Ang isang maliit na pagpapanatili ng TLC motor at pag-iwas sa motor na bangka ay makakatulong sa ligtas na bangka at panatilihing maayos ang iyong motor sa mga darating na taon. Ipapaliwanag ng artikulong ito ang mga pangunahing hakbang na maaari mong gawin upang mapalawak ang buhay ng iyong motor na nasa labas.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 2: Paglilinis at Pagpapanatili ng Motor Pagkatapos ng Iyong Paglabas
Hakbang 1. I-flush ang makina sa bahay pagkatapos ng bawat pamamasyal
Hindi lamang ito nalalapat sa mga pakikipagsapalaran sa tubig-alat, ngunit sa mga sariwang paglabas din ng tubig.
- Kung mayroon kang isang mas matandang motor o isa batay sa isang mas matandang disenyo, dapat kang bumili ng isang hanay ng mga flushing na "earmuffs": dalawang nababaluktot na mga seal ng goma na nakakabit sa isang metal clamp. Ang isang gilid ay maaaring ikabit sa isang hose ng hardin, habang ang isa ay solid at magsisilbing isang plug sa paggamit ng tubig. I-slip ang aparador sa mas mababang yunit kung saan kinukuha ang tubig at pagkatapos ay ikabit ang earmuff sa isang hose sa hardin. Kung may mga karagdagang pagkuha ng tubig na hindi sakop ng mga earmuffs, gumamit ng duct tape upang takpan ang mga ito.
- Maglakip ng hose ng hardin sa mga earmuff o i-mount at i-on ang tubig. Ang mga mas bagong disenyo ng motor ay mayroon nang mga pag-mount, at sa gayon ang mga earmuffs ay hindi kinakailangan.
- I-start up ang makina. I-flush ng water pump ang system. (Magsanay ng ligtas na bangka at tandaan na manatiling malinaw sa prop at panatilihing wala sa gear ang motor.)
Hakbang 2. Habang binubura ang motor, suriin ang water pump upang matiyak na mayroon itong mahusay na daloy ng tubig
Maingat na ilagay ang iyong daliri sa daloy ng tubig na lumalabas sa motor. Dapat itong maging mainit, ngunit hindi mainit. Kung ang output ay hindi malakas, maaari kang magkaroon ng ilang mga labi na natigil sa outflow tube. Agad na isinara ang makina upang maiwasan ang sobrang pag-init at pinsala.
Kung nahahadlangan ang tubo ng daloy, ipasok ang isang maliit na piraso ng kawad sa tubo at paandar ito pabalik-balik (muli, habang ang engine ay nananatiling patay). Simulan muli ang makina at suriin ang output. Kung hindi nito malulutas ang problema, maaaring mangailangan ka ng bagong water pump impeller
Hakbang 3. Pagkatapos i-flush ang makina, idiskonekta ang linya ng gasolina (kung naaangkop)
Idiskonekta ang linya ng gasolina kung ang bangka ay itatago para sa isang pinalawig na tagal ng panahon. Dapat mong payagan ang engine na sunugin ang maliit na halaga ng gasolina na nasa carburetor. Ang matandang gasolina ay maaaring gum up ng isang engine, at ang pinakamahusay na paraan upang mapanatili ang motor na tumatakbo sa isang mataas na antas ay upang sunugin ang lahat ng natitirang gasolina sa mekanismo.
Pinapayuhan na kung nagmamay-ari ka ng isang dalawang-stroke na motor na may higit sa isang carburetor, ang nangungunang carburetor ay mauubusan muna habang ang lahat ng mga silindro ay patuloy na tatakbo. Nang walang gasolina, ang tuktok na silindro ay hindi nakakakuha ng anumang pagpapadulas. Makinig ng mabuti dahil ang engine ay maaaring lumakas habang ang nangungunang silindro ay nagsisimulang mag-init ng sobra. Mag-ingat din sa anumang nasusunog na amoy na hindi karaniwan para sa iyong engine
Hakbang 4. Siguraduhing patayin ang susi at, kung mayroon kang isang switch ng baterya, patayin ito
Upang matiyak lamang na ang lahat ng mga gumagalaw na bahagi ay mananatiling inilalagay para sa susunod na ilang minuto ng paglilinis.
Hakbang 5. Alisin ang engine cowling at suriin kung may fuel o water leaks
Dapat ay walang tubig o iba pang mga likido na malayang gumagalaw tungkol sa kompartimento ng makina. Kung nakakita ka ng pagtagas, kumunsulta sa isang mekaniko ng bangka.
