Ang mga posibilidad na ikaw ay nakulong sa isang lumulubog na barko ay napakababa salamat sa mga pagsulong ngayon sa kaligtasan at teknolohiya. Gayunpaman, mayroon pa ring mga paminsan-minsang mga kalamidad tulad ng sa sasakyan at mga ferry ng pasahero. Ang ilan sa mga aksidenteng ito ay maaaring mangyari kapag naglalakbay ka sa isang bansa na ang mga pamantayan sa kaligtasan ay hindi gaanong inilapat. Kung sakaling makita mo ang iyong sarili sa sitwasyong nagbabanta sa buhay, narito ang ilang mga mungkahi upang makatulong na mapabuti ang iyong mga posibilidad na mabuhay, kung sakali.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 2: Pag-aaral ng Mga Pangunahing Kaalaman: Bago Maglayag
Hakbang 1. Maunawaan ang mga mekanika sa likod ng isang lumulubog na barko
Habang ito ay pangunahin para sa kapakanan ng pag-usisa, ang pag-unawa sa kung paano ang isang barkong lumubog ay maaaring maging kapaki-pakinabang at bibigyan ka ng isang pang-unawa kung ano ang nangyayari kung ikaw ay natigil sa sitwasyon na nasa isang lumulubog na barko. Ang bawat uri ng barko ay tutugon sa pagkuha ng tubig at paglubog nang magkakaiba depende sa hugis ng katawan ng barko, sentro ng grabidad, at sanhi ng nasawi. Walang isang hanay ng mga panuntunan na gumagana sa lahat ng mga uri ng barko.
- Ang tubig ay madalas na pumapasok sa pinakamababang punto ng isang barko muna, ang bilge area. Ang bilges ay pits sa pinakamababang bahagi ng seksyon ng engineering. Napaka normal para sa mga barko na may tubig na tumutulo sa mga bilges. Dumarating ito sa pamamagitan ng mga dibdib ng dagat, bearings ng baras, o mga seal ng balbula. Ang mga barko ay mayroong mga bilge pump upang alisin ang tubig na ito sa sandaling umabot ito sa isang tiyak na antas. Ang mga ito ay nasa bilge upang salakayin ang anumang sa paglaon pagbaha nang maaga hangga't maaari sa pinakamababang posibleng antas. Gayunpaman, hindi ito palaging isang mabubuhay na solusyon. Ang mga barko ay maaaring lumubog mula sa pagpindot ng isa pang barko, isang bagay tulad ng isang malaking bato ng yelo, isang putol na dibdib ng dagat, o isang pag-atake. Sa kaso ng Greek cruise liner na MTS Oceanos ang tubig ay pumasok sa pamamagitan ng isang basag na overboard sewage discharge valve na malayo sa bilges at sumabog sa barko sa pamamagitan ng mga commode, sink, at shower. Walang paraan na maaaring makatulong ang mga bomba. Ang Titanic ay may mga seam na lumitaw at nahati na nagsisimula sa halos 50 talampakan (15.2 m) mula sa starboard bow at binaha ang 6 na compartments. Ang natitira ay kasaysayan. Napakaraming tubig lamang upang maipalabas ang mga bomba. Ang Lusitania ay torpedo at sumabog ng dalawang beses. Parehong nasagasaan at bahagyang lumubog ang MS Sea Diamond at ang Costa Concordia matapos na tamaan ang mga mahusay na minarkahang reef habang naglalayag sa magandang panahon. Maraming iba pang mga tanyag na halimbawa.
- Iba't ibang reaksyon ang maliliit na bangka kaysa sa mas malalaking barko. Karaniwan silang itinatayo, hangga't maaari, ng mga nakalululang materyales. Ang mga kadahilanan kung bakit maaaring lumubog ang isang bangka ay may kasamang isang mababang transom, nawawalang mga plug ng alulod, paglabas ng sistema ng paglamig, o mga pagbubukas alinman sa maling pagsara o sirang mga pinto (tulad ng sa isang lantsa ng kotse). Ang mga sirang pintuan ang lumubog sa ferry ng kotse na Estonia.
