Ang pagiging piloto ng airline ay maaaring maging isang kaakit-akit, kapana-panabik, at lubos na kasiya-siyang trabaho. Gayunpaman, tumatagal ng maraming taon at maraming pagtatalaga upang mapunta ang isang trabaho sa isang pangunahing airline. Para sa ilang mga posisyon, maaari itong tumagal ng hanggang sa 10 taon ng karanasan sa paglipad upang maging kwalipikado. Maliban kung magpalista ka sa militar, ang pagkuha ng kinakailangang pagsasanay at karanasan sa paglipad ay medyo magastos. Upang maging isang piloto ng airline, kakailanganin mong kumita ng isang serye ng mga lisensya: isang pribadong lisensya sa piloto, isang lisensya sa komersyo, at isang lisensya sa transportasyon ng airline. Sa kabuuan, ang tatlong mga lisensya na ito ay nangangailangan ng libu-libong oras na karanasan sa paglipad. Pagkatapos, maaari kang mag-apply upang magtrabaho bilang isang piloto para sa isang airline.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 4: Naging Pribadong Pilot
Hakbang 1. Nagtapos mula sa high school na may mga kurso sa matematika at agham
Bagaman walang mga kinakailangan sa kurso sa high school para maging isang piloto ng airline, sa pangkalahatan ang mga kurso sa matematika at agham ay magiging kapaki-pakinabang para sa iyong karera sa hinaharap. Mag-enrol sa mga advanced na klase sa pagkakalagay kung inaalok ng iyong paaralan.
Isaalang-alang ang pakikilahok sa mga ekstrakurikular na aktibidad na nauugnay sa paglipad. Halimbawa, sa UK, maaari kang sumali sa Air Training Corps (ATC), isang samahang boluntaryong-militar na kabataan para sa mga taong wala pang 18 taong gulang
Hakbang 2. Kumita ng isang 4 na taong degree sa kolehiyo upang lumipad para sa isang malaking komersyal na airline
Kinakailangan ang isang bachelor's degree o katumbas upang maging isang piloto para sa isang pangunahing airline. Mas kanais-nais na makakuha ng isang bachelor ng agham na may diin sa pagpapalipad, ngunit ang iyong degree ay hindi kinakailangang maging kaugnay sa paglipad.
- Ang ilang mga panrehiyong airline ay nangangailangan lamang ng 2 taong degree.
- Ang ilang mga kolehiyo at unibersidad, tulad ng University of North Dakota, ay nag-aalok ng pagsasanay sa paglipad kasabay ng mga klase sa akademiko.
Hakbang 3. Kumuha ng isang first-class na sertipiko ng medisina
Gumawa ng isang tipanan kasama ang isang sertipikadong medikal na tagasuri sa medisina. Susuriin ng isang doktor ang iyong kasaysayan ng medikal at magsasagawa ng isang pisikal na pagsusuri upang matiyak na pareho kayong pisikal at mental na may kakayahang magpatakbo ng isang eroplano.
- Taliwas sa paniniwala ng popular, maaari ka pa ring maging isang propesyonal na piloto kung magsuot ka ng baso o contact, hangga't ang iyong paningin ay naitatakda sa 20/20.
- Sa Estados Unidos, dapat mong bisitahin ang tanggapan ng isang sertipikadong Aviation Medical Examiner (AME). Ang isang listahan ng mga AME sa iyong komunidad ay matatagpuan dito:
Hakbang 4. Magpalista sa isang accredited flight school o programa sa pagsasanay upang makakuha ng karanasan sa paglipad
Ang pagsasanay sa pangkalahatan ay may dalawang anyo: isinama at modular. Ang mga pinagsamang programa ng pagsasanay ay mas mahal, ngunit pinapayagan kang kumpletuhin ang iyong pagsasanay nang mas mabilis-sa pangkalahatan 14-18 na buwan. Pinapayagan ka ng mga modular na programa na magbayad sa iyong pagpunta at mas mabuti kung nais mong sanayin ang part-time, na posibleng magpahinga sa pagitan ng mga module.
