Ang banal na butil ng kahusayan at nabawasan ang stress sa pagmamaneho ay hindi kailanman (o hindi bababa sa bihirang) pagtigil para sa isang signal ng trapiko. Sa isang degree hinuhulaan nito ang hinaharap, at palaging magbubunga ng magkakaibang mga resulta. Hindi ito gaano kahirap magmukhang, ngunit tulad ng anumang payo sa pagmamaneho, ang iyong mileage ay maaaring magkakaiba. Ito ang mga patakaran sa ground para sa kung paano 'i-modelo' ang iyong mga lokal na ilaw. Magiging magkakaiba ito para sa halos bawat intersection, lungsod / bayan, estado / lalawigan, at bansa.
Mga hakbang
Hakbang 1. Alamin ang humigit-kumulang kung ano ang magiging rate ng iyong 'net' na paglalakbay, at isaalang-alang na sa halip na ang limitasyon ng bilis, o kung gaano kabilis ka maaaring lumipat mula sa ilaw hanggang sa ilaw
Ang isang 45 mph (72 km / h) na limitasyon ng bilis ay madalas na isang net speed na 30 mph (48 km / h), kung minsan ay mas mababa, sa isang lugar na may mga signal ng trapiko. Ang katotohanang gumagalaw ka sa 30 mph (48 km / h) sa isang 45 mph (72 km / h) na sona ay hindi dapat magkaroon ng pagkakaiba sa iyong oras ng paglalakbay, lalo na kung halos hindi ka tumitigil.
Hakbang 2. Alamin kung saan ang mga signal ay 'pinag-ugnay'
Sa mga seksyon ng kalsada kung saan ito totoo, sa sandaling lumilipat ka sa daloy ng trapiko, ang pagpapanatili ng isang naibigay na bilis ay karaniwang dadaan sa iyo nang hindi tumitigil.
Hakbang 3. Alamin na ang berde ay masama, at ang pula ay mabuti
Ito ang kabaligtaran ng iniisip ng karamihan sa mga tao, ngunit ganap na gumagana. Ang isang berdeng ilaw ay maaaring maging ganap na hindi mahuhulaan. Maaari itong manatiling berde hanggang sa halos ikaw ay nakatuon at pagkatapos ay dilaw. Pagtataksilan ka ni green. Ang isang berdeng ilaw ay tutuksuhin ka upang bumilis patungo rito at pipilitin kang mag-slam sa iyong preno. Kapag papalapit ka sa isang senyas na pula, sumasaklaw ka sa lupa sa halip na magpabaya sa signal. Ang mga nakaayos na signal ay karaniwang magiging pula habang papalapit ka pagkatapos ay berde kaagad bago o pagkatapos mong dumating sa intersection.
Hakbang 4. Tuklasin na ang mga pulang ilaw ay ang pinaka-mapagpatawad at ang pinaka-kapaki-pakinabang na mga bagay upang makita ang isang paraan nang maaga
Alam mong hihinto ka sa isang pulang ilaw, na hinuhulaan ito, ngunit maaari lamang itong maging berde, kaya't kung pinabagal mo ang sapat na paglapit dito, baka hindi ka tumigil. Hindi bababa sa, hindi ka magsuot ng preno at nasunog na gasolina na pinapanatili ang kotse nang mabilis. Ngayon ay isang bagay lamang ng pagsubok na mag-ehersisyo kung gaano katagal ito ay mananatiling pula, at kung gaano katagal ito ay magiging berde pagkatapos nito, at katamtaman ang iyong bilis upang lumipat sa tamang rate kapag naabot mo ang intersection upang sundin ang iba pang mga kotse sa pamamagitan ng walang tumitigil sa lahat (kahit na hindi masyadong mabilis na hindi ka maaaring tumigil kung sila ay tumigil, ang signal ay hindi kumilos tulad ng gusto mo ito, o kung ano pa ang hindi mahulaan na mga bagay na nangyari). Maaari mo ring sabihin mula sa kung nasaan ka na kahit na ang ilaw ay magiging berde tungkol sa pagdating mo doon sa likod ng trapiko, na hindi mo ito madadaanan, at planuhin nang naaayon.
