Ang pagpepreno kapag nagmamaneho ng isang go-kart ay isang maselan na sining. Bago ka gumawa ng iba pa, alamin ang braking system sa go-kart na iyong ginagamit, lalo na kung kailangan mong gamitin ang iyong kaliwang paa. Pagkatapos nito, maaari mong malaman ang mga pangunahing kaalaman sa pagpepreno sa isang pagliko, at pagkatapos ay magpatuloy sa mas advanced na pagpepreno ng trail, na magbibigay sa iyo ng kaunting kalamangan sa iba pang mga driver. Subukan ang pagpepreno ng trail sa mas mahaba, mabagal na sulok, sa halip na matalim, mabilis na sulok, at sa lalong madaling panahon magpreno ka sa paligid ng mga sulok tulad ng isang pro!
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pag-aaral ng Braking System
Hakbang 1. Gumawa ng preno sa kaliwang paa
Sa maraming mga go-kart, maaari mo lamang preno gamit ang iyong kaliwang paa. Ang ibang mga go-kart ay magbibigay sa iyo ng pagpipilian. Alinmang paraan, ang pagpepreno ng iyong kaliwang paa ay maaaring magbigay sa iyo ng isang split-segundong kalamangan kaysa sa iba pang mga driver.
Ang paglabag sa iyong kaliwang paa ay nakakatipid sa iyo ng oras na aabutin upang lumipat mula sa accelerator patungo sa preno at kabaliktaran
Hakbang 2. Magsanay sa iyong kaliwang paa upang gumaling
Kung sanay ka sa pagmamaneho ng kotse, karaniwang preno ng iyong kanang paa. Nangangahulugan iyon na kukuha ng ilang kasanayan upang maging bihasa sa pagpepreno gamit ang iyong kaliwang paa. Gumugol ng ilang oras sa pagsasanay sa track bago ka karera. Lumabas sa track kapag may ilang mga kotse, at sinasadya na isipin ang tungkol sa paggamit ng iyong kaliwang paa sa preno. Ilagay ito sa preno sa buong drive mo upang maalala mong gamitin ito.
Kung tila hindi mo makuha ang hang nito, bumalik sa preno gamit ang iyong kanan. Kung ikaw lamang ang-kaya sa pagpepreno ng iyong kaliwa, kung gayon mas masahol kaysa sa gawin ito sa iyong kanan
Hakbang 3. Pindutin ang preno nang maayos hangga't maaari
Kung ikaw ay maalog sa iyong preno, babagal mo lang ang iyong sarili. Dahan-dahang pindutin ang preno sa 1 makinis na paggalaw, at pagkatapos ay bitawan kung kinakailangan.
Sa madaling salita, huwag suntukin ang preno ng maraming beses upang bumagal
Bahagi 2 ng 3: Pagpepreno sa paligid ng Mga Sulok
Hakbang 1. Preno sa isang tuwid na linya
Maghintay hanggang sa maabot mo ang isang tuwid na bahagi ng track bago ka mag-preno. Sa ganoong paraan, ang likurang dulo ng kart ay hindi tatabi sa iyo. Kung gagawin ito, ang alitan ng mga gulong ay magpapabagal sa iyo ng sobra, at mawawalan ka ng oras sa kurso.
Hakbang 2. Simulan ang pagpepreno sa tuwid na lugar bago ang pagliko
Maagang preno ng turn, kaysa sa turn. Pindutin ang preno sa isang kontroladong pamamaraan. Iwanan ang sapat na silid upang maaari mong ihinto ang pagpepreno bago ka umabot sa pagliko.
- Pumili ng isang lugar sa tuwid na bahagi ng track upang simulan ang pagpepreno. Tandaan kung gaano ito gumagana para sa iyo, at ayusin ang lugar sa susunod na curve.
- Mas mabilis na magpreno kung umiikot ka sa curve o medyo mas luma kung masyadong mabagal ang iyong pag-curve.
Hakbang 3. Itigil ang pagpepreno kapag nagsimulang curve ang track
Pagpasok mo sa curve at simulang i-on ang iyong sasakyan, hilahin ang iyong paa sa preno. Hindi ka dapat nagpapabilis, ngunit titigil ka sa pagbagal ng sasakyan.
Mapabilis kapag naabot mo ang tuktok ng pagliko, na kung saan ay ang pangwakas na bahagi ng pagliko kung saan ka nagsisimulang mag-straight out
Hakbang 4. Maghanda para sa susunod na sulok sa paglabas mo sa huli
Sa isang track na go-kart, binubuo ng mga kurba ang karamihan ng track. Nangangahulugan iyon na palaging kailangan mong maghanap para sa iyong susunod na curve. Tumingin sa unahan, at ituro kung saan kailangan mong simulan ang pagpepreno para sa susunod na pagpepreno habang nasa huling kurba pa rin.
Bahagi 3 ng 3: Pagsasagawa ng Pagpreno ng Trail
Hakbang 1. Simulan ang pagpepreno nang una sa curve
Tulad ng sa hindi gaanong advanced na pagpepreno, nais mo pa ring simulan ang pagpepreno nang maaga sa kurba habang nasa isang tuwid na linya ka pa rin. Sa katunayan, ilalapat mo ang maximum na dami ng puwersa habang nasa straight line ka pa rin sa unahan ng kurba.
Maaaring makatulong sa iyo ang pagpreno ng trail na kumuha ng mas mabilis sa mga sulok dahil gumagamit ka ng mas maraming gripo ng gulong na magagamit sa iyo. Tinutulungan ka nitong paikutin ang kotse sa sulok
Hakbang 2. Hilahin ang preno habang pinataas ang iyong anggulo ng pagikot
Kapag pumasok ka sa curve, simulang alisin ang iyong paa sa preno. Sa una, pakawalan ang maraming preno nang mabilis, ngunit pinapanatili pa rin ang ilang presyon. Tulad ng ginagawa mo, i-on ang isang medyo mas matalim patungo sa curve upang maghanda para sa tuktok ng pagliko.
Nais mong panatilihin ang tungkol sa 15 hanggang 20% ng presyon sa preno habang papasok ka sa curve
Hakbang 3. Panatilihin ang iyong paa sa preno hanggang sa tuktok
Sa mahabang mabagal na kurba, maaari kang humawak sa preno hanggang sa maabot mo ang tuktok. Makakatulong iyan na magbigay sa iyo ng labis na pagikot na kailangan mo upang makaikot sa curve
Hakbang 4. Palabasin nang buo ang preno kapag naabot mo ang tuktok ng curve
Hindi ka dapat magpreno kapag pinindot mo ang pangunahing bahagi ng curve, kaya't ganap na bitawan ang presyon. Sa mas mahahabang kurba, maghintay para sa tuktok. Sa mga medium curve, bitawan bago ang taluktok.