Kung nasa Estados Unidos ka, ang pagkumpleto ng mga klase sa isang paaralang flight na naaprubahan ng FAA ay maaaring mabawasan ang dami ng kinakailangang karanasan sa paglipad para sa isang lisensya ng piloto
Hakbang 5. Isaalang-alang ang pagsasanay sa flight ng militar para sa isang subsidized na pagpipilian
Ang pagpapatala sa flight school at pagkuha ng kinakailangang bilang ng mga oras ng paglipad ay maaaring maging isang hindi kapani-paniwalang mamahaling proseso. Kung magpalista ka sa militar, gayunpaman, ang iyong pagsasanay sa paglipad ay matutulungan. Ang flip side, siyempre, ay dapat kang sumang-ayon sa isang multi-taong pangako sa armadong pwersa (10 taon, sa Estados Unidos).
- Ang Air Force, Navy, Army, at Coast Guard ay nag-aalok ng pagsasanay sa paglipad kung ikaw ay isang mamamayan ng Estados Unidos.
- Ang mga prospect ng trabaho sa pangkalahatan ay mabuti para sa mga umaalis sa militar na maging isang piloto ng airline.
Hakbang 6. Kumuha ng lisensya ng isang mag-aaral na piloto upang lumipad ng isang eroplano nang mag-isa
Mag-apply para sa lisensya ng isang piloto ng mag-aaral sa pamamagitan ng opisyal na aviation board sa iyong bansa. Ang mga lisensyang ito ay malayang mag-apply, ngunit maaaring kailanganin mong mag-sign-off ang iyong magtuturo upang patunayan ang iyong mga kasanayan.
- Maaari kang magsimulang kumuha ng mga aralin sa paglipad bago ka mag-apply para sa isang sertipiko ng piloto ng mag-aaral, ngunit kakailanganin mo ang isa upang mapatakbo ang isang eroplano nang mag-isa. Ang lisensya ng isang pribadong piloto, ang iyong susunod na hakbang, ay nangangailangan ng isang tiyak na dami ng mga solo na oras ng paglipad.
- Maaari kang madalas na mag-apply para sa isang sertipiko ng piloto ng mag-aaral kasabay ng iyong sertipiko sa medisina.
Hakbang 7. Kumuha ng isang nakasulat na pagsusulit upang masimulan ang kita ng iyong lisensya sa pribadong piloto
Ang nakasulat na pagsusulit ay maaaring makuha sa anumang oras bago ang praktikal na pagsusulit-ang ilang mga magtuturo at mga paaralang pang-flight ay nangangailangan ng ito upang makumpleto nang matagumpay bago ka magsimulang lumipad. Ang pagsubok ay binubuo ng 60 mga pagpipilian ng maraming pagpipilian.
- Gayunpaman, inirekomenda ng Federal Aviation Administration (FAA) na kumpletuhin mo ang isang solo cross-country flight bago kumuha ng nakasulat na pagsusulit.
- Ang isang listahan ng mga sentro ng pagsubok sa U. S. ay matatagpuan dito:
Hakbang 8. Pumasa sa isang praktikal na pagsusulit sa paglipad at kunin ang iyong lisensya sa pribadong piloto
Upang makuha ang iyong praktikal na pagsusulit, dapat nakumpleto mo ang 40 kabuuang oras ng oras ng paglipad. Ang 40 oras na iyon ay dapat na may kasamang minimum na 10 oras na lumilipad na solo, kung saan 5 ang dapat na isang solong cross-country flight, at 20 oras sa isang magtuturo. Ang pagsusulit sa flight ay pinamamahalaan ng isang FAA examiner at karaniwang tumatagal ng 1-2 oras. Dapat kang magbigay ng iyong sariling eroplano para sa pagsusulit.
- Kapag natapos mo ang prosesong ito, opisyal kang isang lisensyadong piloto. Magiging komportable ka sa mga batayan ng paglipad ng isang solong-engine na eroplano.
- Hindi ka makakatanggap ng bayad para sa iyong mga serbisyo kapag hawak mo ang lisensya na ito.
Iskor
0 / 0
Bahagi 1 Pagsusulit
Ano ang isang pakinabang ng isang pinagsamang programa ng pagsasanay sa piloto?
