Ang paglilipat ay maaaring madali kapag alam mo ang mga pangunahing kaalaman at nagsanay ng kaunti. Ang mga shifters ng Mercruiser ay may ilang mga tampok na kailangan mong malaman. Mayroong maraming magkakaibang mga modelo at istilo ng mga remote control ng Mercruiser. Ang mga tagubilin / tip na ito ay para sa isang pamantayang tuktok na mount-model o pag-mount ng remote control ng Mercruiser.
Mga hakbang
Hakbang 1. Tingnan ang iyong remote control bago simulan ang motor
- Pamilyar sa hawakan at sa mekanismo ng Pag-lock nito.
- Suriin ang Neutral Detent Button at i-trim ang mga pindutan (kung may kagamitan).
Hakbang 2. Mag-isip bago lumipat
Ang kaligtasan ay isang pangunahing alalahanin. Kapag lumipat ka, magsisimulang mag-ikot ang propeller. Ang isang paikot na tagabunsod ay maaaring makapinsala o pumatay sa isang tao o alaga.
Hakbang 3. Huwag kailanman simulan ang motor kapag ang isang manlalangoy ay nasa tubig na malapit sa iyong bangka
Hakbang 4. Ipaalam sa lahat ng iyong mga pasahero na malapit ka nang lumipat o magpatalikod
Hakbang 5. Tumingin sa paligid ng iyong bangka bago lumipat
Hakbang 6. Magplano nang maaga
Malinaw ba ang lahat?
Hakbang 7. Kapag nagsasanay ng paglilipat siguraduhin na ang iyong sisidlan ay malinaw sa lahat ng mga sisidlan at sagabal sa dagat o mahigpit na itali ang iyong sisidlan sa isang malakas na pantalan na may maraming mga sapat na linya
Hakbang 8. Gamitin ang control handle sa parehong SHIFT at ACCELERATE
Ang hawakan ay may tatlong posisyon ng paglilipat o "DETENTS". FORWARD - NEUTRAL - REVERSE. Karaniwan ang hawakan ay tuwid UP para sa NEUTRAL.
Hakbang 9. Simulan ang iyong motor gamit ang hawakan sa NEUTRAL (pataas) na posisyon
Tandaan: Karamihan sa mga remote control ay nilagyan ng isang In-Gear-Starter-Protection-Switch. Dapat na pigilan ng switch na ito ang motor mula sa pagsisimula kung ang shifter ay nasa gear. Kung ang motor ay hindi pihitan siguraduhin na ang iyong shifter hawakan ay nasa walang kinikilingan.
Hakbang 10. Ilagay ang iyong kamay sa tuktok ng hawakan
Sa ilalim ng hawakan ang iyong mga daliri ay dapat pakiramdam ang Shift Locking Mekanismo. Ang mekanismo ng Pag-lock na ito ay dapat na iangat sa iyong mga daliri bago subukan na ilipat. Tandaan: Kung lilipat ka sa unahan ng detent ang engine ay magpapabilis at ang bangka ay mas mabilis na sumisulong. Ito ay tinatawag na "throttling" at hindi ito dapat gawin habang nakatali sa isang dock. Mag-throttle up lamang kung naka-unti ka at handa nang magpatuloy.
Hakbang 11. Para sa mga layuning pang-ensayo isulong lamang ang hawakan sa paunang posisyon na DETENT
Hakbang 12. Upang MAG-SHIFT SA FORWARD, iangat ang Locking Mekanismo gamit ang iyong mga daliri at pagkatapos ay itulak mo ang hawakan pasulong sa isang matatag na positibong paggalaw hanggang sa "maramdaman" mo ang FORWARD DETENT
Huwag maglipat ng masyadong mabagal o ang mga gears ay gumiling.
Hakbang 13. Ugaliin ang paglilipat sa at labas ng pasulong na gamit na tinitiyak na maiangat ang mekanismo ng pagla-lock at upang magamit ang isang matatag na pagkilos
Hakbang 14. Ugaliin ang paglilipat mula sa walang kinikilingan patungo sa baligtad sa pamamagitan ng paghila ng hawakan pabalik sa pabalik na posisyon ng detent
Hakbang 15. Kung nasa dagat ka at malinaw sa lahat ng mga sisidlan, lumipat sa detent na pasulong at hayaang "idle" ang bangka pasulong para sa isang maliit na sandali
Tingnan nang mabuti ang paligid ng iyong sisidlan upang matiyak na ligtas itong mapabilis at mag-throttle up.
