Salamat sa teknolohiya ng pagpipiloto ng kuryente, hindi ka dapat magsumikap upang paikutin ang iyong sasakyan, ngunit habang tumatanda ang iyong sasakyan, ang manibela ay maaaring magsimulang dumikit o mabigat ang pakiramdam. Kung katulad ng iyong sasakyan, oras na upang ayusin ang iyong pagpipiloto system! Upang matulungan kang makuha ang makinis na paghawak ng sasakyan na hinahanap mo, nag-ipon kami ng isang gabay ng mga pag-aayos sa bahay at mas malalaking mga isyu sa system na dalhin sa iyong mekaniko.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 9: Ayusin ang iyong presyon ng gulong
Hakbang 1. Gumamit ng isang gauge ng presyon ng gulong upang suriin ang PSI
Suriin ang manwal ng may-ari upang makita kung ano ang tamang PSI para sa mga gulong ng iyong sasakyan. Alisin ang takip ng takip sa balbula ng hangin ng bawat gulong at idikit ang sukat ng presyon sa loob. Mabilis na bumaba at tingnan ang binasa. Kung ang PSI ay masyadong mababa, magdagdag ng isang maliit na hangin sa gulong. Kung ito ay masyadong mataas, pindutin ang balbula upang palabasin ang ilan sa hangin at suriin ito muli.
- Gumamit ng isang digital gauge ng presyon ng gulong o isang tradisyonal na gauge ng uri ng stick para dito. Maaari mong gamitin ang isang gauge ng uri ng stick nang libre sa iyong lokal na gasolinahan.
- Suriin ang presyon kapag malamig ang iyong mga gulong. Hindi ka makakakuha ng tumpak na pagbabasa kung nagtagal kang nagmamaneho sa mga gulong.
- Suriin ang implasyon at ayusin ito (kung kinakailangan) isang beses sa isang buwan. Ang isang ilaw na babala ay karaniwang masisindi sa dash ng iyong sasakyan kung mayroong isang isyu, bagaman.
Paraan 2 ng 9: Kumuha ng isang regular na pagkakahanay
Hakbang 1. Dalhin ang iyong kotse sa isang auto shop kahit minsan sa isang taon para sa pagkakahanay
Isang propesyonal lamang ang makakagawa nito, kaya dalhin ang kotse sa isang mekaniko. Ang isang pagkakahanay ay kadalasang medyo mura ($ 50 hanggang $ 75) at hindi ito nagtatagal. Kung ang auto shop ay hindi naka-pack, dapat kang lumabas at lumabas nang walang oras.
- Ang mga kotse ay may posibilidad na mag-ikot nang bahagya sa isang gilid o sa iba pa kapag nakasara ang pagkakahanay.
- Kung ang iyong tread ay hindi magkapareho sa lahat ng mga gulong (halimbawa, ang mga gulong sa harap ay mukhang mas pagkasira kaysa sa mga likod), ang iyong mga gulong ay maaaring wala sa pagkakahanay.
- Mag-iskedyul ng mas madalas na pag-check up kung magmaneho ka sa isang lugar na may maraming mga potholes at magaspang na lupain.
Paraan 3 ng 9: Paikutin ang iyong mga gulong
Hakbang 1. Dalhin ang iyong sasakyan sa isang auto shop para sa bawat 6, 000 milya (9, 700 km)
Maraming mga tindahan ng mekaniko ang mag-aalok upang paikutin ang iyong mga gulong at gumawa ng isang pagkakahanay sa parehong pagbisita. Regular na umiikot ang mga gulong tinitiyak na pantay ang kanilang suot, na pumipigil sa labis na pilay sa steering at suspensyon na sistema.
Kapag ang iyong pagtapak sa gulong ay napakasakit, subukang palitan ang lahat ng 4 na gulong nang sabay upang sila ay ganap na timbang. Kung wala iyon sa iyong badyet, bagaman, siguraduhin na ang bagong gulong ay tumutugma sa laki at hugis ng iyong kasalukuyang mga gulong upang maiwasan ang anumang mga problema
Paraan 4 ng 9: Itaas ang power steering fluid kung mababa ito
Hakbang 1. Kapag mababa ka sa power steering fluid, maaaring gaanong matigas ang gulong
Buksan ang hood ng iyong sasakyan at i-unscrew ang takip sa power steering fluid reservoir. Grab ang power steering dipstick (karaniwang nakakabit ito sa reservoir cap o matatagpuan malapit) at idikit ito sa reservoir. Ang likido ay dapat na bahagyang nasa itaas ng marka ng refill. Kung hindi, napakababa. Punan ang reservoir ng sariwang likido hanggang sa ito sa tamang antas. Pagkatapos, simulan ang iyong kotse, paikutin ang gulong, at suriin muli ang reservoir. Kung bumaba ang antas, magdagdag ng higit pang likido hanggang sa ganap kang ma-topped.