Ito ay mas mura.
Subukan ulit! Ang isang integrated pilot training program ay ang pinakamahal na pagpipilian ng programa dahil sa ilan sa iba pang mga benepisyo. Kung sa tingin mo ay hindi kayang bayaran ang isang programa sa pagsasanay sa piloto, isaalang-alang ang pagsali sa militar para sa subsidized na pagsasanay. Mayroong isang mas mahusay na pagpipilian doon!
Pinapayagan kang magsanay ng part-time.
Hindi eksakto! Pinapayagan ka ng isang modular na programa na sanayin ang part-time, ngunit hindi ang isang pinagsamang programa sa pagsasanay. Pinapayagan ka ng mga modular na programa na magpahinga sa pagitan ng mga seksyon ng klase at magbayad habang papunta ka. Pumili ng isa pang sagot!
Mas mabilis ito
Talagang! Ang pinakamalaking pakinabang sa isang pinagsamang programa ng pagsasanay ng piloto ay ang kahusayan nito sa paghahambing sa iba pang mga kurso ng piloto. Maaari mong tapusin sa loob ng 14-18 buwan! Basahin ang para sa isa pang tanong sa pagsusulit.
Hinahayaan ka nitong kumuha ng nakasulat na pagsusulit bago ang praktikal na pagsusulit.
Hindi! Hindi mahalaga kung ano ang pipiliin mong programa ng pagsasanay, talagang kailangan mo munang kumuha ng nakasulat na pagsusulit. Sa katunayan, hinihiling ka ng ilang mga paaralan na kumuha at pumasa sa nakasulat na pagsusulit bago ka pa man lumipad. Mag-click sa isa pang sagot upang mahanap ang tama…
Gusto mo pa ba ng mga pagsusulit?
Patuloy na subukan ang iyong sarili!
Bahagi 2 ng 4: Kumita ng Lisensya ng isang Airline Transport Pilot
Hakbang 1. Magdagdag ng isang rating ng instrumento upang lumipad sa masamang panahon
Ang isang rating ng instrumento ay nangangailangan ng 50 oras ng cross-country flight time habang nagsisilbing pilot in command. Kailangan mo rin ng 40 oras ng aktwal o kunwa na karanasan sa flight ng instrumento upang maging kuwalipikado. Upang mapatunayan ang iyong mga oras ng paglipad, susuriin ng iyong magtuturo ang iyong pilot logbook at magse-set up ng isang appointment sa isang nakatuon na pilot examiner. Pagkatapos, hihilingin sa iyo na magplano ng isang cross-country flight gamit ang mga tuntunin sa flight ng instrumento (na maaari o hindi mo talaga nalipad), pati na rin isang oral exam at flight test.
Pinapayagan ka ng rating na ito na mag-pilot ng isang eroplano sa mga panahon ng mababang kakayahang makita, na gumagabay lamang ng mga instrumento ng eroplano
Hakbang 2. Kumita ng lisensya ng isang komersyal na piloto upang mabayaran upang lumipad
Upang maging kwalipikado para sa isang FAA Commercial Pilot License, ang mga aplikante ay dapat na hindi bababa sa 18 taong gulang at magkaroon ng hindi bababa sa 250 oras na karanasan sa paglipad. Tulad ng iyong pribadong lisensya sa piloto, kakailanganin mong pumasa sa isang nakasulat at flight exam. Nangangailangan ang sertipiko ng komersyo ng 250 oras ng paglipad (kasama ang 100 oras bilang pilot in command, 50 oras na cross-country, at 10 oras ng dalawahang tagubilin sa isang komplikadong sasakyang panghimpapawid).
- Ang nakasulat na pagsusulit para sa isang lisensyang komersyal ay naglalaman ng 100 maraming mga katanungan sa pagpili. Bibigyan ka ng 3 oras upang makumpleto ang pagsubok, at ang minimum na iskor ay 70%.
