Paano Magdagdag ng Dye sa isang AC System upang Makita at Ayusin ang mga Pagtulo

Hakbang 1. Kung ang iyong AC ay pumutok ng mainit na hangin at kamakailan mo lamang itong sinerbisyuhan, tumutulo ito

Ito ay ganap na normal para sa coolant na maubusan sa paglipas ng panahon, kaya huwag ipagpalagay na mayroon kang isang butas sa iyong mga kamay kung ang iyong AC ay nagsimulang paghipan ng mainit na hangin at hindi mo pa ito naserbisyuhan kamakailan. Gayunpaman, kung na-recharge o naserbisyuhan mo na ang iyong system ng AC at nagsimula itong muling paghihip pagkatapos ng ilang linggo o mas kaunti pa, tiyak na nakuha mo ang isang tagas sa iyong mga kamay.

Kung ang iyong sasakyan ay humihihip ng mainit na hangin sa unang pagkakataon sa loob ng mahabang panahon, subukang punan muna ang ref. Maaaring kailanganin mo lamang ng ilang sariwang ref

Tanong 2 ng 9: Maaari ko bang subukan at idagdag ang aking sariling nagpapalamig sa aking AC?

Hakbang 1. Maaari mo, ngunit ito ay isang mataas na order kung hindi ka isang gearhead

Ang sistema ng AC ng iyong sasakyan ay medyo kumplikado, at maaaring mahirap malaman kung aling mga bahagi ang kailangang palitan o ayusin kung mayroon kang isang tagas. Kung pamilyar ka sa kung paano gumagana ang system ng AC ng iyong sasakyan, kung paano gumagana ang isang manifold gauge, at kung anong uri ng refrigerator ang kailangan ng iyong sasakyan, maaari mong gawin ito nang mag-isa.

• Hindi ganon kamahal ang pagkuha ng isang AC leak na inaayos ng isang pro. Maaaring hindi sulit ang iyong oras o pera kung kailangan mong bumili ng isang manifold gauge para lamang dito.
• Kung ang iyong sasakyan ay ginawa bago ang 1994, marahil gumagamit ito ng Freon, hindi modernong nagpapalamig. Dahil ang Freon ay isang nakakalason na sangkap at hindi mo mabibili ang bersyon ng Freon na kailangan ng iyong sasakyan nang hindi isang lisensyadong mekaniko, kailangan mo itong dalhin sa isang tindahan.
• Kung iniisip mo ang tungkol sa pagtatrabaho sa iyong home AC system, huwag. Tumawag lang sa technician. Ang mga resulta ng pag-aayos ng hangin sa gitnang DIY ay maaaring mapanganib.

Tanong 3 ng 9: Ano ang ginagamit ko upang maidagdag ang tina ng UV?

Hakbang 1. I-hook up ang isang manifold gauge ng AC upang ma-injection ang fluorescent dye

Patayin ang iyong sasakyan. I-pop ang hood at mag-hang ng isang manifold gauge mula sa hook sa tuktok. Dalhin ang bukas na dulo ng linya ng mababang presyon (na asul) at i-tornilyo ito sa mababang presyon ng port sa iyong bay engine. Ikonekta ang linya ng mataas na presyon (na pula) sa port ng mataas na presyon. Gamitin ang mga knobs sa tuktok ng bawat linya ng pagkabit upang higpitan ang mga koneksyon at i-secure ang mga ito.

• Ang lokasyon ng iyong mga pressure port ay magiging kakaiba depende sa iyong gumawa at modelo. Kung hindi mo makita ang mga port, hanapin ang maliliit na tubo na may mga cap na may label na "H" at "L." Tanggalin ang mga takip at i-hook ang iyong mga linya hanggang sa mga port na ito.
• Ang linya ng mataas na presyon at mga linya ng mababang presyon ay magkakaibang sukat. Kung wala kang mga label sa iyong mga pressure port at ang iyong mga sari-sari na linya ay hindi nakakabit, malamang na paatras mo ang mga ito.