Hakbang 16. Dahan-dahang itulak ang hawakan pasulong at bilisan ang sisidlan habang pagpipiloto at gamitin ang lahat ng pag-iingat
Hakbang 17. Habang pinapabilis mo at itinutulak ang hawakan pasulong ang bow bow ng karamihan sa mga bangka ay babangon at gumawa ka ng isang malaking paggising
Sa paglaon, habang pinapabilis ng bangka ang bow ay mahuhulog at ang bangka ay "sasakay sa eroplano" at mabilis na sumakay sa ibabaw ng tubig. Upang mabagal, dahan-dahang hilahin pabalik ang hawakan nang paunti-unti hanggang sa bumagsak ang bangka sa eroplano at bumalik sa in-gear na walang ginagawa. Huwag lumipat sa neutral hanggang sa bumagal ang bangka sa bilis ng idle. Alalahaning SHIFT LAMANG sa bilis ng patay na idle.
Mga Tip
- Huwag gilingin ang iyong mga gears.
- Gumamit ng isang positibong paggalaw kapag lumilipat.
- Pamilyar sa iyong kontrol.
- Palitan ang anumang pinsala o pagod na mga bahagi.
- Panatilihing malinis ang iyong kontrol sa anumang asin at waks o pampadulas.
- Iwasang lumipat o tumakbo sa mababaw na tubig o kung saan maaaring manirahan ang mga sagabal sa ilalim ng tubig.
- Huwag masyadong magpapabilis sa reverse gear.
- Lipat lamang sa bilis ng patay na idle.
- PABABAIN ang mahigpit na pagmamaneho bago simulan ang iyong motor.
- Ipakita sa isang karanasan ng boater ang mga puntos ng pagpapatakbo at kaligtasan nito.
- Iwasan ang pagpindot sa mga bagay sa anumang gastos.
- Ang iyong kontrol ay may maraming mga bahagi. Mayroon itong hawakan, isang Neutral Detent Button (karaniwang mga modelo), Isang Mekanismo ng Shift Locking at posibleng Trim Control Buttons at isang Kaligtasan Lanyard Switch & Chord.
- Ang mga shift cable ay nangangailangan ng pagsasaayos mula sa oras-oras.
- Magkaroon ng kamalayan na ang iyong prop ay umiikot at maaari itong nakamamatay.
- Huwag ilipat nang mabagal o "i-drag" ang hawakan papunta o wala ng gamit.
- Kung maaari, magpakita sa iyo ng isang bihasang operator ng bangka o kapitan ang paglilipat ng mekanismo at proseso.
- Karamihan sa mga modernong araw na remote control ay may mga pindutan ng trim at trailer. Itataas at ibababa ng pindutan ng TRIM ang drive habang nasa ilalim ka ng paraan. Pinapayagan lamang ng TRIM ang unit ng stern drive na ikiling hanggang sa isang tiyak na ligtas na taas upang mapabuti ang pagganap ng mga bangka. Ang pindutang TRAILER ay dapat gamitin lamang sa ENGINE OFF. Ikikiling nito ang unit ng drive hanggang sa paglunsad at pagkuha ng daluyan sa ramp ng bangka o para sa paghatak sa trailer.
-
Ang iba pang mga item na isasaalang-alang sa iyong remote control ay ang Kaligtasan Lanyard Switch / Chord at ang (mga) Button ng Trim.
Ang pulang Kaligtasan Lanyard cord ay dapat palaging naka-attach sa driver habang nasa ilalim ng paraan. Sa kaganapan na ang drive ay makakakuha ng jolted o itinapon sa dagat ang chord ay magpapagana ng isang switch na kung saan ay putulin ang motor. Gamitin ang tampok na ito sa lahat ng oras
- Basahin ang manu-manong mga may-ari (tingnan ang online sa www.sterndrives.com).
Mga babala
- Huwag kailanman iwanan ang timon habang naka-gear.
- Huwag kailanman simulan ang motor na ang mahigpit na drive ay nakakiling masyadong mataas. Karaniwan isang magandang ideya upang matiyak na ang unit ng stern drive ay nasa buong posisyon na Pababa bago simulan ang daluyan.
- Lumipat sa bilis ng patay na idle.
- Gamitin ang iyong safety lanyard chord.
- Huwag kailanman simulan o patakbuhin ang makina na may mga manlalangoy sa tubig o sa platform ng dive.
- Huwag kailanman ilipat habang ang bangka ay "nasa ilalim ng paraan" sa itaas ng bilis ng idle o pinsala ay maaaring mangyari sa iyong mahigpit na drive.
- Huwag kailanman ilipat ang "sa pamamagitan ng walang kinikilingan" sa iba pang mga gamit. Sa madaling salita, hayaan ang shifter na umupo sa walang kinikilingan bago magpatuloy sa iba pang mga gamit. Halimbawa, kung nasa forward gear ka, huwag ibabad ang hawakan pabalik sa pabalik-balik na gamit. Maaari itong makapinsala sa iyong gear unit (stern-drive).
- Isipin muna ang kaligtasan.
- Basahin ang Manwal ng May-ari.