Hakbang 5. Kumuha ng isang 'pakiramdam' para sa kung saan / kailan magsisimulang manuod at mahulaan kung saan dapat ang iyong sasakyan kapag isinasaalang-alang ang isang signal ng trapiko
Tumatagal ito ng karanasan na 'malabo', sapagkat iba ito para sa karamihan ng mga intersection at naiiba para sa iba't ibang mga kotse.
Hakbang 6. Panoorin hindi lamang sa kasalukuyang ilaw, ngunit ang susunod at paminsan-minsan kahit na ang pagkatapos (kung hindi masyadong mapanganib na gawin ito, tulad ng kapag tumigil ka at walang mas mahusay na gawin), kung saan ang mga signal ay malapit na magkasama
Madalas mong masasabi nang eksakto kung ano ang gagawin ng susunod na ilaw pagkatapos ng pagbabago.
Hakbang 7. Panoorin ang mga signal ng tawiran ng pedestrian
Kung ito ay berde o nagsimula lamang mag-flash ng pula, ang iyong berdeng ilaw ay 'sariwa' pa rin, at maaari mo itong gawin.
Hakbang 8. Panoorin ang intersection para sa mga kotseng naghihintay sa sangang daan, o sa isang kaliwang-kaliwang linya na nakaharap sa iyo
Kung nakikita mo ang mga bagay na ito, ang iyong berdeng ilaw ay sa lahat ng posibilidad na magtaksil sa iyo.
Hakbang 9. Panoorin ang mga signal ng kaliwa na pagliko para sa trapiko na naglalakbay sa iyong direksyon
Kung mayroon kang isang berdeng ilaw, at ang turn signal na nakaharap sa iyo ay naging berde lamang, at may mga kotse pa ring pumipihit, ang iyong berdeng ilaw ay maaaring 'sariwang' sapat upang magawa.
Hakbang 10. Kapag sinusubukan na gumawa ng isang kaliwang pagliko sa iyong sarili, kung may iba pang trapiko na naghihintay sa turn lane para sa isang kaliwang ilaw, maaari mong paminsan-minsang i-time ang iyong pagdating na ang kaliwang ilaw sa kaliwa ay naging berde, at ang trapiko ay gumagalaw
Mas madalas kaysa sa hindi, hindi mo magawa.
Hakbang 11. Ang mga signal sa kaliwa na pagliko ay maaaring humantong o mahuli nang diretso sa berde, lalo na kasama ang mga pinag-ugnay na ruta
Ang bawat senyas ay malamang na i-phase para sa isang partikular na araw at oras, kaya bigyang pansin upang malaman kung ano ang ginagawa ng bawat signal sa iyong pag-commute.
Hakbang 12. Gumawa ng mga oportunistang plano para sa pagpasok sa mga parking lot
Maraming mga paradahan ay may maraming mga pasukan sa iba't ibang panig. Maraming sa kaliwa, kung ang ilaw ng iyong trapiko ay namula, o magiging pula, isaalang-alang ang kumaliwa sa halip na magpatuloy sa isang susunod na pasukan. Kung sariwa at berde, marahil ay magpatuloy sa isang hindi nakontrol na kaliwang linya ng pagliko (nakasalalay sa trapiko) upang maiwasan ang paghihintay para sa pag-ikot ng signal hanggang sa isang kaliwang liko. Katulad kapag papalapit nang marami sa kanan, lalo na kung nasa isang "karapatan sa pula" na hurisdiksyon. Pag-isipan ang mga naglalakad, bagaman.
Hakbang 13. Gumawa ng mga oportunistang plano para sa iyong ruta
Karamihan sa mga lungsod ng Amerika ay inilalagay tulad ng isang grid. Mayroong maraming mga landas / dogleg na dadalhin upang maabot ang parehong patutunguhan, sa o sa off ng mga freewat. Kadalasan ang ilan sa mga landas na ito ay may mas kaunting mga signal, o higit pang mga 'palakaibigan' na signal. Balansehin ito sa kaalamang ang bawat pagliko ay karaniwang isang paghinto. Sa ilang mga oras ng araw o linggo, ang isang hindi maipasok na pang-industriya na sona na may medyo kaunting mga senyas ay maaaring tuluyan nang walang tuluyan.