Hakbang 2. Alamin kung paano lumubog ang Estonia
Ang katatagan ng isang barko ay nakasalalay, sa bahagi, sa gitna ng gravity. Sa kaso ng Estonia ang kotse ferry ay kumuha ng tubig sa pamamagitan ng isang sirang pinto. Sa kaganapang iyon, ang pagbagal ng pagbagal, na kung saan ay isang masamang tanda dahil ang isang lantsa na hindi tumba ay hindi maaaring patatagin ang sarili. Sa mga Trans-Oceanic ship ay iba ang pagsasaayos. Ayon sa mananaliksik na si Steve Zalek ng University of Michigan Naval Architecture and Marine Engineering Department, Marine Hydrodynamics Laboratory, ang mga pag-aaral na ginawa ay nagpapakita na kung mababa ang sentro ng grabidad ay mabilis na tumba ang barko. Ang mga pasahero ay magiging mabangis sa dagat, ang mga kargamento ay maaaring maluwag, at ang mga lalagyan ay maaaring mailagay sa dagat, ngunit kung mas mataas ang sentro ng grabidad ay mas mabagal ang pagbato ng barko. Ang mga pasahero ay magiging mas komportable, ang mga kargamento ay hindi masisira, at ang mga lalagyan ay hindi naitayo sa dagat. Ang sobrang pag-tumba ay maaaring maging sanhi ng pag-ikot ng isang barko sa mabibigat na dagat. Ang perpekto ay ang barko ay tumalon sa hindi hihigit sa 10 ° alinman sa paraan upang ang gulong ay itinapon nang husto upang mapanatili ang katatagan.
Hakbang 3. Suriin ang lokasyon ng mga personal na aparatong flotation
Tiyaking gagawin mo ito sa lalong madaling nakasakay ka sa anumang daluyan ng dagat. Kung pupunta ka rin sa isang maikling paglalakbay sa daungan, isang araw na paglalakbay, o isang paglalakbay, alam ang lokasyon ng personal na aparato ng pag-flotate nang maaga ay maaaring i-save ang iyong buhay.
- Kapag pumupunta sa isang cruise, bahagi ng karaniwang safety drill sa simula ay isasama ang pagtatanong sa iyo na suriin na ang iyong PFD ay nasa puwang ng cabin. Siguraduhing suriin ang mga PFD ng sanggol o bata kung kinakailangan din at alerto kaagad ang mga tauhan kung wala ang mga ito. Bilang karagdagan, hanapin ang mga lifeboat na pinakamalapit sa iyong cabin, kasama ang anumang halata na mga marker na maaaring humantong sa iyo sa mga bangka kung ang pagkakita ay naging masama; tulad ng sa sasakyang panghimpapawid, madalas may mga ilaw na tumutukoy kung saan ang mga labasan sa kaligtasan.
- Basahin ang mga tagubilin para sa paglalagay ng personal na aparatong flotation at paggamit nito. Kung mayroon kang anumang mga katanungan, tanungin ang mga tauhan ng barko.
- Kung naglalakbay ka sa isang barko kung saan nagsasalita ng ibang wika ang tauhan mula sa iyong sarili, maghanap ng mga tao na maaaring payuhan ka nang direkta sa kung ano ang gagawin sakaling may emerhensiya. Maingat na maghanap ng impormasyong ito kahit na bago ka pa sumakay sa barko.