Hakbang 1. Ibuhos mo ang ilang patak ng pangulay ng UV sa dilaw na linya sa manifold gauge

Ang dilaw na linya, na kadalasang nakakabit sa isang compressor o vacuum pump at nakabitin mula sa gitna ng manifold gauge, ay magpapakain ng tinain sa iyong AC unit. Hilahin ang dilaw na linya palayo sa iyong sasakyan upang maiwasan ang pagbubuhos ng pangulay ng UV sa buong bay ng iyong makina. Ituro ang bukas na dulo ng linya pataas at maingat na ibuhos ang kaunting tina sa pambungad.

• Magsuot ng guwantes upang mapanatili ang tina mula sa iyong mga kamay.
• Linisan ang nguso ng gripo upang alisin ang anumang menor de edad na splatters. Ang pangulay ay hindi mapanganib o anupaman, ngunit ang anumang labis na tinain ay magpapahirap upang makahanap ng anumang mga pagtulo.

Tanong 5 ng 9: Paano ko maipapadala ang pangulay ng UV sa mga linya ng AC?

Hakbang 1. I-hook ang dilaw na linya hanggang sa isang lata ng nagpapalamig at simulan ang kotse

Siguraduhin na ang pula at asul na mga knobs sa iyong manifold gauge ay sarado lahat ng mga paraan. Kumuha ng isang lata ng nagpapalamig at ikabit ang dilaw na nguso ng gripo sa balbula sa lata. I-twist ang knob sa tuktok ng refrigerator hanggang sa mabutas at buksan ang lata, at pagkatapos buksan ang knob na iyon upang magpadala ng nagpapalamig sa mga linya. Magsuot ng eyewear na proteksiyon at dumugo ang manifold gauge bago buksan ang mga linya ng mataas at mababang presyon. Simulan ang iyong sasakyan upang maipadala ang pangulay.

• Dapat mong dumugo ang dilaw na linya bago simulan ang sasakyan. Upang magawa ito, hawakan ang manifold gauge na malayo sa engine bay at gumamit ng isang flathead screwdriver o susi upang itulak ang balbula na stem kung saan natutugunan ng dilaw na tubo ang katawan ng gauge. Ilayo ang iyong mga mata mula sa gauge at bitawan ang presyon na inilalagay mo sa balbula ng dumugo sa sandaling ang likido ay magsimulang lumabas.
• Kung ang mga linya ng mataas at mababang presyon ay hindi bukas, ang ref ay hindi maglakbay sa mga linya ng AC. Iikot lamang ang mga knobs sa iyong manifold gauge ng pakaliwa upang buksan ang mga ito.
• Ang refrigerant ay hindi pangkalahatan, kaya kumunsulta sa manwal ng iyong may-ari upang makita kung anong uri ng ref na kailangan mo upang muling punan ang iyong sasakyan.

Hakbang 1. Grab isang UV flashlight at hayaang tumakbo ang sasakyan

Buksan ang ilaw at i-ilaw ito sa iyong bay engine. Maaaring kailanganin mong gumawa ng kaunting paghahanap dahil pinapatakbo ng system ng AC ang buong haba ng bay ng engine. Kung mayroong isang butas na tumutulo, dapat itong agad na sindihan tuwing pinapakita mo ang ilaw dito. Kung wala kang nakitang anumang tina sa iyong makina, tumingin sa ilalim ng sasakyan. Kung hindi mo pa rin ito mahahanap pagkatapos ng 10 minuto o higit pa, malamang na wala kang tagas.

• Kung kailangan mong tanungin ang iyong sarili, "Ito ba ang pangulay ng UV?" ang sagot ay halos tiyak, "Hindi." Ang pangulay ng UV ay magiging maliwanag at halata.
• Kung nagtatrabaho ka sa labas, hintayin itong medyo madilim. Kung nasa isang garahe ka, patayin ang mga ilaw. Maaaring mahirap makita ang mga paglabas kung napakaliwanag nito.
• Ang isang regular na asul o lila na bombilya ay magdudulot din sa pag-iilaw ng tina hangga't ang mga bombilya ay LED.

Tanong 7 ng 9: Masama ba ang pangulay ng UV para sa isang AC system?

