boltahe ng mas matandang mga bisikleta na may mga baterya na hindi pa nabago sa ilang sandali.
- Mag-ingat sa mga bisikleta na mukhang hindi pa nahuhugasan. Ang isang maliit na alikabok at dumi ay maaaring hindi mukhang isang malaking deal, ngunit maaari itong ituro sa pagpapabaya sa ibang lugar.
Hakbang 3. Umakyat sa motorsiklo upang subukan ang suspensyon
I-straddle ang upuan at bounce pataas at pababa ng dahan-dahan. Ang mga tinidor, o ang mga pronged na piraso na kumokonekta sa harap na gulong sa frame, ay dapat na sumipsip ng paggalaw at bumalik sa kanilang orihinal na posisyon nang mabilis at tahimik. Sa pamamagitan ng kaibahan, ang mga shock sa likuran ay dapat na humawak nang matatag, na pumipigil sa likod ng bisikleta mula sa sobrang paglubog.
- Ang paggiling, pagngisi, at mahinang pagsipsip ng epekto, kasama ang halatang nakikitang pinsala tulad ng mga pag-scrape, basag, dings, at kalawang, lahat ay katibayan ng isang sistema ng suspensyon na kinuha ng maraming pang-aabuso.
- Panatilihin ang iyong mga mata na peel para sa langis na nagmumula sa mga shocks o struts-maaaring nagmula ito sa isang sirang selyo.
Hakbang 4. Suriin ang mga gulong para sa labis o hindi pantay na pagsusuot
Ito ay ganap na normal para sa gitnang ikatlo ng bawat gulong upang maging isang mas makinis kaysa sa mga nakapalibot na lugar. Gayunpaman, ang mga flat spot o makabuluhang pagkasuot ng labas sa gitna ay maaaring sanhi ng masamang gawi sa pagsakay, tulad ng matitigas na pagpepreno o pag-skidding. Ang pinsala na tulad nito ay hindi lamang nagpapahina ng gulong ngunit naglalagay ng hindi kinakailangang pilay sa iba pang mga bahagi ng bisikleta na hindi kasing mura o madaling palitan.
Katulad nito, ang mga blunt o diagonal scuffs ay maaaring magpahiwatig ng mga isyu sa pagkakahanay
Hakbang 5. Suriin ang mga upuan at iba pang mga hard-suot na lugar upang maghanap ng pagkasira
Ang mga materyales tulad ng katad at goma ay maaaring mabilis na lumala, lalo na kung ang dating may-ari ay maraming pagsakay. Ang isang punit na upuan o maluwag na footpeg ay hindi nangangahulugang ang bisikleta ay isang basura. Gayunpaman, kung ang lahat ng mga pangunahing punto ng pakikipag-ugnay ay natalo at mayroon ding kapansin-pansin na pagkasira o pinsala sa frame at mga nakapaligid na lugar, nangangahulugan ito na malamang na makita ito ng mas mahusay na mga araw.
- Kung ang bisikleta na iyong tinatasa ay may mga saddlebag, siguraduhing tingnan ang mga ito sa loob at labas. Ang mga matitigas na bag ay dapat na ganap na walang mga basag o butas, habang ang parehong tela at tahi ng malambot na bag ay dapat na buo, na walang mga rips, manipis na mga spot, o hadhad.
- Huwag hayaan ang ilang pagod na tapiserya na huminto sa iyo na magpatuloy sa isang pagbili kung nasiyahan ka sa pangkalahatang kondisyon ng motorsiklo. Ang mga bahaging ito ay medyo mura at madaling palitan.
Hakbang 6. Suriin ang mga tangke ng gasolina at langis para sa kalawang o latak
Alisin ang takip ng gasolina sa katawan ng bisikleta at gamitin ang iyong flashlight upang sumilip sa loob. Dapat walang lumulutang sa mismong gasolina at walang kalawang o kaagnasan sa mga dingding ng tangke. Susunod, tandaan ang kulay ng langis, na karaniwang nakikita sa pamamagitan ng isang baso ng paningin sa isang gilid ng engine. Kung malinis at syrupy, magaling ka. Kung madilim, maaaring medyo matagal na mula nang huli itong mabago.
