Mula noong 1960s, ang mga tagagawa ng sasakyan ay nag-install ng mga valve ng Exhaust Gas Recirculation (EGR) upang mabawasan ang emisyon ng nitrous oxide (NOX). Ang EGR balbula recirculate ng isang maliit na halaga ng maubos sa ikot ng pagkasunog. Ang init ng tambutso ay nagpapahintulot sa mga pagkasunog na silid na mabilis na magpainit, habang ang ginugol, mga inert na gas ay pinipigilan ang mga silid mula sa sobrang init kapag ang makina ay ganap na nag-init. Mekanikal man o elektronikong, ang mga balbula ng EGR ay bukas at malapit upang makontrol ang daloy ng gas. Kung hinayaang bukas, ang labis na vacuum ay magiging sanhi ng paggalaw ng engine na nais nitong tumigil, mag-idle nang husto o mag-surga. Kung mananatiling nakasara ang balbula, maaaring mangyari ang pagpapasabog sa mga silid ng pagkasunog; ang katok o pinging na ito ay magpapababa ng agwat ng mga milya at ang habang-buhay ng engine. Upang makinis ang isang magaspang na idle, o nag-aalangan o lumilipad na bilis, at mabawasan ang katok, linisin ang iyong balbula ng EGR.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 2: Upang Linisin ang Isang Mekanikal na EGR Valve
Hakbang 1. Linisin at siyasatin ang hose ng vacuum
Alisin ang hose ng vacuum at suriin nang mabuti ang pagod (bitak o mahina ang mga spot), pagkatapos ay linisin ang mga deposito ng carbon alinman sa isang spray can ng carburetor cleaner o sa isang cleaner ng tubo kung ang mga deposito ay pinatigas o siksik.
Hakbang 2. Suriin ang balbula ng EGR para sa pinsala
Paluwagin ang anumang mga bolt na nakakabit ang EGR na balbula sa engine. Suriin ang gasket lining sa ilalim ng plato ng balbula. Kung hindi ito naka-fray o nag-crack, maaari mo itong magamit muli.
Hakbang 3. Linisin ang return tube at gas entry port
Gumamit ng carburetor cleaner at isang maliit na bristled brush tulad ng wire brush, toothbrush o pipe cleaner upang linisin ang carbon mula sa metal exhaust gas return tube at ang gas entry port sa balbula (karaniwang ang mas maliit na butas na may spring-load na pin, o "pintle").
Kung mayroong maraming carbon build up sa paligid ng balbula ng EGR, maaari mo ring i-save ang iyong sarili ng kaunting oras at palitan ito ng bago
Hakbang 4. Linisin ang entry port
Ang entry port ay kung saan kumokonekta ang mga tubo ng balbula sa engine (karaniwang ang manifold ng paggamit) habang ang balbula ng EGR ay naka-off.
Hakbang 5. I-install muli ang balbula ng EGR
Suriin upang matiyak na ang vacuum diaphragm ay malayang gumagalaw, muling i-install ang balbula ng EGR at muling ikabit ang pagbalik ng tambutso at mga hose ng vacuum.
Paraan 2 ng 2: Upang Linisin ang Isang Electronic EGR Valve
Hakbang 1. Idiskonekta ang negatibong cable ng baterya
Sa pamamagitan ng pag-alis ng negatibong baterya ng baterya mula sa baterya, tinitiyak mong walang kasalukuyang dumadaloy sa pamamagitan ng system at iwasan ang maikling pag-ikot ng elektronikong sangkap na kumokontrol sa balbula.
Hakbang 2. Tanggalin at alisin ang anumang mga sensor at koneksyon sa kuryente kasama ang anumang mga hose
Hakbang 3. Paluwagin ang mga bolt upang alisin ang EGR balbula at gasket
Hakbang 4. Suriin ang mga hose at gasket para sa pagkasusuot, upang mapalitan o magamit muli
Hakbang 5. Pagwilig ng balbula at mga hose gamit ang carburetor cleaner, gamit ang isang brush upang linisin ang carbon buildup mula sa anumang mga hose at maliit na butas gamit ang pintle
HUWAG isablig ang mga koneksyon sa kuryente o sensor sa cleaner. Gayunpaman, baka gusto mong bumili ng isang lata ng electronics cleaner at di-electric grasa kung ang mga konektor ay mukhang na-corroded.
Hakbang 6. I-install muli ang balbula ng EGR gamit ang gasket at bolts, at ikonekta muli ang mga koneksyon sa kuryente at sensor sa anumang mga hose
Hakbang 7. Ikonekta muli ang negatibong terminal ng baterya
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Pag-spray o pagbabad sa balbula, kung balak mong muling gamitin ang gasket, panatilihing malinis at matuyo ito, dahil maaaring masira ng gaser ang gasket.
- Ang pagpapalit lamang ng balbula ng EGR sa halip na linisin ay maaaring makatipid sa iyo ng maraming oras at pagkabigo.
- Kung maaari mong paghiwalayin ang balbula ng EGR mula sa lahat ng iba pang mga piraso ng pagpupulong (mga hose o elektronikong koneksyon), maaari kang pumili upang ibabad ang balbula sa carburetor cleaner kaysa sa pag-spray nito upang matiyak na ang anumang carbon buildup ay maluwag at hugasan sa loob at labas.
- Basahin ang manu-manong nagmamay-ari para sa mga tiyak na iskedyul ng pagpapanatili, ngunit maaari mong pangkalahatang siyasatin ang iyong EGR balbula bawat 12, 000 hanggang 15, 000 milya (19, 000 hanggang 24, 000 km). Kung linisin mo ang iyong EGR balbula at tila mas mabilis itong barado, magpatakbo ng diagnostic ang iyong mekaniko. Maaaring mangailangan ang iyong engine ng isang mas masusing pagsasaayos upang lumikha ng napakaraming carbon nang napakabilis.