Hakbang 1. Hindi, basta't ang pangulay ng UV ay walang co-solvents

Ang isang pamantayan ng pangulay ng UV ay hindi talaga gumagawa ng anumang bagay - ito ay isang hindi gumagalaw na sangkap na karaniwang gumagana tulad ng pangkulay sa pagkain. Gayunpaman, dapat kang gumamit ng isang tinain na hindi naglalaman ng anumang mga co-solvents. Ang mga co-solvents ay maaaring makapinsala sa aluminyo, metal, at plastik.

• Ang magandang balita ay halos walang gumagawa ng mga tina ng UV na may mga co-solvent sa kanila. Maliban kung mayroon kang 10 taong gulang na bote ng pangulay ng UV, malamang na walang mga co-solvent doon
• Kasama sa mga karaniwang co-solvent ang Aromatikong 200 at NMP (N-methylprrolidone). Kung sinabi ng bote ng tina na "co-solvent libre," mahusay kang pumunta.

Hakbang 1. Ang tina ng UV ay madalas na fluorescent na dilaw, maliwanag na asul, o kahel

Gayunpaman, ang pangulay ay hindi tunay na lumiwanag sa kulay na iyon maliban kung lumiwanag ka ng isang UV o LED flashlight dito. Maaari din itong maging isang mahirap na makita ang pangulay ng UV kung nagtatrabaho ka sa araw o mayroon kang isang toneladang ilaw sa iyong garahe, kaya gawin ito kapag mas madidilim o napapatay ang mga ilaw.

Mayroong mga multi-kulay na UV test kit na may kasamang maraming pangkat kung mayroong isang partikular na bagay na iyong hinahanap

Tanong 9 ng 9: Ano ang mga hindi magandang pakinabang sa paggamit ng mga tina ng UV upang makahanap ng mga paglabas?

Hakbang 1. Walang anumang mga seryosong kalamangan, ngunit maaaring maging isang sakit upang malinis

Ang pangulay ng UV ay lubos na kapansin-pansin at maliwanag, na mahusay kapag naghahanap ka ng mga paglabas. Sa kasamaang palad, ang tinain ay may gawi upang makuha ang lahat ng iyong bay engine sa sandaling magsimula itong mag-sputter out. Sa karamihan ng mga kaso, linisin ng isang basang basahan ang tinain, ngunit maaari mo ring mga espiritu ng mineral, likido ng cleaner ng preno, o dalubhasang UV cleaner na pangulay upang alisin ang tinain kapag tapos ka na.

Ang iniksyon sa pangulay ng UV ay itinuturing na pinaka tumpak na paraan upang makilala ang mga paglabas ng AC ng maraming mekanika. Karaniwan itong walang palya dahil imposibleng hindi mapansin ang tinain kung mayroon kang isang tagas

Mga Tip

Ang tinain ay inert, kaya maaari mo talaga itong idagdag sa iba pang mga system sa iyong sasakyan upang makahanap din ng mga pagtagas. Halimbawa, maaari kang ibuhos nang kaunti sa langis ng engine, coolant tank, o mga linya ng likido ng preno upang malaman kung mayroon kang anumang mga problema sa mga sistemang iyon

Mga babala

• Kung hindi ka hilig sa mekanikal at wala kang karanasan sa pagtatrabaho sa mga linya ng AC o paggamit ng isang manifold gauge, mas mahusay kang dalhin ang iyong sasakyan sa isang mekaniko. Hindi ito isang madaling proseso, at ang pag-diagnose ng AC leaks ay maaaring maging isang uri ng nakakalito.
• Ang UV dye injection ay ginagamit din ng mga technician ng HVAC upang masuri ang pagtulo sa mga gitnang yunit ng hangin. Sa kasamaang palad, hindi mo magagawa ito sa iyong sarili. Ang mga linya ng pagpapalamig ng HVAC ay naglalaman ng Freon, na nakakalason. Hindi ka rin makakalikot sa isang gitnang air system kung hindi ka kwalipikadong tekniko para sa mga kadahilanang pangkaligtasan.