- Kung nakikita mo ang mga makintab na metal na natuklap na langis na nasuspinde sa langis, ang bisikleta ay isang basurahan. Nangangahulugan ito na ang ginugol na langis ay naiwan upang umupo nang mahabang panahon na kumakain ito sa silid ng langis mula sa loob.
- Huwag matuksong laktawan ang bahaging ito ng pag-iinspeksyon na iniisip na babaguhin mo lang ang langis at gasolina sa paglaon. Ang mga likido na ito ay ang buhay ng isang motorsiklo, at may pangunahing papel sa pangkalahatang pagganap at kundisyon ng makina.
Hakbang 7. Alisin ang upuan upang kumpirmahin na ang panloob na mga kable ay nasa maayos na kalagayan
Hindi mo kailangang maging isang bihasang tekniko upang masabi kung may isang bagay na hindi tama sa kompartimento ng kuryente. Sumulyap lamang upang makita kung ang lahat ay mukhang ligtas itong konektado at sa tamang lugar nito. Sa isip, ang bawat isa sa mga wire ay dapat magkaroon pa rin ng kanilang orihinal na mga konektor sa pabrika, o isang angkop na kapalit na aftermarket, kung nagtrabaho sila sa isang punto.
Marami pang iba sa sistema ng elektrisidad ng isang motorsiklo kaysa sa baterya lamang. Kasama rin dito ang alternator, headlight ng rectifier / regulator, mga ilaw ng hamog, at anumang karagdagang mga module na maaaring na-hook up mo, tulad ng isang built-in na yunit ng GPS o nagbukas ng pintuan ng garahe
Hakbang 8. Subukan ang boltahe ng baterya at maghanap ng pagbabasa sa pagitan ng 10.5 at 12
Habang nakuha mo na ang puwesto, i-hook ang iyong multimeter sa mga positibo at negatibong terminal ng baterya upang makita kung gaano ito katas. Dapat itong ilagay sa paligid ng 12 volts habang ang bisikleta ay naka-off, at hindi kukulangin sa 10.5 habang tumatakbo ito. Kung nakakuha ka ng anumang mas mababa para sa alinmang yugto ng pagsubok, isaalang-alang ito ng isang pulang bandila.
- Kung wala kang isang multimeter, simulan ang bisikleta (o hilingin sa may-ari na simulan ito) at pakinggan ang paraan ng pag-cranks ng engine. Kung mabagal itong i-turn over, o kung ang ilaw ng ilaw ay pansamantala, nangangahulugan ito na ang baterya ay hindi nagbibigay ng sapat na lakas upang pakainin ang starter o alternator.
- Ang isang patay na baterya ay isang patay na giveaway din na ang isang motorsiklo ay hindi pa nasasakyan ng ilang sandali, at maaari ding ipahiwatig na mayroon kang iba pang mga problema na nauugnay sa hindi paggamit.
Hakbang 9. Ilabas ang bisikleta para sa isang pagsubok na biyahe
Una, simulan ang makina at makinig para sa anumang hindi pangkaraniwang mga ingay, tulad ng creaking, rattling, o paggiling. Kung walang maliwanag na mga problema, madali ang iyong paraan papunta sa isang maayos na kahabaan ng kalsada na nag-aalok ng mga ligtas na kundisyon. Bigyang pansin ang paraan ng paghawak ng bisikleta ng pagpabilis, pagliko, pagpepreno, at paglilipat. Ang lahat ay dapat makaramdam ng makinis, matatag, at tumutugon.
- Kung nag-aatubili ang nagbebenta na subukan kang mag-bisikleta nang mag-isa, tingnan kung nais nilang payagan kang sumakay bilang isang pasahero, o kahit manuod at makinig mula sa isang malayong distansya upang maunawaan kung paano ito sumakay.
- Huwag kalimutang dalhin ang iyong lisensya sa pagmamaneho at card ng seguro kasama mo sa iyong pagsakay sa pagsubok. Mahusay ding ideya na maghanda na may helmet at iba pang mga safety gear kung sakaling walang magagamit na mga bagay na ito ang iyong nagbebenta.