Hakbang 4. Isipin ang tungkol sa iyong pakiramdam ng pag-uugali
Bagaman likas sa pilosopiko, ang tanong ay: Ano ang gagawin mo kung ang tulak ay dumating upang itulak? Inaasahan mo bang makita ang mga kababaihan at mga bata na off muna, pagkatapos ay mga kalalakihan? O para sa kanilang sarili ang lahat? Talagang nakasalalay ito sa mga batas ng kung ano ang pambansang katubigan ang barko ay una, at ang pangalawang rehistro ng bansa o bansa ng pagmamay-ari. Ang mga kababaihan at bata ay sumakay ng mga lifeboat mula sa Titanic sapagkat siya ay nasa internasyonal na katubigan, at na-flag sa Inglatera, na ang mga batas ay humihingi ng gayong pagkilos- at mayroon silang oras upang sumakay sa mga lifeboat. Gayunpaman, lumubog si Lusitania sa loob ng 18 minuto, na walang binibigyan ng kahit na isang oras upang sumakay sa mga buhay na bangka.
Bahagi 2 ng 2: Pag-evacuate, kung ang Sinking ay Imminent
Hakbang 1. Magpadala ng isang Mayday kung ikaw ang namamahala sa paglubog ng barko
Basahin ang Paano tumawag sa Mayday mula sa isang daluyan ng dagat upang malaman kung paano ito gawin.
Hakbang 2. Makinig para sa signal ng paglikas
Karaniwan ito - 7 maikling pagsabog ng sungay na sinusundan ng isang mahaba. Ang kapitan o ibang mga kasapi ng tauhan ay maaari ring gumamit ng intercom system upang makipag-usap sa lahat ng iba pang mga tauhan at pasahero.
Hakbang 3. Ilagay sa iyong personal flotation device (PFD)
Maging handa sa paglabas ng barko ayon sa pinapayagan ng oras. Kung mayroon kang oras upang makakuha ng anumang karagdagang mga item sa kaligtasan ng buhay, gawin ito. Ngunit kung ang paggawa nito ay hindi mapanganib ang iyong buhay o ang buhay ng iba.
- Kung mayroon kang oras, isuot ang lahat ng iyong gamit na hindi tinatagusan ng tubig, tulad ng gora, dyaket, at guwantes. Kung mayroong isang emergency survival suit na magagamit at pinahihintulutan ang oras, ilagay ito. Tandaan na habang ang mga nababagay na suit ay nagdaragdag ng iyong mga pagkakataong mabuhay sa malamig na tubig, malamang na hindi maibigay sa mga barkong pampasahero. Para sa mga tauhan na may access sa mga nasabing suit, kadalasan ay kinakailangan silang magsanay na ilagay ang suit na ito sa loob ng 2 minuto.
- Dumalo sa lahat ng mga sanggol, bata, at alagang hayop pagkatapos mong ihanda ang iyong sarili.
Hakbang 4. Sundin ang mga direksyon
Maaaring ito ang pinakamahalagang hakbang sa lahat. Kung hindi mo alam kung paano makarating sa kaligtasan, sasabihin sa iyo ng kapitan o ng isa sa mga miyembro ng tauhan kung paano. Ang mga tauhan ng barko ay lubos na sinanay sa mga pagpapatakbo ng pagsagip sa maraming mga barko at magkakaroon ng isang mas mahusay na pag-unawa kaysa sa iyo tungkol sa kung ano ang kailangang gawin upang matiyak ang iyong kaligtasan. Dapat mo lang subukang makatakas nang mag-isa kung walang awtoridad na naroroon upang magbigay ng wastong direksyon. Ang isang mahusay na pagpapatakbo ng barko ay magkakaroon ng isang "muster station" kung saan ang bawat isa ay kailangang magtipon bilang paghahanda sa paglisan. Kung nakatanggap ka ng isang drill sa kaligtasan sa pagpunta sa isang istasyon ng muster, subukang sumunod dito.
- Kung hindi mo marinig o maintindihan ang mga direksyon (halimbawa, hindi ito ang iyong wika), panatilihin ang isang bagay sa isip - tumungo at umalis sa barko. Ang pagpunta sa gitna o panloob na mga antas ng bangka ay hindi matalino ngunit huwag magulat kung gagawin ito ng mga tao bilang isang resulta ng gulat.
- Kung bibigyan ka ng kapitan ng mga gawain, magsalita kung sa palagay mo hindi ka maaaring sumunod. Kung hindi man, gawin ang iyong makakaya upang tumulong.