- Ang praktikal na pagsusulit ay dapat na pangasiwaan ng isang tagasuri na naaprubahan ng FAA, isang listahan kung saan maaaring hanapin dito:
Hakbang 3. Magdagdag ng isang marka ng multi-engine upang ligal na lumipad ang isang kambal na sasakyang panghimpapawid ng makina
Upang magtrabaho bilang isang airline pilot, dapat kang makakuha ng isang rating ng multi-engine upang lumipad ang mga eroplano na may dalawang engine. Kakailanganin mo ng isang pag-endorso mula sa iyong magturo at kakailanganin ding kumuha ng isang praktikal na pagsubok na may kasamang isang detalyadong pagsubok sa berbal.
- Ang oral exam ay maaaring pamamahalaan ng nagtuturo at may kasamang mga katanungan tungkol sa timbang at balanse, mga sistema ng sasakyang panghimpapawid, at pinakamaliit na kontroladong airspeed.
- Walang kinakailangang nakasulat na pagsubok.
Hakbang 4. Kumita ng iyong lisensya sa pilot ng airline transport
Upang mag-aplay para sa lisensyang ito, kailangan mong 23 taon o mas matanda at magkaroon ng hindi bababa sa 1, 500 oras na karanasan sa paglipad (kasama ang parehong gabi at paglipad ng instrumento). Hihilingin ka ring pumasa sa mga pagsusulit sa pagsusulat at paglipad.
- Ang nakasulat na pagsusulit ay maraming pagpipilian at tinutugunan ang mga paksa tulad ng pagpaplano at pagsubaybay sa paglipad, pag-navigate sa radyo, meteorolohiya, at batas sa hangin.
- Ang praktikal na pagsusulit ay pinangangasiwaan ng alinman sa isang FAA Inspector o isang FAA Designated Pilot Examiner. Nahahati ito sa dalawang seksyon: isang oral exam at isang flight flight.
- Pinapayagan ka ng lisensyang ito na gumana bilang kapitan (o "piloto sa utos") ng isang sasakyang panghimpapawid sa komersyo.
Iskor
0 / 0
Bahagi 2 Pagsusulit
Ano ang kakailanganin mong gawin upang makuha ang iyong lisensya sa komersyal na piloto?
Kumuha ng 250 oras ng paglipad.
Tama! Upang maging kwalipikado para sa iyong lisensya sa komersyal na piloto, kakailanganin mo ng 250 oras ng paglipad. Kailangan mong magkaroon ng hindi bababa sa 100 oras bilang pilot in command, 50 oras na cross country, at 10 oras na dalawahang tagubilin sa isang komplikadong sasakyang panghimpapawid. Basahin ang para sa isa pang tanong sa pagsusulit.
Kumuha ng isang rating ng instrumento.
Hindi kinakailangan! Papayagan ka ng isang rating ng instrumento na lumipad sa mga sitwasyon kung saan ginagamit mo lang ang iyong mga instrumento (hindi kakayahang makita) upang lumipad. Habang ang isang rating ng instrumento ay maaaring makatulong sa iyo na makakuha ng trabaho bilang isang piloto, hindi kinakailangan na makuha ang lisensya ng iyong komersyal na piloto. Subukang muli…
Kumuha ng oral exam.
Hindi masyado! Kakailanganin mong kumuha ng isang nakasulat na pagsusulit at isang pagsusulit sa paglipad upang makuha ang iyong lisensya sa komersyo, ngunit hindi magkakaroon ng pagsusulit sa bibig. Kukuha ka ng isang pagsusulit sa oral upang makuha ang iyong marka ng multi-engine (na kinakailangan ding upang gumana bilang isang airline pilot). Subukang muli…
Maging hindi bababa sa 23 taong gulang.
Hindi eksakto! Maaari kang mag-apply para sa iyong lisensya sa komersyo sa lalong madaling edad na 18. Mayroong iba pang mga kinakailangan para sa pagkuha ng iyong lisensya. Sumubok ng isa pang sagot …
Gusto mo pa ba ng mga pagsusulit?
Patuloy na subukan ang iyong sarili!
