Ang pagkalubog sa isang dumi ng bisikleta ay nakakaapekto sa kung magkano ang shocks compress kapag nakaupo ka sa bisikleta at kapag ang bisikleta ay nakaupo sa lupa nang mag-isa. Ang pagtatakda ng tamang lumubog sa iyong dumi ng bisikleta ay makakatulong sa pag-ayos ng balanse ng iyong bisikleta kaya't hinahawakan nito nang tama kapag sinasakyan mo ito. Bago mo maayos na ayusin ang sag ng iyong bisikleta, sukatin ang kasalukuyang sag. Magagamit mo ang mga numerong ito upang ayusin ang lumubog sa loob ng inirekumendang saklaw, na nakasalalay sa paggawa, modelo, at laki ng engine ng iyong dumi na bike. Tandaan na kahit na may isang inirekumendang saklaw para sa sag, nasa sa iyo bilang ang sumasakay na itakda kung ano ang nararamdamang tama sa iyo sa loob ng saklaw na iyon para sa uri ng pagsakay na ginagawa mo.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 2: Pagsukat sa Sag ng iyong Bike
Hakbang 1. Ilagay ang iyong dumi ng bisikleta sa isang kinatatayuan upang ang mga gulong ay malayo sa lupa
Matulungan ka ng isang tao na iangat ang iyong bisikleta mula sa lupa at itakda ito sa isang dumi ng bisikleta na stand o isang pansamantalang stand na gawa sa isang bagay tulad ng mga bloke ng cinder o ibang matibay na materyal. Papayagan ka nitong sukatin ang lumubog ng bisikleta na may mga pagkabigla na ganap na hindi na-compress.
- Kakailanganin mo ng hindi bababa sa 1 tao upang matulungan kang masukat ang sag ng iyong bisikleta. Ito ay pinakamadali kung mayroon kang 2 tao na makakatulong sa iyo sa buong proseso.
- Maaari mo ring i-flip ang isang matibay na 5 galon (18.9 L) (18.92 L) na plastik na balde o isang crate ng gatas na gagamitin bilang isang pansamantalang stand.
Hakbang 2. Sukatin mula sa likuran ng ehe hanggang sa isang punto kung saan nagtagpo ang fender at side panel
Hawakan ang dulo ng isang panukalang tape laban sa gitna ng ehe ng gulong sa likuran. I-stretch ang sukat ng tape hanggang sa kantong kung saan kumonekta ang panel ng gilid ng bisikleta at likuran ng fender at tingnan ang distansya sa millimeter. Isulat ang pagsukat sa isang piraso ng papel.
- Siguraduhin na ang nakapirming point na ito ay nasa arko na gumagalaw sa likuran ng ehe kapag ang compress ng shocks. Kung ito ay hindi, pumili ng isa pang lugar sa gilid na panel o fender na at markahan ito upang maaari mong gawin ang lahat ng mga sukat gamit ang parehong sangguniang punto.
- Ang pagsukat na ito ay tinatawag na unloaded sag dahil walang bigat sa mga shock spring.
Hakbang 3. Alisin ang iyong dumi ng bisikleta mula sa kinatatayuan at itakda ito sa antas ng lupa
Itaas ang dumi ng bisikleta sa kinatatayuan kasama ng iyong kasambahay. Itakda ito upang mapahinga ito sa sarili sa lupa.
Huwag sukatin ang sag ng iyong bisikleta sa isang slope o hindi ka makakakuha ng tumpak na mga numero
Hakbang 4. Umupo sa bisikleta patungo sa harap ng upuan sa itaas ng mga peg na may buong gear
Magsuot ng bota, pantalon, jersey, helmet, guwantes, at anumang iba pang gamit na karaniwang iyong sinasakyan. Sumakay sa bisikleta na para bang sasakay ito, gamit ang mga kamay sa mga hawakan, ngunit dumulas sa upuan kaya't nakaupo ka ng humigit-kumulang sa itaas ng mga peg.