Tip:
Sa sandaling makabalik ka, siyasatin muli ang bisikleta nang lubusan muli, sa oras na ito naghahanap ng mga paglabas o patak. Kung may basag, baka hindi mo malalaman ang tungkol dito hanggang sa lumabas ka para sa isang pag-ikot.
Hakbang 10. Makipag-usap sa isang lokal na dealer tungkol sa pag-iiskedyul ng isang detalyadong inspeksyon
Kahit na magpasya kang bilhin ang iyong bisikleta mula sa isang pribadong partido, mas mahusay na tingnan ito ng isang third party bago ka gumawa ng anumang uri ng mga kasunduan. Karamihan sa mga dealer at maliit na mga tindahan ng ikot ay masaya na maglingkod bilang isang tagapamagitan sa pribadong mga benta para sa isang maliit na bayarin sa serbisyo. Ang paggastos ng ilang dagdag na dolyar ngayon ay maaaring makatipid sa iyo ng isang malaking halaga ng oras, pera, at paggawa sa hinaharap.
- Kung ang nagmamay-ari ay tila nag-aalangan na kumuha ng ibang partido, maaaring dahil sa ang bisikleta ay may mga isyu na ayaw mong makita mo.
- Ang paghiling ng isang independiyenteng inspeksyon ay lalong mahalaga kung bibili ka online at hindi mo masuri ang bisikleta nang personal.
Paraan 3 ng 3: Pagkumpleto sa Iyong Pagbili
Hakbang 1. I-scan ang numero ng VIN ng bisikleta para sa mga error o hindi pagkakapare-pareho
Ang numero ng pagkakakilanlan ng sasakyan, o numero ng VIN, ay isang natatanging serial number na ginamit upang legal na makilala ang isang sasakyan. Sa karamihan ng mga motorsiklo, mahahanap mo ang numero ng VIN na nakatatak sa seksyon ng pagpipiloto ng leeg ng frame, sa likod lamang ng headlight. Suriin ang numerong ito laban sa numero sa opisyal na pamagat upang matiyak na sila ay isang tugma.
- Huwag kailanman gumawa ng negosyo sa isang nagbebenta na walang pamagat ng sasakyan sa kamay. Bagaman hindi ito garantiya na ang isang bisikleta ay ninakaw, tiyak na hindi ito nagkakahalaga ng peligro.
- Sa mga bihirang pagkakataon, ang mga numero ng VIN ay maaaring mabago o huwad para sa mga kriminal na kadahilanan. Kung ang isang bagay tungkol sa numero ng VIN ay mukhang malansa, gawin itong isang punto upang ma-inspeksyon ito ng isang kwalipikadong propesyonal sa isang kalapit na dealer.
Hakbang 2. Hilinging makita ang mga tala ng serbisyo o resibo ng motorsiklo
Ang mga responsableng may-ari ay halos palaging may hawak na mga dokumento na nagpapakita ng kasaysayan ng serbisyo ng kanilang bisikleta. Kung ang nagmamay-ari ang uri na gagawin, tingnan kung nag-iingat sila ng isang logbook o katulad na impormal na rekord na nagpapahiwatig kung magkano ang trabaho na inilagay nila sa bisikleta sa mga nakaraang taon.
- Ang isang mahabang kasaysayan ng serbisyo ay hindi kinakailangang isang masamang bagay-sa ilang mga kaso, maaari talaga itong magmungkahi na ang may-ari ay nag-ingat ng mabuti sa bisikleta. Ang higit na mahalaga ay suriin nang mabuti ang nakalista doon (at kung ano ang hindi) at tiyakin na napapanatili nila ang malalaking bagay.
- Kung magpasya kang bumili sa pamamagitan ng isang dealer, dapat na makakakuha sila ng buong tala ng serbisyo para sa anuman sa kanilang mga sasakyan mula pa noong dumating ito sa lote.
Tip:
Maaari ka ring makakuha ng isang buong kasaysayan ng propesyonal na serbisyo ng isang bisikleta at iba pang pangunahing impormasyon sa pamagat sa online sa pamamagitan ng Cyclechex, isang pakikipagtulungan sa Kelly Blue Book na partikular na idinisenyo para sa mga motorsiklo.
