Ang pag-alam kung paano palamig ang isang sobrang init na engine ay isang mahalagang kasanayan para sa anumang lisensyadong driver. Ang kakayahang mag-diagnose at ayusin ang iyong sariling mga isyu ay maaaring bumalik ka sa kalsada nang mabilis, maiwasan ang mga mamahaling isyu sa mekanikal, at matulungan kang malaman kung kailan humingi ng tulong sa propesyonal.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 3: Pangangasiwa ng isang Overheating Engine
Hakbang 1. Iwasan ang pagpapanic at hilahin sa lalong madaling panahon
Ang isang sobrang init ng makina, habang seryoso, ay hindi magdulot sa iyo ng agarang pinsala. Kung ang iyong sukat sa temperatura ay tumama sa pula o napansin mong nagmumula ang singaw mula sa iyong makina, pabagal at lumipat kaagad sa oras na makahanap ka ng ligtas. Kung napansin mo ang mga puting ulap na nagmumula sa iyong makina, hindi ito usok ngunit singaw na nagmumula sa isang sobrang init na engine, at mayroon kang kaunting oras upang mag-overtake. Kung hindi mo kaagad mahihila, dapat mong:
- Patayin ang AC at buksan ang mga bintana.
- I-crank ang init at mga tagahanga hanggang sa hanggang - kumukuha ito ng init mula sa iyong makina.
- I-on ang iyong mga peligro at magmaneho sa isang mabagal, patuloy na bilis hanggang sa tumigil ka.
Hakbang 2. I-pop ang hood kapag wala nang paglabas ng singaw
Kung ang kotse ay hindi masyadong mainit, patayin ang sasakyan at i-pop ang iyong hood. Kung ang hood ay sobrang init sa pagpindot o kung nakakita ka ng singaw, ipinapayong maghintay hanggang sa lumamig ang hood bago mo buksan ito lahat. Ang pagbukas ng hood ay tumutulong sa pagwawaldas ng ilan sa init na malayo sa engine.
- Patayin ang makina at iwanan ang susi sa pag-aapoy sa posisyon na "on". Ang iyong mga ilaw, dashboard, atbp., Ay dapat pa ring nakabukas. Papayagan nitong patuloy na tumakbo ang mga tagahanga ng paglamig nang hindi pinapatakbo ang iyong engine, na makakatulong na mapabilis ang proseso ng paglamig.
- Hayaan ang engine cool na ganap bago mo pindutin ang engine o buksan ang takip ng radiator. Ang proseso ng paglamig na ito ay maaaring tumagal hangga't 30-45 minuto, ngunit mai-save ka mula sa mapanganib na pagkasunog.
Hakbang 3. Suriin ang hose ng itaas na radiator
Ang pagpisil sa hose ng itaas na radiator ay makakatulong sa iyo na matukoy kung ang iyong system ay nasa ilalim ng presyon, at sa gayon ay kung ligtas na alisin ang takip ng radiator. Kung nararamdaman itong matatag at mahirap pigain, kung gayon ang system ay malamang na may presyon pa rin at hindi mo dapat alisin ang takip ng radiator. Kung madali ang pag-compress ng hose kapag pinipiga mo ito, marahil ay ligtas na alisin ang takip ng radiator.
Gumamit ng basahan o tuwalya kapag hinawakan mo ang medyas na ito, dahil maaari itong maging napakainit
Hakbang 4. Iwanan ang takip ng radiator hanggang sa ito ay cool
Ang presyon at singaw sa loob ay maaaring shoot ng isang mapanganib na jet ng likido sa iyong mukha. I-play ito nang ligtas at iwanan ang takip ng radiator sa kotse hangga't maaari. Kung ito ay pakiramdam mainit sa pagpindot, iwanan ito.
