Ang isang kadena ng bisikleta ay isang koleksyon ng mga link na may mga pin, plate, at roller na kumokonekta sa iyong gear sa harap at likod, na nagbibigay-daan sa iyo upang mag-pedal. Ang mga kadena ay nadulas para sa iba't ibang mga kadahilanan, tulad ng mga hindi tamang pagsasaayos at pag-crash, ngunit madali itong ayusin. Ang iyong mga kamay ay maaaring makakuha ng isang maliit na madulas, ngunit ikaw ay muling pagbibisikleta sa ilang oras.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 3: Reattaching the Chain
Hakbang 1. Suriin muna ang kadena ng pagmamaneho
Kung mayroong anumang baluktot o sirang mga piraso, ayusin o palitan ang mga ito bago mo muling ikabit ang nadulas na kadena. Siguraduhin na suriin hindi lamang ang kadena mismo ngunit ang mga derailleurs at cassette (kung saan ang mga gears). Lalo na ito ay mahalaga na gawin pagkatapos ng isang pag-crash upang matiyak na walang pinsala.
Matapos ayusin ang kadena ng bisikleta, magandang ideya na siyasatin ang cassette, derailleurs, at limitahan ang mga tornilyo upang makita kung maayos silang naayos o upang suriin kung kailangan nila ng kapalit
Hakbang 2. Baligtarin ang bisikleta o i-hang ito mula sa isang stand ng bisikleta
Gagawin nitong mas madali ang pag-aayos ng kadena at pipigilan ang pag-ikot ng bisikleta habang nagtatrabaho ka. I-flip ang bisikleta upang ito ay nakasalalay sa upuan at mga handlebars, itinakda ito nang dahan-dahan upang maiwasan ang pagkamot o pag-scuff.
Nakatayo ang bisikleta na hawakan ang bisikleta sa kanang bahagi sa hangin at mahusay para sa pagpapanatili. Gayunpaman, dahil ang karamihan sa mga kadena ay nadulas sa kalsada, malamang na wala kang access sa isa. Sa halip, maaari mong itakda ang harap ng upuan sa isang malaking pahalang na poste. Panatilihin ang bisikleta tungkol sa 4 na talampakan (1.2 m) mula sa lupa o hindi bababa sa sapat na mataas na ang likurang gulong ay hindi nakakadikit sa lupa
Hakbang 3. Tandaan kung ano ang gamit ng bisikleta
Ang Derailleurs ay ang maliliit na makina sa iyong harap at likod na mga gears na pisikal na inililipat ang kadena mula sa gear hanggang sa gear. Tandaan kung saan ito kasalukuyang nagpapahinga sa pamamagitan ng pagtingin sa derailleur - ito ay linya sa gear. Nais mong ibalik ang kadena sa gear na ito.
- Ang derailleur sa harap, sa tabi mismo ng mga pedal, ay mukhang isang maliit na bracket ng metal na lumilipas sa ibabaw ng lansungan na dapat nakabitin ang kadena.
- Ang likurang derailleur, na natagpuan ng gulong sa likuran, ay mukhang isang maliit na braso ng makina. Ang braso na ito ay nagdidulas pabalik sa ilalim ng cassette (koleksyon ng mga gears) upang ilipat ang kadena. Nasa ilalim ito ng tamang gamit.
-
Maraming mga bisikleta ang magsasabi sa iyo ng gear number sa mga handlebar, ngunit kailangan mong malaman kung paano basahin ang mga ito upang maunawaan ito:
- Inaayos ng kaliwang kamay ang iyong mga gear sa harap: 1 ay ang gear na pinakamalapit sa bisikleta, o pinakamaliit na gamit.
- Inaayos ng kanang kamay ang mga gear sa likod: 1 ay ang gear na pinakamalapit sa iyong bisikleta, na kung saan ay ang pinakamalaking gear.
Hakbang 4. Itulak ang likurang braso ng derailleur patungo sa mga handlebar upang maging malubay sa kadena
Ito ang maliit na braso ng metal sa tabi ng cog sa ilalim ng derailleur. Karaniwan may isang maliit na parisukat na metal sa tabi mismo ng cog na hinahayaan kang itulak ang derailleur nang hindi masyadong mataba. Dapat itong tiklop ng dahan-dahan patungo sa harap ng bisikleta upang ang kadena ay nakasabit na may dahan dahan.
