Kinokontrol ng termostat ng isang sasakyan ang dami ng coolant na tumatakbo sa engine upang hindi ito mag-overheat. Kapag ang sukat ng temperatura ng iyong sasakyan ay patuloy na mananatili sa ¾-marka o sa pulang zone kapag pinatakbo mo ang iyong sasakyan, hindi pinapayagan ng termostat ang coolant sa engine at dapat mo itong palitan. Sa kabutihang palad, tumatagal lamang ng ilang minuto upang baguhin ang isa gamit ang isang pares ng mga tool. Sa sandaling mailagay mo ang iyong bagong termostat, magagamit mo ang iyong sasakyan nang hindi ito nag-overheat.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pag-aalis ng Lumang Therostat
Hakbang 1. Hintaying lumamig ang makina kung nagmaneho ka kamakailan
Habang hinihimok mo ang iyong sasakyan, ang coolant na tumatakbo sa makina ay nag-iinit at maaaring maging sanhi ng matinding pagkasunog. Bago mo mag-ayos, bigyan ang iyong sasakyan ng 30-60 minuto upang mag-cool off ito. Upang suriin ang temperatura, buksan ang hood at gaanong hawakan ang iyong engine upang makita kung mainit ang pakiramdam. Kung cool na hawakan, maaari kang gumana nang ligtas.
- Huwag kailanman gumana sa iyong sasakyan habang tumatakbo ito dahil maaari kang masugatan.
- Subukang iwanan ang hood na bukas upang matulungan ang iyong engine na cool na mas mabilis.
Hakbang 2. Alisin ang takip ng iyong radiator
Hanapin ang iyong radiator, na kung saan ay isang mahabang itim na kahon sa ilalim ng iyong hood at sa harap ng iyong engine bay na direkta sa likod ng grille. Maghanap ng isang pabilog na takip sa tuktok ng radiator at iikot ito pakaliwa upang paluwagin ito. Itabi ang takip habang nagtatrabaho ka upang hindi mo ito mailagay sa maling lugar.
- Huwag buksan ang takip ng radiator kung ang iyong makina ay mainit pa rin. Ang radiator ay maaaring may built-up na presyon, na maaaring mag-spray ng mainit na coolant kapag binuksan mo ang takip.
- Kung napansin mo ang coolant na tumutulo mula sa takip ng radiator bago mo ito i-unscrew, bumili ng kapalit.
Pagkakaiba-iba:
Ang iyong sasakyan ay maaaring may isang malinaw na plastic reservoir malapit sa likurang sulok ng engine bay na nag-iimbak ng karagdagang coolant. Maaari mong i-unscrew ang takip ng reservoir sa halip na ang cap ng radiator.
Hakbang 3. Maglagay ng drip pan sa ilalim ng plug ng iyong radiator
Tumingin sa ilalim ng iyong sasakyan sa ilalim ng radiator at hanapin ang isang maliit na plastic wingnut o plug. I-slide ang isang drip pan nang direkta sa ilalim ng plug upang ang iyong coolant ay hindi tumapon kahit saan o gumawa ng gulo habang nagtatrabaho ka.
- Maaari kang bumili ng drip pan mula sa isang automotive store. Kung wala kang drip pan, maaari mo ring gamitin ang isang timba.
- Maaaring kailanganin mong i-jack ang iyong sasakyan papunta sa kinatatayuan kung hindi ka makapunta sa ilalim ng iyong sasakyan upang makita ang plug ng alisan ng tubig.
Hakbang 4. Patuyuin ang kalahati ng coolant mula sa balbula ng iyong radiator
Buksan ang dra plug sa iyong radiator pakaliwa hanggang sa makita mo ang isang matatag na stream ng coolant na ibuhos sa drip pan. Suriin ang mga antas ng coolant sa pamamagitan ng pagtingin sa radiator. Kailangan mo lamang tanggalin ang sapat na coolant upang mailantad ang termostat, kaya't sa sandaling ang kalahati ng coolant ay dumadaloy mula sa plug, i-on ito pakaliwa upang higpitan muli ito.
- Hindi mo kailangang alisan ng tubig ang lahat ng coolant mula sa iyong sasakyan.
- I-save ang coolant na iyong pinatuyo dahil maaari mo itong patuloy na magamit.
- Kung ang iyong coolant ay puno ng dumi o lumulutang na mga labi, maaaring kailangan mong i-flush ang iyong radiator upang linisin ito.