Bahagi 3 ng 4: Pagkuha ng Karanasan
Hakbang 1. Mag-apply para sa mga trabaho sa mga rehiyonal na airline
Upang magtrabaho para sa isang pangunahing airline, karaniwang kakailanganin mo ang 3, 000 na oras ng kabuuang oras ng paglipad kasama ang hindi bababa sa 1, 500 oras na multi-engine, at hindi bababa sa 1, 000 na oras bilang piloto na namumuno sa isang sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng turbine. Upang makuha ang karanasang iyon, maaari kang magsimula sa pamamagitan ng pagtatrabaho sa isang pang-rehiyon na airline, na madalas ay nangangailangan lamang ng 1, 500 oras na oras ng paglipad.
Maraming mga piloto ang nagsisimula sa mas maliit na mga airline kung saan maaari silang makakuha ng karanasan sa paglipad sa mga naka-iskedyul na flight sa iba't ibang mga kondisyon ng panahon. Pagkatapos, ginagamit nila ang karanasang iyon upang makakuha ng mas mataas na mga trabaho sa pagbabayad sa mas malaking mga airline
Hakbang 2. Kumpletuhin ang iyong sertipikadong rating ng tagubilin ng flight upang magtrabaho sa isang flight school
Ang ilang mga paaralang pang-flight ay nag-aalok sa iyo ng mga oras ng paglipad kapalit ng pagtatrabaho bilang isang magtuturo doon. Ito ay isang napaka-karaniwang ruta sa kita ng mga oras na kinakailangan upang lumipad para sa isang pangunahing airline dahil pinapayagan kang kumita ng pera at habang binubuo ang iyong mga oras ng paglipad.
Katulad nito, maghanap ng trabaho bilang isang magtuturo sa isang kumpanya ng simulator. Kahit na hindi ka nila mababayaran ng suweldo, tingnan kung maaari mong ipagpalit ang iyong oras ng magtuturo nang maraming oras gamit ang simulator at pagkakaroon ng karanasan upang magamit sa mga panayam sa trabaho sa hinaharap
Hakbang 3. Magboluntaryo bilang isang piloto upang makakuha ng karanasan habang tumutulong sa iba
Halimbawa, ang mga piloto sa kaligtasan, subaybayan habang ang isa pang piloto ay may suot na aparato na naglilimita ng view na tumutulad sa mga kondisyon ng panahon na mababa ang kakayahang makita. Maaari mong ibigay ang iyong oras habang kumikita rin ng mga oras ng paglipad. O, kung nasa U. S. ka, maaari kang makipagtulungan sa Civil Air Patrol (CAP) -ang opisyal na auxiliary ng sibilyan ng U. S. Air Force. Nagsasagawa ito ng mga misyon sa paghahanap at pagsagip at mga flight sa pang-edukasyon para sa mga mas batang kadete gamit ang pakiramdam ng mas maliit na sasakyang panghimpapawid.
Ang ilang mga flight sa CAP ay nangangailangan ng lisensya ng isang pribadong pilot nang minimum, habang ang iba ay may mas mahigpit na mga kinakailangan
Hakbang 4. Maghanap ng mga "low-time" na trabaho ng piloto sa iyong komunidad para sa mga karagdagang oras
Kasama sa mga pagpipilian ang magagandang flight, glider towing, aerial photography, towing banners, at pipeline patrol. Ang mga trabahong ito ay maaaring mahirap hanapin kapag ang merkado ay masama para sa mga piloto, dahil ang iba pa, mas may karanasan na mga piloto ay maaaring maghanap ng trabaho.
Ang mga trabahong ito ay karaniwang matatagpuan sa pamamagitan ng pagsasalita ng salita o pakikipag-ugnay sa mga negosyo sa iyong lugar na sa palagay mo ay maaaring pagkuha ng mga part-time na piloto
Iskor
0 / 0
Bahagi 3 Pagsusulit
Kung ikaw ay isang bagong piloto, saan ka dapat mag-apply para sa isang trabaho?
Ang Civil Air Patrol.
Malapit na! Ang pagtatrabaho para sa CAP o iba pang samahang boluntaryong makakatulong sa iyo na makakuha ng maraming oras ng paglipad at karanasan na magiging maganda sa iyong resume, kaya't ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga bagong piloto. Mayroong iba pang mga paraan upang makakuha ng karanasan bilang isang newbie, kahit na! Hulaan muli!