- Tingnan ang manwal ng may-ari upang matukoy kung anong uri ng power steering power ang kailangan ng iyong sasakyan.
- Kung mababa ang antas ng likido sa tuwing susuriin mo ito, dalhin ang iyong sasakyan para sa serbisyo. Baka may tagas ka.
Paraan 5 ng 9: I-flush at palitan ang kontaminadong power steering fluid
Hakbang 1. Kung ang likido ay mukhang itim o kayumanggi sa halip na pula, ito ay nahawahan
Alisan ng takip ang takip sa power steering reservoir at alisan ng tubig ang isang masamang likido sa isang timba o isubo ito gamit ang isang basurang pabo. Sumakay sa likod ng gulong, i-on ang susi, at ilipat ang manibela mula sa gilid patungo sa gilid ng ilang beses hanggang sa huling piraso ng mga lumang likido na bula pataas; alisan din yan. I-refill ang reservoir tungkol sa 3/4 ng paraan ng sariwang likido. Muling simulan ang makina at paikutin ang gulong ng ilang beses upang mapadaloy ang likido. Pagkatapos, punan ang reservoir sa natitirang paraan ng bagong likido.
- Suriin ang manwal ng iyong sasakyan upang makita kung anong uri ng power steering fluid ang kailangan nito.
- Dalhin ang mga pinatuyo na likido sa isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan, kagamitan sa pag-recycle, o istasyon ng paglipat upang maitapon nang maayos. Huwag kailanman ibuhos ang mga likido sa lababo o sa basurahan.
- Kung wala kang karanasan sa pagpapalit ng mga likido, pinakamahusay na kunin ang iyong sasakyan upang ma-serbisyuhan nang propesyonal.
Paraan 6 ng 9: Suriin ang (mga) accessory belt para sa pinsala
Hakbang 1. Kung may nakita kang pinsala, palitan ang (mga) sinturon sa lalong madaling panahon
Ang serpentine belt o V-style belt (o posibleng pareho, depende sa iyong kotse) ay nagbibigay ng lakas sa iyong steering system. I-pop ang hood at suriin ang iyong (mga) accessory belt nang malapitan (gamitin ang manwal ng iyong may-ari upang hanapin ang mga ito kung hindi ka sigurado). Maghanap ng mga pinsala tulad ng mga basag, fraying, paghihiwalay ng mga layer, basag, o nawawalang mga tipak sa ilalim. Kung may nakita kang pinsala, dalhin ang iyong sasakyan sa isang propesyonal na ASAP upang mapalitan ang (mga) sinturon.
- Palitan ang iyong serpentine belt tuwing 60, 000-90, 000 mil (97, 000-145, 000 km) bilang isang hakbang sa pag-iingat.
- Ang ilang mga sasakyan ay mayroon lamang V-belt. Ang iba ay maaaring magkaroon ng isang serpentine belt at isang V-belt. Kung hindi ka sigurado tungkol sa anumang bagay, pinakamahusay na dalhin ang iyong sasakyan sa isang mekaniko.
Paraan 7 ng 9: Suriin kung may nadulas o maluwag na sinturon
Hakbang 1. Maaaring ito ang isyu kung biglang hindi lumiko ang iyong sasakyan
Ang mga sinturon ay nadulas o nawawalan ng pag-igting kapag halos nasa kanilang kabiguan, at malamang na madulas sila sa masikip na pagliko. Kung biglang nahihirapan ang iyong sasakyan na paikutin, maaaring mayroon itong slip na sinturon. Marahil ay maririnig mo ang isang matunog na ungol, tunog ng huni, at / o mga ingay ng panginginig ng boses na nagmumula rin sa ilalim ng hood.
Dalhin kaagad ang iyong sasakyan para sa serbisyo kung pinaghihinalaan mo ang isang slip na sinturon
Paraan 8 ng 9: Siyasatin ang iyong sasakyan para sa isang pagod na steering rack
Hakbang 1. Ang pagpipiloto na hindi tumutugon ay nangangahulugan na ang steering rack ay pagod na
Ang steering rack ay nagko-convert ng pag-ikot mula sa gulong patungo sa linear na paggalaw upang i-on ang mga gulong. Kung susubukan mong paikutin ang gulong at ang kotse ay patuloy na dumidiretso, tingnan ang iyong manibela na tiningnan ng isang propesyonal na mekaniko at pinalitan kaagad.
Paraan 9 ng 9: Suriin ang mga sintomas ng isang hindi magandang steering pump
Hakbang 1. Ang matigas na pagpipiloto, paglabas, o paggiling ay maaaring magsenyas ng isang masamang steering pump
Ang gulong ay maaaring pakiramdam mas mahirap upang buksan o ang kotse ay hilahin sa isang gilid sa kanyang sarili. Maaari kang makarinig ng isang umangal na tunog at makaramdam ng labis na pag-vibrate o talbog kapag nagmamaneho ka ng sasakyan.