Hakbang 5. Manatiling kalmado at huwag mag-panic
Maaaring ito ay parang isang hindi maiiwasang klise, ngunit kung mas nagpapanic ka, mas matagal ang kinakailangan upang makapunta sa isang lifeboat. Ipinakita ng mga pag-aaral na halos 15 porsyento lamang ng mga tao ang hindi nakakagulat, na may isang malaking 70 porsyento na naghihirap mula sa kapansanan sa pangangatuwiran at 15 porsyento na naging hindi makatuwiran. Sa gayon, ang pananatiling kalmado ay mahalaga para sa pakikitungo sa ibang mga pasahero pati na rin ang pagtulong na mapanatili ang iyong sariling isip upang gawin ang anumang makakaya upang mabuhay. Kung ang iba sa paligid mo ay nagpapanic, subukang hangga't makakaya mo upang kalmahin sila, dahil ang kanilang mga aksyon ay magpapabagal lamang at posibleng mapanganib ang iyong paglisan. Sa kasamaang palad, ang gulat sa isang cruise ay isang bagay na maaaring mapanganib ang lahat na may utang sa dami ng mga taong kasangkot at maaari itong humantong sa mga tao na itulak at magtulak sa isa't isa, na magdulot ng mga pinsala bago pa man umalis ang mga tao sa barko.
- Magkaroon ng kamalayan na ang kabaligtaran ng spectrum ng gulat ay maaaring sumipa sa - na ng pagkabigla at hindi makatugon sa lahat.
- Kung nakikita mo ang isang taong nagyeyelong takot, sumigaw ka sa kanila. Ito ang sinanay na gawin ang mga flight attendant upang makaiwan ang mga pasahero sa nasusunog na eroplano, at maaaring iakma sa isang sitwasyon sa bangka.
- Subukang mag-focus sa pagpigil sa iyong paghinga. Kung sanay ka sa paghinga para sa yoga, pilates, o anumang mga katulad na diskarte sa paghinga na pagrerelaks, gamitin ang mga ito upang kalmahin ka, pati na rin ang paggamit ng paghinga sa ganitong paraan kung napunta ka sa tubig na sumusubok na mabuhay.
Hakbang 6. Ituon ang pagtakas sa pamamagitan ng pinakamabilis na ruta, hindi ang pinakamaikling ruta
Ang paglabas ng mabilis ay mas mahalaga na ang paglabas sa pamamagitan ng pagpunta sa pinakamaikling paraan na maaaring humantong sa iyo sa mas maraming panganib. Habang nagsisimulang ikiling ang barko, kunin ang anumang makakaya mo upang matulungan kang manatiling patayo at maabot ang iyong patutunguhan, tulad ng mga handrail, tubo, kawit, light fittings, atbp.
- Huwag sumakay sa elevator. Tulad ng pag-iwas sa mga elevator kapag nakatakas sa sunog, pareho ang nalalapat dito; ang lahat ng mga item na hinihimok ng electrically ay pinaghihinalaan. Ang huling lugar na gugustuhin mong mapunta sa isang lumulubog na barko ay napadpad sa isang elevator. Sa karamihan ng mga kaso, walang kuryente sa barko, at ang anggulo ng listahan ng barko ay magiging napakahusay para maayos na gumana ang isang elevator.
- Habang nasa mga panloob na lugar ng deck, bantayan ang catapulting o mga lumulutang na bagay na pupunta sa iyo. Ang malalaking item na tumatama ay maaari kang kumatok sa iyo nang walang malay o patayin ka.
Hakbang 7. Dumaan sa deck
Mula doon, magtungo sa iyong istasyon ng emerhensya o ang pinakamalapit na lifeboat na magagamit. Karamihan sa mga cruise liner ngayon ay nagpapatakbo ng mga drill at pamamaraan sa kaligtasan bago umalis sa mga paglalayag upang malaman ng mga pasahero kung saan pupunta kung may emerhensiya. Kung hindi, magtungo sa kung saan tila tinutulungan ng tauhan ang mga pasahero upang makatakas. Kadalasan ay ang Crew ang huling mag-abanduna sa barko, dahil tungkulin nilang paalisin ang lahat sa barko patungo sa posibleng kaligtasan muna.
