Kaya oras na upang makakuha ng mga bagong pagkabigla, at napagpasyahan mong subukang gumawa ng ilang mga pagpapabuti habang narito ka; o marahil mayroon kang isang kotse o trak na inilalagay sa trabaho, nagdadala ng mas mabibigat na karga o paggawa ng ilang paghila. Sa kasong ito, ang isang pag-upgrade sa iyong suspensyon ay maayos.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 3: Pag-upgrade Lamang ng Iyong Mga Shock
Hakbang 1. Kumuha ng ilang mga bagong pagkabigla
Ang una at pinakamabilis na paraan upang mapataas ang iyong suspensyon ay ang i-upgrade ang iyong mga pagkabigla. Ito ay maaaring isang bagay na kasing simple ng pagbili ng susunod na mas mahal na kapalit ng OEM, o sa pamamagitan ng pagpunta sa pagdaragdag ng magarbong mga pag-upgrade na mataas na dolyar na maaaring magkaroon ng epekto sa pagkasira ng iyong karanasan sa pagmamaneho, kahit na nagdagdag sila ng kaunti pa ang nais na katatagan at pagiging maaasahan.
Hakbang 2. Mag-ingat sa pagiging masyadong ligaw
Ang pagkonsulta sa iyong lokal na counterman ay isang magandang ideya, ngunit tandaan na nasa labas siya upang ibenta ka ng produkto, at maaaring hindi gaanong dalubhasa sa akala niya.
- Anumang oras na lumayo ka mula sa kagamitan ng OEM ay kumukuha ka ng isang pagsusugal, at bilang isang pangkalahatang panuntunan, isinasalin ng industriya ang 'pagpapabuti' at 'pag-upgrade' bilang mas mahigpit, hindi gaanong masunurin na mga pagkabigla.
- Matutulungan ka nitong makontrol ang isang saggy likod at maaaring gumawa ng isang mas mahusay na trabaho ng pagpapanatili ng iyong mga gulong sa lupa kung saan kailangan mo ang mga ito, ngunit hindi naisalin sa isang maayos o komportableng pagsakay.
Hakbang 3. Maghanap para sa mabibigat na duty shock kung kinakailangan
Napakahirap hulaan kung paano makakaapekto ang mga pagkabigla pagkatapos ng merkado sa iyong pangkalahatang karanasan sa pagmamaneho, sa kabila ng maraming pag-angkin na ginawa ng mga eksperto sa marketing at salesmen.
Sinabi nito, kung nais mong magdala ng mabibigat na pag-load hanggang sa at kasama ang paghila, marahil isang magandang ideya na pumunta para sa mabibigat na mga shock sa tungkulin, kahit na ang coil-over o air shock, upang mapanatili ang iyong likurang dulo mula sa pagbaba
Paraan 2 ng 3: Pag-upgrade para sa Mas Mabibigat na Mga Pag-load
Hakbang 1. Isaalang-alang ang pagkuha ng mabibigat na duty shocks o struts
Paglalagay ng isang malaking tanod na brush ng bakal sa iyong Jeep? Rigging up ang iyong trak upang hilahin ang isang trailer? Pumunta para sa mabibigat na duty shocks. Walang dahilan upang mabaliw pa, ngunit kung nakasanayan mong maghakot ng isang baul ng bagahe o isang kama na puno ng mga malalaking bato, o kung balak mong hakutin ang isang nagkakamping o bangka o kung ano man, ang mga mas mabibiglang pagkabigla ay ang iyong pinakamahusay na unang hakbang.
- Kapag binibili ang iyong mga pag-upgrade maingat na suriin ang pagiging tugma, at maliban kung gumagawa ka rin ng isang trabaho sa pag-angat, iwasan ang mga modelong iyon na tumatawag para sa isang 2 "(o higit pa) na pagtaas.
- Maaari itong idagdag sa iyong clearance nang kaunti sa kanilang sarili, ngunit talagang inilaan upang mabayaran ang isang trabaho sa pag-angat, hindi upang magbigay ng isa. Magtatapos ka ng mas kaunting paglalakbay sa iyong mga pagkabigla, at malamang na masira ang mga ito nang napakabilis.
Hakbang 2. Isipin ang tungkol sa pagkuha ng mga pagkabigla sa "pagsakay sa pagsasaayos"
Ang mga pagkabigla na ito ay maaaring mapunta sa malayo patungo sa pag-iingat sa iyo mula sa pagkalubog at pagbaba habang naghuhugas ng mga bagay.
- Kapag gumagawa ng tulad ng isang pag-upgrade, pinakamahusay na palitan ang mga shocks sa lahat ng apat na gulong na may higit o mas mababa sa katumbas na kalidad, kahit na ang 'pagsasaayos ng pagsakay' at mga shock ng hangin sa pangkalahatan ay para lamang sa iyong mga gulong sa likuran.
