Magbibigay ang tutorial na ito ng isang detalyadong walkthrough sa kung paano ibagay ang iyong nitro sasakyan. Bago ka magsimula, buuin ang iyong sasakyan at tiyaking nasira ang makina, nangangahulugang nasimulan na ito bago at hindi bababa sa dalawang tanke ng gasolina ang ginamit ng engine. Kung gayon maaari kang makapagsimula sa hakbang 1 sa ibaba!
Mga hakbang
Hakbang 1. Suriin ang sasakyan
Bago gawin ang anumang bagay siguraduhing siyasatin ang sasakyan at tiyakin na ang mga linya ng gasolina at pabahay ng filter ng hangin ay maayos at ligtas na nasa lugar. Mayroong dalawang mga linya ng gasolina na ang isa ay pupunta mula sa ilalim ng tangke ng gasolina patungo sa carburetor at ang pangalawa ay mula sa maubos na muffler hanggang sa tuktok ng fuel tank. Ang pabahay ng filter ng hangin ay nakakabit sa tuktok ng carburetor.
Hakbang 2. Suriin ang filter ng hangin
Tiyaking ang air filter mismo ay malinis at handa nang puntahan, kung mahahanap mo ang filter na marumi banlawan ito ng gasolina upang alisin ang lahat ng mga kontaminasyon at pagkatapos ay gaanong ilapat ang tamang langis sa filter. Kumunsulta sa iyong manu-manong engine upang makakuha ng tamang timbang sa langis.
Hakbang 3. Suriin ang mga servo
Ang servos ay ang maliit na mga kagamitang pang-makina na namamahala sa pagkontrol ng throttle at paggalaw ng mga gulong kapag nagmamaneho. Ang karamihan ng sa sasakyan sa kalsada ay may dalawang hanay ng mga servos, isang dalawa ang kumokontrol sa throttle at preno at isa pang hanay upang makontrol ang pagpipiloto. Upang suriin na ang parehong mga set ay gumagana nang maayos buksan ang iyong parehong iyong remote at ang transmiter ng sasakyan, siguraduhing i-on muna ang remote upang matiyak na ang signal ay nakuha nang tama, pagkatapos ay ilipat ang mga mekanismo ng throttle at steering ng remote control. Kung ang parehong mga hanay ng mga servos ay gumagana sa ugnayan sa iyong mga utos sa remote kung gayon ang mga servo ay gumagana nang maayos.
Hakbang 4. I-reset ang mga servo
Siguraduhing i-trim ang parehong mga setting sa iyong remote control. Kinokontrol ng mga setting ng trim ang mga setting ng servos kapag hindi mo hinawakan ang remote. Kung ang mga trims ay wala sa harap ang mga gulong ay hindi magiging tuwid at ang throttle ay maaaring buksan ng sobra.
Hakbang 5. Punan ang fuel tank
Punan ang tangke ng gasolina sa itaas, tandaan na hindi kinakailangan upang punan ang tangke sa matinding tuktok tiyakin lamang na halos 90% ng tanke ang napunan. Tiyaking kumunsulta sa iyong manu-manong engine upang matiyak na gumagamit ka ng naaangkop na nitro blend. Ang mga paghahalo na may mas mataas na nilalaman ng nitro ay sanhi ng mabilis na pagpapatakbo ng engine sa gayon ay gumaganap ng mas mahusay ngunit sa gastos ng pagtakbo sa isang mas mataas na temperatura. Karaniwan sa mga sasakyan sa kalsada ay kumukuha ng gasolina sa saklaw na 25-33% nitro, samantalang ang mga sasakyang hindi kalsada ay may posibilidad na magsagawa ng pinakamahusay sa 20% nitro.