Mga Tip
- Alamin kung aling mga ilaw ang mayroong mga signal ng naglalakad at alamin kilalanin ang pula, berde o kumikislap na pula mula sa malayo.
- Kilalanin ang iyong mga lokal na signal ng trapiko, ang iyong palapitin sa lahat ng oras.
- Alamin kung aling mga ilaw ang maaaring 'mabilis na magbago' pabalik sa berde pagkatapos palabasin ang isang tao sa isang kaliwang linya.
- Higit pa sa isang minuto, higit pa o mas kaunti, HINDI mo makatuwirang mahulaan ang anumang gagawin ng karamihan sa mga signal.
- Mayroong ilang mga interseksyon sa ilang mga oras ng araw na walang pagkuha sa pamamagitan ng sabay-sabay.
- Sa mabigat na trapiko, halos hindi ito gumana.
- Alamin kung aling mga ilaw ang magbabawas sa iyo para sa pagpapanatili ng isang komportableng sumusunod na distansya, upang maisara mo ito kapag lumalapit ka.
- Alamin kung alin ang umalis sa mga linya ng pagliko na may mga ilaw at palatandaan ng pedestrian.
- Ito ay mas madali upang paunang matutong gawin kapag wala masyadong ibang mga trapiko sa paligid.
- Kung palagi kang nakakakita ng isang dilaw na ilaw kung mahalaga ito, siguradong nakakubli ka.
- Iwasang mapabilis na 'gumawa' ng isang intersection. Napakapanganib, at magtatapos ka lamang sa iyong preno nang mas madalas kaysa sa hindi.
- Hihinto ka. Huwag panghinaan ng loob. Ito ay tungkol sa pagpaplano para dito. Sa wakas ay makakagawa ka ng isang 'perpektong' biyahe kung saan mag-cruise ka sa maraming mga stoplight nang hindi humihinto.
- Ang mga signal ng trapiko ay minsang itinakda bilang isang pagpapaandar ng isang quadratic equation. Mayroong dalawang mga ugat, ang isa ay ang magiging mas mababang limitasyon sa bilis, ang isa pa ay ang pinakamataas na limitasyon ng bilis upang makalusot sa ilaw. Maglaro kasama ang formula: palakol ^ 2 + bx + c = 0, at subukang hulaan ang pinakamabuting kalagayan na bilis.
Mga babala
- Karamihan sa mga signal ngayon ay may mga sensors ng kalsada na mag-iiba ang kanilang pag-uugali kung ang mga kotse ay tumitigil sa iba't ibang mga posisyon sa paligid ng intersection, at / o na nagbibilang ng mga kotse na dumadaan sa ilang mga posisyon.
- Malalaking sasakyan na nagpapalitaw ng mga sensors ng kalsada mula sa panginginig ng boses o ng kanilang mga gulong na medyo lumalabag sa iba pang mga sensor (ibig sabihin, nagpapalitaw ng walang laman na sensor ng kaliwa na pagliko ng linya).
- Huwag i-slam ang iyong mga preno sa isang dilaw na signal, makakakuha ka ng likuran.
- Ang oras na mayroon ka kapag ang ilaw ay dilaw malaki ang pagkakaiba-iba sa mga signal saanman, at maaaring maging hindi kapani-paniwalang maikli sa mga signal na may 'red light camera' (kita ng lungsod / lalawigan).
- Ang mga taong sumusubok na 'gumawa' ng mga ilaw, o huwag pansinin ang mga ito, ay maaaring makita.
- Naghihintay ng cross traffic, traffic sa left-turn traffic o mga pedestrian na hindi mo nakikita, o na darating sa paglapit mo lang.
- Ang iba't ibang mga pattern ng paglipat batay sa oras ng araw at mga pagkawala ng kuryente at iba pang mga pagkabigo sa kagamitan ay malamang na makakaapekto dito.