Hakbang 5. Alisan ng takbo ang termostat na pabahay mula sa bloke ng engine gamit ang isang ratchet
Sundin ang medyas mula sa tuktok ng radiator ng iyong sasakyan hanggang sa gilid ng iyong makina. Kung saan ang hose ay kumokonekta sa makina ay ang magiging tirahan para sa termostat. Hanapin ang 2 bolts sa bawat panig ng flange ng pabahay at iikot ang mga ito nang paikot gamit ang isang ratchet. Kapag natanggal ang bolts, madali mong maiangat ang pabahay upang matanggal ito mula sa makina.
- Hindi mo kailangang alisin ang hose ng radiator, ngunit maaari mo itong i-unclamp kung nagkakaproblema ka sa pag-abot sa mga bolt ng pabahay.
- Kung ang pabahay ay may mga dents o pitting, dapat mo rin itong palitan.
Hakbang 6. Hilahin ang lumang termostat gamit ang isang pares ng pliers
Suriin ang port sa iyong engine kung saan mo inalis ang pabahay upang hanapin ang termostat, na mukhang isang silindro na may singsing na metal sa paligid at isang tuktok na balbula sa itaas. Kung hindi mo nakikita ang termostat sa port ng engine, maaaring ma-stuck ito sa dulo ng pabahay gamit ang medyas. Grip ang tuktok ng termostat gamit ang mga pliers at hilahin ito diretso. Kung naramdaman na suplado ang termostat, subukang paikutin ito habang hinugot mo ito.
I-save ang dating termostat hanggang sa makakuha ka ng bago o kumuha ng larawan nito upang matiyak na bumili ka ng isa na eksaktong pareho
Bahagi 2 ng 3: Pag-install ng Bagong Therostat
Hakbang 1. Kumuha ng isang kapalit na termostat at gasket na may parehong rating ng init
Tumingin sa paligid ng singsing ng termostat para sa isang listahan ng temperatura, na kung saan bubuksan ang termostat at pinapayagan ang coolant na dumaan sa engine. Tumingin sa isang automotive store para sa isang termostat na naglilista ng parehong temperatura ng pagbubukas, o kung hindi ang iyong sasakyan ay maaaring hindi gumana nang maayos. Pagkatapos maghanap para sa isang termostat gasket na tumutugma sa hugis ng flange ng pabahay upang ang le coolant ay hindi tumagas habang tumatakbo ang iyong sasakyan.
- Ang mga bagong termostat at gasket ay karaniwang nagkakahalaga ng higit sa $ 50 USD sa kabuuan, ngunit maaaring mas mahal ito depende sa pagbubuo at modelo ng iyong sasakyan.
- Ang uri ng bibilhin na gasket ay nakasalalay sa paggawa at modelo ng iyong sasakyan.
Hakbang 2. Alisin ang anumang nalalabi mula sa pabahay at mga engine flanges gamit ang isang scraper
Hawakan ang iyong scraper laban sa flange ng pabahay sa isang anggulo na 45-degree. Gumamit ng light pressure upang ma-scrape ang nalalabi na natira mula sa dating gasket. Patuloy na linisin ang flange hanggang sa ito ay makinis. Pagkatapos ay i-scrape ang flange sa engine.
- Kung hindi mo malinis ang nalalabi, kung gayon ang pabahay ay hindi uupuan nang maayos at maaaring maging sanhi ng paglabas ng coolant.
- Iwasang maging sobrang lakas sa iyong scraper dahil ang termostat na pabahay ay karaniwang ginawa mula sa aluminyo at madaling mapinsala o mabilisan.
Hakbang 3. Ilagay ang termostat sa flange ng makina upang maituro ang balbula
Siyasatin ang iyong bagong termostat upang makita ang matulis na balbula sa itaas at ang tagsibol sa ibaba. I-slide ang termostat sa port sa iyong engine at itulak ito nang mahigpit. Siguraduhin na ang singsing ng termostat ay perpektong umaangkop sa port, o kung hindi man makakalusot ang coolant.
Kung na-install mo ang termostat na may face-up sa gilid ng tagsibol, hindi ito bubuksan nang maayos at maaaring maging sanhi ng sobrang pag-init ng iyong makina
Hakbang 4. Linyain ang bagong thermostat gasket sa flange
Ang iyong gasket ay magiging hitsura ng isang patag na piraso ng plastik o goma na pareho ang hugis ng mga flanges. Ilagay ang gasket sa tuktok ng flange ng makina at linya ang mga butas. Tiyaking hindi mo mai-block ang anuman sa mga butas o port, o kung hindi man gagana ang maayos na termostat.