Hakbang 5. Gamitin ang iyong iba pang kamay upang i-slide pabalik ang tamang kadena sa kanang gear
Kunin ang kadena gamit ang 2-3 daliri at i-drape ito sa tuktok na naaangkop na gear sa likuran. Dalhin ang kabilang dulo ng kadena sa ilalim ng gear sa harap at hawakan ito doon. Dapat kang magkaroon ng sapat na katamaran upang makakuha ng 10-15 ngipin sa gear papunta sa mga halamanan ng tanikala. Dahan-dahang bitawan ang derailleur sa sandaling mayroon kang ilang mga ngipin sa lugar.
Maaari mo ring gamitin ang isang lapis, bolpen, o maliit na stick upang gabayan ang kadena papunta sa mga gears kung hindi mo nais gamitin ang iyong mga daliri
Hakbang 6. I-pedal pabalik nang paatras ang bisikleta nang 1 buong pag-ikot gamit ang iyong kamay
Habang nag-pedal ka, mapapansin mo na ang mga ngipin na na-attach mo nang manu-mano ay gagabay sa natitirang kadena pabalik sa lugar. Matapos ang unang pag-ikot, pedal pasulong para sa 2-3 pang pag-ikot upang matiyak na ang kadena ay ligtas na nasa lugar.
Siguraduhing na-pedal mo ang tamang direksyon - ang gulong sa likod ay lilipat habang ikaw ay nag-pedal pasulong, ngunit hindi paatras
Paraan 2 ng 3: Pangangalaga sa Iyong Chain
Hakbang 1. Alagaan ang iyong drivetrain upang maiwasan ang pagdulas ng kadena
Ang drivetrain ay ang paghahatid ng iyong bisikleta. Binubuo ito ng lahat ng mga bahagi na nagpapalipat-lipat ng iyong gulong sa likod: chain ring (malalaking gears sa tabi ng iyong mga pedal), isang cassette (koleksyon ng mga gears sa iyong likod na gulong), isang likurang derailleur (metal braso sa likurang gulong), at ang kadena mismo Tulad ng pagkolekta ng dumi, dumi, at dumi sa iyong drivetrain, napapayat ito at madaling kapitan ng mga pagdulas at pagdulas.
- Ang madalas na paglilinis at pagpapanatili ng iyong drivetrain ay maaaring magdagdag ng mga taon sa habang-buhay na pagtatrabaho ng iyong bisikleta.
- Kakailanganin mong baligtarin ang bisikleta o i-clamp ito sa isang bisikleta, upang magtrabaho sa drive train.
Hakbang 2. Gumamit ng isang lumang basahan at ilang bio degreaser upang kuskusin ang kadena
Ang Biodegreaser, kung minsan ay tinatawag na biodegradable solvent, ay isang malakas na sabon na pumuputol sa dumi ngunit hindi masisira ang iyong kadena. Karamihan sa mga tindahan ng bisikleta ay ibinebenta ito sa tabi ng chain lube. Kung wala kang, maaari kang gumamit ng isopropyl na alkohol. Ibuhos ng kaunti sa isang basang basahan at i-clamp ito nang bahagya sa kadena gamit ang isang kamay. Gamitin ang kabilang kamay upang i-pedal ang bisikleta, pinapatakbo ang kadena sa iyong basahan para sa 2-3 na cycle.
- Dumaan sa 2-3 siklo na naglalagay ng presyon sa tuktok at ilalim ng kadena, pagkatapos ay isa pang ilang paglalagay ng presyon sa mga gilid.
- Banayad na kuskusin ang anumang mga patch ng grasa o dumi sa iyong basahan kung nakikita mo pa rin ang mga ito.
Hakbang 3. Gumamit ng isang brush ng bisikleta o lumang sipilyo ng ngipin upang linisin ang iyong mga gear
Tulad ng ngipin ng tao, ang mga gears ay kailangang mai-floss paminsan-minsan. Isawsaw ang iyong brush sa biodegradable solvent o isopropyl na alkohol at patakbuhin ito sa pagitan ng bawat gulong habang nag-pedal ka sa kabilang kamay. Tinatanggal nito ang mga kumpol ng grasa na maaaring makapagpalayo ng iyong kadena kung pinapayagan silang maging masyadong malaki.
