Kung napansin mo na may isang bagay na napupunta sa mga gauge sa iyong kotse, motorsiklo, o bangka kamakailan, maaaring nagtataka ka kung may mali. Ang isang simpleng paraan upang simulan ang pag-troubleshoot ay sa pamamagitan ng pag-check sa tachometer, na sumusukat kung gaano kabilis umikot ang engine sa mga rebolusyon bawat minuto (RPM). Karaniwang ipinakita ang numerong ito gamit ang isang analog dial, ngunit ang mga mas bagong display ay digital. Ang mga kotse, motorsiklo, at bangka lahat ay may mga tachometer. Gumagana ang mga ito at mababasa sa parehong paraan, at maaari mo ring gamitin ang mga katulad na pamamaraan upang i-troubleshoot at ayusin ang mga tachometers, hindi mahalaga kung anong uri ng engine ang mayroon ka. Maaari kang maraming mga katanungan tungkol sa pag-check sa instrumento na ito kung ito ang iyong unang pagkakataon. Huwag mag-alala, sakop namin kayo! Patuloy na basahin ang mga sagot sa iyong mga karaniwang katanungan.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 5: Paano mo nababasa ang isang tachometer?
Hakbang 1. Tandaan kung aling numero ang karayom sa mga puntos ng gauge
Ang isang analog tachometer ay mukhang isang kalahating bilog na may mga numero na 1-8 dito. Pag-multiply lamang ng 1, 000 upang makuha ang aktwal na bilang ng RPM. Halimbawa, kung ang karayom ay tumuturo sa 2, iyon ay 2, 000 RPM. Habang ang engine revs, ang karayom ay gumagalaw sa pagitan ng mga numero.
Ang isang digital tachometer ay mas tumpak at ipinapakita ang bilis ng engine sa aktwal na mga numero sa halip na tingnan ang karayom. Mukha itong isang digital na orasan. Maaari kang makakita ng isang numero tulad ng 2, 000 o 2, 147 sa display
Paraan 2 ng 5: Paano ko malalaman kung ang aking tachometer ay masama?
Hakbang 1. Suriin upang makita kung gumagalaw ang tachometer bago maghanap ng iba pang mga problema
Ang isang malinaw na isyu ay kung ang iyong tachometer ay natigil sa zero o anumang iba pang numero. Kung hindi ito nagbibigay ng anumang iba pang rating kahit na tumatakbo ang iyong engine, hindi ito gumagana.
Hakbang 2. Subaybayan kung ang karayom ay tila gumagalaw nang hindi sinasadya
Kung gumagalaw ka sa isang matatag na bilis, ang karayom ay hindi dapat tumalon sa paligid (o ang digital na display ay hindi dapat magbago nang mabilis). Kung ito ay, isang senyas na masama ang tachometer.
Hakbang 3. Pansinin kung ang mga RPM ay tila palaging off kapag nagmamaneho ka
Halimbawa, kung gumagalaw ka sa isang mabilis na bilis sa iyong bangka, ngunit ang tachometer ay nagpapakita ng isang 1, marahil ay hindi ito gumagana.
Ang isang mababang bilang tulad ng isang 1 o 1.3 sa isang analog o digital display ay maaaring magpahiwatig ng isang problema sa tachometer
Paraan 3 ng 5: Ano ang huminto sa paggana ng isang tachometer?
Hakbang 1. Karamihan sa mga tachometer ay hihinto sa pagtatrabaho nang simple dahil sa edad
Minsan ang mga mas bagong modelo ay titigil sa paggana nang maayos kung may problema sa LED display (kung mayroon sila). Kung sa tingin mo ay mayroon kang problema sa iyong tachometer, magsimula sa pamamagitan ng pagsuri sa manwal ng iyong may-ari. Matutulungan ka nitong i-troubleshoot ang problema kung hindi gumagana ang iyong display o kung hindi napatay ang iyong mga pagbasa.
- Marahil ay sasabihin sa iyo ng manwal na magsimula sa pamamagitan ng pag-check sa piyus para sa tachometer. Kung hinipan ito, malamang na kung ano ang mali sa tachometer. Kung sa tingin mo komportable ka sa paggawa nito, maaari mong baguhin ang piyus sa iyong sarili. Pumili ng bago sa isang tindahan ng mga piyesa ng kotse o mag-order ng online.
