Mga kababaihan at ginoo, simulan ang iyong mga junker! Maraming mga track kung saan maaari kang kumuha ng isang junk car sa isang karera ng manonood. Ang mga karera ng manonood ay may kaunting mga panuntunan; may posibilidad silang maging isang kumpletong libre-para-sa-lahat. Ang mga hakbang na ito ay maaaring makatulong sa iyo na matapos - o manalo - isang karera ng manonood.
Mga hakbang
Hakbang 1. Panoorin ang track crew ng tubig sa track
Nakasalalay sa pag-ulan ng panahon, ang track ay maaaring matigas o malambot. Ang karagdagang tubig ay gagawing medyo madulas, maraming madulas, talagang maputik, o isang halo ng tatlo.
Hakbang 2. Hilahin sa track kasama ang natitirang mga kalahok upang magmaneho ng dahan-dahan, i-pack ang track pababa
Walang takbo, walang pagdaan, walang pagbunggo; paikot ikot lang. Ito ay isang magandang panahon upang masanay sa mga paga at ang bangko sa mga curve. Pindutin nang malakas ang gas ng ilang beses upang makita kung gaano kadali ang wheelpin, ngunit huwag mawalan ng kontrol.
Hakbang 3. Makilahok sa mga kwalipikadong lap
Makakakuha ka ng tatlo o apat na lap sa buong bilis na walang ibang trapiko sa paligid. Ang pinakamabilis na kwalipikasyon ay makikipagkumpitensya para sa mga tropeo. Ang lahat ay tatakbo lamang para masaya sa natitirang gabi. Ito ang oras upang itulak ang iyong sasakyan nang kasing lakas hangga't maaari nang hindi umiikot. Hanapin ang mga maputik na bahagi, mga matitigas, tuyong bahagi at madulas na mga bahagi.
Hakbang 4. Ang track ay magiging masikip sa panahon ng karera, kaya't maging cool sa una hanggang sa ang pack ay kumalat at thins out
Gawin ang iyong paraan sa paligid ng unang pares ng mga lap nang walang pag-crash sa anumang iba pang mga kotse.
Hakbang 5. Hangga't maaari, manatili sa labas sa mga deretso at lumipat sa loob ng mga liko
Nais mong gawin ang iyong landas sa pamamagitan ng pagliko nang tuwid hangga't maaari upang maiwasan ang pagkayod ng bilis.
Hakbang 6. Kapag dumadaan sa mga liko, dalhin ang kotse sa isang slide, sipa sa likuran papunta sa labas ng dingding
Panatilihin ang slide na ito sa pamamagitan ng pagliko sa pamamagitan ng pagpipiloto sa kabaligtaran direksyon kaysa sa pagliko. Itago ang mga gulong sa harap sa direksyon na nais mong puntahan ng kotse, hindi alintana kung saan tumuturo ang harap ng kotse.
Hakbang 7. Kapag lumiliko, mag-ingat sa infield
Kung walang isang pader sa pagitan ng track at ng infield, tiyak na magkakaroon ng isang talampas ng dumi. Ang pagbugbog ng iyong kaliwang gulong sa harap laban dito ay makakaapekto sa traksyon sa gulong iyon, at maaaring mawalan ka ng kontrol. Kung nabunggo mo ang infield, ilipat ang kotse nang kaunti patungo sa labas.
Hakbang 8. Tandaan na ikaw ay pinaka-mahina laban sa pag-on
Susubukan ng iba pang mga driver na paikutin ka sa pamamagitan ng pag-bump sa iyong kaliwang likuran sa likuran lamang ng likod ng ehe gamit ang kanilang kanang harap (kilala ng pulisya bilang maneuver ng PIT). Magiging sanhi ito sa iyo upang mag-ikot, mawalan ng posisyon, at posibleng mag-crash. Kung alam mong mayroong isang driver sa posisyon na paikutin ka sa ganitong paraan, huwag mag-slide ng mas marami, kung sabagay.
Hakbang 9. Huwag pumasa sa labas sa panahon ng pagliko, at huwag dumaan sa loob ng mga deretso
Ang paggawa nito ay nagbibigay-daan sa iba pang driver na itulak ka sa pader o sa infield, ayon sa pagkakabanggit. Ang pagkuha ng hunhon sa infield ay mas masahol kaysa sa pagpunta sa pader. Ang infield, kung hindi naka-pader, ay isang kumpletong putik na putik na gugugol mo ng maraming mga laps na sinusubukang lumabas, kung makalabas ka man.
Hakbang 10. Magmaneho gamit ang paghahatid sa pinakamababang posibleng gear
Halimbawa: kung makakakuha ka lamang ng sapat na bilis upang makakuha ng mataas sa unang gamit, ngunit hindi lumipat sa pangalawa, iwanan muna ang kotse, hindi magmaneho. Tutulungan ng makina na pabagalin ang kotse kapag nag-preno ka para sa pagliko, at ang iyong pagbilis ay magiging mas kaagad na tumutugon sa pagpunta sa deretso.
Hakbang 11. Panatilihin ang isang masigasig na mata para sa mga labi sa track
Kung ang isang tao ay nawala ang isang bumper sa labas ng backstretch, tandaan na manatili sa loob. Maaari mo ring magamit ang mga labi sa iyong kalamangan sa pamamagitan ng pamimilit sa iba pang mga driver dito.