- Huwag ipagpalagay na alam mo talaga kung ano ang gagawin ng signal, o kung ano ang gagawin ng mga driver; pabagal ng sapat na MAAARI kang huminto kung kailangan mo, kahit na sigurado ka sa mangyayari.
- Mag-ingat sa mga pagtatangka sa engineering sa paggawa ng mga ilaw nang higit na 'matalino' (madalas na basahin: 'masigla').
- Kaligtasan: Huwag ipusta ang iyong buhay dito!
- Huwag kailanman ipalagay sa ilang sandali na ang mga signal ng trapiko ay gagana sa parehong paraan sa anumang ibang lugar, o kahit sa parehong lugar sa susunod na linggo.
- Kung siguro hindi mo ito makaya, huwag mo ring subukang gawin ito.
- Ang paglapit sa mga sasakyang pang-emergency (pangunahin ang mga sasakyan ng Fire Department at mga ambulansya) ay maaaring mapawalang bisa ang normal na pattern ng mga signal ng trapiko sa ilang mga pangyayari. Parehong ang sasakyang pang-emergency at ang signal ng trapiko ay dapat na nilagyan ng naaangkop na mga aparato, at ilang mga lungsod at ilang mga interseksyon lamang ang naka-install ng mga nasabing aparato. Ang isa sa pinakakaraniwan ay ang sistemang "Opticom", karaniwang kinikilala bilang isang napakabilis na pag-flashing na puting ilaw ng strobo na naka-mount sa o malapit sa tuktok ng pang-emergency na sasakyan (hindi ang "wig-wag" na kumikislap na mga headlight na may mataas na sinag). Ang isang maliit na yunit ng pagtanggap na naka-mount sa poste ng palatandaan ng trapiko ay tumatanggap ng "strob code" at pinapalitan ang mga ilaw ng trapiko para sa papalapit na emerhensiyang sasakyan at pula sa lahat ng iba pang mga direksyon. Ang mga nasabing sistema ay ipinakita upang mabawasan ang mga aksidente sa trapiko at pinsala / fatalities na kinasasangkutan ng mga emergency na sasakyan habang pinapabuti ang oras ng pagtugon sa mga emerhensiya na nagbabanta sa buhay. Maaari lamang makontrol ng mga emergency na sasakyan ang mga ilaw ng trapiko ng intersection kung naglalakbay sila sa isang emergency response mode - kasama ang lahat ng mga emergency light at naka-tunog ang sirena. Kapag ang emergency na sasakyan ay naglalakbay sa intersection, ang signal ng trapiko ay bumalik sa normal na pattern.
- Kung ang iyong ilaw ay naging berde lamang, malamang na ang ilaw ng cross traffic ay naging pula. Mag-ingat sa mga speeder na sumusubok (at nabigo) na talunin ang pulang ilaw, lalo na nagmumula sa iyong kaliwa.
- Huwag mapabilis sa isang dilaw na senyas, maaari kang magpatakbo ng isang pulang ilaw at makakuha ng isang tiket, maging 'T-boned' sa intersection sa pamamagitan ng cross traffic, o makakuha ng isang head-on mula sa isang sasakyan na kumaliwa. Ang ilang mga buko ay maaaring sumabog sa kanilang preno sa harap mo mismo.
- Ang ilang mga senyas ay nakakakita ng huling sasakyan na dumadaan sa / labas ng intersection sa iyong direksyon gamit ang isang timer, kaya't ang anumang pahinga sa mga kotse ay may posibilidad na magdulot ng agarang pagbabago kung naghihintay ang mga kotse. Napakasamang sa isang highway kung saan pinapanatili mo ang isang ligtas na kasunod na distansya, ngunit ginagawa pa rin nila ito.
- Ang mga signal ng trapiko ay ginagawa ng maraming mga tagagawa, na may maraming mga modelo at lahat ng mga uri ng pagtutukoy, mga kinakailangan, opsyonal na setting, mga pagsasaayos at programa. Maaari silang lahat kumilos nang naiiba.