Isang panrehiyong airline.
Hindi ka nagkakamali, ngunit may isang mas mahusay na sagot! Ang mga rehiyonal na airline ay madalas na may mas mababang mga kinakailangan sa oras ng paglipad kaysa sa pangunahing mga airline, kaya maaaring mas madaling makakuha ng trabaho na lumilipad sa kanila muna habang itinatayo mo ang iyong resume at makakuha ng mga oras. Makakakuha ka rin ng karanasan na lumilipad sa maraming iba't ibang mga kondisyon, masyadong, ngunit hindi lamang ito ang lugar upang makakuha ng magandang trabaho bilang isang bagong piloto. Mag-click sa isa pang sagot upang mahanap ang tama…
Isang flight school.
Halos! Kung nakukuha mo ang iyong lisensya ng pilot instruktor, maaari kang makakuha ng trabaho sa isang flight school habang patuloy kang nakakakuha ng mga oras ng paglipad. Ngunit hindi lamang ito ang iyong pagpipilian. Sumubok ng isa pang sagot …
Mga kumpanya sa paglilibot.
Subukan ulit! Kung may mga kumpanya ng aerial tour sa iyong lugar, maaaring ito ay isang magandang lugar upang makuha ang iyong unang trabaho sa paglipad. Kung walang mga bukas, gayunpaman, may iba pang mga lugar upang mag-apply at makuha ang iyong unang trabaho sa paglipad. Sumubok ng isa pang sagot …
Lahat ng nabanggit.
Sakto naman! Ang lahat ng mga nakaraang sagot ay magagandang lugar para sa mga bagong piloto upang maghanap ng trabaho. Habang maaaring gusto mong lumipad para sa isang pangunahing airline, isaalang-alang ang pagsisimula sa isang mas maliit na airline o iba't ibang kumpanya upang makakuha ng mas maraming karanasan. Basahin ang para sa isa pang tanong sa pagsusulit.
Gusto mo pa ba ng mga pagsusulit?
Patuloy na subukan ang iyong sarili!
Bahagi 4 ng 4: Nagtatrabaho sa isang Airline
Hakbang 1. Mag-apply sa mga airline sa lalong madaling maabot mo ang pinakamababang kinakailangan
Maghanda ng isang-pahina na propesyonal na resume ng piloto. Ang resume ay dapat na hatiin sa mga seksyon ng iyong impormasyon sa pakikipag-ugnay, mga rating at oras ng paglipad, karanasan at magkakasunod na kasaysayan ng trabaho at anumang mga parangal o nagawa.
Tanungin ang iba pang mga piloto na may direktang kaalaman sa iyong mga kasanayan sa paglipad upang magsulat ng mga liham ng rekomendasyon
Hakbang 2. Maghanda para sa pakikipanayam sa pamamagitan ng pagsasaliksik sa airline
Alamin kung anong mga uri ng eroplano ang pinapatakbo nila, pati na rin ang kanilang mga lungsod ng hub. Hanapin ang mga ito sa online upang makita kung may mga kamakailang balita tungkol sa kumpanya. Gayundin, tiyaking kumpleto ang iyong logbook at mayroon kang tumpak na tala ng iyong oras ng paglipad.
- Suriin ang mga propesyonal na website ng piloto kung saan nagbabahagi ang mga piloto ng mga partikular na karanasan sa pakikipanayam sa airline.
- Maaaring gusto mong magdala ng mga kopya ng mga tala tulad ng mga transcript sa kolehiyo, mga tala ng militar, at mga lisensya sa panayam.
- Kung nagsasagawa ang airline ng isang simulator check, magrenta ng isang simulator sa iyong lokal na paliparan o flight school upang mag-ayos. Ang ilang mga kumpanya ay nag-aalok ng paghahanda sa tukoy na simulator na tukoy sa airline, kahit na ang specialty na panayam sa panayam na ito ay maaaring maging mahal.
