Kung nagpaplano ka ng paglipat, maaaring naiisip mong magrenta ng isang gumagalaw na trak. Ang paglipat ng mga trak ay mas malaki kaysa sa nakasanayan ng karamihan sa mga tao sa pagmamaneho, at maaari silang mukhang pananakot. Sa kabutihang palad, hindi magtatagal upang mabitin ito kung maingat kang magmaneho at magbayad ng pansin sa iyong paligid!
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pag-inspeksyon sa Trak bago ka Magmaneho
Hakbang 1. Suriin ang mga ilaw at signal upang matiyak na gumagana ang mga ito
Bago ka sumakay sa trak upang himukin ito, dapat mong tiyakin na ang mga headlight, signal ng pag-on, at mga ilaw ng preno ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod. Kung maaari, magtanong sa iba na umupo sa kotse at i-on at i-off ang mga signal at ilaw habang naglalakad ka sa labas ng trak.
Hindi lamang ang pagsuri sa iyong mga ilaw at pag-on signal ay mapanatili kang ligtas sa kalsada at iba pang mga manlalakbay, ngunit maaari ka ring makatipid sa gastos ng isang tiket
Hakbang 2. Suriin ang lahat ng mga gulong upang matiyak na maayos silang napuno ng hangin
Ang tamang PSI para sa mga gulong ng gumagalaw na trak ay dapat na nakalista sa isang sticker sa loob ng pintuan ng driver. Kung hindi, tanungin ang gumagalaw na kumpanya kung ano ang inirerekumenda nilang PSI para sa kanilang mga gulong.
Gumamit ng isang gauge upang suriin ang presyon ng hangin ng bawat gulong bago ka umalis. Alisin ang takip ng balbula sa gulong, pindutin ang gauge papunta sa stem ng balbula, at suriin ang pagbabasa bago palitan ang takip ng balbula
Hakbang 3. Suriin kung may mga pinsala sa panloob at labas ng trak
Hindi mo nais na masisi ka para sa anumang mga gasgas o dents na nasa trak na, kaya't suriing mabuti ito at tiyakin na kinikilala ng kumpanya ng pagrenta na nariyan na ang pinsala.
Maaaring gusto mong gumawa ng isang listahan o kumuha ng larawan ng anumang nasirang lugar upang maprotektahan ang iyong sarili
Hakbang 4. Ayusin ang mga salamin bago magmaneho
Dahil umaasa ka sa mga salamin sa gilid upang makita ang iyong paligid, lalong mahalaga na angled ang mga ito upang makita mo nang malinaw. Itakda ang blindspot mirror sa gilid ng pasahero upang makita mo ang maraming puwang sa tabi ng trak hangga't maaari, habang ang mirror ng driver ay dapat magbigay sa iyo ng magandang pagtingin sa kung ano ang nangyayari sa likuran mo.
Maaaring kailanganin mong ayusin ang mga salamin tuwing magpapalit ka ng mga driver
Hakbang 5. Tandaan kung gaano karaming gas ang trak at punan ang tangke kung kinakailangan
. Maraming mga kumpanya ng pagrenta ang sisingilin ng dagdag na bayad sa refueling kung ibabalik mo ang trak na may mas kaunting gas kaysa sa pagsisimula nito. Tanungin ang kumpanya ng pagrenta kung mayroon sila ng patakarang ito, at kung mayroon sila, kumuha ng larawan ng gauge ng gas.
- Ang kumpanya ng pagrenta ay dapat makapagbigay sa iyo ng impormasyon tungkol sa agwat ng mga milya ng gasolina ng trak. Gamitin ang impormasyong ito upang makalkula ang humigit-kumulang kung magkano ang gasolina na kakailanganin mo para sa iyong paglalakbay.
- Halimbawa, kung ang iyong trak ay nag-average ng 10 mpg-US (4.3 km / l) at naglalakbay ka ng 700 milya (1, 100 km) kakailanganin mo ng 70 galon (260 l) na gasolina.
Bahagi 2 ng 3: Pagpindot sa Kalsada
Hakbang 1. Bitawan ang emergency preno bago ka magsimulang magmaneho
Ang gumagalaw na trak ay malamang na nakaparada kasama ang emergency praksyon na nakatuon. Upang palabasin ito, pindutin ang pindutan sa dulo ng lever ng preno, pagkatapos ay babaan ang hawakan.
- Karamihan sa mga emergency preno ay pinamamahalaan ng kamay at matatagpuan malapit sa pagpipiloto haligi o ng gear shifter.
- Ang ilang mga emergency preno ay pinamamahalaan ng paa at makikita malapit sa kaliwang paa ng drayber. Kung ito ang kaso, pindutin nang mahigpit ang preno pagkatapos alisin ang iyong paa upang matanggal ang preno.