- Kung ikaw ay madaling gamitin, maaari mong gamitin ang manu-manong upang hanapin ang tachometer at suriin ito para sa iyong sarili. Tingnan ang mga wires dito. Kung ang hitsura nila ay naka-eskwa, nasira, natunaw, o nasunog, ang tachometer ay malamang na kailangang muling i-rewire.
- Tumawag sa isang mekaniko kung kailangan mo ng isang bagong tachometer o mga wire. Palaging pinakamahusay na makakuha ng tulong ng isang dalubhasa. Kung mayroon kang ilang karanasan sa automotive, maaari mong subukang palitan ang iyong mga wire muna. Suriin ang isang tindahan ng mga piyesa ng kotse upang makuha ang mga bahagi na kailangan mo.
Paraan 4 ng 5: Paano mo masusubukan upang makumpirma ang isang mahusay na signal?
Hakbang 1. Gumamit ng isang handheld tachometer upang subukan ang tachometer ng iyong engine
Maaari kang bumili ng isa sa mga ito sa isang automotive o tindahan ng mga piyesa ng bangka, o makahanap ng isa sa online.
- Sundin ang mga direksyon sa manu-manong para sa handheld tachometer na nakakabit nito sa iyong engine. I-on ang iyong motor at i-revive ang iyong engine upang mabasa nito ang 1, 000 RPM sa hand hand device.
- Kung ang iyong engine tachometer ay nasa loob ng 10% ng parehong pagbabasa ng handheld device, gumagana nang maayos ang iyong tachometer. Kung nasa labas ng saklaw na iyon, kailangan mong tawagan ang isang mekaniko o subukang i-troubleshoot ang problema mismo.
Hakbang 2. Subukan ang tachometer gamit ang isang multimeter
Tiyaking mayroon kang isang pangunahing multimeter (magagamit online at sa mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan) at magagamit ang manu-manong kotse / bangka. Gamitin ang manu-manong upang matulungan kang makahanap ng kawad na nag-uugnay sa engine sa tachometer.
- Hanapin ang probe ng tachometer (muli, kumunsulta sa iyong manu-manong) at ipasok ito sa multimeter. I-revuse ang iyong makina. Kung ang pagbabasa ng tachometer at ang tugma ng multimeter na pagbabasa (o nasa loob ng 10% ng bawat isa), gumagana ito nang maayos. Kung hindi, oras na upang mag-troubleshoot.
- Kung wala kang ganap na ideya kung ano ang iyong ginagawa, tumawag sa isang kaibigan para sa tulong o makipag-ugnay sa isang mekaniko. Okay lang na hindi malaman!
- Posible rin na ang tachometer ay hindi ang problema. Kung susubukan ito ng okay, ipaalam sa mekaniko na nasuri mo na ang posibilidad na iyon. Ilarawan ang problema sa kanila upang masuri nila ang iyong sasakyan o bangka para sa iba pang mga isyu.
Paraan 5 ng 5: Ano ang isang normal na pagbabasa ng tachometer?
Hakbang 1. Ang isang mahusay na pagbabasa ng tachometer ay isang matatag at hindi mabilis na nagbabago
Kapag ang iyong engine ay nagpapabaya, ang iyong RPM ay dapat nasa pagitan ng 1, 000 at 1, 500. Kapag pinabilis mo, ang karayom ay tataas. Ngunit habang naabot mo ang isang bilis ng paglalakbay, ang RPM ay dapat maging matatag at ang iyong tachometer ay dapat na tumira sa pagitan ng 1, 500 at 2, 000.
- Huwag mag-alala kung ang karayom o digital na pagbasa ay tumaas nang malaki kung mabilis kang bumilis. Mag-aayos ito habang inaayos ang iyong bilis.
- Karamihan sa mga tachometer ay nagpapakita ng isang "pulang zone" na nagsasaad na nai-revve mo nang sobra ang iyong engine. Karaniwan itong nangyayari kapag ang iyong RPM ay 7, 000-8, 000. Kung na-hit mo ang lugar na iyon ng gauge, babagal.
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Panatilihing madaling gamitin ang manwal ng iyong may-ari. Palaging kapaki-pakinabang na mag-refer kung sa palagay mo mayroong isang isyu.
- Huwag panic kung mayroon kang problema sa iyong tachometer. Marami sa kanila ay talagang madaling ayusin. Karaniwan nang nangangahulugan iyon na hindi nila sisirain ang bangko!