Ang isang sobrang init na engine ay maaaring may coolant na kasing init ng 260F. Sa loob ng isang selyadong sistema, hindi ito magpapakulo. Gayunpaman, sa sandaling mahantad sa hangin ito ay magpapakulo at maaaring maging sanhi ng matinding pagkasunog. Maghintay hanggang sa cool ang system
Hakbang 5. I-on ang takip ng radiator
Gumamit ng isang makapal na twalya o basahan upang maingat na paikutin ang takip. Malalantad ng takip ang likido sa loob ng radiator o tangke ng pagpapalawak sa himpapawid. Kung ang iyong cap ng radiator ay walang mga thread, kakailanganin mong itulak ito pagkatapos mong maluwag ito upang malinis ang lock ng kaligtasan. Papayagan ka nitong alisin ang takip nang buo.
Hakbang 6. Suriin ang iyong tangke ng reservoir ng coolant sa sandaling ang engine ay cool na sapat
Karaniwan itong tumatagal ng 30-45 minuto. Ang tangke ng reservoir ay kahawig ng isang puti, plastik na pitsel ng gatas at konektado sa takip ng radiator. Karaniwan may isang marka sa gilid na ipaalam sa iyo kung gaano ito dapat buo.
Hakbang 7. Suriin ang engine para sa mga paglabas
Ang pinakakaraniwang sanhi ng sobrang pag-init ng makina ay isang pagtulo sa coolant system. Maghanap ng likido sa makina o pooling sa ilalim ng kotse, lalo na kung ang coolant ay mababa o walang laman. Sinabi nito, ang mga sistema ng paglamig ay nangangailangan ng presyon upang gumana, kaya kahit na ang isang maliit na pagtagas na hindi pinatuyo ng maraming coolant ay maaaring maging sanhi ng mga problema.
- Karaniwan ay amoy matamis ang coolant, at maaaring magpakita sa mga hose, sa ilalim ng kotse, o sa paligid ng cap ng radiator. Mas dumadaloy ito tulad ng tubig, hindi katulad ng langis na may mas makapal na pare-pareho.
- Ang coolant ay madalas na berde para sa mga mas matatandang modelo, ngunit ang kulay ng coolant ay maaaring mag-iba depende sa pagbubuo at modelo ng iyong sasakyan.
Hakbang 8. I-refill muli ang coolant pagkatapos ng cooler ng kotse
Kung mayroon kang coolant, magdagdag ng ilan sa kotse sa sandaling ito ay lumamig, kadalasan pagkatapos ng 30-45 minuto. Buksan ang takip ng radiator at ibuhos ng kaunti sa halagang 3-5 segundo. Kung mayroon kang tubig, ihalo ang coolant at tubig nang magkasama sa halos kahit na mga bahagi at idagdag iyon - ang karamihan sa mga engine ay ginana upang gumana sa isang 50/50 na halo ng coolant at tubig.
Sa isang masikip na kurot, ang tubig lamang ang maaaring kapalit ng coolant, kahit na hindi mo nais itong gamitin nang masyadong mahaba
Hakbang 9. Ibalik ang kotse pagkatapos ng paglamig at suriin ang sukat ng temperatura
Ito ba ay pagbaril pabalik sa pula? Kung gayon, dapat mong patayin ang kotse at maghintay ng 10-15 minuto pa upang mag-cool off bago magmaneho. Kung hindi, dapat mong mapanatili ang pagmamaneho hanggang sa makakita ka ng isang mekaniko.
Hakbang 10. Tumawag sa isang tow-truck kung hindi nawala ang isyu o napansin mo ang mas malalaking problema
Kung mayroon kang isang tagas sa coolant system, tumutulo ang langis, o hindi ma-cool ang engine, tumawag kaagad sa isang tow-truck. Ang sobrang pag-init ng makina ay maaaring ganap na masira ang isang motor, kabuuan ang iyong sasakyan kung hindi ka maingat.
Kung kailangan mong magmaneho ng kotse, tiyaking hayaan itong cool hangga't maaari bago i-restart
Paraan 2 ng 3: Pagmamaneho gamit ang isang Overheating Engine
Hakbang 1. Panatilihin ang pagmamaneho pagkatapos ng gauge ng temperatura ay babaan pabalik
Gayunpaman, hindi mo nais na panatilihing mahaba ang pagmamaneho kung maaari mo itong matulungan. Sinabi iyan, minsan wala kang pagpipilian kundi ang magpatuloy hanggang sa makatulong ka.