Hakbang 2. ilipat ang trak sa tamang gamit
Halos lahat ng mga gumagalaw na trak ay ginawa gamit ang isang awtomatikong paghahatid, kaya kakailanganin mo lamang ilipat ang gear shifter sa "D" o "Drive." Maaaring may isang pindutan upang pindutin ang shifter ng gear bago mo ito ilipat, o maaari mo itong itulak palayo sa iyo at pagkatapos ay ilipat ito pataas o pababa sa tamang gear.
- Kung hindi ka pamilyar sa pagmamaneho ng isang manu-manong sasakyan, mag-double check sa kumpanya ng pagrenta upang matiyak na ang iyong trak ay magiging isang awtomatiko.
- Kung nagmamaneho ka sa matarik na bundok, maaaring kailanganin mong paminsan-minsang ilipat ang trak sa mababang lansungan upang ang trak ay may sapat na lakas upang mabuo ang slope.
Hakbang 3. Bumuo sa nais mong bilis nang paunti-unti
Ang isang trak sa laki na ito ay tatagal ng ilang sandali upang makakuha ng hanggang sa bilis. Huwag subukang mabilis na mapabilis, dahil maaaring maging sanhi ito ng paglipat ng mga kahon sa likod ng trak, na posibleng makapinsala sa anumang marupok na mga item na na-pack mo.
Hakbang 4. Dahan-dahan ang trak kapag kailangan mong ihinto
Hindi ka dapat mag-slam sa mga preno sa isang gumagalaw na trak. Kung nag-slam ka sa preno, maaaring ilipat ang iyong mga gamit sa likuran. Maaari nitong itapon ang balanse ng trak at magdulot sa iyo na mawalan ng kontrol sa sasakyan. Sa halip, maingat na mapadali sa preno, na nagbibigay sa iyong sarili ng maraming oras upang huminto.
Kung mayroon kang isang kagipitan, tulad ng isang flat gulong, manatiling kalmado at dahan-dahang pabagalin ang trak, pagkatapos ay hilahin kaagad sa maaari mong gawin ito nang ligtas
Hakbang 5. Payagan ang puwang na gumawa ng mas malawak na pagliko kaysa sa gagawin mo sa isang kotse
Ang paglipat ng mga trak ay nangangailangan ng mas maraming silid upang paikutin kaysa sa mga regular na sasakyan, lalo na kapag kumikilos sila ng tama. Mabagal hangga't kailangan mo, kahit na nangangahulugan ito ng halos pagtigil, at gamitin ang iyong mga salamin sa gilid upang matiyak na mayroon kang sapat na clearance para sa iyong turn.
Walang mirror sa gitna ng rearview sa isang gumagalaw na trak, kaya kakailanganin mong ayusin sa paggamit ng mga salamin sa gilid upang masubaybayan ang iyong paligid
Hakbang 6. Manatili ng hindi bababa sa 4 na segundo sa likod ng kotse sa harap mo
Ang paglipat ng mga trak ay mabigat, at mas matagal silang huminto kaysa sa isang regular na kotse. Mahusay na ideya na mag-iwan ng hindi bababa sa dalawang beses ang distansya sa pagitan ng iyong sarili at ng kotse sa harap mo na karaniwang gusto mo. Upang suriin ang distansya sa pagitan mo at ng kotse na nauna sa iyo, tandaan kapag dumaan sila sa isang palatandaan, pagkatapos ay bilangin ng mga segundo upang makita kung gaano katagal ka maipapasa ang parehong lugar.
Ang isang normal na panuntunan sa hinlalaki ay manatili sa hindi bababa sa 2 segundo sa likod ng kotse sa harap mo, kaya't kapag nagmamaneho ka ng isang gumagalaw na trak, dapat mong doblein iyon sa halos 4 na segundo
Hakbang 7. Pumunta tungkol sa 10 mph (16 km / h) sa ilalim ng limitasyon ng bilis sa masamang panahon
Hindi mo nais na pumunta masyadong mabilis sa isang gumagalaw na trak, ngunit mas mahalaga na panoorin ang iyong bilis kung basa o nagyeyelo ang mga kalsada. Dalhin ang iyong oras upang matiyak na ligtas na maabot mo at ng iyong mga gamit ang iyong patutunguhan.
Hakbang 8. Bigyang pansin ang mga karatula sa kalsada na inilaan para sa mga malalaking trak
Sa isang normal na kotse, hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa overhead clearance, timbangin ang mga paghinto ng istasyon, o mga paghihigpit sa linya. Gayunpaman, kapag nagmamaneho ka ng isang gumagalaw na trak, ang mga bagay na iyon ay maaaring maging napakahalaga. Dapat sabihin sa iyo ng kumpanya ng pagrenta ng trak kung aling mga regulasyon ang ilalapat sa iyo.
