Kung nakikita mo ang pagsukat ng temperatura ng iyong sasakyan na gumagapang sa mainit na lugar, subukang huwag mag-panic. Maraming mga kadahilanan na maaaring maging sanhi ng labis na pag-init ng sasakyan, ngunit ang pinakakaraniwang isyu ay isang mababang antas ng coolant at madali itong malunasan. Kung mayroon kang isang mas seryosong problema, mas mahusay na ihatid ang sasakyan sa isang repair shop at maayos ng isang propesyonal na mekaniko.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 3: Agarang Pagkilos
Hakbang 1. Patayin ang A / C at i-on ang init kung sa palagay mo ay maaaring nag-overheat ang iyong sasakyan
Bagaman mukhang hindi ito tumutugma, ang pag-crank ng pampainit ay talagang makakapag-init mula sa engine bay, na maaaring makatulong na palamig ang iyong sasakyan. Sa kabilang banda, ang paggamit ng aircon ay maaaring magpalala ng problema. Patayin ang A / C, i-on ang init sa buong pagsabog, at i-roll down ang iyong mga bintana.
Ito ay hindi malamang na ayusin ang problema ngunit maaaring maging isang pansamantalang solusyon kung kailangan mo lamang magmaneho ng isang maliit na distansya
Hakbang 2. Hilahin kung ang gauge ng temperatura ay gumagapang sa mainit na sona
Kung napansin mo ang temperatura ng iyong engine na umaakyat sa mainit, o kahel / pula, zone, huwag ipagpatuloy ang pagmamaneho ng sasakyan. Sa sandaling ligtas na gawin ito, lumipat sa gilid ng kalsada. I-on ang iyong mga ilaw na hazard upang malaman ng ibang mga motorista na nagkakaroon ka ng mga problemang mekanikal.
- Ang ilang mga sasakyan ay maaaring may ilaw na babala na magsisimula kapag nagsimula nang uminit nang labis ang makina.
- Ito ay lalong mahalaga kung napansin mo ang pagbuhos ng singaw mula sa ilalim ng hood! Ang pagpapatuloy sa pagmamaneho sa ilalim ng mga kundisyong ito ay maaaring lumikha ng karagdagang mga problemang mekanikal.
Hakbang 3. Patayin ang iyong sasakyan at i-pop ang hood
Magsimula sa pamamagitan ng pagpatay sa iyong sasakyan. Pagkatapos, maingat na buksan ang hood upang payagan ang labis na init na mas mabilis na makapaghiwalay at singaw upang makatakas. Pindutin ang aldaba ng hood sa loob ng iyong sasakyan, lumibot sa harap ng sasakyan, bitawan ang safety lever, at buksan ang hood. Mag-ingat na hindi masunog ang iyong mga daliri!
Hakbang 4. Hayaang lumamig ang iyong sasakyan nang hindi bababa sa 30-60 minuto
Kung ang iyong engine ay nag-init ng sobra, ang lahat sa ilalim ng hood ay magiging sobrang init. Huwag subukang mag-diagnose o ayusin ang problema hanggang sa lumamig ang iyong sasakyan. Hintaying bumalik ang sukat ng temperatura sa isang normal na pagbabasa bago sumulong. Maaari itong tumagal nang hanggang isang oras, kaya tiyaking naka-park ka sa isang ligtas na lugar.
Babala:
Huwag alisin ang takip ng radiator habang ang makina ay mainit! Ang paggawa nito ay maaaring maging sanhi ng hindi kapani-paniwalang mainit, may presyur na coolant na magsabog at sunugin ka.
Hakbang 5. Maghanap para sa singaw, paglabas, o iba pang mga isyu
Gumawa ng isang maikling inspeksyon upang malaman kung maaari mong malaman kung ano ang problema. Ang pagbuhos ng singaw o usok o tumutulo na coolant (tinatawag ding antifreeze) mula sa radiator, hoses, o engine ay palatandaan ng isang seryosong problema.
- Ang iyong coolant ay maaaring orange / pula o berde, depende sa uri.
- Kung naririnig mo ang pagmumula na nagmumula sa ilalim ng hood, nangangahulugan ito na ang iyong paglamig system ay higit sa presyur at ang iyong engine ay nag-overheat.
Hakbang 6. Suriin ang coolant reservoir tank at punan ito kung kinakailangan
Ang iyong sasakyan ay may isang plastic reservoir ng coolant na konektado sa tuktok ng radiator. Hanapin ang reservoir at iikot ang takip pakaliwa upang alisin ito. Papayagan ka nitong makita kung mababa ang iyong coolant. Maghanap ng mga marka na nagpapahiwatig ng wastong antas ng coolant, at suriin upang makita kung ang coolant ay nasa o mas mababa sa antas na iyon.
