Nakita mo na sila. Sumakay nang husto, Tumalon ng mataas, sumugpo sa paglaki pro. Ituturo sa iyo ng manwal na ito kung paano gumawa ng bisikleta na mukhang pro.
Mga hakbang
Hakbang 1. Frame
Sa pangkalahatan, ang laki ng frame ay batay sa taas ng rider.
- Ang 4'9 "-5'2" ay gumagamit ng 18-19.5 "tuktok na frame ng tubo
- Ang 5'2 "-5'5" ay gumagamit ng 20-20.5"
- Ang 5'6 "-6 'ay gumagamit ng 20.5-21"
Hakbang 2. Front End (Bars, Stem, Forks)
Karaniwan itong lahat ay maaaring mabili mula sa isang kumpanya sa isang kumbinasyon. Kung nagpaplano ka sa paghahalo ng mga tatak, magandang ideya na gumamit ng mga kumpanya ng bisikleta na hindi gumagawa ng kumpletong mga hanay, talagang mahusay na mga bahagi.
Hakbang 3. Headset
Kung ang iyong frame ay may isang integrated head tube, tumatawag ito para sa isang integrated headset. Kung ang iyong bisikleta ay may karaniwang 1-1 / 8 head tube, kinakailangan ng pamantayan na 1-1 / 8.
Hakbang 4. Mga Cranks, Spindle, Pedal, Bottom Bracket
Ang pagpili ng pedal ay nakasalalay sa iyong mga cranks, na nakasalalay sa iyong suliran, na nakasalalay sa iyong ilalim na bracket, na nakasalalay sa frame ng uri ng shell ng frame.
Hakbang 5. Upuan at I-post
Mayroong 2 uri ng mga upuan at halos 3 uri ng mga post sa upuan.
- Ang Pivotal Seats ay ang pinakatanyag na upuan sa modernong BMX. Napakadali nilang panatilihin at ayusin. Napaka-slam-kaya nila. Ang lahat ng mga pivotal na post ay konektado sa upuan ng isang 6mm Allen bolt na sinulid sa butas ng post.
- Ang mga upuan na may riles ay maaaring magamit sa Mga Post na may lakas ng loob (iyong karaniwang stock post) o Micro Adjust. Ang ilang mga post ng ganitong uri ay halos tulad ng slam-kaya ng mga pivot. Ang mga post na Micro-Adjust ay inaayos ng 2 5mm Allen bolts o iba pang mga bolts na nakasalalay sa tatak.
Hakbang 6. Mga hanay ng gulong at Rim
Karaniwan, ang isang 20x1.95 na gulong ay katanggap-tanggap para sa lahat ng mga estilo. Gayunpaman, may mga gulong mas gumagana nang maayos para sa kalye, dumi, at parke.
- Kalye Nais mo ng isang mas maayos na pagtapak, mas matabang gulong (20x2.0, 20x2.25, 20x2.3).
- Dumi Ang knobbier gulong ay isang kinakailangan. Nakasalalay sa iyong mga istilo sa pagsakay sa mga karera kailangan ng 20x1 / 8 payat na gulong ngunit maaaring gusto ng mga naghuhukay ng trail na 20x1.75-20x2.0.
- Park. Pumunta para sa makinis ngunit masalimuot na mga gulong.
Hakbang 7. Mga set ng Rim
Medyo lahat ng mga rims para sa hindi lahi ay 20x1.75 rims. Ang mga ito ay katugma sa mga gulong 20x1.75-20x2.5 (talagang taba). Ang mga tuwid na gilid ay katugma sa mga preno, at ang mga chrome rim ay ang pinakamahusay para sa lakas ng preno. Pinapayagan ng bilog na rims para sa mas kaunting paglaban sa pag-ilibre dahil ang mga ito ay mas aero-dynamic. Kung ikaw ay isang rider na mas mababa sa rider aero o bilog na rims ay isang mahusay na pagpipilian. Ang mga spokes sa anumang uri ng rim ay dapat panatilihing masikip. Ang dobleng rims ng dingding ay ang pinaka kapaki-pakinabang na rims sa BMX, sila ay malakas at sa pangkalahatan ay magaan ang timbang.
Hakbang 8. Hubs
Ang mga Cassette at Freewheels ay ang pangkaraniwang hub sa likuran. Ang mga Cassette ay mula sa 8 ngipin hanggang sa 20 cassette ng ngipin at mga freewheel ay mula 13 na ngipin hanggang 20 ngipin. Ang mga libreng coaster ay isa pang uri ng BMX hub. Ang mga ito ay kahawig ng mga cassette, ngunit tahimik at kapag paatras hindi mo kailangang mag-pedal paatras. Ang mga patok na gearing ay 22 o 23/8 (## = sprocket ngipin / # = likod ng ngipin), 25/9, 28/10, 30/11, 32 o 34/12, 36/13, 38/14, 40 / 15, 42-48 / 16-18, 50/19 at 52/19 o 20
Hakbang 9. Sprockets
Sumangguni sa listahan ng gearing sa itaas para sa payo tungkol sa gearing. Ang sprockets ay nasa spindle karaniwang sa kanang bahagi o kaliwa depende sa kung aling bahagi ang drive side ng iyong hub. Dumating ang mga ito ng 19mm adapters kung mayroon silang 22m bore o darating sila ng parehong laki ng mga adaptor kung mayroon silang 5/16 na makanganak. Pumili ng isang magandang light sprocket, iyon lang ang kailangan mong malaman ngayon.