Huwag gampanan ang bayani sa pamamagitan ng pananatili habang nakasakay ang tauhan. Gawin ang kailangang gawin upang matiyak na ang kaligtasan ng iyong sarili at ng iyong mga mahal sa buhay ay hindi nakompromiso. Hindi ito ang mga pelikula
Hakbang 8. Maghanap ng isang lifeboat
Ang pinakamagandang senaryo ay upang makapasok sa isang lifeboat nang hindi basa. Sa sandaling basa ka, mapanganib kang makakuha ng hypothermia o paghihirap mula sa malamig na pagkabigla (tingnan sa ibaba). Kung ang mga lifeboat ay na-deploy na, magtungo para sa pinakamagandang lugar upang makapasok o tumalon sa kanila, sumusunod sa mga tagubilin ng mga tripulante kung nauugnay.
- Kung walang magagamit na mga lifeboat, subukang makahanap ng isang life preserver ring o katulad na flotation device at itapon ito sa tubig. Ang anumang aparatong flotation ay mas mahusay kaysa wala, kahit na ang iyong mga pagkakataong mabuhay ay mabawasan nang malaki kapag napilitan kang gumastos ng oras sa tubig.
- Maaaring kailanganin mong tumalon mula sa barko, o sa ilang mga kaso, umalis lamang sa isang pagkiling. Kung mayroong isang lifeboat sa malapit, lumangoy dito, iwagayway ang iyong mga braso, at sumigaw upang maakit ang pansin.
- Kung tumatalon, laging tumingin muna. Maaaring may mga tao, bangka, sunog, propeller, atbp., Sa tubig sa ibaba na maaari mong matamaan o ma-lubog. Ang perpektong senaryo ay dumidiretso sa isang lifeboat. Kung hindi, ang susunod na pinakamahusay na senaryo ay upang tumalon nang malapit sa isang rescue boat hangga't maaari at agad na mapunta ito.
Hakbang 9. Manatiling kalmado sa lifeboat
Sundin ang mga direksyon, at maghintay para sa pagsagip. Ang paghihintay ng nag-iisa sa bukas na karagatan nang walang ginhawa ng isang malaking barko ay walang alinlangan na nakakatakot, ngunit maging matiyaga. Malapit na ang tulong.
- Sa isang lifeboat, matipid na gumamit ng mga rasyon. Gumamit lamang ng mga flare kapag malinaw na ang paggawa nito ay magreresulta sa isang tagapagligtas na makita ka. Magkasamang magtampo upang magpainit. Ayusin ang mga relo para sa pagbabantay. Kolektahin ang tubig-ulan at huwag uminom ng tubig-dagat o ihi. Tratuhin ang anumang pinsala sa abot ng makakaya mo.
- Manatiling determinado Ang mga kwento ng mga nakaligtas sa dagat ay isang patunay na ito ang pinaka determinado na makakaligtas sa matitigas na kondisyon ng paghihintay na patungo sa pagsagip.
- Kung hindi ka makahanap ng isang lifeboat, hanapin ang mga susunod na pinakamagandang bagay, tulad ng isang life raft, o mga bobbing na bagay mula sa barko (flotsam) na mananatiling nakalutang.
Hakbang 10. Inaasahan ang ilang malupit na katotohanan
Kung hindi ka mapunta sa isang lifeboat alinman kaagad o medyo mabilis, ang iyong posibilidad sa kaligtasan ng buhay ay lumalala nang husto. Ang dagat ay malamig at kung ito ay magaspang, kahit na ang pinakamatibay na manlalangoy ay mahihirapan na talunin ang lamig at ang mga alon ng dagat. Ang hindi sapat na dami ng mga lifeboat o nawawalang lifeboat ay nangangahulugang maaaring maraming tao kaysa sa kalawakan, na nagdudulot ng higit pang gulat at pinapanganib pa ang natitirang mga lifeboat habang ang mga tao ay desperadong kumapit sa kanila o sa clamber.