Gumamit ng isang distornilyador upang masiksik nang husto upang maabot ang mga lugar o tumpak, maliit na mga spot. Ang isang distornilyador ay perpekto para sa pagtanggal ng anumang dumi sa mga pulley sa likurang derailleur
Hakbang 4. Linisan ang anumang nakikitang dumi sa derailleur at chainrings
Kung mukhang marumi ito dapat mong alisin ito. Gamitin ang iyong basang basahan, magsipilyo, at isang maliit na degreaser upang makapunta sa maraming mga sulok hangga't maaari at malinis ang iyong bisikleta. Hayaang gawin ng bisikleta ang trabaho para sa iyo hangga't maaari, hawakan ang basahan / sipilyo sa lugar habang umiikot ang mga pedal. Ang mga karaniwang lugar na pinagtutuunan ng pansin ay may kasamang:
- Ang magkabilang panig ng idler pulley at jockey pulley gulong, na kung saan ay ang maliit na cogs sa derailleur arm.
- Ang likod na bahagi (pinakamalapit sa bisikleta) ng mga chainrings.
- Ang frame ng bisikleta, mga joint, at bisagra na malapit sa kadena.
Hakbang 5. Bumili ng isang chain cleaner para sa mga seryosong malubhang kadena
Kung ang isang basahan at isang sipilyo ay hindi pinutol ito, kakailanganin mo ng isang tool sa paglilinis ng kadena. Ang maliit na mga kahon na ito ay nakakabit sa iyong kadena. Nagdagdag ka ng degreaser at hawakan ang tool sa lugar habang hinahabol ang bisikleta pabalik, pinapayagan itong awtomatikong magsipilyo at mag-scrub ng mga link ng chain para sa iyo. Ang mga ito ay $ 20- $ 30 lamang at madalas na may kasamang degreaser at isang brush.
Hakbang 6. Lube ang iyong kadena ng bisikleta pagkatapos na linisin ito
Bumili ng isang bote ng chain lube, na dapat parehong mag-lubricate ng kadena at protektahan ito mula sa dumi at kahalumigmigan. Matapos linisin at matuyo ang kadena gamit ang iyong basahan, dahan-dahang buksan ang mga pedal. Mag-apply ng isang solong patak ng pampadulas sa bawat 2-4 na mga link, sa mismong pinagsamang kung saan ang isang link ay nakakatugon sa isa pa. Matapos mong daanan ang buong kadena, ilipat ang iyong mga gears at maglapat ng isa pang 10-12 na patak.
- Gumamit ng isang malinis na basahan upang punasan ang anumang labis na pampadulas mula sa kadena kapag tapos ka na, dahil ang labis na pampadulas ay maaaring humawak ng dumi at humantong sa dumi.
- Ang iyong layunin ay upang makakuha ng isang ilaw na patong ng pampadulas sa buong kadena.
- Anumang oras na sumakay ka sa ulan, linisin ang kadena, o maririnig ang squeaking, dapat kang maglagay ng pampadulas.
- Pakiramdam ang kadena gamit ang iyong mga daliri - kung ito ay nararamdaman na tuyo pagkatapos ay kailangan mong maglagay ng higit pang pampadulas.
Paraan 3 ng 3: Pag-aayos ng Madalas na Mga Suliranin sa Chain
Hakbang 1. Alamin upang ilipat nang maayos upang mapanatili ang iyong kadena sa lugar sa mga pag-akyat
Ang hindi wastong paglilipat ay naglalagay ng isang pilay sa iyong drivetrain, at ang iyong kadena ay maaari lamang umabot hanggang ngayon bago ito madulas o potensyal na masira. Ang paglilipat ay gumagalaw sa kadena, at kung ikaw ay cranking sa mga pedal sa isang burol maaari itong maging sanhi upang makaligtaan ang mga ngipin ng susunod na gear. Ang ilang mga tip para sa ligtas na paglilipat ay kinabibilangan ng:
- Lumipat bago ka makarating sa isang burol. Huwag maghintay hanggang sa halos hindi ka makapag-pedal upang maglipat. Bilang isang pangkalahatang tuntunin ng hinlalaki, ang iyong mga paa ay dapat palaging gumalaw sa parehong bilis - patuloy kang naglilipat upang posible ito.