Dapat mayroong isang sticker sa taksi ng trak na nagpapaalala sa iyo kung magkano ang kailangan mong overhead clearance. Ihambing ito sa anumang mga palatandaan na nakikita mo bago ka magmaneho sa ilalim ng mababang mga tulay o makapunta sa isang linya ng drive-thru
Hakbang 9. Planuhin nang maaga ang iyong ruta
Gumamit ng isang mapa o isang sistema ng GPS upang piliin ang iyong ruta bago ka umalis. Kung maaari mo, subukang iwasan ang anumang mga dramatikong pagbabago sa taas, tulad ng mga drive sa mga bundok. Maaari mo ring iwasan ang pagmamaneho diretso sa malalaking lungsod maagang umaga o sa huli na hapon kung saan magiging pinakamabigat ang trapiko.
- Markahan ang anumang mga lugar ng pahinga sa ruta kung sakaling kailangan mong ihinto.
- Kung kailangan mong huminto ng magdamag, maghanap ng mga hotel sa daan na magagamit ang paradahan sa malalaking sasakyan.
Bahagi 3 ng 3: Paradahan ang Trak
Hakbang 1. Subukang maghanap ng drive-through na paradahan upang hindi mo mai-back up
Dahil walang sentrong salamin sa salamin sa isang gumagalaw na trak, ang pag-back up ay napakahirap. Subukang maghanap ng mga parking spot kung saan maaari mong hilahin ang lahat upang maaari ka lamang magmaneho nang handa ka nang umalis.
Hakbang 2. Humingi ng makakatulong sa iyo kung kailangan mong mag-back up habang nagpaparada
Patayoin ang tao sa isang tabi upang malinaw mong makita ang mga ito sa iyong salamin, pagkatapos ay hilingin sa kanila na idirekta ka upang matiyak na hindi ka babalik sa isang bagay na hindi mo nakikita.
Talakayin kung anong mga signal ng kamay ang gagamitin mo bago ka magsimulang mag-back up. Halimbawa, maaari kang sumang-ayon na ang isang bukas na kamay ay nangangahulugang pumunta at ang isang saradong kamao ay nangangahulugang huminto
Hakbang 3. Itakda ang emergency preno tuwing magpaparada ka
Makakatulong ito na panatilihing lumiligid ang trak, at babawasan nito ang pilay sa mga regular na preno ng trak. Kung ang isang emergency preno ay isang pingga, pindutin ang pindutan at itaas ang pingga. Kung ang preno ay isang pedal, pindutin ito gamit ang iyong paa hanggang sa maramdaman mong umaakit ito.
Kahit na parang ang trak ay nasa flat elevation, kailangan mo pa ring isama ang emergency preno
Hakbang 4. Ilayo ang mga gulong mula sa gilid ng bangketa kung pumarada ka paakyat
Kung ang harap ng trak ay nakaharap paakyat kapag nakaparada ka, paikutin ang manibela upang ang mga gulong sa harap ay malayo ang anggulo mula sa gilid. Makakatulong ito sa pag-angkla ng trak at panatilihin itong paatras paatras.
Hakbang 5. Gawin ang gilid ng mga gulong kung pumarada ka pababa
Kung kailangan mong iparada upang ang harap ng kotse ay angulo pababa, paikutin ang manibela upang ang mga gulong sa harap ay putulin patungo sa gilid ng gilid upang mapanatili ang trak mula sa pagulong.
Hakbang 6. Pumarada kung saan maaari mong makita ang sasakyan hangga't maaari
Minsan ang mga paglipat ng trak ay target para sa pagnanakaw, dahil ang mga tao ay madalas na nagdadala ng kanilang mga mahahalagang item. Kung huminto ka upang kumain o manatili nang magdamag sa isang hotel, subukang iparada kung saan maaari mong bantayan ang trak.
Mga Tip
- Ilista ang bawat drayber na sasabay sa iyo kung sakaling magpasya kang pumalit sa pagmamaneho.
- Rentahan ang pinakamaliit na trak na kakailanganin mong hawakan ang iyong mga gamit, dahil ang mas malalaking trak ay mas mahirap magmaneho.
- Karamihan sa mga kumpanya ng pagrenta ay may mga lokasyon sa mga pangunahing lungsod, ibig sabihin maaari mong kunin ang iyong trak sa isang estado at ihulog ito sa isa pa.
- Huwag kalimutan na magplano para sa labis na mga gastos sa gasolina ng pagmamaneho ng isang malaking gumagalaw na trak.
- Sige at kunin ang seguro mula sa gumagalaw na kumpanya. Kung may mangyari man, masisiyahan ka sa ginawa mo.
- Magpahinga tuwing 2-3 oras upang hindi ka mapagod.
- Subukang magdala ng ibang tao sa iyo upang magpalit ka sa pagmamaneho.