- Ang mga air shock ay partikular na kagiliw-giliw, dahil maaari silang patigasin para sa mas mabibigat na karga, o pinalambot para sa makinis ngunit matatag na pagsakay.
Hakbang 3. Palakasin ang iyong mga bukal
Maaari mo ring isaalang-alang ang pagpapatibay ng iyong mga bukal kapag naghahanda para sa mabibigat na paghakot. Kung ang iyong makina ay may mga bukal ng dahon (karaniwan sa mga trak at maraming mga kotse para sa likod ng suspensyon) maaari kang magdagdag ng isang dahon, o 'mga tagatulong ng tagsibol' na umikot sa iyong mayroon nang mga bukal upang magdagdag ng pag-igting at lakas, na magbibigay sa iyo ng isang tonelada (o higit pa) ng labis na kakayahan sa pagdadala ng pag-load.
- Ang mga spring ng coil ay mas karaniwan sa mga gulong sa harap, at maaari ring mapalakas ng medyo murang, madaling mailapat na mga suporta - sa pangkalahatan ay isang polyurethane brace na maaaring madulas sa spring coil, binabawasan ang dami ng paglalaro sa tagsibol nang hindi nagdaragdag ng anumang karagdagang taas ng pagsakay.
- Ang parehong mga tagatulong sa tagsibol ay maaaring aktwal na taasan ang taas ng iyong pagsakay sa pamamagitan ng isang maliit na halaga, kahit na hindi ito binibilang bilang isang pagtaas. Ang spring spring at coil spring reinforcement ay binabawasan lamang ang dami ng bigat ng iyong sasakyan na chassis na pinipiga ang mga bukal, na maaaring makapagbigay ng isang bahagyang nakataas na hitsura.
- Ang paglalakbay sa gulong ay hindi apektado sa pangkalahatan, at kung tama ang ginawa mo, ang iyong karagdagang timbang ay magbabalik sa normal. Sa pamamagitan ng lahat ng paraan ilagay sa mabibigat na duty shocks, ngunit manatili sa OEM fit.
Hakbang 4. Ipasok ang mga bukal ng hangin
Upang talagang patatagin ang iyong pagsakay, ang mga pagsingit ng airbag o air spring ay maaaring idagdag sa mga suspensyon ng coil spring, na kinikilala upang makabuluhang mabawasan ang sag at bounce.
- Ang ilang mga kit ay maaaring mai-install sa sarili gamit ang mga pangunahing tool, ngunit sa pangkalahatan ay hindi sila isang mura na pagpipilian, at maaaring mas mahusay na maiiwan para sa mga propesyonal na mai-install para sa iyo, dahil sa pangkalahatan ay nangangailangan sila ng pag-drop ng mga ehe at pag-aalis ng mga bukal.
- Habang hindi ito ang katapusan ng mundo, maaaring may problema at mapanganib ito kung hindi mo alam kung ano ang iyong ginagawa.
Hakbang 5. Isipin ang tungkol sa pagkuha ng mas malaking gulong
Ang mga pagpapabuti sa itaas ay maaaring maging marami kung kailangan mo ng kaunting dagdag na clearance para sa iyong sobrang laking gulong o mas malaking gulong ng diameter na may mababang gulong ng profile na naging sunod sa moda.
- Kung pupunta para sa mga pagpipiliang ito, tandaan na ang mga gulong sa mababang profile, habang pinapalagay na magbigay ng mas mahusay na paghawak sa mga salungat na kundisyon ng kalsada, ay talagang makakagawa para sa isang hindi gaanong komportableng pagsakay.
- Sa kabaligtaran, ang malalaking gulong ay maaaring magdagdag ng kaunting labis na unan at kahit na mapabuti ang agwat ng mga milya, ngunit nangangailangan ng mas maraming metalikang kuwintas upang ilipat, at maaaring makaapekto sa pagganap bilang isang resulta.
- Kadalasan mayroong isang maliit na slack hanggang sa laki ng gulong / gulong, lalo na sa mga trak, ngunit kung balak mong gawin ang pagbabago sa anumang kadahilanan, subukan muna ito at siguraduhing nililinis nila ang iyong mga balon sa harap ng gulong at cowling kapag lumiliko, at don 'hindi mag-scrape kapag na-hit ang mga bugbog. Kung mayroon kang mga problemang ito, ngunit igiit ang pagbabago ng gulong / gulong, kakailanganin mo ng isang menor de edad na pag-angat.
Paraan 3 ng 3: Pag-angat ng Iyong Kotse
Hakbang 1. Isaalang-alang ang pagdaragdag ng mga torsion bar
Maraming mga trak ang may naaayos na mga torsyon ng bar, na magpapahintulot sa iyo na gumawa ng mga pagsasaayos sa taas ng pagsakay sa harap ng sasakyan, itaas ito upang tumugma sa isang pag-angat sa likuran, o ibababa ito upang mapanatili itong antas kung ang mga hulihan na bukal ay binubuwisan, ang pag-render ng 'saggy ilalim' na hitsura.