Hakbang 6. Pangunahin ang makina
Ang unang hakbang sa aktwal na pagsisimula ng makina ay upang i-prime ito. Ang pangunahin ng makina ay nangangahulugan na ang pabahay ng piston na manggas ay puno ng gasolina at papayagan ang iyong engine na magsimula kaagad. Upang pangunahin ang engine unang harangan ang tambutso ng muffler gamit ang iyong daliri o tuyong tela. Sa pamamagitan ng pagharang sa muffler lahat ng pressure na maubos ay maglalakbay sa pamamagitan ng linya ng gasolina patungo sa tangke ng gasolina na pinipilit ang gasolina na lumabas sa ilalim ng linya ng gasolina sa carburetor. Susunod na baligtarin ang iyong makina sa pamamagitan ng paghila ng pull start cord, dapat mong makita ang gasolina na pumasok sa iyong carburetor sa mga linya ng gasolina. Kapag ang gasolina ay pumasok sa carburetor itigil ang pag-on ang engine.
Hakbang 7. Simulan ang makina
Kapag na-primed ang makina handa na itong simulan. Tiyaking hindi mai-block ang tambutso at iwanan itong malayang buksan. Ipasok ang glow plug driver sa glow plug at pagkatapos ay hilahin ang chord ng 3-5 beses hanggang sa magsimula ang engine. Kapag nagsimula na ang makina alisin ang driver ng glow plug at himukin ang sasakyan sa paligid upang maitayo ang temperatura ng engine.
Hakbang 8. Siguraduhing kilalanin kung saan matatagpuan ang mataas na bilis ng karayom at mababang bilis ng mga karayom
Ang mataas na bilis ng karayom ay namamahala sa pinaghalong fuel / air sa ¾ hanggang sa maximum na throttle samantalang ang mababang bilis ng karayom ay nagdidikta ng fuel / air mixture sa idle hanggang ¾ throttle. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang mga engine na mas maliit kaysa sa.15 cubic pulgada na karaniwang mayroon lamang isang mataas na bilis ng karayom.
Hakbang 9. I-reset ang mga setting ng karayom
Siguraduhin na ang iyong mga setting ng karayom ay nakatakda sa pabrika, kung saan ang mga karayom ay mapula sa silid.
Hakbang 10. Magsagawa ng paunang inspeksyon
Tiyaking napuno ang fuel tank at lahat ng mga servo ay gumagana nang maayos. Kung kinakailangan, ngayon na ang oras upang palitan ang anumang mga patay na baterya. Kapag handa na dalhin ang iyong sasakyan sa isang bukas na lote at simulan ang makina.
Hakbang 11. Maghanda para sa pag-tune
Kapag nasimulan ang makina drive ang sasakyan para sa isang minuto o dalawa upang mapalakas ang temperatura ng engine.
Hakbang 12. I-tune ang karayom ng mataas na bilis
Sa sandaling nainitan ang makina handa ka na upang simulan ang proseso ng pag-tune. Gamit ang iyong distornilyador, iikot ang bilis ng karayom na 1/8 ng isang liko pakanan. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng karayom pabalik-balik na nakahilig mo ang timpla na magbababa ng dami ng gasolina na kinukuha ng makina at pinapataas ang mga RPM ng makina. Sa bawat pag-aayos ng pinakamataas na bilis at pagganap ng sasakyan ay dapat na mapabuti.
Hakbang 13. Tapusin ang karayom na may mataas na bilis
Patuloy na ihilig ang mataas na bilis ng karayom sa 1 / 8th increment at tiyaking ihahatid ang sasakyan pagkatapos ng bawat pag-aayos. Ang ilan sa mga palatandaan upang ihinto ang pagkahilig ay kapag ang engine ay nagsimulang mag-bog out, walang asul na usok ang nakikita o biglang napatay ang engine. Kapag nangyari ito ay pinayaman ang karayom sa pamamagitan ng pag-on nito ng 1/8 ng isang liko sa pakaliwa at paghimok ng sasakyan upang matiyak na ito ay tumatakbo nang maayos nang hindi nababagsak o nakasara.
