Kung ang iyong motorsiklo ay may mga preno ng disc, kakailanganin mong palitan ang mga pad minsan-minsan. Ito ay napakahalaga na alam mo kung ano ang ginagawa mo bago mo ito tangkain. Bagaman hindi ang pinakamahirap na gawain sa pagpapanatili ng motorsiklo, ang isang pag-iingat na pagkakamali ay maaaring magdulot sa iyong buhay kung nabigo ang preno. Kung hindi ka tiwala na sinusunod mo nang tama ang mga tagubilin sa anumang punto, huminto at dalhin ang motorsiklo sa isang mekaniko.
Mga hakbang
Hakbang 1. Huwag subukan ito nang walang nakaraang karanasan
Ang preno ay isa sa pinakamahalagang tampok sa kaligtasan sa iyong motorsiklo. Kung hindi ka pamilyar sa mga bahagi ng motorsiklo, dalhin ang iyong sasakyan sa isang mekaniko na sertipikado upang gumana sa iyong gawa at modelo. Ang isang pagkakamali sa pag-aayos ng bahay ay maaaring nakamamatay.
-
Pag-iingat!
- Dahil sa maraming bilang ng mga gumagawa at modelo ng mga motorsiklo, hindi posible na magbigay ng mga tagubilin na tumutugma sa bawat kaso. Ang artikulong ito ay dapat dagdagan ang manwal ng may-ari ng motorsiklo, hindi ito papalitan.
Hakbang 2. Tanggalin ang mekanismo ng preno ng caliper
Karaniwan may dalawang bolts na humahawak sa preno caliper papunta sa bisikleta, na nangangailangan ng isang laki ng 8, 10, o 12mm na socket wrench. Ang eksaktong pag-setup ay nag-iiba sa paggawa at modelo.
Kung gumagamit ka ng isang pangunahing Allen key wrench sa halip na isang socket, baka gusto mong "basagin" (paluwagin nang bahagya) ang dalawa pang bolts sa caliper, na hawak ang mga preno pad. Hindi ka bibigyan ng wrench ng maraming leverage kapag natanggal ang mekanismo ng caliper
Hakbang 3. Tanggalin ang mga pad ng preno
Karamihan sa mga motorsiklo ay may dalawang bolts na humahawak sa mga preno pad. Karaniwan itong may isang pangunahing ulo ng Allen. Mas madali silang alisin at mai-install gamit ang isang Allen key socket para sa mas maraming leverage. Sa sandaling ang mga bolts ay maluwag, ang mga pad ay maaaring malagas o maaaring wiggled sa pamamagitan ng kamay.
- Ang ilang mga tagagawa ay gumagamit ng mga susi ng cotter o nagpapanatili ng mga pin upang hawakan din ang mga preno pad. Itala ang mga ito kung naroroon.
- Sa karamihan ng mga modelo, ang isa sa dalawang pad ay hugis ng bahagyang naiiba upang magkasya sa caliper sa tabi ng mga fork sa harap. Maingat na tingnan, dahil ang mga kapalit ay kailangang pumunta sa eksaktong hugis at posisyon.
Hakbang 4. Itulak pabalik sa daan ang mga caliper piston
Ang mga piston ay dapat na madaling makita sa likod ng kung saan ang mga preno pad noon. Bago mo mai-install ang iyong bagong mga pad ng preno, dapat mong itulak ang mga piston na ito pabalik sa silindro ng caliper hangga't maaari. Mapipigilan nito ang mga piston habang naka-install ka ng mga bagong pad, at isisiguro na ang mga bagong pad ay mapula ng mga panig ng caliper. Sa mga bisikleta na 250cc o mas mababa, maaari mong itulak ang mga piston pabalik sa pamamagitan ng kamay. Para sa mas malaking bisikleta, pindutin ang mga ito pabalik gamit ang mga reverse pliers o isang malaking talim na flathead screwdriver.