- Kung ang reservoir ay mababa, magdagdag ng coolant sa iyong reservoir sa linya ng pagpuno. Palitan ang takip ng reservoir kapag tapos ka na.
- Maaari mong gamitin ang dalisay na tubig kaysa sa coolant sa isang kurot. Gayunpaman, iwasang gumamit ng malamig na tubig dahil maaari itong lumikha ng mga karagdagang problema, kabilang ang pag-crack ng iyong engine block. Gumamit lamang ng maligamgam na tubig.
Hakbang 7. Magpatuloy sa pagmamaneho kung ang pagdaragdag ng coolant ay naayos ang problema
Pagkatapos magdagdag ng coolant, i-on ang iyong sasakyan at suriin ang sukat ng temperatura. Kung bumalik ito sa isang normal na antas, maaaring ligtas na magpatuloy sa pagmamaneho. Gayunpaman, pinakamahusay na suriin ang iyong sasakyan sa isang mekaniko sa lalong madaling panahon upang matiyak na walang mga karagdagang problema.
Hakbang 8. Tumawag sa isang tow truck kung mayroon kang isang tagas, ang sasakyan ay hindi cool down, o pinaghihinalaan mo ang iba pang mga problema
Kung mayroon kang isang coolant leak o ang sukat ng temperatura ng sasakyan ay hindi bumalik sa normal, huwag subukang himukin ang iyong sasakyan. Tumawag sa isang tow truck at hilingin sa iyong sasakyan na mahila sa isang kagalang-galang na mekaniko. Habang maaaring ito ay isang abala, ang pag-aayos ng iyong sasakyan ngayon ay maaaring maiwasan ang mas magastos na pag-aayos sa hinaharap.
Paraan 2 ng 3: Pag-diagnose at Pag-aayos ng Mga Pangunahing Isyu
Hakbang 1. Dalhin ang iyong sasakyan sa isang kagalang-galang na tindahan ng pag-aayos para sa pagsusuri at pag-aayos
Nakapagmaneho ka man ng sasakyan pauwi o kailangan upang tumawag sa isang tow truck, ang susunod na hakbang ay upang siyasatin ang sistema ng paglamig at gumawa ng kinakailangang pag-aayos. Maliban kung mayroon kang kaalamang mekanikal at karanasan, pinakamahusay na kumuha ng isang propesyonal upang maihatid ang iyong sasakyan.
Mag-iskedyul ng isang appointment sa isang mekaniko at ilarawan ang anumang mga isyu na mayroon ka pati na rin ang anumang mga hakbang na iyong ginawa upang matugunan ang mga isyung iyon
Hakbang 2. Pag-ayos ng anumang mga paglabas sa sistema ng paglamig
Maaaring tumagas ang coolant mula sa radiator, hoses, freeze plugs, heater core, o paggamit ng sari-sari na gasket. Hanapin ang mapagkukunan ng pagtagas at palitan ang mga kinakailangang sangkap upang maandar at muling tumakbo ang iyong sasakyan.
Hakbang 3. Suriin kung may naka-block na daloy ng hangin sa iyong radiator at siyasatin ang iyong mga tagahanga ng paglamig
Kinakailangan ang wastong daloy ng hangin upang palamig ang makina ng iyong sasakyan. Tiyaking walang pumipigil sa pag-agos ng hangin sa iyong radiator. Pagkatapos, siyasatin ang iyong mga tagahanga ng paglamig upang makita kung gumagana ang mga ito nang maayos. Alisin ang anumang mga sagabal at / o palitan ang mga tagahanga o fan motor, kung kinakailangan.
Bilang karagdagan, kung ang mga palikpik sa iyong radiator ay baluktot, maaaring mapigilan ang iyong sasakyan mula sa paglamig nang maayos
Hakbang 4. Mag-install ng isang bagong termostat kung ang iyong nabigo
Kung ang termostat ay mananatiling sarado, pinipigilan nito ang coolant mula sa pagpapatakbo sa pamamagitan ng engine, na humahantong sa isang overheated na sasakyan. Palitan ang iyong termostat upang maitama ang problema.
Kung nagpatuloy ka sa pagmamaneho ng sasakyan habang ang termostat ay nananatili sa saradong posisyon, maaari itong maging sanhi ng malaking pinsala sa makina, na humahantong sa mas mahal na pag-aayos
Hakbang 5. Alamin kung ang iyong heater core ay tumutulo o barado at ayusin o palitan ito
Suriin ang heater core at nakakabit na mga hose para sa paglabas. Kung walang anumang paglabas, maaari mong subukan ang pagsubok sa heater core upang makita kung gumagana ito nang maayos. Kung hindi, ang pag-flush ay maaaring malutas ang problema. Gayunpaman, maaaring kailanganin mong palitan ang core ng heater kung hindi iyon gagana.