Hakbang 3. Isaisip ang iyong badyet habang nakikipag-ayos sa pangwakas na presyo
Pag-aralan ang mga gabay sa pagpepresyo sa tingian o basahin ang mga classified na ad upang makakuha ng ideya tungkol sa halaga ng merkado ng bisikleta. Pagkatapos, ilagay ang mga numero sa tabi-tabi ng iyong tinatayang badyet upang makabuo ng isang eksaktong halaga na nais mong gastusin. Karamihan sa mga nagamit na motorsiklo ay hindi nagtatapos sa pagbebenta para sa kanilang paunang presyo ng pagtatanong, kaya huwag matakot na makipag-ayos ng kaunti upang maibaba ang numero sa isang bagay na mas kaaya-aya para sa iyong pitaka.
- Pagdating ng oras upang mag-alok, maging makatotohanan. Ang lowballing ng nagbebenta ay maaari lamang silang insultoin at gawin silang mas hindi gustuhin na makompromiso.
- Maaari mong ehersisyo ang mga detalye sa pagbabayad sa nagbebenta pagkatapos mong sumang-ayon sa isang presyo. Tiyaking pareho kayong malinaw tungkol sa mga tuntunin ng transaksyon, dahil maitatala ang mga ito sa bill ng pagbebenta ng sasakyan.
Hakbang 4. Punan ang isang bill ng pagbebenta upang magkaroon ng pamagat ng sasakyan na ligal na mailipat sa iyo
Dapat kang magbigay sa iyo ng nagbebenta ng isang pormal na form ng pagbebenta, na maaaring mai-print sa online o makuha mula sa iyong lugar na DMV. Idokumento ng form na ito ang numero ng gumawa, modelo, at VIN ng bisikleta, pati na rin ang isang tumpak na pagbabasa ng odometer at ang mga detalye ng transaksyong pampinansyal sa pagitan mo at ng dating may-ari. Kailangang lagdaan ng nakaraang may-ari ang pamagat sa iyo upang maipatapos ang pagbebenta. Huwag kalimutan na gumawa ng isang appointment sa iyong lokal na tanggapan ng DMV upang mag-apply para sa isang bagong hanay ng mga tag sa sandaling ang bike ay opisyal na iyo.
- Sa ilang mga estado at teritoryo, maaaring kinakailangan na pirmahan ang iyong bill of sale ng isang lisensyadong notaryo.
- Dalhin ang lahat ng nauugnay na ligal na papeles sa iyo sa DMV, kasama ang isang kopya ng bill ng pagbebenta, at maging handa na magbayad ng isang maliit na bayad sa paglipat. Ang mga bayarin ay nag-iiba ayon sa lokasyon, ngunit maaari mong asahan na magbayad ng halos $ 20-30, sa average.
Mga Tip
- Humiling na makita at subukan ang sumakay sa bisikleta habang malamig pa. Madaling itago ang mga isyu sa engine sa sandaling mayroon itong kaunting oras upang magpainit.
- Tiyaking mayroon kang aktibo, napapanahong seguro sa motorsiklo bago mo ilabas ang iyong bagong bisikleta para sa isang joyride.
- Alagaan nang mabuti ang iyong motorsiklo-panatilihing malinis ito, manatili sa tuktok ng regular na pagpapanatili, at subukang abutin ang mga isyu sa mekanikal bago sila maging isang problema. Hindi lamang mapapanatili ng ilang TLC ang iyong bike na kalsada, makakatulong din ito sa iyo na makakuha ng mas mahusay na presyo para dito kung magpapasya kang pabayaan ito sa hinaharap.
Mga babala
- Labanan ang tukso na bumili ng higit pang bisikleta kaysa sa maaari mong hawakan-palaging sumakay sa loob ng mga limitasyon ng iyong mga kasanayan at karanasan.
- Kung mayroon kang anumang mga pagpapareserba tungkol sa kaligtasan ng sasakyang iyong tinitingnan, lumayo ka. Hindi sulit ang ipagsapalaran ang iyong buhay upang makapag-iskor lamang ng isang matamis na deal.
- Kung wala ka pang sariling kaligtasan, ngayon ang oras upang mamuhunan sa isang hanay. Hindi mahalaga kung gaano kaligtas ang iyong motorsiklo kung ikaw mismo ay hindi ligtas na protektado.
