Ang pagpapalit ng mga preno ng drum ay hindi mahirap ngunit nangangailangan ito ng mga espesyal na tool at kaunting pag-iingat. Bilang gantimpala, nakakatipid ka sa mabibigat na mga singil sa auto mekanika. Ilalarawan ng artikulong ito ang pangkalahatang proseso, ngunit gugustuhin mo ring kumunsulta sa manu-manong para sa partikular na paggawa at modelo ng iyong sasakyan.
Mga hakbang
Hakbang 1. Magsuot ng isang asbestos respirator
Ang trabahong gagawin mo ay nagsasangkot ng makinis na alikabok ng alikabok o dust ng asbestos, at ang paghinga nito ay maaaring maging lubhang mapanganib sa iyong kalusugan. Kumuha ng mask na idinisenyo para sa trabaho ng pag-filter ng mga asbestos, hindi isang simpleng papel na maaari mong gamitin sa isang tindahan. Paalisin din ang mga bata at alaga. Lalo na ang mga bata-ayaw mo sila kahit saan malapit sa proyektong ito, kahit na para sa isang sandali.
Hakbang 2. Alisin ang hubcap at paluwagin ang mga lug nut
Harangan ang mga gulong sa harap ng mga wheel chock. Jack up ang kotse at suportahan ito sa jack stand.
- Hindi kailanman magtrabaho sa isang kotse na suportado ng isang diyak na nag-iisa. Ang mga bloke ng kahoy o brick o kahit na mga bloke ng cinder ay hindi angkop na mga pamalit.
- Tapusin ang pag-alis ng mga mani at alisin ang gulong.
Hakbang 3. Pagwilig ng hub ng gulong gamit ang isang tumagos na langis tulad ng PB Blaster
Tandaan: Ang WD-40 ay hindi isang matalim na langis
Hakbang 4. Grab ang drum ng preno sa mga gilid at hilahin ito
Maaari itong makatulong na pigilin ito nang kaunti habang hinihila mo. Maaaring kailanganin upang i-back ang tagapag-ayos ng preno upang alisin ang tambol. Ginagawa ito sa pamamagitan ng butas ng pag-aayos ng preno sa tambol o sa backing plate gamit ang isang tool ng pag-aayos ng preno upang i-on ang tagapag-ayos upang maluwag ang mga preno nang sapat upang maalis ang tambol.
Hakbang 5. Tandaan:
ang ilang mga drums ng preno ay gaganapin sa mga tornilyo kaya kakailanganin mong alisin muna ang mga iyon.
Hakbang 6. Kapag natapos ang tambol at tingnan ito
- Dapat itong reface o palitan kung ito ay nakapuntos.
- Ang mga drum preno ay mayroong isang kumpol ng mga bukal at pingga para sa pag-aayos ng sarili at preno sa paradahan. Karaniwan ang mga ito ay magkakaibang kulay. Kumuha ng larawan gamit ang isang digital camera o gumawa ng isang detalyadong pagguhit kung nasaan ang lahat bago mo ilayo ang anumang bagay!
Hakbang 7. Ilagay ang buong mekanismo ng preno sa isang lalagyan at iwisik ito sa cleaner ng preno
Ang paggawa nito sa isang lalagyan ay makakatulong na maiwasan ang dust na maging airborne. Tandaan: ang alikabok mula sa karamihan sa mga preno ay asbestos, at ayaw mong huminga ito. Magsuot ng maskara.
Hakbang 8. Paghambingin ang mga bagong sapatos na preno sa mga luma
Tiyaking mayroon silang mga butas sa lahat ng magkatulad na mga lugar. Ang ilang mga sasakyan ay may dalawang magkakaibang sapatos na tinatawag na nangungunang at sumusunod na sapatos.
Siguraduhin na ang mga sapatos na preno ay pareho ang lapad
Hakbang 9. Tanggalin ang preno
- Alisin ang mga spring spring na bumalik.
- Tanggalin ang pingga ng preno sa paradahan.
- Hawakan ang pinanatili ng sapatos na pin mula sa likod at alisin ang mga spring ng retainer.
- Ikalat ang sapatos mula sa tuktok at alisin ang mga sapatos mula sa mga pin ng silindro ng gulong.
- Alisin ang parehong sapatos at ang pagsasaayos ng sarili bilang isang yunit.
- Itabi ang lumang sapatos sa lupa sa tabi ng mga bago.
- Minsan iba ang sapatos sa harap at likod. Ang sapatos na may mas maikling guhit ng lining ay karaniwang papunta sa harap.
- Maingat tip ang mga tuktok ng sapatos sa loob upang paluwagin ang pag-igting sa self-adjuster spring.
- Alisin ang self adjuster.