Siguraduhin na ang bisikleta ay may tamang antas ng likido at hindi bababa sa kalahating isang tangke ng gas din. Ang ideya ay gayahin ang iyong mga normal na kondisyon sa pagsakay nang malapit hangga't maaari upang ang sukatin na iyong sinusukat ay tumpak at maaari mong ayusin ito nang maayos
Tip: Ang hakbang na ito ay pinakamadali kung mayroon kang isang tao na humawak ng bisikleta para sa iyo mula sa harap na bahagi ng hawakan upang hindi mo mapanatili ang iyong sarili na matatag. Kung wala kang isang karagdagang tumutulong, hayaan ang iyong mga paa na bahagya hawakan ang lupa sapat lamang upang mapanatili kang matatag.
Hakbang 5. Sukatin ang isang tao sa naka-compress na distansya sa iyo sa bisikleta
Bounce lightly pataas at pababa ng ilang beses sa bisikleta upang paluwagin ang mga pagkabigla. Sukatin ang iyong helper ang distansya sa millimeter mula sa likuran na ehe sa parehong nakapirming point sa panel ng gilid at likuran na sinukat na sinusukat mo dati. Isulat ang numerong ito sa unang pagsukat na iyong kinuha.
Ang pagsukat ng sag sa isang rider ay tinatawag na rider sag o lahi sag
Hakbang 6. Suriin ang dami ng lumubog sa bisikleta na nakaupo sa sarili nitong
Bumaba ng bisikleta at hawakan ito matatag upang ang tanging bigat sa mga shocks ay mula sa bisikleta mismo. Sukatin ang distansya sa millimeter mula sa likod ng ehe sa parehong nakapirming point tulad ng dati at isulat ang pagsukat na ito.
Ang pagsukat ng sag nang walang rider ay kilala bilang static sag o free sag
Hakbang 7. Ibawas ang sumasakay sag at static sag mula sa hindi na-upload na pagsukat ng sag
Ibawas ang numero na nakuha mo sa bisikleta mula sa numero na nakuha mo sa bisikleta sa kinatatayuan upang makuha ang aktwal na pagsukat ng sakay. Ibawas ang numero na nakuha mo sa bisikleta na nakaupo nang sarili mula sa numero na nakuha mo sa bisikleta sa kinatatayuan upang makuha ang aktwal na pagsukat ng static sag.
Halimbawa, sabihin nating ang hindi na-upload na pagsukat ay 605 mm, ang pagsukat sa iyo sa bisikleta ay 500 mm, at ang pagsukat sa bisikleta na nakaupo mismo ay 565 mm. Ang iyong rider sag ay magiging 105 mm at ang iyong static sag ay 40 mm
Bahagi 2 ng 2: Pagsasaayos ng Sag
Hakbang 1. Kumatok sa tuktok ng lock nut sa shock spring maluwag sa isang martilyo at suntok
Ang lock nut ay matatagpuan sa itaas mismo ng shock spring sa likuran ng iyong bisikleta. Maghawak ng isang suntok sa iyong hindi nangingibabaw na kamay at ilagay ang dulo nito laban sa 1 ng mga tab ng lock nut, na patungo sa kanan. Gamitin ang iyong iba pang kamay upang matumbok ang likod ng suntok gamit ang martilyo upang patumbahin ang tuktok na lock nut na maluwag, pakaliwa.
Maaaring kailanganin mong pindutin ang suntok nang higit sa isang beses upang paluwagin ang lock nut. Pindutin ito nang maraming beses kung kinakailangan upang simulan ang pag-ikot ng lock nut sa pakaliwa
Tip: Ang ilang mga modelo ng dumi ng bike, tulad ng Husqvarnas at KTMs, ay mayroong isang plastic top lock nut. Kung ito ang kaso para sa iyong bisikleta, paluwagin ang bolt na hawak ang plastic lock nut sa lugar sa pamamagitan ng kamay, sa halip na gumamit ng martilyo at suntok.
Hakbang 2. I-on ang tuktok na lock nut counter nang pakaliwa gamit ang iyong kamay upang mas maluwag ito
Abutin ang iyong kamay patungo sa shock spring hanggang sa mahipo mo ang mga tab ng tuktok na lock nut gamit ang iyong mga kamay. I-flick ang lock nut counter nang pakaliwa hanggang maluwag mo ito tungkol sa 2-3 buong liko.