Hakbang 14. I-tune ang karayom ng mababang bilis
Ginagawa ito sa parehong paraan tulad ng mataas na bilis ng karayom. Gamit ang distornilyador, ihilig ang mababang bilis ng karayom sa ika-1/8 na mga pagtaas sa pamamagitan ng pag-ikot ng karayom at pagmaneho pagkatapos ng bawat pag-aayos. Habang hinihimok mo ang sasakyan pagkatapos ng bawat pagsasaayos dapat mong mapansin na ang pagbilis ng sasakyan at ang pangwakas na bilis ng pagtatapos ng pagbuti.
Hakbang 15. I-finalize ang mababang bilis ng karayom
Ang ilan sa mga signal na nagpapahiwatig na naayos na namin ang mababang bilis ng karayom na masyadong payat ay kapag ang engine revs upang mabilis sa idle at napakaliit na asul na usok ay nakikita kapag nagpapabilis. Kung nakakaranas ka ng alinman sa mga signal siguraduhin na yamanin o sandalan ang mababang bilis ng karayom.
Hakbang 16. Pag-ayos ng mababang karayom ng mababang bilis
Gayundin ang isa pang paraan upang matiyak na naayos namin nang maayos ang mababang bilis ng karayom ay ang kurot sa linya ng gasolina at obserbahan ang pag-uugali ng engine. Kung ang engine ay dahan-dahang nagsisimulang mag-rev up at mag-quit sa paligid ng 3 segundo kung gayon ang mababang bilis ng karayom ay naayos nang tama. Kung ang engine ay agad na nakasara pagkatapos ang karayom ay masyadong payat o kung ang engine ay tumagal ng matagal upang patayin pagkatapos ito ay nai-tono na masyadong mayaman.
Hakbang 17. Gumawa ng isang pangwakas na inspeksyon
Siguraduhin na may isang landas ng asul na usok na lumalabas sa tambutso kapag tumatakbo at na ang engine ay hindi bogging o patayin.
Hakbang 18. I-install ang Cover ng Katawan
Kapag ang makina ay tumatakbo nang maayos nang walang mga problema, ang takip ng katawan ay maaari nang mai-install.
Ang iyong sasakyan ay naayos nang maayos at tumatakbo sa pinakamabuting kalagayan na pagganap
Mga Tip
- Ang ilang mga modelo ng Hpi, Traxxas at Losi ay may mga starter na paikot, drill tulad ng aparato na ginamit upang i-on ang makina, sa halip na hilahin ang mga chord.
- Kung nagpasya kang gumamit ng isang mambabasa ng temperatura upang ibagay ang engine siguraduhing tandaan ang maximum na temperatura na ang isang engine ay maaaring ligtas na gumana sa 250 degree Fahrenheit.
- Ang isang tono ng mga nitro na sasakyan ay maaaring maapektuhan ng halumigmig, temperatura at taas ng heograpiya.
- Laging tandaan na kapag ang pag-tune ay hindi kailanman gumawa ng isang matalim na pagbabago sa mga setting ng karayom at upang laging ibagay sa maliit na mga palugit.
-
Pag-troubleshoot:
- Kung ang paghimok ng chord ay naging sobrang tigas at mahirap hilahin na maaaring mangahulugan na nabaha ang makina. Kung iyon ang kaso alisin ang glow plug at ibaling ang sasakyan upang paalisin ang labis na gasolina.
- Kung tila ang pag-tune ng makina ay hindi gumagawa ng pagkakaiba, tiyakin na ang lahat ng mga linya ng gasolina ay ligtas na nakakabit at walang mga paglabas ng hangin. Kung natagpuan ang paglabas ng hangin palitan ang mga linya ng gasolina.
- Kung ang engine ay nagsisimula ngunit hindi patuloy na tumakbo dagdagan ang throttle trim sa remote control.
- Kung nagsisimula ang makina ngunit tumigil kapag ang glow plug igniter ay tinanggal kaysa sa glow plug ay kailangang palitan.
- Kung ang engine ay tumangging magsimula pagkatapos mag-quit, ang engine ay malamang na baha. Alisin ang glow plug at i-on ang engine upang alisin ang labis na gasolina.