- Suriin ang manu-manong mga may-ari para sa mga pamamaraan ng pagsasaayos o mas mabuti pa, dahil kakailanganin mo ng muling pagkakahanay pagkatapos ayusin ang taas ng iyong pagsakay, dalhin lamang ito at hayaang gawin ito ng iyong espesyalista sa pagkakahanay.
- Ang pag-aayos ng bar ng torsyon sa harap kasama ang mga helpers ng spring spring sa likuran, at ang mabibigat na tungkulin ay nabibigla hanggang sa paligid, at mapapanatili mo ang antas ng iyong trak, o maglakad ito, o kahit bigyan ito ng isang magarbong agresibong 'rake'.
- Tandaan na ang mga pagsasaayos ng torsion bar ay hindi nagdaragdag ng iyong saklaw ng paglalakbay; ang clearance lamang ng iyong gulong na higit sa iyong gulong, na para sa aming mga layunin ay dapat na maraming.
Hakbang 2. Sumubok ng isang lift kit
Gamitin ang iyong pinakamahusay na paghatol pagdating sa paggamit ng isang lift kit. Ang mga kit ng pag-angat ay matatagpuan na nagbibigay ng isang pulgada, dalawang pulgada, tatlong pulgada at iba pa, hanggang sa mapapalitan mo ang bawat solong sangkap ng iyong suspensyon mula sa mga sway bar hanggang sa itali ang mga baras upang makasabay lamang sa iyong kagutuman para sa higit na clearance at taas ng pagsakay.
- Huwag kang madadala. Ilang pulgada lamang ang makakagawa ng isang dramatikong pagkakaiba, at sa tuwing idaragdag mo ang taas ng iyong clearance, kailangan mong makakuha ng mga bagong pagkabigla upang tumugma, at sa ilang mga punto ay sinasakripisyo mo lamang ang katatagan at pagiging maaasahan, pati na rin ang paggawa ng mas mahirap na sumakay sa iyong trunk o kama ng trak.
- Kung nais mong pumunta sa buong mud-bogger monster truck, mahahanap mo ang mga tagubilin para sa ibang lugar. Sa ngayon, isaalang-alang na ito ang huling paraan para mapanatili ang iyong cushy old Chevy mula sa pag-scrape ng mga gulong at pag-drag sa iyong dila ng trailer sa tuwing ang kalsada ay medyo mabulok.
Hakbang 3. Piliin ang tamang sukat ng lift kit
Mayroon ka nang mga tagatulong sa tagsibol at mas mahusay na mga pagkabigla sa lugar, at nakasakay ka pa rin sa likuran. Pumunta para sa isang 2 "(o kahit isang 1.5") na lift kit.
- Para sa coil spring ito ay karaniwang isa pang insert ng polyurethane, na ibinababa lamang ang punto kung saan kumokonekta ang iyong spring sa chassis. Para sa mga bukal ng dahon ito ay isang shim lamang na pupunta kung saan nakikipag-ugnay ang iyong mga spring sa iyong axle, at kung minsan ay may mga shackle upang ayusin kung saan kumonekta sa gilid ng chassis.
- Kung napakaswerte mo, mapapalakas mo ang likuran (muli, na tumutugma sa mga mabibigat na duty shock, ng haba na sumasalamin sa iyong pag-angat) at gumamit lamang ng mga torsion bar upang mabayaran at ma-level ang taas ng iyong pagsakay sa harap.
- Sa ilang mga kaso (kung saan walang mga naaayos na mga torsyon ng bar) kakailanganin mo ng isang kit ng pag-angat na sumasakop sa lahat ng apat na gulong, maliban kung okay ka sa pagkakaroon ng iyong likurang dulo na nakaupo nang mas mataas kaysa sa iyong harap kapag ang iyong sasakyan ay nai-unload.
Hakbang 4. Tingnan ang mga nilalaman ng iyong lift kit
Ang mas kumpleto, mahusay na bilugan na mga kit ng pag-angat ay maaaring matagpuan na aktwal na nagsasama ng mas mahabang spring at shocks at paligid hardware.
- Kung talagang gusto mo o kailangan ng ilang dagdag na pulgada, nagpapakita ito ng kalakal, inaalis ang ilang mga pagdududa at kalkulasyon para makuha ang lahat upang magkatugma, ngunit nangangailangan ng ilang seryosong gawain upang mai-install. Kung mayroon kang mga mapagkukunan, isaalang-alang ang isang propesyonal na pag-install.
- Sa anumang kaso, sa sandaling naitaas ka, maging maingat sa iyong pagkakahanay, at magsagawa ng mga pagsasaayos, o mas mabuti pa, dalhin ito at ipasok sa propesyonal ang iyong pagkakahanay.