- Kung ang kotse ay hindi nag-overheat muli, maaaring mayroon kang isang beses na sobrang pag-init dahil sa iba't ibang mga kadahilanan (AC sa, mainit na araw, itigil at simulan ang trapiko). Gayunpaman, kailangan mong panatilihin ang iyong mga mata sa pagsukat ng temperatura hangga't maaari upang maiwasan ang maraming mga isyu.
- Karamihan sa mga kotse ay naka-calibrate upang maunawaan ang sobrang pag-init bago ang malubhang pinsala ng makina, na magbibigay sa iyo ng ilang oras upang ayusin ang problema. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na dapat mong balewalain ang iyong mga gauge.
Hakbang 2. Patayin ang AC
Gumagamit ang aircon ng lakas ng engine upang palamig ang kotse, at hindi mo kailangan ang iyong makina sa ilalim ng anumang mas maraming pilay kaysa sa mahawakan nito. Buksan ang mga bintana upang lumamig sa halip.
Hakbang 3. I-crank ang iyong init hanggang sa buong pagsabog
Habang ito ay tila kontra-intuitive, ang mga pampainit ng kotse ay nagpainit sa pamamagitan ng pagsuso ng init na ginawa ng makina at isinabog ito sa kotse. Sa gayon, ang pag-on ng iyong mga tagahanga at pag-init sa pinakamataas na setting ay makakakuha ng mainit na hangin mula sa engine at palamig ang kotse. Gayunpaman, maaari itong makakuha ng medyo hindi komportable.
- I-on ang mga lagusan upang ituro ang bintana upang maiwasan ang mga bagay na maging mainit sa taksi.
- Bilang kahalili, maaari mong itakda ang init sa setting na "defroster" upang maiwasan itong direktang humihip sa iyo.
Hakbang 4. Ilagay ang kotse sa walang kinikilingan at muling buhayin ang makina
Kunin ang iyong sarili hanggang sa 2000 rpms kasama ang kotse na walang kinikilingan. Tinutulungan nito ang makina at bentilador na magpalipat-lipat ng hangin nang mas mabilis, nakakakuha ng cool na hangin at coolant sa engine at tinutulungan kang alisin ang ilang init mula sa kotse. Kung ikaw ay nasa paghinto / pagsisimula ng trapiko, maaaring ito ay isang mahusay na paraan upang mapanatili ang paggalaw ng makina kapag ang kotse ay hindi.
Hakbang 5. Magdagdag ng tubig sa radiator kung wala kang coolant
Kahit na hindi inirerekumenda para sa mahabang drive, ang tubig ay makakatulong na mapanatili ang iyong engine cool na sa isang kurot. Magdagdag ng maligamgam na tubig sa iyong radiator, ngunit pagkatapos lamang lumamig ang makina. Ang cool na tubig ay maaaring maging sanhi ng isang basag sa iyong bloke ng engine dahil sa matinding pagbabago ng temperatura.
Hakbang 6. Magmaneho para sa mga maikling kahabaan, patayin ang kotse, at ulitin kung kailangan mong magpatuloy na gumalaw
Kung talagang dapat kang magmaneho gamit ang isang overheating engine, panatilihin ang iyong mata sa pagsukat ng temperatura. Sa tuwing mag-iinit, tumabi, patayin ang kotse, at maghintay ng 10-20 minuto habang lumalamig ito. Hindi ito mahusay para sa makina, ngunit mas mahusay ito kaysa sa pagsubok na magmaneho sa pamamagitan nito at magdulot ng kabuuang pagkalubog.
Hakbang 7. Alamin na malamang na kailangan mong pumunta sa mekaniko kung ang iyong sasakyan ay laging uminit
Kung ang iyong sasakyan ay nagpapatuloy sa sobrang pag-init, may isang tagas, o hindi maaaring magsimula, kailangan mong makita ang isang mekaniko. Kahit na matulungan ka ng mga tip na ito na "makitungo" sa sobrang pag-init kapag nangyari ito, malamang na may mas malaking isyu na kailangang ayusin bago ang isang pangunahing pagkalubog.