Hakbang 3. Kumpletuhin ang iyong paunang pagsasanay sa sandaling tinanggap
Ang onboarding para sa mga piloto ng airline ay karaniwang may kasamang isang linggo ng pagsasanay sa kumpanya, 3-6 na linggo ng ground school at simulator na pagsasanay, at 25 oras ng paunang karanasan sa pagpapatakbo (kasama ang isang pagsakay sa tseke kasama ang isang inspektor ng kaligtasan ng aviation ng FAA).
Kapag bihasa, kinakailangan kang kumpletuhin ang regular na mga pagsusuri sa pagsasanay at simulator. Karaniwan itong nangyayari isang beses o dalawang beses sa isang taon
Hakbang 4. Simulang magtrabaho sa airline bilang isang flight engineer
Nakasalalay sa uri ng sasakyang panghimpapawid, ang mga bagong piloto ng airline ay nagsisimula bilang unang mga opisyal o flight engineer. Bagaman pinapaboran ng ilang mga airline ang mga aplikante na mayroon nang lisensya sa flight engineer, maaari silang magbigay ng pagsasanay sa flight engineer para sa mga may lisensya lamang sa komersyo.
Hakbang 5. Sumulong sa unang opisyal pagkatapos ng 1-5 taon
Sa mga airline, ang pagsulong ay karaniwang paunang natukoy ng mga probisyon ng pagiging nakatatanda na nakasaad sa mga kontrata ng unyon. Pagkatapos ng isang panahon ng 1-5 na taon, malamang na maiasulong ka sa papel ng unang tanggapan.
Ang isang unang opisyal (kilala rin bilang co-pilot) ay ang pangalawang pinuno sa kapitan
Hakbang 6. Naging kapitan pagkatapos ng 5-15 taon sa trabaho
Ang pagkuha ng pagiging senior ay makakatulong din sa iyo na makakuha ng ginustong mga takdang-aralin sa paglipad. Ang iyong oras sa airline ay matutukoy kung kailan ka lumilipad, kung lumipad ka sa katapusan ng linggo, o kung nasa hangin ka sa panahon ng Pasko o iba pang mga piyesta opisyal.
Anumang oras na binago mo ang mga airline, ayon sa pagpipilian o dahil ikaw ay natapos na o ang iyong airline ay nawala sa negosyo, magsisimula ka muli sa ilalim sa iyong bagong airline sa mga tuntunin ng iyong posisyon, iskedyul, at pay-anuman ang karanasan
Iskor
0 / 0
Bahagi 4 Pagsusulit
Ano ang maaaring gawin mo sa iyong panayam sa piloto?
Kausapin ang flight kapitan.
Hindi kinakailangan! Maaari kang makapanayam sa isang kapitan o ibang mas mataas sa kumpanya ng airline, ngunit ang isang pakikipag-usap sa isang kapitan ay hindi isang tradisyonal na bahagi ng isang pakikipanayam sa piloto. Tiyaking handa kang pag-usapan ang iyong mga karanasan at pagnanasa sa paglipad, kahit na sino ang kausap mo. Mag-click sa isa pang sagot upang mahanap ang tama…
Kumuha ng isang nakasulat na pagsubok.
Hindi! Kung mayroon kang mga tamang lisensya, hindi mo kakailanganing kumuha ng isa pang nakasulat na pagsubok hanggang sa matanggap ka sa isang airline. Maaaring kailanganin mong dumaan sa pagsasanay pagkatapos mong matanggap, ngunit hindi kasama sa isang panayam ang isang pagsubok. Pumili ng isa pang sagot!
Lumipad sa isang simulator.
Yep! Ang iyong panayam ay maaaring magsama ng oras sa isang flight simulator. Kung sa palagay mo maaaring maisama ito sa iyong pakikipanayam, isaalang-alang ang pag-upa ng isang simulator sa iyong flight school o lokal na paliparan upang maghanda. Basahin ang para sa isa pang tanong sa pagsusulit.
Gusto mo pa ba ng mga pagsusulit?
Patuloy na subukan ang iyong sarili!
Ipagpatuloy ang Airline Pilot Resume
Sample Airline Pilot Resume
Suportahan ang wikiHow at i-unlock ang lahat ng mga sample.