Ang isang pampainit na hindi tumatakbo ay isa pang tanda ng isang masamang core ng heater. Bilang karagdagan, suriin ang coolant sa sahig ng bahagi ng pasahero ng sasakyan upang makita kung ang heater core ay maaaring ang salarin
Hakbang 6. Tiyaking gumagana nang tama ang iyong water pump
Ang isang hindi gumaganang water pump ay maaaring lumikha ng lahat ng uri ng mga isyu, kabilang ang isang overheating engine. Suriin kung may mga pagtulo sa loob at paligid ng water pump. Kung may nakikita ka, subukang palitan muna ang gasket. Kung hindi iyon gagana, palitan ang water pump.
- Maaari mong marinig ang isang umugong na ingay habang tumatakbo ang iyong sasakyan kung ang bomba ay tuyo. Subukang magdagdag ng coolant sa max na linya ng pagpuno upang makita kung nalulutas nito ang isyu.
- Ang maruming coolant at kaagnasan ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng isang pump ng tubig, kung saan kailangan mong palitan ang bomba.
Paraan 3 ng 3: Pag-iwas sa Mga Suliranin sa Hinaharap
Hakbang 1. Suriin ang antas ng iyong coolant isang beses bawat buwan
Ang low coolant ay isa sa pinakakaraniwang mga kadahilanan na ang isang sasakyan ay mag-overheat. Upang maiwasan ang isyung ito, suriin nang madalas ang antas ng iyong coolant. Kung mababa ito, itaas ito sa max na linya ng pagpunan. Siguraduhing gamitin ang uri ng coolant na inirerekomenda sa manwal ng iyong may-ari.
Palaging hayaang lumamig ang iyong sasakyan bago suriin ang coolant
Hakbang 2. Ibinigay lamang ang inirekumendang pagkarga para sa iyong sasakyan
Ang paghila ng isang karga ay naglalagay ng karagdagang pilay sa makina ng iyong sasakyan, lalo na kung nagmamaneho ka ng isang malayong distansya o pataas ng mga matarik na hilig. Sumangguni sa manwal ng iyong may-ari upang malaman kung ano ang inirekumendang pag-tow sa iyong sasakyan at mag-ingat na huwag lumampas ito.
Hakbang 3. Ipa-flush ng iyong coolant system tuwing 1-2 taon
Kahit na hindi ka pa nagkaroon ng mga isyu sa sobrang pag-init, ang pag-flush ng iyong coolant system ay isang mahalagang bahagi ng regular na pagpapanatili. Mag-ayos upang maisagawa ng sertipikadong mekaniko ang serbisyong ito tuwing 1-2 taon o mas madalas na inirekomenda ng manwal ng iyong may-ari.
Tiyaking suriin ng iyong mekaniko ang antas ng pH ng iyong coolant din
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Palaging gamitin ang tamang uri ng coolant (at water to coolant ratio) sa sistema ng paglamig ng iyong sasakyan.
- Kung ikaw ay nasa mabagal na trapiko, maaari mong i-pop ang iyong hood. Mananatili itong sarado sa catch catch, ngunit magbukas ng isang maliit na puwang, na nagpapahintulot sa mas malaking bentilasyon (makikita mo ang mga pulis at driver ng taksi na gawin ito sa malalaking lungsod sa mainit na araw). Magkaroon ng kamalayan na ang pagpunta sa mas mataas na bilis at pagpindot ng isang paga ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo sa trangka at maaaring buksan ang hood, basag sa salamin ng hangin.
- Kung ang iyong kotse ay may mga tagahanga ng electric radiator, maaari mong mai-aktibo ang mga electric fan na naka-off ang engine. Sa sobrang pag-init ng kotse, patayin ang ignisyon (upang ihinto ang makina) at pagkatapos ay bumalik nang hindi pa nasisimulan ang makina. Sa ilang mga kotse, ang mga electric fan ay naka-wire upang i-on kahit na naka-off ang engine.
- Ang distiladong tubig ay dapat gamitin lamang sa mga emerhensiya. Matapos malutas ang mga problema sa sistema ng paglamig, ganapin na maubos ang system at muling punan ng tamang halo ng antifreeze-water.
Mga babala
- Ang regular na sobrang pag-init ng kotse ay maaaring magresulta sa pagkabigo ng gasket ng ulo. Ito ay sanhi ng asul na usok na lumabas mula sa maubos at napakamahal upang kumpunihin.
- Upang maiwasan ang peligro ng malubhang pagkasunog, huwag alisin ang isang takip ng radiator mula sa isang sobrang init ng makina. Hintaying lumamig ito.
- Kung kailangan mong gumamit ng tubig sa halip na coolant, huwag kailanman gumamit ng malamig na tubig. Kapag nakipag-ugnay ang malamig na tubig sa sobrang init ng makina, mayroong sapat na thermal stress upang mai-crack ang iyong bloke ng engine. Palaging payagan ang tubig na mag-init sa temperatura ng paligid.