Kung hindi mo sinasadyang buksan ang takip ng master silindro o kung hindi man ay ipakilala ang hangin sa mga linya ng preno, kakailanganin mong dumugo ang linya ng preno (sumangguni sa manwal ng iyong may-ari). Sa karamihan ng mga kaso hindi ito kinakailangan
Hakbang 5. I-install ang mga bagong pad
Tiyaking ang mga bagong pad ay ang eksaktong hugis at sukat ng mga luma. Kung ang dalawang pad ay magkakaiba ang laki (na karaniwan), tiyaking alam mo kung aling pad ang papunta sa aling bahagi ng caliper. Ipasok ang pad, nakahanay nang maayos ang mga butas ng bolt sa mga butas sa caliper. Ipasok ang mga bolt at higpitan ang kamay sa ngayon.
Sa karamihan ng mga motorsiklo hindi posible na mai-install ang mga pad paatras dahil magkakasya lamang sila sa mga caliper sa isang paraan. Mahusay pa ring bigyang-pansin ang posisyon ng mga lumang pad, kung sakali
Hakbang 6. I-install muli ang mekanismo ng preno ng caliper
Ipagpalagay na ang mga pad ay flush gamit ang mga panig ng caliper at nakahanay sa mga butas ng bolt, oras na upang ma-secure ang mekanismo ng caliper pabalik sa front rotor ng preno. Ihanay ang mga butas ng bolt sa caliper at ang bracket o mga forks sa harap (depende sa modelo). Ipasok ang mga bolt at higpitan ng isang torque wrench. Napakahalaga 'upang higpitan ang eksaktong mga pagtutukoy na nabanggit sa manwal ng iyong may-ari. Ang maling metalikang kuwintas ay maaaring maging sanhi ng mga bolts upang kumalas o maluwag sa kalsada.
Hakbang 7. Ganap na higpitan ang mga bolt ng preno pad
Tandaan, ang iyong mga bolt ng preno ay pinigpitan lamang ng kamay. Ngayon na ang caliper ay ligtas, mayroon kang leverage upang tapusin ang paghihigpit ng Allen key bolts madali.
Tandaan na muling i-install ang cotter pin o iba pang mekanismo ng pag-secure kung ginagamit ng iyong modelo
Hakbang 8. I-pump ang pingga ng preno bago sumakay
Ang pagtulak sa caliper pistons pabalik ay sanhi ng pagdaloy ng likido ng preno pabalik sa reservoir ng master silindro. Ang unang pisil ng pingga ay makakarating sa mahigpit na paghawak nang walang paglaban, na parang walang likido. Mag-usisa nang maraming beses hanggang sa madama mo ang tamang dami ng paglaban sa pingga, at madarama mo ang mga preno na naglalagay ng paglaban sa harap ng rotor. Bilang isang pangwakas na pagsubok, paikutin ang gulong sa harap sa pamamagitan ng kamay at kumpirmahing maaari mong ihinto ito sa pamamagitan ng pagpisil sa pingga ng preno.
- Hindi kailanman kalimutan ang hakbang na ito pagkatapos ng pagbabago ng preno. Ang mga preno ay hindi gagana hanggang sa itulak mo ang likido ng preno pabalik.
- Huwag sumakay sa iyong motorsiklo kung ang pingga ay mas maluwag kaysa sa karaniwan. Dalhin ito sa isang lisensyadong mekaniko.
Hakbang 9. Pumunta madali sa iyong preno para sa susunod na 350 milya
Ang mga bagong preno pad ay nangangailangan ng isang panahon ng pagsasaayos upang gumana nang maayos. Para sa susunod na 250-350 na milya, sumakay sa mas mabagal na bilis at payagan ang maraming dagdag na distansya ng paghinto. Pinapayagan kang mag-apply ng preno nang paunti-unti, pinipigilan ang pagkabigo ng preno o pinsala sa mga pad o rotor.