- Gumamit ng "soft pressure" kapag lumipat ka. Kanan sa iyong paglipat, gumaan sa iyong mga paa na parang nagpapakawala ng gas. Hindi mo nais na ihinto ang pedal, gusto mo lamang ng mas kaunting timbang sa mga pedal. Trabaho ito sa iyong paglilipat, pagkatapos ay ipagpatuloy ang normal na pag-pedal.
Hakbang 2. Ayusin ang iyong mga limitasyong turnilyo kung ang kadena ay laging nahuhulog sa parehong direksyon
Karaniwan ito kung, kapag lumilipat sa isa sa iyong "matinding gears" sa dulong bahagi ng alinman sa mga hanay ng mga gears, patuloy na lumalayo ang kadena at nadulas. Ang mga limitasyong turnilyo ay sasabihin sa derailleur na huminto sa paggalaw sa isang direksyon, at kung ang limitasyon ay masyadong malawak, ang kadena ay patuloy na gumagalaw kapag lumipat ka kahit na walang kagamitan upang mahuli ito. Kapwa ang derailleur sa harap at likod ay may maliit na limitasyong mga turnilyo na may label na "H" at "L" para sa mga limitasyong "Mataas" at "Mababang".
- Paikutin ang mga "H" na turnilyo pakaliwa upang maiwasan ang kadena mula sa paglipat ng masyadong malayo sa kanan, malayo sa bisikleta.
- Paikutin ang mga "L" na turnlock pakaliwa upang maiwasan ang kadena mula sa paglipat ng masyadong malayo sa kaliwa at sa iyong gulong sa likod o upang hindi ito mahulog sa pagitan ng tubo ng upuan at singsing na kadena sa harap.
- Kung ikaw ay nasa pinakamalayo na gamit, makikita mo ang derailleur na gumagalaw habang inaayos mo ang mga tornilyo. Tiyaking pumila ito sa gitna ng gear.
Hakbang 3. Palitan ang mga pagod na kadena o ang mga may sirang o baluktot na mga link
Sa edad, ang parehong mga tanikala at cassette ay mawawala dahil sa alitan, na nangangahulugang ang mga ngipin ng gear ay hindi maaaring lock nang mahigpit sa lugar sa kadena. Upang suriin ang kadena, gumamit ng isang pinuno upang sukatin ang isang 12 sa (30 cm) na distansya sa pagitan ng 24 na mga pin sa kadena. Ang mga pin ay ang maliliit na bilog sa gitna ng mga link kapag tiningnan mo ang kadena mula sa gilid. Kung ang twelfth pin ay higit pa sa 1⁄16 pulgada (0.16 cm) mula sa 1 talampakan (0.30 m) na marka, kailangan mo ng isang bagong kadena.
- Mas mahusay na palitan ang isang kadena na may baluktot o malagkit na mga link kaysa subukang palitan ang mga indibidwal na link. Ang pagpapalit ng isang solong link sa isang kadena ay nangangahulugang ang mga link ay hindi magkakaroon ng parehong halaga ng pagod, na maaaring mapanganib. Kung talagang kailangan mong palitan ang isang link, tiyakin na ito ay ang parehong tatak ng iyong kadena at nilalayon para sa isang bisikleta na may parehong bilang ng mga bilis.
- Kung ang iyong kadena ay natatakpan ng kalawang o ang mga link ay nagkakaproblema sa paglipat, pinakamahusay na bumili ng bagong kadena.
- Ang mga kadena sa pangkalahatan ay mas mabilis magsuot kaysa sa mga cassette at mas mura upang mapalitan.
Hakbang 4. Tukuyin kung kailangan mo ng isang bagong cassette
Ang mga Cassette ay mas mahirap masuri kaysa sa mga tanikala, ngunit kung sa tingin mo ay kailangan mo ng bago, malamang na gawin mo. Kung ang iyong kadena ay patuloy na paglaktaw sa mga gears, pag-slide, o pagdulas habang nag-pedal ka, malamang na kailangan mo ng isang bagong cassette. Dalhin ang iyong bisikleta sa shop kung mayroong anumang pagkalito para sa isang personal na pagsusuri.