Hakbang 12. Magplano nang maaga
Kapag nakakita ka ng isang pag-crash, pag-isipan kung ano ang iyong gagawin kapag napunta ka muli sa track, dahil ang nasirang pinsala ay maaaring nandiyan pa rin, at maaaring maging mas masahol pa. Isaalang-alang ang isang pagkasira upang maging isang higanteng piraso ng basura, at gamitin din ito sa iyong kalamangan.
Hakbang 13. Sa oras na ang karera ay tapos na, dalawampu't limang mga lap o higit pa, maaaring mayroon lamang dalawa o tatlong mga kotse pa rin ang tumatakbo sa lahat, ang natitira ay bumalik sa mga hukay o nakaupo na patay sa track
Ang susi sa pagwawagi ay ang pagtatapos, at ang susi sa pagtatapos ay ang pagpapanatiling gumagalaw ng iyong sasakyan. Agresibo ang pagmamaneho, ngunit napaka-pagkakalkula din. Kung wala ka sa magandang posisyon sa track upang kalamnan ang isang tao na wala sa daan, bide ang iyong oras.
Mga Tip
- Kahit na ang isang malaking kotse ay magkakasya sa pamamagitan ng isang mas maliit na agwat kaysa sa iniisip mo.
- Magsuot ng isang mabibigat na dyaket, mas mabuti ang isang matigas na katad na biker jacket, bilang nakasuot laban sa mga gasgas at gasgas.
- Bagaman tiyak na tutukuyin ng mga patakaran na ipinagbabawal ang pagkalasing, karamihan sa lahat ay mayroong ilang mga beer sa likuran ng gulong. Bigyan ang iyong sarili ng isang binti sa pamamagitan ng pananatiling matino.
- Ang mga helmet at seatbelts ay tiyak na kinakailangan ng mga patakaran. Tiyaking umaangkop ang helmet at ang seatbelt ay masikip.
- Magsuot ng isang tagapagbantay ng bibig upang maiwasan ang pagkasira ng ngipin o kagat ng iyong dila sa matitigas na aksidente. Partikular na kapaki-pakinabang ito kung dadalhin mo ang kotse sa demolisyon.
- Ang iyong salamin ng mata ay magiging may tuldok na may putik nang napakabilis. Huwag gamitin ang mga wiper ng windshield, dahil papahiran lamang nito ang putik sa paligid, na ganap na nakakubli ng iyong pagtingin. Kapag bumalik ka sa mga hukay, basa ang salamin ng hangin sa tubig (gumagana din ang beer), at i-scrape ito ng isang malawak na tool sa plastik na masilya, tulad ng gagamitin mo para sa pag-spackling drywall. Kung wala kang isa sa mga iyon, gagawin ang card na "ginustong mamimili" mula sa grocery store. Buff kasama ang isang lumang shirt na iyong natagpuan sa puno ng kahoy.
- Sa maraming paraan, ang isang track ng dumi ay mas ligtas kaysa sa pagbiyahe sa trapiko ng lungsod. Alam mo na ang bawat isa ay papunta sa parehong direksyon nang mas mabilis hangga't makakaya nila, at lahat ng mga liko ay naiwan. Sa matinding trapiko sa track, makakabangga ka ng pabalik-balik na may napakakaunting pinsala o kakulangan sa ginhawa. Gayunpaman, magkaroon ng kamalayan na kung magdusa ka ng isang matinding hit, ito ay saktan. At marahil ay magpapabilis ka pa rin sa paglalakbay. Maging handa upang alugin ito at makabalik sa laro.
- Nasabi na "rubbin's racin '." Bumangga ka ng ibang mga kotse. Bump back. Gumawa ng pre-emptive strike kung kinakailangan.
- Tandaan na ang mga panuntunan para sa paghahanda ng iyong sasakyan ay nag-iiba mula sa track to track. Kakailanganin mong makuha ang mga iyon mula sa track na balak mong karera.
Mga babala
- Ang alkohol ay dumadaloy sa track ng dumi, at ang ilang mga tao ay masasamang lasing. Kung inilagay mo ang isang tao sa dingding at sinira ang kanilang kotse, maaari ka nilang hanapin sa mga hukay. Maging mapagkasundo, humihingi ng paumanhin, mag-alok sa kanila ng serbesa, usok, at / o isang kamayan.
- Ang karera ng kotse ay isang bagay na higit na hinihingi ng pisikal kaysa sa iniisip mo. Matapos ang isang magandang gabi ng karera, ang bawat kalamnan ay masakit. Ito ay isang magandang panahon upang patayin ang sakit sa isang pares ng mga inumin sa iyong mga tagahanga. Nagdala ka ng isang bevy ng mga tagahanga para sa mga apo, hindi ba?
- Maaari kang masaktan sa paggawa nito. Pipirma ka ng isang waiver ng responsibilidad bago makuha ang iyong pass sa lahi, ilalabas ang track mula sa anumang pananagutan kung ikaw ay nasugatan o pinatay. Ngunit malamang na hindi iyon mangyayari.