- Ang pagiging nasa malamig na tubig ay magdudulot ng hypothermia. Ang hypothermia ay magdudulot sa iyo na nais na matulog. Kung nakatulog ka o wala kang malay, peligro kang malunod.
- Ang cold shock ay isang uri ng pagkabigla na nagmumula sa pagpindot ng malamig na tubig at hindi mapigilan ang iyong paghinga habang tumataas ang rate ng iyong puso at presyon ng dugo, kaagad na pinapagaling ka. Ang malamig na pagkabigla ay maaaring magdulot sa iyo ng isang hindi sinasadyang hininga, na kung saan ay madalas na maging sanhi sa iyo upang kumuha ng tubig. Habang ang mga sanay sa pagpasok ng malamig na tubig ay maaaring tiisin ito para sa paunang ilang minuto na kinakailangan upang mabawi ang iyong pandama, maraming tao ang hindi magawa ito at malunod. Ang malamig na kababalaghang pagkabigla na ito ay nangyayari bago mag-set ang hypothermia.
- Maaaring maitakda ang pagkabigla, na magdulot sa lahat ng bagay upang maging surreal at upang maiwasan ka na gawin ang iyong makakaya upang mabuhay. Kung ang pagkabigla ay hindi naitakda, ang pagkabalisa sa pag-iisip ay malamang na posibilidad, na walang anuman kundi tubig kahit saan, hanggang sa abot-tanaw, at hindi alam kung kailan darating ang pagliligtas. Subukang pigilan ito sa pamamagitan ng pagtuon sa mabubuhay, paggamit ng mga laro sa isip, pagbibilang, pag-iisip tungkol sa mga pangangailangan ng ibang tao, atbp.
- Ang iyong mga kamay at daliri ay magiging manhid nang napakabilis, na ginagawang mahirap ang paggawa ng isang lifejacket, kung hindi imposible.
- Kahit na sa magandang panahon, ang heatstroke, sunog ng araw, at pagkatuyot ng tubig ay agad na naging isyu. Subukang takpan ang iyong sarili sa abot ng makakaya mo at maingat ang pagbibigay ng mga supply ng tubig.
- Kung makakaligtas ka, maging handa para sa katotohanan na ang ilan sa mga tao sa lifeboat na kasama mo ay maaaring hindi. Humingi ng payo para sa post-traumatic stress disorder kung kinakailangan.
Mga Tip
- Kung maaari, kumuha ng maraming pagkain, tubig, kumot, at isang compass kasama mo sa lifeboat. Ito ay magiging mahahalagang pangunahing mga tool sa kaligtasan ng buhay dapat mong makita ang iyong sarili na maiiwan tayo nang mas mahaba sa ilang oras.
- Kahit na ang mga tsart ay nagpapahiwatig ng "3 oras sa Indefinite" na oras ng kaligtasan sa tubig na 70-80 °, ipinakita ng mga pag-aaral na ang katawan ng tao ay nawawalan ng init ng 3 beses na mas mabilis sa tubig kaysa sa hangin. Ang 72 ° ay ang magic meeting point kung saan ang katawan ng tao ay tumatawid sa threshold ng hypothermia sa loob ng 72 oras.
- Tulungan ang bawat isa upang mabuhay. Hindi ka laging makakaligtas ng mag-isa.
- Subukang panatilihing magkasama. Tutulungan ka nitong mapanatili ang moral at magbigay ng suporta sa bawat isa.