Hakbang 6. Linisan at spray ang lahat ng naa-access na mga sangkap ng mekanikal at mga gumagalaw na bahagi na may isang anti-kinakaing unti-unti
Ang ilan sa mga pinakamahusay na pagpipilian ay mga pampadulas tulad ng WD-40 o Quick-lube. Siguraduhing mag-lubricate o mag-grasa ng lahat ng mga gumagalaw na bahagi tulad ng mga pivot, mekanismo ng paglilipat, mga throttle cable, carburetor valve, atbp.
Hakbang 7. Ilagay ang cowling pabalik sa mga kabit nito
Linisin ito, at pagkatapos ay takpan ang buong motor sa isang canvas o plastik na pantakip sa tagal ng pag-iimbak.
Bahagi 2 ng 2: Pagsasagawa ng Regular na Pagpapanatili
Hakbang 1. Palitan ang mga spark plug at plug wires kung kinakailangan
Walang itinakdang panuntunan tungkol sa naaangkop na ikot ng buhay ng iyong mga spark plugs. Kung regular kang namamangka o hindi pinapanatili ng maayos ang iyong makina, mas mabilis silang masisira.
- Kung ang iyong engine ay hindi sapat na sumasalamin o nagsimulang magsunog ng hindi karaniwang mataas na dami ng gasolina, maaari kang magkaroon ng problema sa spark. Maaari mong suriin ang iyong mga spark plugs sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga ito (gamit ang isang wrench) mula sa engine at i-mount ang mga ito sa isang tester na spark.
- Upang baguhin ang mga ito, unplug muna ang mga plug wires (sa karamihan ng mga kaso ay mag-pop off sila). Pagkatapos alisin ang mga plugs gamit ang naaangkop na laki ng wrench. Ang mga bagong plugs ay maaaring mai-screwed sa lugar at ang mga plug wires ay na-snap sa kanilang mga dulo.
- Maraming tao ang nais na palitan ang mga plugs at plug wires nang magkasama. Ang mga plug wires ay hindi lalo na mabuhay. Mas mahusay na palitan ang mga ito nang sabay sa mga plugs kaysa masunog sila habang nasa tubig ka.
- Tiyaking kabisaduhin kung aling plug wire ang naiugnay sa bawat plug. Dapat silang muling ikabit sa tiyak na parehong pag-aayos.
Hakbang 2. Regular na suriin ang tubig sa gasolina
Ang tubig sa isang makina ay maaaring makabuluhang bawasan ang pagganap ng makina at makapinsala sa ilang mga bahagi (tulad ng mga spark plugs).
Ang Ethanol ay isang pangkaraniwang additive ng fuel fuel, ngunit may posibilidad na kumilos bilang isang solvent at masira ang mga seal, gasket, at hose - na lahat ay maaaring mag-ambag sa paggamit ng tubig. Subukang iwasang gumamit ng gasolina na may etanol kung maaari
Hakbang 3. Suriin ang mga kagamitan sa linya ng gasolina
Tiyaking nakaupo ang mga ito nang maayos at hindi tumutulo. Malinaw na, ang mga paglabas ng gasolina sa isang masikip, mainit na kompartimento ng makina ay hindi kapani-paniwala na mapanganib. Dapat mong bigyang-pansin ang mga linya ng gasolina, na maaaring lumubog sa paglipas ng panahon.
Hakbang 4. Palitan ang water pump impeller tuwing dalawang taon (taun-taon kung ginagamit ito sa tubig-alat)
Ang impeller ay isang bahagi ng bomba, at nagpapalipat-lipat ito ng tubig at pinipigilan ang makina mula sa sobrang pag-init. Gayunpaman, ang mga ito ay may posibilidad na maging jammed sa muck sa paglipas ng panahon, at dapat palitan nang regular. Ang pamamaraan ay medyo simple at prangka para sa karamihan sa mga motor na panlabas.
- Alisin ang takip ng takip ng pabahay ng impeller. Pagkatapos maluwag ang mga tornilyo, hilahin ang takip ng takip.
- Alisin ang dating impeller. Gumamit ng isang pares ng pliers upang hawakan ang impeller sa pamamagitan ng talim at hilahin ito mula sa baras nito. I-clear ang anumang mga labi mula sa pabahay.
- I-slide ang isang bagong impeller papunta sa baras at i-tornilyo ang takip na plato pabalik sa lugar.
Hakbang 5. Tiyaking gumagamit ka lamang ng sariwang gasolina
Ang mga motor ng bangka ay sensitibo sa dumi at ang mga impurities sa fuel. Tulad ng edad ng mga fuel, nagsisimula silang masira sa kanilang mga bahagi ng bahagi at nagiging hindi magagamit. Sa pagtatapos ng isang panahon ng bangka, kinakailangan na alisin mo ang iyong fuel tank at mga linya.