Pagkakaiba-iba:
Nakasalalay sa paggawa at modelo ng iyong sasakyan, maaaring kailanganin mong mag-install ng paikot na gasket sa termostat sa halip na itakda ang isa sa flange. Pagkasyahin ang singsing ng termostat sa uka na tumatakbo sa gitna ng gasket bago i-install ang termostat.
Hakbang 5. I-bolt ang pabahay pabalik sa makina
Itakda ang pabahay sa tuktok ng gasket upang ang mga bolt hole ay pumila. Paikutin ang mga bolts sa pamamagitan ng kamay hanggang sa masikip sila. Pagkatapos ay gamitin ang iyong ratchet upang higpitan ang mga bolt hanggang sa maramdaman mo ang paglaban. Hanapin ang mga pagtutukoy ng metalikang kuwintas para sa iyong paggawa at modelo ng sasakyan at higpitan lamang ang mga bolt sa halagang iyon.
Iwasang ma-overtight ang mga bolt dahil madali mong napinsala ang pabahay ng aluminyo
Bahagi 3 ng 3: Muling pagpuno ng Coolant
Hakbang 1. Ibuhos ang coolant sa reservoir hanggang sa linya ng punan
Hanapin ang plastic coolant reservoir na malapit sa gilid o likod na sulok ng engine bay. Buksan ang takip at ibuhos ang coolant na orihinal mong pinatuyo sa drip pan. Kung ang coolant ay marumi, pagkatapos ay tingnan ang mga detalye ng coolant para sa iyong sasakyan at kumuha ng isang bagong bote sa tamang kulay. Patuloy na ibuhos ang coolant hanggang maabot nito ang linya ng punan sa gilid ng reservoir.
Kung ang iyong sasakyan ay walang reservoir, ibuhos ang coolant nang direkta sa iyong radiator
Babala:
Ang coolant ng sasakyan ay nakakalason at maaaring magbigay ng nakakapinsalang mga singaw, kaya tiyaking gagana sa isang maaliwalas na lugar.
Hakbang 2. Screw sa takip ng radiator upang mai-seal ito
Pindutin ang takip ng radiator pabalik sa pambungad sa tuktok ng iyong radiator. Paikutin ang takip pakaliwa upang higpitan ito at i-seal ang radiator upang ang iyong coolant ay hindi mag-splash o tumagas.
Kung hindi mo ibalik ang takip, kung gayon ang termostat at radiator ay hindi gagana nang maayos at ang iyong engine ay maaaring mag-overheat
Hakbang 3. Simulan ang makina ng iyong sasakyan upang magpatakbo ng coolant sa pamamagitan ng system
I-on ang susi sa pag-aapoy upang patakbuhin ang makina ng iyong sasakyan. Iwanan ang makina na idle para sa 5-10 minuto upang ang engine ay maaaring magpainit at buhayin ang iyong termostat. Habang tumatakbo ang makina, tingnan ang pabahay ng termostat upang makita kung mayroong mga paglabas. Pagkatapos nito, patayin ang iyong sasakyan.
Suriin ang pagsukat ng temperatura sa iyong dashboard upang matiyak na mananatili ito sa ibaba ng markang ¾. Kung ang gauge ay pumupunta pa rin sa pulang zone, maaaring mayroong isang butas o na-install mo nang hindi wasto ang termostat
Hakbang 4. Itaas ang iyong coolant sa sandaling ang iyong engine ay lumamig muli
Dahil ang coolant ay tatakbo sa iyong engine at radiator, maaaring bumaba ang mga antas. Maghintay hanggang sa ganap na lumamig muli ang iyong makina upang hindi ka masunog. Buksan ang takip sa reservoir at suriin ang mga antas ng coolant upang makita kung kailangan mong magdagdag pa. Ibuhos ang coolant hanggang sa maabot nito ang linya ng pagpuno upang matiyak na hindi masyadong mag-init ang iyong engine.
Iwasan ang labis na pagpuno sa coolant reservoir dahil maaari itong maging sanhi ng pinsala kung bumuo ang presyon
Mga Tip
Kung nagkakaproblema ka sa paghanap ng termostat ng iyong sasakyan o hindi kumpiyansa sa pag-aayos, dalhin ang sasakyan sa isang mekaniko upang maayos ito
Mga babala
- Palaging maghintay para sa iyong engine na lumamig bago ka magsimulang magtrabaho, o kung hindi, maaari kang makakuha ng matinding pagkasunog mula sa mga bahagi o sa coolant.
- Huwag kailanman ihatid ang iyong sasakyan nang wala ang termostat dahil ang iyong makina ay madaling magpainit.
- Nakakalason ang coolant ng sasakyan kung nakakain at maaaring magpalabas ng mga nakakapinsalang singaw.