Paraan 3 ng 3: Pag-iwas sa Overheating
Hakbang 1. Magmaneho sa isang mabagal at matatag na bilis sa halip na huminto at magsimula sa trapiko
Ang pagtigil at pagsisimula ay naglalagay ng stress sa engine na maaaring maging sanhi ng sobrang pag-init nito, lalo na sa mga mas matandang sasakyan. Daliin ang pahinga at hayaang gumulong ang iyong kotse nang dahan-dahan, alam na malamang na huminto ka muli kapag naabot mo pa rin ang bumper ng susunod na kotse.
Ang paggawa ng pagsusuri sa iyong sukat ng temperatura ay isang regular na ugali sa mga pulang ilaw at ihinto ang mga palatandaan
Hakbang 2. Gamitin ang mga bintana, sa halip na AC, kung kailan palamigin ang kotse
Gumagamit ang AC ng lakas ng engine upang palamig ang hangin sa kotse, na naglalagay ng labis na pilay sa engine. Ang unang bagay na dapat mong gawin kapag ang labis na pag-init ay upang patayin ang AC, ngunit dapat mong iwasan ang paggamit nito sa lahat kung natatakot kang baka mag-init ang iyong sasakyan para sa anumang kadahilanan.
Kung ikaw ay huli na para sa isang inspeksyon, maghanap ng tagas sa iyong radiator, magkaroon ng hindi malutas na mga isyu sa AC, o mababa sa coolant, subukang huwag gamitin ang AC
Hakbang 3. Palitan ang iyong langis nang regular at suriin nang sabay-sabay ang iyong tagahanga
Ang lumang langis ay maaaring humantong sa sobrang pag-init, lalo na kapag isinama sa mababang coolant o iba pang mga isyu. Sa tuwing nabago mo ang langis ng iyong kotse, tanungin ang mga mekaniko na tingnan din ang iyong tagahanga - ang pagtuklas ng isang isyu ngayon ay makakapagtipid sa iyo ng isang magaling na pag-aayos sa paglaon.
Dapat mong marinig ang whirring ng iyong fan pagkatapos mong patayin ka, dahil gumagana pa rin ito upang palamigin ang iyong sasakyan
Hakbang 4. Itaas ang iyong coolant sa simula ng tag-init
Suriin ang iyong reservoir ng coolant at tiyakin na ang mga antas ay naroroon pa rin kung saan kailangan nilang maging tulad ng ipinahiwatig sa mga panig. Kung ang mga ito ay medyo mababa, ihalo ang pantay na mga bahagi ng coolant at tubig at idagdag ito sa inirekumendang antas. Ito ay lalong mahalaga kung nakatira ka sa mga maiinit na lugar.
Kapag sinuri ang coolant, tumagal ng 2-3 minuto upang maghanap din ng anumang mga pagtulo. Karaniwan ay berde ang coolant at amoy matamis. Suriin sa ilalim ng kotse, sa paligid ng makina, at sa anumang mga hose o radiator na bahagi na nakikita mo
Hakbang 5. Panatilihin ang isang emergency kit sa iyong sasakyan para sa mga isyu sa sobrang pag-init
Hindi mo nais na mai-strand sa gitna ng kahit saan sa isang engine na hindi mo maaaring gamitin. Ang isang simpleng kit ng paghahanda ay makakatulong na mapanatiling ligtas ka at ang iyong sasakyan, lalo na kung kailangan mong panatilihin ang pagmamaneho upang makapunta sa isang mekaniko. Dapat mong mag-pack:
- Dagdag na coolant.
- Isang galon ng tubig.
- Isang tool-kit.
- Isang flashlight.
- Pagkaing hindi napapanis.
- Isang kumot.
- Isang tuwid na talim ng labaha.
- Duct tape.
- Philips at flat head screwdrivers.
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