- Suriin at linisin ang lahat ng bahagi ng preno upang magamit muli at suriin kung may mga palatandaan ng pinsala o pagkasira at palitan kung kinakailangan.
- Inirerekumenda na palitan ang lahat ng mga spring ng isang bagong hanay.
- Ang tagapag-ayos ay dapat na unscrewed, malinis at lubed na may anti-sakupin.
- Alisin ang tagsibol at agad na isabit ito sa mga bagong sapatos eksakto sa iyong pagtanggal nito.
- Siyasatin ang silindro ng preno ng preno para sa anumang mga palatandaan ng pagtulo at palitan kung kinakailangan.
Hakbang 10. Muling itayo ang bagong preno
- Ang mga plaka ng backing ng preno ay dapat na linisin at lubid ng isang maliit na halaga ng anti-sakupin sa mga slide point at mga anchor point.
- I-tornilyo muli ang self adjuster. Ang isang panig ay magiging isang kaliwang thread.
- Ilagay ang self adjuster sa mga bagong sapatos at ikalat ang mga tuktok upang higpitan ang tagsibol.
- Ibalik ang sapatos sa lugar at idulas ang mga pinananatili na pin sa mga tamang butas.
- I-install ang mga spring ng retainer ng sapatos.
- Ikabit ang sapatos sa mga pin ng silindro ng gulong.
- I-reachach ang pingga ng preno sa paradahan.
- I-install ang mga return spring.
- Gamit ang tool sa pag-ayos ng pag-aayos ng preno, ayusin ang mga preno upang magkasya ang drum ng preno.
Hakbang 11. Suriin ang iyong bagong preno gamit ang larawang kinunan mo kanina
Kung may anuman na mukhang naiiba magsimula muli.
Hakbang 12. Ibalik itong lahat
- I-slide ang bago o muling nabuo na drum sa mga wheel studs.
- Mag-install ng mga lock ng tornilyo sa tambol kung may kagamitan.
- Ayusin ang mga preno sa pamamagitan ng drum o sa pamamagitan ng backing plate hanggang sa maramdaman ang kaunting pag-drag sa drum ng preno.
- I-install muli ang gulong.
- Suriin ang pag-aayos ng preno at ayusin muli kung kinakailangan upang magkaroon ng kaunting pag-drag sa drum. Huwag higpitan ang higpitan ng preno o maaari silang magkulong.
- Tanggalin ang jack stand.
- Ibaba ang jack.
- I-torque ang mga lug nut at muling i-install ang cap ng hub.
- Ulitin sa kabilang panig.
- Inalis ang dugo sa sistema ng preno kung may pinalitan ding mga silindro ng gulong.
- Subukan ang kalsada sa sasakyan upang mapatunayan na gumagana nang tama ang mga preno.
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Huwag paghiwalayin ang magkabilang panig sa parehong oras. Kung naguguluhan ka maaari kang tumingin sa hindi nagalaw na panig upang makita kung saan ka nagkamali.
- Kapag bumibili ng iyong sapatos, bumili ng bagong spring kit. Ang mga ito ay mura (karaniwang ~ $ 10) at nagkakahalaga ng pagkakaroon.
- Walang dalawang mga tatak ng sasakyan ang may parehong preno at maaari silang maging napaka, ibang-iba. Ito ay mga pangkalahatang hakbang lamang batay sa isang kotse sa Amerika.
- Huwag gumawa ng sarili mong preno kung hindi ka kwalipikado. Kung kailangan mong basahin kung paano alisin ang isang gulong, hindi ka kwalipikado.
- Ang ilang mga drum rem system ay walang mekanismo sa pag-aayos ng sarili. Manu-manong nababagay na mga sistema ay karaniwang may isang parisukat na tagapag-ayos sa likod ng pagpupulong. Ang pag-winding nito sa malayo hangga't maaari ay maaaring makatulong upang makakuha ng masamang pagod o puntos na drum sa mga sapatos na preno.
Mga babala
- Kapag natanggal ang drum drum huwag hawakan ang pedal ng preno. Magpa-pop ka ng isang piston sa labas ng gulong na silindro at pag-aayos na iyon ay ibang paksa.
- Huwag kailanman gumana sa isang kotse na suportado lamang ng isang diyak. Huwag kailanman, kahit na sa isang emergency.
- Bumili ng mga tamang tool. Ginagawa nila ang mga ito para sa isang kadahilanan.
- Huwag gawin ang iyong sariling pag-aayos ng preno kung hindi mo alam kung ano ang iyong ginagawa. Hindi ito lugar upang magsimula sa pag-aayos ng auto.
- Iwasan ang paghinga ng alikabok ng preno! Ang isang maliit na butil na mask ay hindi makakatulong sa mga particle ng asbestos na masyadong maliit para sa isang simpleng mask.