- Kung ikaw ay isang parating manlalakbay sa dagat para sa trabaho o kasiyahan, isaalang-alang ang paghahanda ng isang "abandunahin ang barko" na bag (kilala rin bilang isang "kanal na bag", o isang "tumakas na bag"). Habang hindi mura, ang pagkakaroon ng naturang bag ay maaaring dagdagan ang iyong mga pagkakataong mabuhay. Tiyaking ito ay hindi tinatagusan ng tubig at may kalakip na pulso. Isama ang mga bagay tulad ng tubig, pagkain, flashlight, atbp. Dapat itong nakalutang kapag ganap na naka-pack, at dapat ding hindi tinatagusan ng tubig.
- Ang sumusunod na talahanayan ay nagdedetalye ng iyong oras sa kaligtasan ng buhay sa tubig:
| Temperatura ng tubig | Pagod o Kawalang-malay | Inaasahang Oras ng Kaligtasan |
|---|---|---|
| 70-80 ° F (21–27 ° C) | 3-12 na oras | 3 oras - walang katiyakan |
| ‘60 –70 ° F (16-21 ° C) | 2-7 na oras | 2–40 oras |
| 50-60 ° F (10-16 ° C) | 1-2 oras | 1-6 na oras |
| 40-50 ° F (4-10 ° C) | 30-60 minuto | 1-3 na oras |
| 32.5–40 ° F (0–4 ° C) | 15-30 minuto | 30-90 minuto |
| <32 ° F (<0 ° C) | Sa ilalim ng 15 minuto | Sa ilalim ng 15–45 minuto |
- Hindi masasabi ng mga daga ang hinaharap; iniwan nila ang barko dahil sa takot nang simple sapagkat nakatira sila kung saan unang nagsimulang punan ng tubig ang barko. Gayunpaman, kung ang mga daga ay tumatalon, ito ay isang tanda ng pagkuha ng tubig ng bangka!
- Gumawa ng isang emergency flotation device. Kung wala kang oras upang magtapon ng isang life jacket, gumawa ng iyong sariling personal flotation device tulad ng sumusunod: Alisin ang iyong pantalon at ibuhol ito sa mga dulo (ilalim ng mga binti). Iwagayway sila sa hangin sa itaas mo upang mapuno nila ng hangin. Itulak ang dulo ng baywang sa ilalim ng tubig. Bibigyan nito ang hangin sa loob at lilikha ng isang flotation device na maaari kang mag-hang. Kahit na mas mahusay kaysa sa wala, natural, ang aparato na ito ay nakasalalay sa iyong suot na pantalon, pagiging sapat na malakas upang alisin ang mga ito at hawakan ang mga ito, at ang tubig sa dagat ay hindi masyadong malamig o magaspang.
- Upang makolekta ang tubig-ulan sa dagat: Ikalat ang isang sheet na hindi tinatagusan ng tubig o alkitran sa buong lifeboat o balsa upang mangolekta ng tubig-ulan at hamog.
- Kung walang natitirang mga lifeboat, pumunta sa isang mas mataas na bahagi ng barko.
- Kapag ang barko ay nasa isang napaka-slanted anggulo dapat mong palaging grab sa isang bagay na konektado sa barko. O grab sa sa rehas at gamitin ito bilang isang hagdan.
- Siguraduhin na maaari kang lumangoy upang makapunta sa mga lifeboat.
Mga babala
- Laging dumalo sa paghahanda ng iyong sarili bago tulungan ang mga bata. Ang katwiran ay kung ikaw ay angkop na nakadamit at nakalutang, atbp, magkakaroon ka ng higit na lakas upang tulungan ang mga bata na nangangailangan ng tulong. Matutulungan ng mga matatandang bata ang mga mas bata, lalo na kung mananatiling kalmado ka at magbibigay ng mga order na pamamaraan bilang bahagi ng pagsisikap sa isang koponan upang maghanda para sa pagtakas.
- Bihira ang pag-atake ng pating sa bukas na dagat; ang tanging dahilan kung bakit ang mga pag-atake ng pating ay gumawa ng mga headline ng media ay dahil ang mga ito ay napakabihirang. Kung ang mga pating ay paikot o mauntog ang iyong lifeboat, iwasan ang pag-panic dahil malamang na hindi ito higit pa sa pag-usisa.