- Huwag mag-alala ng labis tungkol sa kung gaano kalayo ang iyong kalagan ang lock nut ngayon. Ang ideya ay upang bigyan ang iyong sarili ng ilang silid upang magtrabaho kasama ang ilalim ng lock nut upang maaari mong ayusin ang lumubog.
- Kung ang tuktok na lock nut ay mahirap pa ring i-on, maaari mong spray ang ilang WD-40 sa mga thread ng shock spring upang ma-lubricate ang mga ito.
Hakbang 3. Magsaliksik ka upang makita ang inirekumendang saklaw ng iyong bisikleta
Ang inirekumendang saklaw para sa sag ay higit sa lahat nakasalalay sa laki ng engine ng iyong dumi ng bisikleta, pati na rin ang gumawa at modelo sa ilang mga kaso. Basahin ang manwal ng may-ari ng iyong bisikleta o maghanap sa online upang mahanap ang inirekumendang sag para sa iyong tukoy na modelo ng bisikleta.
Halimbawa, ang isang 50cc-65cc na dumi ng bisikleta ay dapat magkaroon ng isang rider sag ng 70 mm at isang static sag sa pagitan ng 25-35 mm. Ang isang dumi ng bisikleta na may 125cc-450cc engine ay dapat magkaroon ng rider sag ng 102-105 mm at isang static sag mula 30-40mm
Hakbang 4. Paluwagin ang ilalim na nut nut upang madagdagan ang distansya ng lumubog
Gumamit ng martilyo at suntok upang buksan ang pang-ilalim na lock nut, na kilala rin bilang adbiter nut, pakaliwa kahit isang buong pag-ikot. Bawasan nito ang preload ng shock spring, na nagbibigay-daan sa spring na pahabain at pinapataas ang distansya ng lumubog.
- Tandaan na ang 1 buong pag-ikot ay karaniwang katumbas ng isang 2-3 mm na pagsasaayos sa lumubog.
- Maaari mong suriin ang manwal ng may-ari ng iyong bisikleta o maghanap sa online upang makita ang eksaktong inirekumendang mga saklaw para sa iyong tukoy na dumi ng bisikleta.
Hakbang 5. higpitan ang ilalim na lock nut upang bawasan ang distansya ng lumubog
Gamitin ang iyong martilyo at suntok upang kumatok sa ibabang lock nut na pakaliwa kahit isang beses sa buong liko. Dadagdagan nito ang preload ng shock spring, na nagpapapaikli sa tagsibol at nababawasan ang lumubog.
Halimbawa, kung nais mo ang sumakay ng iyong bisikleta ay maging 102-105 mm at ito ay kasalukuyang nasa 107 mm, ang paghihigpit ng ilalim na kandado ng nut 1 buong pag-ikot ay magbabawas ng sag sa tungkol sa 104-105 mm
Hakbang 6. higpitan muli ang nangungunang lock nut ng shock spring
I-on ang tuktok na lock nut na pakaliwa hanggang sa maaari mo gamit ang iyong mga kamay. Patokin ang iyong suntok laban dito gamit ang iyong martilyo hanggang sa masikip ang lahat.
Hahawakan nito ang singsing sa ilalim ng tagapag-ayos sa lugar upang manatiling nakatakda ang stag
Hakbang 7. Sukatin ang rider sag at static sag pagkatapos gumawa ng mga pagsasaayos
Sumakay muli sa bisikleta nang buong kagamitan sa pagsakay at sukatin ang iyong helper at itala ang sakay ng sakay. Bumaba ng bisikleta at kunin ang pagsukat ng static sag. Ibawas ang mga bagong numero mula sa hindi na-upload na pagsukat ng sag.
- Hindi mo kailangang sukatin muli ang hindi na-upload na sag gamit ang bisikleta sa isang stand muli. Maaari mong gamitin ang parehong numero na nakuha mo dati upang kalkulahin ang bagong rider sag at static sag.
- Maaari mong ulitin ang proseso ng pagsasaayos, higpitan o paluwagin ang nut ng pagsasaayos ng shock spring tulad ng kinakailangan, hanggang sa maitakda mo ang lumubog eksakto kung saan mo ito gusto. Lumiko ang nut nut na mas mababa sa 1 buong turn kung nais mong gumawa ng napakaliit na mga pagsasaayos na mas mababa sa 2 mm.
