Kapag gumagawa ng regular na pagpapanatili ng kotse sa iyong sasakyan, dapat mong tandaan na magsagawa ng inspeksyon ng radiator hose bilang karagdagan sa pagsuri sa langis, gulong, preno at iba pang mga aparatong pangkaligtasan. Ang radiator ay isa sa pinakamahalagang aparato sa iyong sasakyan dahil pinapanatili nito ang makina sa nominal na temperatura ng pagpapatakbo nito, na karaniwang nasa pagitan ng 195 at 220 degree Fahrenheit (90 at 105 degrees Celsius). Ang radios hoses ay nagpapalipat-lipat ng coolant mula sa radiator patungo sa mga bahagi ng engine na kailangang manatiling cool. Sa paglipas ng panahon, maaaring humina ang mga hose ng radiator. Kung hindi sila pinalitan kung kinakailangan, maaari silang ganap na gumuho, na sanhi ng sobrang pag-init ng makina at hindi na tumakbo. Sa matinding kaso, ang isang gumuho na medyas ay maaaring maging sanhi ng pagsabog ng makina. Saklaw ng artikulong ito kung paano suriin ang mga hose ng radiator, na maaaring makatulong sa iyo na mapanatili ang iyong engine mula sa sobrang pag-init.
Mga hakbang
Hakbang 1. Hanapin ang pareho ng iyong mga hose ng radiator
Ang isang kadahilanang ang mga radiator hose ay hindi napapansin sa panahon ng isang regular na inspeksyon ng kotse ay ang mga hose ay maaaring mahirap maabot.
- Ang itaas na hose ng radiator ay tumatakbo mula sa radiator papunta sa motor. Karaniwan mong makikita ang karamihan sa medyas na ito.
- Ang mas mababang hose ng radiator ay mas mahirap hanapin. Upang hanapin ito, sumakay sa ilalim ng kotse at maghanap ng isang mas maliit na diameter hose na humahantong mula sa radiator papunta sa heat wall ng kotse.
Hakbang 2. Biswal na siyasatin ang bawat hose ng radiator
Ang mga hos ay hindi dapat mamaga o basag, na kapwa maaaring humantong sa isang pagkabigo.
Hakbang 3. Magsagawa ng isang pagsubok sa pisilin
Habang ang makina ay mainit pagkatapos ng isang drive, pisilin ang mga hose ng radiator, na nagbibigay ng partikular na pansin sa mga lugar kung saan baluktot ang hose.
- Ang isang hose ng radiator sa mabuting kalagayan ay dapat makaramdam ng matatag, ngunit hindi mahirap.
- Ang isang hose ng radiator na hindi maganda ang kundisyon ay nararamdaman na napakahirap, spongy, o malambot. Maaari kang makahanap ng isang solong malambot na lugar na taliwas sa pagiging malambot ng buong medyas. Ang isang malambot na medyas o isang medyas na may malambot na lugar ay dapat mapalitan.
Hakbang 4. Suriin ang mga clamp na kumokonekta sa medyas sa radiator at sa makina
Mayroong 3 magkakaibang uri ng koneksyon ng radiator hose, gear clamp, banded clamp at wire clamp.
- Ang mga gear clamp, na kung minsan ay tinatawag na worm clamp, at mga banded clamp, na tinatawag ding mga tornilyo na clamp, ay karaniwang gawa sa hindi kinakalawang na asero at ibalot sa medyas. Inaayos mo ang mga ganitong uri ng clamp gamit ang isang distornilyador.
- Ang mga wire clamp ay nababagay sa isang pares ng mga hose clamp pliers. Maaari mong makilala ang mga clamp na ito dahil walang tornilyo na pinapanatili silang masikip.
Mga Tip
- Napakamahal ng clamp. Kapag natukoy mo na oras na upang palitan ang isang medyas, palitan ang mga clamp na kumokonekta nito sa radiator at engine nang sabay.
- Ang mga hose na naka-install sa isang bagong kotse ay may posibilidad na tumagal ng halos 10 taon o 100, 000 milya (160, 000 km). Magandang ideya na magsagawa ng inspeksyon ng radiator hose bago ka maabot ang mga milestones na ito.
