Para sa maraming mga driver, ang paglilipat ng isang karaniwang paghahatid ng sasakyan ay isang mahalagang bahagi ng karanasan sa pagmamaneho. Sa kasamaang palad, kung magmaneho ka sa isang lugar na lubos na masikip na may maraming mga paghinto, maaaring nakabuo ka ng ilang masamang gawi sa paglilipat na maaaring magresulta sa isang pagdulas o paghubad ng mga gears. Maaari kang magbasa ng mga libro, o kahit na pumunta sa paaralan upang malaman kung paano mag-diagnose ng isang slip slip, ngunit narito ang isang pagsisimula sa mga tuntunin ng pagkilala sa isyung ito. Ang mga detalyeng ito ay partikular na tumutukoy sa mga mekanismo ng klats na pinapatakbo ng haydroliko, at maaaring hindi mailapat sa mga clutch na may mga mekanikal na ugnayan.
Mga hakbang
Hakbang 1. Magkaroon ng kamalayan sa pagkilos ng iyong klats
Bagaman ang isang sistema ng klats / presyon ng plato ay unti-unting nagsusuot sa paglipas ng panahon, sa kalaunan ang pagganap ng klats ay maaaring maging kapansin-pansin na nabawasan, at sa pamamagitan ng pagbibigay pansin sa kung paano ito nasasangkot, ang pagdulas ay dapat maging maliwanag sa isang may kakayahang pagmamaneho. Narito ang ilang simpleng mga palatandaan upang panoorin para sa:
- Baguhin ang bilis ng engine nang walang kapansin-pansin na pagbilis. Kung i-revive mo ang iyong makina at ang kotse ay nag-aalangan bago bumilis, maaaring sabihin na ang iyong klats ay hindi naghahatid ng tulong sa RPM sa pamamagitan ng paghahatid sa mga gulong ng drive.
- Baguhin ang taas ng clutch pedal kung saan nararamdaman ng drayber na nagsimulang makisali ang klats.
- Baguhin ang pinaghihinalaang lakas ng engine kapag kumukuha ng isang pagkarga. Ang isang pagdulas ng klats ay binabawasan ang dami ng lakas na naihatid sa mga gulong ng drive.
Hakbang 2. Pansinin kung may naamoy ka na nasusunog na nagmula sa ilalim ng hood
Maaaring ito ang resulta ng isang pagtagas ng langis o kahit nasira na mga kable ng kuryente (parehong seryoso, ngunit hindi mga isyu na nauugnay sa klats), ngunit maaari rin itong maging tanda ng isang pagdulas ng klats.
Hakbang 3. Itulak pababa sa clutch pedal
Ang iyong klats ay maaaring kailanganing mapalitan kung kakailanganin lamang ng kaunting kilusan ng pedal upang matanggal ito. Dapat mayroong isang pulgada o dalawa (2 hanggang 4 cm) ng libreng paggalaw ng pedal bago magsimulang mawala ang klats. Kung kumalas ito nang mas maaga, ito ay isang tagapagpahiwatig na ang iyong klats ay hindi nakasakay (ibig sabihin, ay hindi bahagyang naalis) kapag ang pedal ay hindi nalulumbay.
Hakbang 4. Suriin ang antas ng clutch fluid
Suriin ang clutch fluid reservoir, na matatagpuan malapit sa silindro ng preno na preno. Ang reservoir ay dapat na punan sa tuktok, o saanman sa pagitan ng minimum at maximum na mga linya na ipinapakita sa reservoir. Kung kinakailangan, magdagdag ng likido sa reservoir.
Ang ilang mga sasakyan ay gumagamit ng silindro ng preno para sa klats. Kung ito ang kaso, siguraduhing may preno na likido sa master silindro
Hakbang 5. Dalhin ang kotse para sa isang pagmamaneho
Tingnan kung kinakailangan ng higit pang mga RPM mula sa makina upang makamit ang isang tiyak na bilis. Maaari din itong maging isang tagapagpahiwatig na ang iyong sasakyan ay nangangailangan ng isang kapalit na klats.
-
Habang nagmamaneho sa kalsada sa 3rd gear, ilagay ang kotse sa 2nd gear, pagkatapos ay pakawalan ang klats. Kung ang RPMs ng makina ay hindi agad umakyat, maaaring oras na upang palitan ang klats.
Pag-diagnose ng isang Slipping Clutch sa Iyong Kotse Hakbang 5 Bullet 1 -
Ang isa pang paraan upang maitaguyod kung ang iyong klats ay nangangailangan ng pag-aayos ay upang subukan ito sa isang paradahan. Magmaneho kasama ang kotse sa pang-3 o ika-4 na gamit at, gamit ang iyong paa pa rin sa accelerator, itulak ang klats at pakawalan ito. Dapat itong bumaba kaagad sa RPM. Kung ang mga RPM ay hindi bumaba kapag naglabas ka, nangangahulugan iyon na ang iyong klats ay napagod at nadulas.
Pag-diagnose ng isang Slipping Clutch sa Iyong Kotse Hakbang 5 Bullet 2
